የውስጥ መስመሮችን እንደገና መወለድ
አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት ሩሲያውያን በአገሪቱ ውስጥ የበለጠ መጓዝ ጀምረዋል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ውስጥ የአየር ማረፊያ መሠረተ ልማት የሚያስተዳድሩ ኩባንያዎች በመጨረሻ ኢንቬስት የማድረግ ዕድል አላቸው ፡፡ ምንም እንኳን እጅግ በጣም ብዙ የአየር ማረፊያዎች አሁንም በሶቪዬት “ብርጭቆ” ጥንታዊ ቅርጸት ውስጥ ስለነበሩ “አስፈላጊ” ብሎ መጥራት የበለጠ ትክክል ቢሆንም ፡፡ ላለፉት 15 ዓመታት በሞስኮ እና በሴንት ፒተርስበርግ አየር ማረፊያዎች መሪ የሩሲያ እና የውጭ አርክቴክቶች ተሳትፈው እና በተለያየ አግባብነት እና ገላጭነት ውጤት የተገነቡ ናቸው ፡፡ ሙከራዎች በዲሚትሪ henሄኒኒኮቭ ቡድን ለቢዮኒክ ቅርጾች በግልፅ የተመረጡትን በሸረሜቴቮ -2 ተርሚናል ዲን ያካትታሉ ፡፡ ከ ‹Metrogiprotrans› የቭኑኮቮ ተርሚናል ረጋ ያለ መፍትሔ በሙያዊ ክበቦች እና በክሪስታል ዴአዳሉስ ሽልማት እውቅና ሰጠው ፡፡ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ፕሮጀክቶች መካከል አንዳንዶቹ በተወዳዳሪ ስርዓት ተካሂደዋል ፡፡ ስለሆነም እ.ኤ.አ. በ 2007 ኒኮላስ ግሪምሻው የ Pልኮኮ አየር ማረፊያ መልሶ ለመገንባት ውድድር አሸነፈ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2016 የ “ሸርሜቴዬቮ -2” አውሮፕላን ማረፊያ ተርሚናል ቢ እየተገነባ ለአዲሱ የውስጥ አካላት ውድድርን የ RMJM ቢሮ ማሸነፉ ታወቀ ፡፡ የ 2018 የፊፋ የዓለም ዋንጫ ውድድሮችን የሚያስተናግዱ የከተሞች ዝርዝር ከታወጀ ወዲህ የአውሮፕላን ማረፊያ እድሳት ፍጥነት እና ጂኦግራፊ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ፡፡ ይህ ክስተት የከተማ መሠረተ ልማት ተቋማትን ለማደስ መነሻ ሆኗል ፣ እና በመጀመሪያ ፣ “የከተማዋን ፊት” የሚጫወቱት የአየር ማረፊያ ተርሚናሎች ፣ በጣም በሚመች ሁኔታ የማቅረብ እና የአከባቢን መስህቦች የማሳየት ግዴታ አለባቸው ፡፡ ለዓለም ዋንጫ'18 ምስጋና ይግባው ፣ በሳማራ እና በኒዝሂ ኖቭሮድድ አየር ማረፊያዎች ተዘምነዋል ፣ ሳራቶቭ እና ሮስቶቭ ዶን-ዶን ቀጣዩ መስመር ናቸው። በተመሳሳይ ጊዜ አየር ማረፊያዎች በሌሎች የሩሲያ ከተሞች ውስጥ ከፍተኛ የቱሪዝም አቅም ያላቸው ለምሳሌ በሲምፎሮፖል እና ፐርም ውስጥ እንደገና እየተገነቡ ናቸው ፡፡
