Ekaterina Nozhova በሹክሆቭ ሥራ ላይ አዲስ ዓለም አቀፍ ጥናት ተባባሪ ደራሲ ናት ፣ እናም በሻቦሎቭካ ላይ ግንብ ግንባታ ታሪክን በከፍተኛ ደረጃ የወሰነ የመመረቂያ ደራሲ (ጥናቱ በፌዴራል ተቋም ቴክኖሎጂ ዙሪክ). ኤክታሪና የበርካታ የአውሮፓ የግንባታ ታሪክ ጸሐፊዎች አባል ናት ፣ ራሶቻቸው በቅርቡ የሻቦሎቭስካያ ታወርን እንዳያጡ ለመከላከል እና “የሳይንሳዊ እና የምህንድስና ማህበረሰቦች ሙያዊ ድጋፍ” በሚል ጥያቄ ለሩስያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት ደብዳቤ አስፈርመዋል.
Ekaterina ስለ ማማው ዲዛይን ገፅታዎች ነግሮናል ፣ ለማጣራት ሙከራ አድርጓል ፣ እንዲሁም ውድ ደኖች ሳይገነቡ የመታሰቢያ ሐውልቱ እንደገና መገንባት ስለሚቻልበት ሁኔታ አስተያየቷን አካፍላለች (እሴቱ ከተብራራ ማስታወሻ ጀምሮ እስከ እስከ ማማውን በማፍረስ ላይ የመንግስት ረቂቅ ረቂቅ ፣ ቅድሚያ የሚሰጠው የማፍረስ ሀሳብ የዓለም አስፈላጊነት ሀውልት አደረገው) ፡
Archi.ru:
በቭላድሚር ሹክቭ ሥራ ጥናት ላይ ዓለም አቀፍ ፕሮጀክት እንዴት ተገኘ?
Ekaterina Nozhova
- የጀርመን ፣ ስዊዘርላንድ እና ኦስትሪያ የጋራ ምርምር ፕሮጀክት የተጀመረው በሦስት ዋና ዋና ተቋማት ነው - በሙኒክ ቴክኒክ ዩኒቨርሲቲ ፣ ኢንንስብሩክ ዩኒቨርሲቲ ፣ የፌዴራል የቴክኖሎጂ ኢንስቲትዩት ዙሪክ (ETH) ፣ እና እኔ ተወካይ በሆንኩትና በግሌ በሬነር በ 1990 የተለቀቀው ስለ ሹኮቭ እንቅስቃሴዎች የመጀመሪያው ዝርዝር መጽሐፍ ደራሲ ግሬፌ ፡ በቅርብ ጊዜ ቁሳቁሶች እና ፕሮጀክቶች የተሟላ ስለ ሹክሆቭ በሚቀጥለው እትም ህትመት ላይ እንዲረዳው Rainer Grefe ወደ ባልደረቦቹ ዞረ ፡፡ በ 2010 ጥናቱን በመጀመር በአጠቃላይ ለዚህ ሥራ ከሦስት ዓመት በላይ ወስነናል ፡፡ በተከናወነው ሥራ ውጤት ላይ የመጨረሻው ሪፖርት እየተዘጋጀ ነው ፡፡ በዚህ ፕሮጀክት ማዕቀፍ ውስጥ የተገኘው መረጃ የመልሶ ማቋቋም ሥራን ለማከናወን ጠቃሚ ሊሆን እንደሚችል አምናለሁ ፡፡
ለሩስያ ፌደሬሽን ፕሬዝዳንት ግልፅ አቤቱታ የጀመረው ማነው?
