በ 19 ኛው ክፍለዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ናፖሊዮን III እና ባሮን ጆርጅ ሀውስማን የተካፈሉት የፓሪስ መልሶ ግንባታ በኢንዱስትሪ አብዮት ምክንያት የተፈጠሩትን ችግሮች ለማስወገድ የታለመ የመጀመሪያው ዋና የተጠናቀቀ የከተማ ልማት ፕሮጀክት ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡ ሃውስማን በ 1853 የሲኢን መምሪያ የበላይ ሃላፊ ሆነው የተሾሙ እንደ ሴይን የተወሰደው የመጠጥ ውሃ ብክለት ያለ ንፅህና ሳይለቀቁ ወደ ፍሳሽ የሚለቀቁ በርካታ ችግሮች አጋጥመውታል ፡፡ የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓት እንደገና የመገንባቱ አስፈላጊነት; የመናፈሻዎች እና የመቃብር ቦታዎች አደረጃጀት እና ለእነሱ የቦታ እጥረት; ሰፋ ያሉ ሰፈሮች መኖራቸው እና በወቅቱ ያልተጠናከረ ትራፊክ በዛ ወቅት ነበር ፡፡ ሀስማን “አንድነትን ለማምጣት እና በተሳካ ሁኔታ ወደ ሥራው ወደ ሚያልቅ ግዙፍ የገቢያ እና የፓሪስ ማሻሻያ አውደ ጥናት ወደ ተለውጧል” ፡፡ [1] ለችግሮች መፍትሄው የተመሰረተው ናፖሊዮን III በ 1855 በሄደችበት በታላቋ ብሪታንያ ተሞክሮ ላይ ነበር ፣ ነገር ግን ሀስማን እጅግ በጣም ሥር ነቀል እርምጃዎችን አቅርቧል ፡፡ የድሮው ምሽግ ግድግዳዎች ፈርሰዋል ፣ ግዙፍ አካባቢዎች ከህንፃዎች ተወግደዋል ፣ 536 ኪሎ ሜትር የቆዩ ጎዳናዎች በ 137 ኪሎ ሜትር አዲስ ሰፋፊ ፣ በዛፍ የተተከሉ ፣ በጥሩ ሁኔታ የተቀደሱ እሾሃማዎችን በታሪካዊው ጨርቅ ውስጥ የገቡ እና ዋና ዋና ነጥቦችን የሚያገናኙ ናቸው ፡፡ ከተማ እና ዋና ወረዳዎ. ፡፡
በኦስማን ስር መደበኛ የመኖሪያ ሕንፃዎች እና የተዋሃዱ የፊት ገጽታዎች እንዲሁ የተገነቡ ፣ የከተማ ዲዛይን መደበኛ አካላት ናቸው ፡፡ በሚቻልበት ጊዜ ያልተገነቡ የሕዝብ ቦታዎች ተትተዋል ፣ “የከተማው ሳንባዎች” - ቦይስ ደ ቦሎኝ እና ቪንኬንስ ፣ ብዙ ትናንሽ መናፈሻዎች እና የመቃብር ስፍራዎች ተጠብቀዋል ፡፡ የውሃ አቅርቦት እና የፍሳሽ ማስወገጃ ስርዓት እንደገና ተገንብቷል ፡፡
የፓሪሱ ተሞክሮ በኋላ በአሮጌው የአውሮፓ ከተሞች ውስጥ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ የኪቲ-ጎሮድ ግድግዳዎች ሲፈርሱ እና የከተማዋ ጨርቅ በሰፊ መንገዶች ተቆርጦ በነበረበት በ 1935 አጠቃላይ እቅድ መሠረት በሞስኮ መልሶ ግንባታ ወቅትም ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ ዛሬም ቢሆን የተለያዩ የከተማዋን ክፍሎች በከፍተኛ ፍጥነት “ቾርድስ” በማገናኘት በ “ኦስማን የምግብ አዘገጃጀት” መሠረት ሞስኮን