ፐርማ ሳጋ
በፐርም ውስጥ የቦልሾዬ ሳቪኖ አውሮፕላን ማረፊያ የመልሶ ግንባታ ታሪክ በጣም አስገራሚ ነው ፡፡ ለሕዝብ ማጭበርበሮች አንድ ቦታ ነበር ፣ እና በክልል ባለሥልጣናት ለውጥ እና በፕሮጀክት የሩሲያ ይዞታዎች መካከል ውል ለማግኘት ትግል በመደረጉ አንድ ፕሮጀክት ቀዝቅzeል ፡፡ የበርካታ የሥነ-ሕንፃ ውድድሮች ውጤቶች ጸድቀዋል እና ተሰርዘዋል ፡፡ በአጠቃላይ የቀድሞው ወታደራዊ አየር መንገድ እንደገና እንዲገነባ በተደረገው ውሳኔ እና በእሱ ምትክ ዘመናዊ አየር ማረፊያ ግንባታ ከተጠናቀቀ ከ 15 ዓመታት በላይ አልፈዋል ፡፡
የትኛው ፕሮጀክት ወደ ፍፃሜው እንደሚደርስ ለመተንበይ እና እውን የሚሆንበትን ዕድል ለማግኘት የማይቻል ነበር ፡፡ ሁሉም ነገር በደስታ በአጋጣሚ ተወስኖ ነበር ፣ ለዚህም የፕሮጀክቱ ባለሀብት የኖቫፖርት ኩባንያ በአሳዶቭ የሕንፃ ቢሮ እና በስፔክትረም ኩባንያ የቀረበውን ሀሳብ መርጧል ፡፡ በውስጡ አርክቴክቶች በጀርመን አውሮፕላን ማረፊያ ዲዛይን ስፔሻሊስቶች WP ARC የተገነቡትን ተግባራዊ እቅድን እና የሎጂስቲክስ መርሃግብርን ቀድሞውኑ በሳራቶቭ ውስጥ የተፈተነ እና በሩሲያ ውስጥ በሚገባ የተረጋገጠ እና እጅግ በጣም ብዙ የሕንፃ ማህበራት ያሉበትን አስደናቂ የሕንፃ እና የጥበብ ምስል ማዋሃድ ችለዋል ፡፡ በተለያዩ ባህላዊ እና ታሪካዊ እይታዎች መገመት ይቻላል ፡
የተርሚናል አቀማመጥ ቀላል እና ምክንያታዊ ነው ፡፡ ዋናው ህንፃ በትንሹ ከ 140 ሜትር ያነሰ ጎን ያለው ካሬ ነው ፡፡ ከአውሮፕላን ማረፊያው ጎን አንድ ጋለሪ ከቅጥያ እና ቀጥ ብሎክ ብሎኮች ጋር ተያይ attachedል ፣ ይህም የመሳፈሪያ መወጣጫዎች ይገናኛሉ ፡፡ በዋናው የድምፅ መጠን ውስጥ ሁሉም የአውሮፕላን ማረፊያዎች አገልግሎት የሚሰሩ ብሎኮች በጀርመን ትክክለኛነት ከቼክ ቆጣሪዎች እስከ ሱቆች እና ካፌዎች ፣ ከጉምሩክ እስከ በርካታ የሻንጣ ማመላለሻዎች ይዘጋጃሉ ፡፡የሕንፃው መዋቅራዊ መርሃግብርም እንዲሁ መደበኛ ነው - ባለ 9x9 ሜትር ደረጃ ያለው ባለ አንድ ነጠላ ክፈፍ ፣ በአንዳንድ አካባቢዎች ወደ ሁለት እርከኖች ይቀየራል ፣ ወይም በትላልቅ ሰፋፊ መዋቅሮች ይተካል ፣ አስፈላጊ ከሆነ ለምሳሌ ፣ ለማገድ በመነሻው አካባቢ አንድ ትልቅ ባለ ሁለት ፎቅ አዳራሽ ፡፡