- ለረጅም ጊዜ የሹኮቭ ግንብ እጣ ፈንታ ተከትለናል ፡፡ ስለ መፍረሱ ከተነሳው መረጃ ጋር በተያያዘ በአሜሪካ ብሔራዊ ማህበራት ተወካዮች ፣ በጀርመን ፣ በፈረንሳይ ፣ በስፔን ፣ በኢጣሊያ ፣ በስዊዘርላንድ ፣ በታላቋ ብሪታንያ እና በቤልጂየም የተፈረመ ግልጽ ደብዳቤ ለቭላድሚር toቲን ለመላክ ተወስኗል ፡፡ በአቤቱታችን ውስጥ በምክክር ጉዳዮች ላይ ብቻ ሳይሆን ድጋፍ እናቀርባለን ፣ በተሃድሶው ውስጥ በንቃት ለመሳተፍ ዝግጁ ነን ፣ የራሳችን ልዩ ባለሙያዎችን እናቀርባለን ፡፡ የደብዳቤው የመጀመሪያ ስሪት የበለጠ የተወሰኑ እርምጃዎችን እንኳን ዘርዝሯል : ኮንግረስ ማካሄድ ፣ ለእኛ ሊቀርቡልን ስለሚችሉ ቁሳቁሶችና ናሙናዎች ሁሉ መወያየት ፣ ትንተና ፣ ሙያዊ ችሎታ እና ስለ ግንቡ ጥበቃ የመጀመሪያ እርምጃዎች ፡፡
– በእርስዎ አስተያየት ፣ ዛሬ ግንብ ጥበቃን የሚያደናቅፈው ምንድን ነው? እሱን ለማፍረስ ውሳኔው ለምን ተደረገ?
– ችግሩ ግንቡ እንደዚህ ባለ ውስብስብ የ 150 ሜትር መዋቅር ምን ማድረግ እንዳለበት የማያውቅ ባለቤት አለው ፡፡ በእርግጥ ይህ ፕሮጀክት ጠንቃቃ እና ሁሉን አቀፍ አቀራረብን ይፈልጋል ፡፡ በእሱ ላይ ያለው ሥራ ለአንድ የተለየ ቢሮ በአደራ ሊሰጥ አይችልም ፡፡ እዚህ በጣም የተለያዩ ልዩ ባለሙያተኞችን ያስፈልግዎታል-የመለኪያ መሐንዲሶች ፣ የመዋቅር ትንተና ባለሙያዎች ፣ በብረታ ብረት ውስጥ ያሉ ልዩ ባለሙያተኞች እና የእነሱ ዝገት ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ቡድን በሩሲያ ውስጥም እንዲሁ ሊሰበሰብ ይችላል ፡፡ እኛ አሁን የእኛን ልዩ ባለሙያዎችን ለማቅረብ ዝግጁ ነን ፡፡
ሌላው ዋና ችግር ደግሞ ዝርዝር ሰነድ አለመኖሩ ነው ፡፡ የተረፉት ጥቂቶቹ ስዕሎች ብቻ ናቸው ፣ እና እነሱ የበለጠ እቅዶች ናቸው። በአንዱ ስዕሎች ውስጥ የክፍሎቹ መገጣጠሚያዎች በተገነባው ግንብ ላይ ከሚታዩት ጋር አይገጣጠሙም ፡፡ይህ ሥዕል የተሠራው እንደ ገላጭ ሰነዶች አካል ሆኖ የተሠራው ከ 1919 ጀምሮ ሳይሆን ከ 1940 ዎቹ መጀመሪያ አንስቶ እንደሆነ ለማመን የሚያስችል ምክንያት አለ ፡፡ ይህ ሥሪት የስዕሉ ፊርማ ርዕስ በ 1932 ብቻ የታየውን ድርጅት የሚያመለክት መሆኑም ይደገፋል ፡፡ የሚገኝ ሌላ ሰነድ ስለ መዋቅሩ መጠኖች ብቻ ሀሳብ ይሰጣል ፡፡ የመሠረቱ የተረፈው ረቂቅ ከተሠራው ግንብ መሠረት በጣም የተለየ ሲሆን በሁለቱ ክፍሎች መካከል ያለው መገጣጠሚያ ሥዕል በጣም ደካማ በሆነ ሁኔታ ላይ ወደ እኛ ወርዶ ነበር ፣ ይህም የተሟላውን ምስል እንድናገኝ አያስችለንም ፡፡ የመዋቅር ዝርዝሮች.