ለማከም እየሞከሩ ነው ፡፡ የከተማዋን በሽታዎች ሥር-ነቀል በሆነ ቀዶ ጥገና ማከም ሁሉንም ችግሮች ሊፈታ የሚችል ቀላል ነቀል ዘዴ ይመስላል ፡፡ የአንድ ምዕተ ዓመት ተኩል ልምምድ እንደሚያሳየው ቀድሞውኑ እንደሚያሳየው ከረዳ ከዚያ ለረጅም ጊዜ አይሆንም ፡፡ ሆኖም ከተማዋን ለማሻሻል ብዙ የመጀመሪያዎቹ የኦስማን ዘዴዎች ለምሳሌ የህዝብ ቦታዎች ልማት እና ደኖች ወደ መናፈሻዎች መለወጥ ዛሬ በተለያዩ ት / ቤቶች የከተማ እቅድ አውጪዎች በተሳካ ሁኔታ ጥቅም ላይ ውለዋል ፡፡
እንዲሁም ከኢንዱስትሪ አብዮት መዘዞች ጋር ተያይዞ በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ በሰሜን አሜሪካ ፍጹም የተለየ ከተማ መኖሩ ነው ፡፡ የብረታ ብረት ምርት መጨመር ፣ የብረት ማዕዘኑ ገጽታ ፣ በ 1854 በደህና ሊፍት ኤሊሻ ኦቲስ የፈጠራው ባለ ብዙ ፎቅ ሕንፃዎች እንዲገነቡ እና በዚህም መሠረት የከተማውን ማዕከል በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጠቀሙበት አስችሏል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የከተማ ዳርቻ መንገደኞች የባቡር ፣ የመሬት ውስጥ እና ከፍ ያለ ሜትሮ መታየት (እ.ኤ.አ. በ 1863 በለንደን ፣ በ 1868 በኒው ዮርክ እና በ 1896 በቺካጎ) የኤሌክትሪክ ትራም (1881) የቦታ መስፋፋትን የትራንስፖርት ገደቦችን አስወግዶ የከተማ ዳርቻውን ፈቀደ ፡፡ የከተማ ማስፋፊያ በተግባር የማይጠፋ የመጠባበቂያ ክምችት ተደርጎ እንዲወሰድ ፡
የሁለት ተቃራኒ የልማት ዓይነቶች ጥምረት - ከፍተኛ ደረጃ ያለው ከፍተኛ መጠን ያለው ንግድ ፣ የታመቀ ማእከል (መሃል ከተማ) እና በመሃል ከተማ (የከተማ ዳርቻ) ዙሪያ ዝቅተኛ ዝቅተኛ መጠነኛ መኖሪያ የሆነ መኖሪያ ፣ በቺካጎ ውስጥ ታላቁን ተከትሎ በተፈጠረው የግንባታ እድገት ወቅት ተነሳ ፡፡ የ 1871 እሳት እና በመቀጠልም በመላው ሰሜን አሜሪካ ተሰራጨ … ፎርድ አውቶሞቢልን እጅግ በጣም በተመጣጣኝ ዋጋ ካቀረበ በኋላ አሜሪካዊው ሞዴል ከከተሞች ከከተማ-መንደሮች ጋር ከመጠን በላይ ከከተሞች ጋር በማጣመር ለዘመናዊቷ ከተማ ችግሮች መፍትሄ የሚሆን መስሎ መታየት ጀመረ ፡፡ፍራንክ ሎይድ ራይት እ.ኤ.አ. በ 1930 “ቀኑ ይመጣል ፣ እናም ብሔሩ በመላ አገሪቱ ላይ ተሰራጭቶ በአንድ ከተማ ውስጥ ይኖራል … አካባቢው እርስ በርሳቸው በከፍተኛ ርቀት የሚገኙ ሕንፃዎች ያሉት አንድና በደንብ የታቀደ ፓርክ ይሆናል ፤ ሁሉም ሰው እዚህ መፅናናትን እና መፅናናትን ያገኛል ፡፡ የመሃል ከተማ አከባቢው እስከ 10 ሰዓት ድረስ ይሞላል እና በሳምንት ለሶስት ቀናት ለ 4 ሰዓት ባዶ ይሆናል ፡፡ ቀሪዎቹ አራት ቀናት ለህይወት ደስታዎች የተሰጡ ናቸው ፡፡ [2]