የሕንፃ ሥራው ተሳፋሪዎችን እና አውሮፕላኖችን ለማገልገል የግለሰቡን እና አስደናቂ እይታን የሚያገለግል “መኪና” ሊሰጥ የሚችል መጠነ-ሰፊ የቦታ መፍትሄ መፈለግ ነበር ፡፡ ከዚህ ምስል ጋር ተያይዘው የሚመጡት ግዙፍ የቴክኒክ እና የምህንድስና ችግሮች እምብዛም ከግምት ውስጥ አይገቡም ፡፡ በጣም ያሳዝናል ፡፡ የከፍተኛ ደረጃ ዲዛይነሮችን የሚለየው የእነዚህ ችግሮች መፍትሄ ነው ፡፡ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ይህ ሚና በዋነኝነት በውጭ ስፔሻሊስቶች የተጫወተ ሲሆን አሁን ግን ሁኔታው መለወጥ ይጀምራል ፡፡ ያም ሆነ ይህ ተመሳሳይ ፕሮጀክቶችን በመዘርጋት እና በመተግበር ረገድ ልምድ ያለው ቡድን በፐርም ተርሚናል ፕሮጀክት ተሰብስቧል ፡፡ ከፕሮጀክቱ ቡድን በተጨማሪ ከአሳዶቭ ቢሮ በተጨማሪ የፕሮጀክቱ ቡድን አጠቃላይ ንድፍ አውጪው ፣ የፐርም አርክቴክት ሰርጌ ሻማሪን በማስተር ፕላኑ የተሳተፈ ሲሆን ከቴርሚናል ፅንሰ-ሃሳባዊ ሥነ-ሕንፃ ዝርዝሮች ጋር የተያያዙ ጉዳዮች ናቸው ፡፡
ለተርሚናል ውስጣዊ ዲዛይን ውድድሩን ያሸነፈው የ UNK ፕሮጀክት እና ሌሎች በርካታ ኩባንያዎች ፐርም የመጀመሪያውን እጅግ በጣም ዘመናዊ ተርሚናል ከመጀመሪያው የሕንፃ ሥነ-ሕንፃ እና ልዩ ምስል የተቀበለው ለዚህ ነው ፡፡
ቅርጾች እና ምስሎች
የአሳዶቭ የሥነ-ሕንፃ ቢሮ ለፕሮጀክቶቹ ኢንቬስት ለማድረግ ከፍተኛ ጥረት በማድረግ ለደንበኛው እና ለህዝብ በሚረዳ እና ማራኪ ቋንቋ ወደ ሚተረጎም እጅግ በጣም ጥሩ ሀሳብ ፣ የቢሮው ተለዋጭ መጠነ-ሰፊ እና የቦታ እና የመጀመሪያ የቴክኖሎጂ መፍትሄዎች ፡፡ የታሰበው ፕሮጀክት የሚደግፍ ወሳኝ ክርክር ሆኖ በተገኘው ሀሳብ ላይ አሌክሳንደር አሳዶቭ አስተያየቱን ሰጠ ፡፡ “አንድ ጊዜ ለኪዬቭ ድልድይ ዲዛይን ካደረግን በኋላ ለጠቅላላው ከተማ ጠባቂ መልአክ መሆን አለበት ብለን ካሰብን ግን ፕሮጀክቱ በወረቀት ላይ ቀረ ፡፡ እና እዚህ በፐርም ውስጥ “ፒ” በሚለው ግዙፍ ፊደል ጎኖች ላይ እንኳን ሰፋ ያለ ትልቅ ክንፍ ያለው ጠባቂ መልአክ የመፍጠር ዕድል አለን ፡፡ ከተማዋ ራሷ ክንፎች እንዳገኘች ያህል ፡፡ እናም ይህ ምስል በፔርም የኪነ-ጥበብ ማዕከለ-ስዕላት ውስጥ ከተቀመጠው የእንጨት የተቀረጸ ቅርፃቅርፅ ታዋቂ ስብስብ ጋር የማይነጣጠል ነው ፡፡ "ፒ" የሚለውን ፊደል የሚያስታውስ በነጭ በር ላይ ሃሳቡን ኦርጋኒክ በሆነ መልኩ በመቀጠል ክንፍ ያለው ጭብጥ እንድናዳብር ያነሳሰን አንድ አስገራሚ ኪሩብ አለ ፡፡