ሁሉንም የምንጭ ቁሳቁሶች በምንሰበስብበት ጊዜ ወደ TsNIIPSK im. ሹክሆቭ በሠራበት በአሌክሳንድር ባሪ ኩባንያ መሠረት የተፈጠረው ሜልኒኮቭ ፡፡ ተቋሙ ከ 1947 እና 1971 ጀምሮ በርካታ ጥናቶችን ጠብቋል ፡፡ የተቋሙ መሪ መሐንዲስ ጋሊና yaሊያፒና እነዚህን ሥዕሎች አሳየችኝ ፡፡ ግን በግሌ ግንቡን ስወጣ እነሱም ከእውነታው ጋር ከፍተኛ ልዩነት እንዳላቸው ግልጽ ሆነ ፡፡ መጠኖቹን ማወቅ ብቻ በቂ አይደለም ፣ ከብዙ መገለጫዎች የተሰበሰቡትን መገጣጠሚያዎች ፣ ዝንባሌ ያላቸው ልጥፎችን ያለ ስካፎልዲንግ በቀጥታ የተገናኘ መረጃ ሙሉ መረጃ ያስፈልግዎታል ፡፡ እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ መረጃ የለንም ፡፡
ስለሆነም ስለ ጥበቃ እና መልሶ ማቋቋም ከመናገርዎ በፊት ጥልቅ ልኬቶችን ፣ የዳሰሳ ጥናቶችን ማካሄድ እና የእቃውን ካርታ ከሁሉም ጉዳቶች ጋር ማውጣት ያስፈልጋል ፡፡ ቀጣዩ ደረጃ የሁሉም መገለጫዎች ትክክለኛ ልኬቶች እና የእነሱን ሁኔታ የሚገመግም ማማ ሰነድ መፍጠር ነው ፡፡
– ግንቡ በጣም እድሳት የሚፈልግ መሆኑ በጣም ለረጅም ጊዜ ሲወዛገብ ቆይቷል ፡፡ እስካሁን የሚናገሩትን የዳሰሳ ጥናት እንዳያካሂዱ ያገደዎት ነገር ምንድን ነው?
– እቃው በጣም ትልቅ እና ውስብስብ ነው ፡፡ ብዙ የተራራ ቡድን እንኳን በአጭር ጊዜ ውስጥ ማማውን በእጅ መለካት እንደማይችል መረዳት ይገባል ፡፡
ከአንድ ዓመት ተኩል በፊት ከሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ እና ከመንግሥት የአቪዬሽን ሲስተም ኢንስቲትዩት ጋር አንድ አነስተኛ አውሮፕላን - ኦክቶኮፕተርን በመጠቀም የዳሰሳ ጥናት ለማካሄድ ሞከርን ፡፡ በግንባታው ዙሪያ ለመብረር ፈቃድ ለማግኘት እኛ እና የተቋሙ ዳይሬክተር ሰርጌይ ዘልቶቭ አንድ ዓመት ተኩል ወስዶብናል ፡፡ ይህ ፈቃድ በሚገኝበት ጊዜ ኃይለኛ የማግኔት መስክን በሚፈጥሩ ማማው ላይ እጅግ ብዙ ቁጥር ያላቸው ሴሉላር ዳሳሾች ተጭነዋል ፡፡ ይህ መስክ ኦክቶኮፕተሩን ሙሉ በሙሉ ለመቆጣጠር አልፈቀደም ፣ ስለሆነም እቅዱን ለመፈፀም ፡፡ ሆኖም ሌሎች ኩባንያዎች ከእኛ በተጨማሪ ተመሳሳይ ፕሮጀክቶችን ለመተግበር ሞክረዋል ፡፡ ሰርጄ ዘሄልቶቭ የመለኪያ ፕሮጀክቱን ከ ZALA AERO ጋር ቀጠለ ፡፡ የፎቶግራፊክ ጥናት በመጠቀም ፎቶግራፎችን ማንሳት ችለዋል ፡፡ እነዚህ ፎቶግራፎች በትክክል ትክክለኛ ሞዴልን ያባዛሉ ፣ ግን ዝርዝሮቹ ከእነሱ ሊባዙ አይችሉም ፡፡ ከሁለት ዓመት በፊት በሳይንስ አካዳሚ በተሠራው ማማው የጨረር ቅኝት በተዘጋጀው ቁሳቁስ ሳጠና ተመሳሳይ ችግር አጋጥሞን ነበር ፡፡ ይህ ሥራ የተከናወነው ከታሪክ ፣ የተፈጥሮ ሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ኢንስቲትዩት በአንድሬ ሌኦኖቭ መሪነት ነው ፡፡ ከነባር ሁሉ እጅግ በጣም ትክክለኛውን ሞዴል መሥራት ችለዋል ፡፡ ግን ደግሞ አንጓዎችን እና መገጣጠሚያዎችን ሳይመልሱ የመዋቅሩን ጂኦሜትሪ ብቻ ይሰጣል ፡፡