በማዕከሉ ውስጥ አንድ ትንሽ ቀለበት - በመሃል ከተማ ሮዜስተር ፣ ከፍ ባለ ሰማይ ጠቀስ ሕንፃዎች ጋር የተገነባ ፡፡ በዙሪያቸው ማለቂያ የሌላቸውን ዝቅተኛ የከተማ ዳርቻዎች መስኮች የጋራ የፍርግርግ ፍርግርግ ያላቸው ሲሆን ከተሞችም እርስ በእርሳቸው በተቀላጠፈ ወደ እርስ በእርስ ይዋጣሉ ፡፡
የዚህ ዓይነቱ ሞዴል ጉዳቶች ዛሬ ግልጽ ሆነዋል ፡፡ በሕዝብ ማመላለሻ ልማት የተመሰረተው የአሜሪካ የከተማ ዳርቻ ከጊዜ ወደ ጊዜ እንደ መጓጓዣ መንገድ በግለሰብ መጓጓዣ ላይ የበለጠ ትኩረት ሆኗል ፡፡ ዝቅተኛ የህንፃ ጥግግት የትኛውንም የህዝብ ማመላለሻ ትራንስፖርት ውጤታማ ባለመሆኑ ከ 1940 ዎቹ ጀምሮ የአገልግሎት ክልሉ ማሽቆልቆል ጀመረ ፡፡ የአሜሪካ ሞዴል ደጋፊዎች የከተማ ልማት ሥራዎች የክልል ዕድገት ችግሮች በከፍተኛ ፍጥነት በሚጓዙ የመንገድ ግንኙነቶች እንደሚተላለፉ ገምተዋል ፡፡ ታዋቂው የትራንስፖርት እቅድ አውጪ ቮካን ቮቺክ ይህ ጉጉት ባለፉት ዓመታት እንደወደቀ በመኪና ላይ ያተኮሩ ከተሞች ሥር የሰደደ መጨናነቅ ችግር አጋጥሟቸዋል እንዲሁም በብዙ ሁኔታዎች በአጠቃላይ የከተማ አካባቢ ጥራት ማሽቆልቆል [3] ናቸው ፡፡ እንደ ብቸኛ የትራንስፖርት መንገድ በግለሰብ መኪና ላይ ያተኮረ ትኩረት እንደ ንግድ ፣ ሲኒማ ቤቶች ፣ የስፖርት ማዘውተሪያዎች ያሉ የመሳብ መስህብ ማዕከላት በከተማ ማዕከላት መገንባታቸው ሳይሆን በዳር ዳር አውራ ጎዳናዎች ላይ ተደራሽ በሚሆኑባቸው ስፍራዎች መጀመሩን አስከትሏል ፡፡ እና የመኪና ማቆሚያ. የመኖሪያ መንደሮች ሙሉ በሙሉ በሕጋዊነት የማይሠሩ ነበሩ ፣ የአገልግሎት ተግባሮቻቸው (ሱቆች ፣ ትምህርት ቤቶች ፣ የሕዝብ ተቋማት) በአከባቢው ንዑስ ማዕከሎች ውስጥ ያተኮሩ ነበር ፣ ይህም እንደገና በመኪኖች መድረስ ነበረባቸው ፡፡
ስኬታማ የከተማ ነዋሪዎች በከተማ ዳርቻዎች ውስጥ ጥሩ ሥነ-ምህዳር ያላቸው ምቹ ነጠላ ቤተሰቦች ቤቶችን ይመርጣሉ ፣ እናም በጣም ድሃ የሆኑ የህብረተሰብ ክፍሎች ፣ መኪና መግዛት የማይችሉ ሰዎች በአንድ ወቅት ሀብታም በሆኑት መሃል ከተማ እና አካባቢ መኖር ጀመሩ ፡፡ ማዕከላት በሕዝብ ማመላለሻ አገልግሎት ያገለገሉ ብቸኛ ስፍራዎች ሆነዋል ፡ በተፈጥሮ ፣ የመሃል ከተማዎችን መገለል ከእነሱ የሚፈልሰውን የሚያነቃቃ እና አሁንም ድረስ ተጠብቀው የቆዩትን የከተማ-ሰፊ ተግባራት ብቻ ነው ፡፡ የንግድ መዋቅሮች እንኳን ማዕከሎቹን ለቅቀው መውጣት ጀመሩ-ብዙ ኮርፖሬሽኖች የሕንፃዎች ግንባታ እና ውድ ሥራን ለማከናወን በአንድ ድንበር ላይ ሁለት ሄክታር መሬት መግዛት ይመርጣሉ ፣ በአንዱ ላይ አንድ ወይም ሁለት ፎቅ የሞኖክሎክ ጽሕፈት ቤት እየተገነባ ነው ፡፡ በሁለተኛው ላይ ለሠራተኞች ክፍት የመኪና ማቆሚያ ተዘጋጅቷል ፡፡ ከተሞች የመሰብሰቢያ ፣ የመገናኛ እና የግለሰባዊ ግንኙነት ፣ እና ስለሆነም ሀሳቦች ፣ ፈጠራዎች እና የንግድ ሥራዎች ማመንጫ መሆን ያቆማሉ ፡፡