ምሳሌያዊው “የእንጨት ክንፍ” በእውነቱ የተርሚናል ዋናው ጥራዝ በተነከረ የመስታወት ዙሪያ ላይ የተንጠለጠለ ከወርቅ ቀለም ባላቸው የብረት መከለያዎች ጋር የተስተካከለ ግዙፍ መዋቅር ነው ፡፡ የተዘረጉ ክንፎች ግንዛቤ የተፈጠረው ጠመዝማዛ እና ቀጥ ባሉ አውሮፕላኖች በፕላስቲክ ጨዋታ ምክንያት ነው ፡፡ ከዚያም መዋቅሩ በመግቢያው መግቢያ በር ላይ ባለው ለስላሳ ቅስት ተንጠልጥሎ ከታጠፈ በኋላ ከ 10 ሜትር በላይ በሚወጣው የህንፃ ማዕዘኖች ላይ በግዙፉ ቢላ እንደሚቆረጥ ያህል ሹል ይሠራል ፡፡ በቀለም እና በሸካራነት በተሞላው የብረቱ ንጥረ ነገር እና በእሱ ስር ባሉ ባለ መስታወት መስኮቶች ግልፅነት የተነሳ መላው መዋቅር በህንፃው ህንፃ ላይ እንደሚንሳፈፍ ፣ በስሩ ስር የሚከሰቱትን ሁሉ በመጠበቅ እና በመጠበቅ ላይ መሆኑ ተፈጥሯል ፡፡ በወርቃማ ብሩህነቱ ፡፡
እንደ አንድሬ አሳዶቭ ገለፃ “ክንፉን” ለመፍጠር የቁሳቁሶች እና ቴክኖሎጂዎች ፍለጋ ከአርኪቴክተሮች ብዙ ጥረቶችን የሚጠይቅ ቢሆንም ዋጋቸው ግን ነበር “የመዋቅሩ ገጽታ እንደ ወርቃማ ዛፍ ሆኖ ተስተውሏል ፡፡ በተለይም ምሽት ላይ ከጌጣጌጥ ብርሃን ጋር ፡፡ ይህንን ውጤት ለማግኘት የብረት ጥላን እና ሸካራነትን የመፍጠር ዘዴን በመምረጥ ረጅም ጊዜ አሳልፈናል ፡፡ በማይታይ ሁኔታ ከተጠማዘዘ የብረት ወረቀት ጋር ተያይዞ የ U ቅርጽ መገለጫ የግለሰብ ጥምረት አዘጋጅተናል ፡፡ ስለሆነም ፣ እጅግ ብዙ ሻካራ የፊት ጎን ተገኝቷል። እና በመዋቅሩ የጎን መጥረግ ላይ ፣ ፍጹም ጠፍጣፋ የመቁረጥ ስሜት ለመፍጠር ለስላሳ ሉሆችን እንጠቀም ነበር።ከአፈፃፀም ጥራት እና ከተፈጠረው ውጤት አንጻር ይህ መዋቅር የሩሲያ አምራቾች ችሎታ ጥሩ ምሳሌ ሆኖልኛል ፡፡ ከያተሪንበርግ የመጣው ተቋራጩ ኩባንያ “አልፋ-ስቶሮይ” በጣም በኃላፊነት ወደ ጉዳዩ ቀረበ ፣ ውሳኔያችንን በጥንቃቄ ተግባራዊ አደረገ ፡፡