– እንደ ሹኮቭ ግንብ የመሰለ እንዲህ ያለ ትልቅ እና ውስብስብ ነገር ያለው ትንተና ከቴክኒካዊ እይታ አንፃር በጣም ከባድ እንደሆነ ከታሪክዎ ግልፅ ነው ፡፡ ሆኖም ለሩሲያ ፌዴሬሽን ፕሬዝዳንት ባቀረቡት አቤቱታ እርስዎ ምርመራውን አጥብቀው ይጠይቃሉ ፡፡ የድርጊቶች አልጎሪዝም አለዎት?
– ከላይ የገለጽኳቸውን ሁሉንም ዘዴዎች ካዋሃዱ ከኦክቶኮፕተር ወይም በሞባይል መድረክ ላይ ከካሜራ ጋር ለመስራት እንደገና ይሞክሩ ፣ የፎቶግራፊክ ትንታኔን ፣ የሌዘር ቅኝትን ፣ ፎቶግራፎችን እና በእጅ ምርመራን በጣም በማይደረስባቸው ቦታዎች ይተግብሩ ፣ ከዚያ በጣም ይቻላል ስለ ማማው ወቅታዊ ሁኔታ በትክክል ትክክለኛ ሀሳብ ያግኙ ፡፡ ይህ ውድ የቅጥር ግንባታን አይጠይቅም።
– ቅርፊትን መቃወም ላይ ነዎት?
– እውነታው በ RTRS ጨረታ ውጤቶች ላይ በመመርኮዝ የመንደፍ መብትን የተቀበለ በጥራት እና አስተማማኝነት ኩባንያ የተገነባ ፕሮጀክት አለ ፡፡ ሆኖም ይህ ረቂቅ የትም አልታተመም ፡፡ በ MGSU-MISS ጋዜጣዊ መግለጫ ላይ የቀረበው እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. ግን እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. በወጣው እ.ኤ.አ. እኔ በግሌ እዚያ ነበርኩ እና ከዚያ በኋላ እንኳን ብዙ ጥያቄዎች ነበሩኝ ፡፡ በተለይም የኩባንያው ስሌት መሠረት የማስፋፊያ ወጪው ክልሉ ለሐውልቱ መልሶ ለመገንባት ከተመደበው በጀት በሦስት እጥፍ ይበልጣል ፡፡ በእነዚህ ስሌቶች ላይ በመመርኮዝ በቦታው ላይ ያለው ግንብ መልሶ ማቋቋም በጣም ውድ የሆነ ሥራ ነው ፣ እሱን ለማፍረስ በጣም ቀላል ነው የሚል ድምዳሜ ላይ ደርሷል ፡፡ ይህ ጥያቄን ያስነሳል-ስካፎልዲንግ በእውነቱ አስፈላጊ ነውን? የሹክሆቭ መዋቅሮች ባህሪዎች ጭነቶች በጠቅላላው የመዋቅር መረብ ላይ በእኩል ስለሚከፋፈሉ በርካታ አካላት ቢጎዱም እንኳን መዋቅሩ በጣም የተረጋጋ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ በኦካ ኒGRES ላይ የ 128 ሜትር የሹክሆቭስካያ ግንብ መልሶ መገንባት ስንጀምር አጥፊዎች ከ 40 ድጋፍ ሰጪ እግሮቹን 16 ቱን ሲቆርጡ ተቃወሙ ፣ ግዙፍ የሆነውን ሸክም ተቋቁመው አሁን ተመልሰዋል ፡፡
በተጨማሪም ስለዚያ የኖቬምበር ኮንፈረንስ መረጃ ሁሉ በዩቲዩብ ላይ የተለጠፉ ቪዲዮዎችን ጨምሮ ከህዝብ ጎራ መሰወሩ አስገራሚ ነው ፡፡ ይህ ፕሮጀክት ምን ያህል ዝርዝር እንደነበረ ዛሬ ማንም አያውቅም ፡፡ መለኪያዎች ቢደረጉም ፣ እንዴት በጥሩ ሁኔታ እንደተከናወኑ ፣ ወዘተ ፡፡
– ግንቡ ጥበቃ እንዲደረግለት የቀረበው ሀሳብ ከፀደቀ በሚቀጥለው ተሃድሶ ወቅት ሌሎች ምን ችግሮች ያጋጥሟቸዋል?
– አንድ ከባድ ችግር የሻቦሎቭስካያ ማማ ግንባታ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የብረት ጥራት ነው ፡፡ የተገነባው በዚያን ጊዜ ከመጋዘኖች ሊገኝ ከሚችለው ነው ፡፡ እናም ይህ እንደ አንድ ደንብ ከፍተኛ ጥራት ያለው ፎስፈረስ እና ሌሎች ቆሻሻዎች ያሉት አነስተኛ ጥራት ያለው ብረት ነበር ፡፡ የላይኛው ክፍሎች ከሌላ ቅይጥ የተሠራው ከመሠረቱ በጣም ጠንካራ ዝገት እንዳላቸው ሊነገር ይገባል ፣ ይህም ለአደጋ ተጋላጭ ሆኖ ተገኘ ፡፡ ግንቡ በሚሠራበት ጊዜ በሩሲያ ውስጥ ቢያንስ አምስት ዓይነት የብረት ምርቶች ጥቅም ላይ ውለው ነበር ፡፡ እንደ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት ከዚያ በኋላ ተቀባይነት ያገኙትን ደረጃዎች ያሟላው ብረት 12% ብቻ ነው ፣ የተቀረው ሁሉ የጥራት ዋስትና አልነበረውም ፡፡ በእርግጥ ለሹክሆቭ ግንብ ግንባታ የሚውለው ብረት ከዘመናዊ ቅይይት በጣም የተለየ ነው ፡፡ ስለሆነም በተለያዩ ውህዶች መካከል የሚከሰተውን ግጭት ለማስቀረት እዚህ ላይ በጣም ከባድ የሆነ ትንታኔ አስፈላጊ ነው ፣ ይህም ወደ የበለጠ መበላሸቱ የማይቀር ነው። ቀደም ሲል በመዋቅሩ ላይ የጥገና ሥራ በሚከናወንበት ጊዜ ተመሳሳይ ስህተቶች ቀድሞውኑ ተፈጥረዋል ፡፡
– ቢፈርስ ግንብ ሳይለወጥ ሳይቀየር እንደገና ማሰባሰብ ይቻላል?
– ይህን ለማድረግ እጅግ በጣም ከባድ ይሆናል። እና ከሁሉም በላይ ደግሞ መበታተን የሚያስፈልገው ምንም ምክንያት አይታየኝም ፡፡ የመበስበስ የመጀመሪያ ምልክቶች በ 1991 ታየ ፡፡ እርምጃዎች ወዲያውኑ ከተወሰዱ ከዚያ የተለመዱ የብረት ማቀነባበሪያዎች ሊከፈሉ ይችላሉ ፡፡ አሁን ሁሉም ነገር በጣም የተወሳሰበ ነው ፡፡ ግን ስለ ጥፋት ስጋት መናገር ለእኔ ይመስለኛል ያለጊዜው ነው ፡፡ ቢሆንም ፣ እሱን ለማፍረስ ውሳኔ ከተሰጠ በሐውልቱ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ከፍተኛ ይሆናል ፡፡ በመገለጫዎቹ ላይ ከመጫኛው የተገኙ ዱካዎች ተጠብቀዋል ፣ ምናልባትም ፣ ግንቡን ሲያፈርስ ማንም ትኩረት አይሰጥም ፡፡ እና ይህ በጣም አስፈላጊ ዝርዝር ነው ፣ ከዚያ በኋላ መልሶ ሊመለስ የማይችል። በግንባታው ወቅት ሁሉም ንጥረ ነገሮች መሬት ላይ ተጭነው ዊንጮችን በመጠቀም በልዩ የእንጨት መዋቅሮች ላይ ተነሱ ፡፡ በዚህ ምክንያት በመገለጫዎቹ ላይ 2 ሴንቲ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያላቸው ጉድጓዶች በመቆየታቸው አጠቃላይ የመጫኛ አሠራሩ ዛሬ እንደገና ሊፈጠር ይችላል ፡፡ ማማው ሲበተን ይህ ሁሉ የመረጃ ሽፋን በቀላሉ ይጠፋል ፡፡
አንድ ተጨማሪ ነገር - ማማው ተሰብስቧል ፣ በዚህ ላይ በተነጠቁት የቆዳ ቦርሳዎች ላይ ተራራዎቹ በተነሱት ፡፡ በተንጠለጠለበት ሁኔታ ውስጥ እነዚህን ሪችዎች አሙቀው እና አያያዙ ፡፡ማለትም ፣ አሁን ሙሉ በሙሉ ሊጠፉ የሚችሉ እጅግ አስደናቂ ፣ የእጅ ሥራ ጥረቶች ነበሩ ፡፡ በእርግጥ በሚፈርስበት ጊዜ ሪቪዎች በቀላሉ ይቋረጣሉ ፣ እና አዳዲሶች ዛሬ በየትኛውም ቦታ አይመረቱም ፡፡ ለምሳሌ ፣ ስዊዘርላንድ ውስጥ በአንዱ የመልሶ ማቋቋም ፕሮጄክቶች ውስጥ ሪቨቶች ከአንጥረኛ እንዲታዘዙ መታዘዝ ነበረባቸው ፡፡ እናም ይህ የመታሰቢያ ሐውልቱ ላይ የማይቋቋመው ጉዳት አነስተኛ ክፍል ብቻ ነው ፡፡
የማማው ጂኦሜትሪ በጣም ውስብስብ ነው ፡፡ ጠፍጣፋ አወቃቀርን እንደገና ለማደስ ቀላል ነው ፣ አንድ ሃይፐርቦሊክ ግን የተጠማዘዘ መገለጫዎችን በትንሹ በመጠምዘዙ ዙሪያ አዙረውታል ፡፡ እዚህ እኛ 3D እና በጣም ውስብስብ አንጓዎችን እንሰራለን ፡፡ እያንዳንዱ መስቀለኛ መንገድ የራሱ የሆነ አንግል አለው ፡፡ የእሴቶች ልዩነት ብዙውን ጊዜ እስከ 1 ሚሊ ሜትር እንኳን አይደርስም ፣ ግን እንደዚህ አይነት ጥቃቅን ልዩነት እንኳን ለቀጣይ ጭነት በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡ በሚፈለገው ሚሊሜትር ትክክለኛነት የተቆረጡ ሌሎች ዲዛይኖችን አላውቅም ፡፡
ዋናው መልእክታችን ግን አስቸኳይ ምርመራ ነው ፡፡ እስኪከናወን ድረስ የመዋቅሮችን ሁኔታ ለመገምገም የማይቻል ነው ፡፡ እናም በዚህ ምክንያት በተለይም ሕንፃው ሊፈርስ ስለማይችል በጭራሽ ምንም እርምጃዎች ሊወሰዱ አይችሉም ፡፡ ትንታኔው ያለ ምርመራ ከተጀመረ ታዲያ የመፍረሱ አነሳሾች የአካል ክፍሎችን አስከፊ ሁኔታ በመጥቀስ ቀጣይ መልሶ ማቋቋሙን ሙሉ በሙሉ ለመተው እድሉ ይኖራቸዋል ፡፡ የሹክሆቭ ግንብ በቦታው ሊመለስ እንደሚችል በግሌ አምናለሁ ፡፡