በሞተርላይዜሽን እድገት ፣ የከተማ ቦታ ፣ በመርህ ደረጃ ፣ የራሳቸውን ተንቀሳቃሽነት የሚፈልጉ ዜጎች እንዲኖሯቸው የሚፈልጓቸውን መኪኖች ብዛት ማስተናገድ እንደማይችል ግልጽ ሆነ ፡፡ ቮቺክ በጣም ከባድ የሆኑ መጨናነቆች በሎስ አንጀለስ ፣ በዲትሮይት እና በሂውስተን - በጣም ኃይለኛ የፍጥነት መንገድ ኔትወርኮች በተገነቡባቸው ከተሞች ይመሰክራል ፡፡ በዚሁ ጊዜ ቮቺክ ማስታወሻዎች ከአውሮፓ የተመለሱ አሜሪካውያን በተጎበ theቸው ከተሞች ላይ ከፍተኛ አድናቆት እያሳዩ ነው ፡፡ እንደ ብራሰልስ ፣ ሙኒክ ወይም ኦስሎ ያሉ ለምን ህያው እና ቆንጆ ከተሞች አይኖሩንም? [4] የሰሜን አሜሪካ የከተማ ሞዴልን ከተማዋን ማራኪ አከባቢ በማሳጣት ለጊዜው በምላሹ የመንቀሳቀስ ነፃነትን መስጠት ችሏል ፡፡ ይህ ነፃነት በእውነት ዓለም አቀፋዊ በሆነበት ቅጽበት ተጠናቋል ፡፡ጠቅላላ የሞተር ብስክሌት መንዳት እና የተገነባው አካባቢ ድንበሮች መስፋፋታቸው ልክ እንደ አሜሪካ በአመታት ውስጥ በግል ጥቅም ላይ የሚውሉ የመኪናዎችን ቁጥር የመጨመር ሂደት ለብዙ አሥርተ ዓመታት ሲረዝም እና በበቂ ሁኔታ የታጀበ ቢሆንም የከተሞችን ችግሮች መፍታት አይችሉም ፡፡ የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ግንባታ ፡፡ ልክ እንደ ሩሲያ ፣ ቻይና ወይም ህንድ የሞተርላይዜሽን እድገት ፍንዳታ በሚሆንበት ጊዜ የትራንስፖርት ውድቀት በጣም በፍጥነት ይከሰታል ፡፡
ከሚከተሉት “ድርሰቶች” በአንዱ ወደ የትራንስፖርት ችግር እንመለሳለን ፣ አሁን ግን ለሩስያ ከተሞች መስፋፋት እና በከተማ ዳር ዳር ያሉ የብዙ ከፍታ ህንፃዎች ልማት የሚሰማው ድምፃቸው በተደጋጋሚ የሚሰማ መሆኑን ማስተዋል እፈልጋለሁ ፡፡ እኔን በጣም አደገኛ ፡፡ አዎን ፣ እኛ እንደ አሜሪካ ብዙ መሬት አለን ፣ ግን የእንደዚህ ዓይነት ግንባታዎች አሉታዊ መዘዞች ማህበራዊ እና ኢኮኖሚያዊ ችግሮች ወደነበሩበት ይመለሳሉ ፡፡
በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የታየውና በመላው ዓለም የተስፋፋው ሦስተኛው ሞዴሎች በአቤነዘር ሆዋርድ የቀረበው የአትክልት ከተማ ሞዴል ነበር ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1898 (እ.ኤ.