የተርሚናል ዋና እና የጎን ገጽታዎች በዋናነት ከመስታወት የተሠሩ ናቸው ፡፡ ባለቀለም መስታወቱ መስኮቶች የፐርሚያን እንስሳ ዘይቤ (የ 3 ኛው - የ 12 ኛው መቶ ክፍለዘመን የነሐስ ቅርሶች ተብለው የሚጠሩ) በሚመስሉ የጌጣጌጥ ምስሎች ያጌጡ ናቸው ፣ እንዲሁም ‹ፐርሚያን ዘመን› የሚባሉ የቅሪተ አካላት እና ቅሪቶች በቅጥ የተሰሩ ምስሎች - የፓሊዮዞይክ ዘመን የመጨረሻው የጂኦሎጂ ዘመን። እነዚህ የተርሚናል ዲዛይን ዓላማዎች በአዲሱ ህንፃ የበለጠ ቀለም እንዲሰጡ እና የከተማውን እንግዶች ከመላው የካማ ክልል ታሪክ እና ቅርስ ጋር የተዛመዱ እጅግ በጣም ግልፅ ምስሎችን በአርኪቴክት ሰርጌ ሻማሪን አቅርበዋል ፡፡
በጎን በኩል ባሉት የፊት ገጽታዎች ላይ ፣ በአራት ማዕዘን ቅርፅ ያላቸው ስላይዶች ቅርፅ ያላቸው አግድም አስመሳዮች እንደ ተጨማሪ የጌጣጌጥ አካላት ያገለግላሉ ፡፡ ሰፋፊ የመስታወት ቦታዎችን የማይፈልጉ ረዳት እና ቴክኒካዊ ክፍሎች ባሉባቸው ቦታዎች ውስጥ ባለ መስታወት መስኮቶችን ይሸፍናሉ ፡፡ እና ጽ / ቤቶቹ የሚገኙበት ቦታ በመስኮቶቹ የመስታወት ሪባኖች ተበጣጥሰዋል ፡፡
የአዲሱ አውሮፕላን ማረፊያ ከበረራ እና ከበረራ አውሮፕላኖች ቦርድ እይታ በመነሳት አርኪቴኖቹ ጣራ ጣራ እንደ አምስተኛ የፊት ገጽታ አዘጋጁ ፣ ተመሳሳይ የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ጥምረት እና እንደ አክሰንት ፣ ጠመዝማዛ መብራቶች ማስተዋወቅን ጨምሮ ፣ የፕላስቲክ ጨዋታውን በመቀጠል ፡፡ የብረታ ብረት እና የመስታወት አውሮፕላኖች በዋናው የፊት ገጽ ላይ ተጀምረዋል ፡ እነዚህ ፋኖሶች እና በውስጣቸው የሚወጣው የተፈጥሮ ብርሃን የተርሚናልን አጠቃላይ ውስጣዊ ገጽታ እና ባህሪ ያስቀምጣሉ ፡፡
ውስጣዊ ጂኦሎጂ
የደራሲው ተርሚናል የሥነ-ሕንፃ መፍትሔ ለጥራት እና ለሥነ-ጥበባዊ መግለጫ ከፍተኛ ደረጃን ያስቀመጠ ሲሆን ይህም ከውስጣዊ ዲዛይንም ጋር መዛመድ አለበት ፡፡ በጣም ጥሩውን ፅንሰ-ሀሳብ እና የልማት ቡድንን ለማግኘት የፕሮጀክቱ ባለሀብቱ የዩኤንኬ የፕሮጀክት ቢሮ ያሸነፈበት ውድድርን ያካሂዳል ፡፡ የዩኤንኬ ፕሮጀክት አጋር የሆኑት ዩሊያ ትሪያስኪና የተገኘውን መፍትሄ በሚከተለው መንገድ ትገልጻለች ፣ “ለእኛ አሳዶቭስ በበርካቴው ህንፃ ውስጥ የተጠቀመው ምስል ከክንፍ ወይም ከማዕበል ጋር ሳይሆን ከወደቀው የበልግ ቅጠል ጋር የተያያዘ ነበር ከዛፍ ላይ እና ከቅዝቃዛው ትንሽ ጠመዝማዛ ነበር ፡፡ በዚህ ምስል ላይ እኛ በቀላሉ እና በተፈጥሮ ቃል በቃል በአንድ እስትንፋስ የተወለደውን የውድድር ሀሳባችንን ገንብተናል ፡፡ ለምሳሌ ፣ የዋና አዳራሹን ባለ ሁለት ፎቅ ቦታ ከሁለተኛው እርከን ከሚነሳበት ቦታ በሚለይው የጣራ ጣራ ስር በጣሪያው ስር የሚሮጥ ጌጣ ጌጥ ፍሬን ለማስጌጥ የተክል ቅርፃ ቅርጾችን እንጠቀም ነበር ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ በፓነሉ ላይ ያሉት ምስሎች ብዙውን ጊዜ በቅሪተ አካል ጥናት ተመራማሪዎች የሚገኙትን የቅሪተ አካላት ዕፅዋት አሻራ ይመስላሉ ፡፡ አየር ማረፊያው የማይረሳ ምስል አለው ፡፡ አንድ ሰው ስለ ፐርሚያን ዘመን ያውቃል ፣ አንድ ሰው አያውቅም። ግን ለጓደኛዎ “በሉሁ ስር እንገናኛለን” ብለው ከነገሩት እሱ ይረዳዎታል። ውስጡ እንደነዚህ ምልክቶች ሊኖረው ይገባል ፣ እንደ ማራኪ በጣም የሚያምር አይደለም። በውስጣችን በውስጣችን ሁል ጊዜ ዋናውን ነገር እናሳስባለን ፣ የሚታወስውን እና ሌሎች ነገሮችን ሁሉ ወደዚህ እናመጣለን ፡፡
የጂኦሎጂካል ጭብጡ በግራጫ ግድግዳዎች እና በመዛዛን ወለል ንጣፎች ላይ በግራጫዎች ላይ ይቀጥላል ፡፡ የበርካታ ግራጫ-ቢዩ ጥላዎች የተቆራረጡ ፣ የተሰበሩ መስመሮች በቁፋሮው ውስጥ የተለያዩ የጂኦሎጂካል ንጣፎችን ይመስላሉ ፡፡ ግን በአጠቃላይ ፣ የተርሚናልው ውስጣዊ ክፍል ከአርኪዎሎጂ እና ከጂኦሎጂካል ጭብጥ ይልቅ ከፍተኛ ቴክኖሎጂን ያዳብራል ፡፡ ባለአንድ ነጭ ቀለም ያለው የላኪኒክ ቀለም ንድፍ ፣ የጌጣጌጥ ፍንጭ የሌለባቸው ቀለል ያሉ ቅርጾች መዋቅራዊ አካላት ፣ የተንጠለጠሉ የጣሪያ ስርዓቶች ስዕላዊ እና ተጨባጭ ግልጽነት ያላቸው የብርሃን መሳሪያዎች - ይህ ሁሉ ከዋናው ንጥረ ነገር ጋር ሳይጋጭ አጠቃላይ የሕንፃውን መፍትሄ ያሟላ ነው ፡፡ ውስጠኛው ክፍል - ግዙፍ ቅስት ቅርፅ ያለው የሰማይ ብርሃን።,አዳራሹን ማቋረጥ እና የ “ክንፉን” ቅርፊት የሚደግፉ ስስ የአረብ ብረት ግንባታዎችን ውስብስብ አውታረ መረብ ማጋለጥ ፡፡
ከዚህ ፕሮጀክት በፊት የዩኤንኬ የፕሮጀክት ቢሮ በአየር ማረፊያዎች ውስጥ የመሥራት ልምድ አልነበረውም ፣ ግን ከጥቂት ጊዜ ቀደም ብሎ የተጠናቀቀው የዶስኪ ሚር ውስጣዊ ክፍሎች ቡድኑን በጣም አስቸጋሪ ለሆነው የፕሮጀክቱ ክፍል አዘጋጁ - በሥነ-ውበት ፣ በኢኮኖሚ እና በደህንነት መካከል ሚዛን ማግኘት ፡፡ “አየር ማረፊያው በመጀመሪያ ፣ ምቹ ፣ ምቹ እና የት መሄድ እንዳለበት ግልጽ መሆን ያለበት ተግባር ነው ፡፡ በአብዛኞቹ ክፍሎች ውስጥ ሰዎች ዲዛይኑን ችላ ይላሉ ፡፡ የፕሮጀክቱ ስሜታዊ ፣ በእይታ ንቁ የሆነ አካል በሦስት ቦታዎች ላይ ብቻ ያተኮረ ነው-በጋራ አዳራሹ እና በመነሻ መጠባበቂያ ስፍራ ፡፡ በሌሎች ቦታዎች ቅድሚያ የሚሰጠው ለተሳፋሪዎች ደህንነት በመጀመሪያ ከሁሉም ለእሳት አደጋ መከላከያ ክፍል ነው”- ዩሊያ ትሪያስኪና በአውሮፕላን ማረፊያው የሥራ ዓይነቶችን በምን እንደሚለይ ነው ፡፡
የውስጥ ዲዛይን ሲሰሩ አርክቴክቶች ለተፈለገው የእሳት አደጋ መከላከያ ክፍል (K0) ተስማሚ እና በተመሳሳይ ጊዜ በተሰጠው በጀት ውስጥ የሚቀመጡ በጣም ውስን የሆኑ የቁሳቁሶችን ዝርዝር ሊጠቀሙ ይችላሉ ፡፡ እያንዳንዱ መፍትሔ እና አካል ከደህንነት መስፈርቶች ጋር በሚጣጣም ሁኔታ ተፈትነዋል ፣ እሱ እንዲሁ ተግባራዊ መሆን ፣ በቀላሉ ለማቆየት እና አስፈላጊም ከሆነ በቀላሉ የሚተካ ወይም ወደነበረበት መመለስ ነበረበት። ስለዚህ ቅድሚያ የሚሰጠው እንደ ሥነ-ጥበባት ሥራዎች እና እንደ ተሳፋሪዎች ምቾት ፣ በአጠቃላይ ንድፍ አውጪው የተከናወነው ቁጥጥር - የስፔክሬም ኩባንያ በጣም ጥበባዊ ሥራዎች አልነበሩም ፡፡
የቡድን ስራ
ለትላልቅ መሠረተ ልማት ፕሮጀክቶች ስኬት ቁልፉ የፈጠራ ችሎታ ፣ ቴክኒካዊ እና አስተዳደራዊ ችግሮችን ለመፍታት የሁሉም ተሳታፊዎች የተቀናጀ ሥራ ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ የአጠቃላይ ንድፍ አውጪው ተግባራት ለ “ስፔክትረም” ኩባንያ በአደራ የተሰጡ ሲሆን ፣ የአሶዶቭ ቢሮ በሳራቶቭ አውሮፕላን ማረፊያ ፕሮጀክት ላይ የተሳካ ጭማሪ አሳይቷል ፡፡ በስፔክትረም የፕሮጀክት ማኔጅመንት ዳይሬክተር ሰርጄይ ፍሮሎቭ “የአጠቃላይ ዲዛይነሩ ተግባር የሁሉም የፕሮጀክት ተሳታፊዎችን ፍላጎት ማመጣጠን እና የአውሮፕላን ማረፊያውን ኦፕሬተር ፍላጎቶች እና የግንባታ ገደቦችን በማክበር የመጀመሪያውን የሕንፃ ሃሳብን ጠብቆ የሚቆይ የተጣጣሙ ቴክኒካዊ መፍትሄዎችን መፈለግ ነው ፡፡. በተመሳሳይ ጊዜ የተጓ passengersችን ምቾት ፣ አስፈላጊ የደህንነት ደረጃን ፣ ቴክኖሎጂዎችን እና አስፈላጊ የመንገደኞችን ፍሰት የሚያረጋግጥ እና ለኪራይ ተስማሚ የሆነ በቂ ቦታ ያለው የሎጂስቲክ መርሃግብር መርሳት የለበትም ፡፡ ይህንን አካሄድ ለመተግበር ስፔክትረም በአስተዳደር ደረጃዎች እና በስፋት ጥቅም ላይ የዋሉ ዘመናዊ ዲዛይን ድጋፍ መሳሪያዎች - የመረጃ ሞዴሊንግ (ቢአም) እና ለሁሉም የፕሮጀክት ተሳታፊዎች አንድ የመረጃ አከባቢን በሚፈጥሩ የደመና ቴክኖሎጂዎች እገዛ ተደርጓል ፡፡
ፕሮጀክቱ ከራሱ ተርሚናል በተጨማሪ በአቅራቢያው ያለውን ክልል ለማዳበር የሚያስችል ፅንሰ-ሀሳብ ያካተተ ሲሆን ባህላዊውን አየር ማረፊያ ሆቴል እና ባለ ብዙ ፎቅ የመኪና ማቆሚያዎችን ያካተተ ነበር ፡፡ እነዚህ ነገሮች ገና አልተተገበሩም ፣ ግን አጠቃላይ መሠረተ ልማቱ ከግምት ውስጥ በማስገባት ይሰላል ፡፡ እንደዚሁም በአውሮፕላን ማረፊያው ሥነ-ሕንፃ ውስጥ እንደነበሩ የአከባቢው ልዩ ልዩነቶች የተጫወቱበት ተርሚናል ፊት ለፊት ለካሬው መሻሻል ፕሮጀክት ተገንብቷል ፡፡ አርክቴክቱ ሰርጌይ ሻማሪን “በባቡር ማቆሚያ ቦታ ወይም በተርሚናል ፊትለፊት ሙሉ በሙሉ ከሚሠራበት ቦታ ይልቅ ለከተማችን እንግዶች በክልሉ ልዩ ነገሮች ላይ ሽርሽር ለማድረግ ወሰንን” ብለዋል ፡፡ - ክልላችን ፕራይካምዬ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ካማ ወንዝ መሰረቱ የከተማዋ የጀርባ አጥንት ነው ፡፡ የውሃውን አስፈላጊነት ለማጉላት በአደባባዩ መሃል አንድ ጠፍጣፋ ገንዳ ወይም ደረቅ untainuntainቴ ለመስራት ፈቃደኞች ነን ፣ ይህም በበጋው ወቅት ይሠራል ፡፡ ከምንጩው ውስጥ እኛ ከፔር ታሪክ ውስጥ የተወሰኑ ምሳሌያዊ ምስሎች ሊያዙባቸው በሚችሉ እጅግ በሚያንፀባርቁ ኩቦች መልክ የጥበብ እቃዎችን አቅደናል ፡፡
ከአውሮፕላን ማረፊያው መሠረተ ልማት ቁልፍ ነገሮች አንዱ ከሆኑት ሆቴሉ ፣ የመኪና ማቆሚያው እና the theቴው - ተርሚናል በስተጀርባ ያለው መደረቢያ መሸፈኛ ሲሆን ይህም አውሮፕላኖች በቀጥታ ወደ ህንፃው እንዲነዱ የሚያስችላቸው በመሆኑ መንገደኞች ሳይወጡ መንገደኞች እንዲሳፈሩ ያስችላቸዋል ፡፡ - እንደ የመልሶ ግንባታው አካል መጠናቀቅ አለባቸው ፡፡ይህ የግንባታው ክፍል ከክልል በጀት በገንዘብ መሸፈን ያለበት ሲሆን እንደ እቅዶች ከሆነ ሁሉም ሥራዎች በ 2019 ይጠናቀቃሉ ፡፡ የፐርም ነዋሪዎች እና እንግዶች በትልቅ ዓለም አቀፍ ቡድን ጥረት የተፈጠረውን የአዲሱ ውስብስብ ምቾት እና ፍጹምነት ሙሉ በሙሉ ማድነቅ የሚችሉት ከዚያ ነው ፡፡