አ.) በነገው እለት ለእውነተኛ ማሻሻያ ሰላማዊ መንገድ እድገቷን የሚያደናቅፍ በባቡር ሀዲድ የተከበበች የሰፈነባት የአትክልት ስፍራ ከተማን አሳይቷል ፡፡ ሃዋርድ ከተማዋን ፀነሰች ፣ ነዋሪዎ 32 ከ 32-58 ሺህ ነዋሪ መብለጥ የለባቸውም ፣ እንደ ኢኮኖሚያዊ ገለልተኛ ሰፈራ ፣ ለራሱ ፍጆታ ከሚያስፈልገው ትንሽ የበለጠ ምርት ሰጠ ፡፡ ሃዋርድ “ሩሪቪቪል” ብሎ ሰየመው (ከላቲንኛ “ማኔር” ፣ “ቪላ”) ፣ የከተማውን ገጠር ባህሪ አፅንዖት የሰጠው እና የከተማ እና የገጠር ልማት ምርጥ ባሕርያትን አጣምሮ የጠቆመ ነው ፡፡ እርስ በእርስ እና ወደ የጋራ ማእከሉ መስመሮች 250 ሺህ ያህል ሰዎች ባልተሰፈሩበት አንድ ነጠላ አግላይሜሽን ተመሰረቱ ፡፡ እያንዳንዱ የአትክልት ከተሞች በመካከለኛው መካከለኛው መናፈሻ ያለው አንድ የመንግሥት ፓርክ ያለው ክብ ነበር የመኖሪያ ሕንፃዎች መነሳት ፡፡ የመኖሪያ ሕንፃዎች ራዲየስ 1 ኪሎ ሜትር ያህል ነበር በአረንጓዴ ቀበቶ የተከበበ ነው ፣ ትምህርት ቤቶች ፣ መዋእለ ሕጻናት እና አብያተ ክርስቲያናት በውስጠኛው በኩል ፣ በውጭ በኩል ደግሞ አስተዳደራዊ ሕንፃዎች በክብ ጎዳና ፊት ለፊት እየተገነቡ ናቸው የከተማዋ የባቡር ሀዲድ መስመሮችን የሚመለከቱ ፋብሪካዎች ፣ ፋብሪካዎች እና መጋዘኖች አሉ ከተማው ማዕከላዊውን እና ዳርቻውን በሚያገናኙ ጎረቤቶች በ 6 ክፍሎች ተከፍሏል በከተማዋ ዙሪያ ያለው መሬት የግለሰቦች አይደለም ፣ መገንባትና መጠቀም አይቻልም ፡ ለግብርና ብቻ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ መስፋፋቱ አይጠበቅም ፣ ብቸኛው የልማት ሁኔታ ከእርሻ ቀበቶው ውጭ አዲስ የሳተላይት ከተማ መገንባት ነው ፡፡
በሃያኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ “የድሮ” ከተሞች ችግሮች በጣም ግልፅ ስለነበሩ እና የሆዋርድ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያዎች በጣም አሳማኝ ስለነበሩ መጽሐፉ ወደ ብዙ ቋንቋዎች ተተርጉሞ በፍጥነት ምርጥ ሽያጭ ሆነ ፡፡ በእንግሊዝ እና በሌሎች ሀገሮች ውስጥ ሩሲያን ጨምሮ የጓሮ አትክልት ከተሞች ማህበራት እና ማህበራት እየታዩ ናቸው ፡፡ የሌችዎርዝ እና የቬልቪን የአትክልት ቦታዎች እንግሊዝ ውስጥ ፣ ቤልጅየም ውስጥ ለ ሎጅ እና በሀምቡርግ ፣ ኤሴን እና ኬኒንግበርግ ውስጥ የአትክልት ስፍራዎች በጀርመን እየተገነቡ ናቸው ፡፡ ሆኖም እነሱ በጣም ተወዳጅ አልነበሩም እናም በ 1920 ዎቹ መጨረሻ ላይ በሌችዎርዝ እና በቬልቪን ደግሞ 7 ሺህ ሰዎች ብቻ ይኖሩ ነበር ፡፡ በባርሴሎና ውስጥ በጋዲ በተዘጋጀው ፓርክ ጉዌል በመጀመሪያ እንደ የአትክልት ስፍራ የተፀነሰ ቢሆንም እዚያ ለመገንባት ፈቃደኛ የሆኑ ሰዎች አልነበሩም ፡፡
የሃያርድ ሀሳቦች በሃያኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ እና ሁለተኛ አስርት ዓመታት ውስጥ በሩሲያ ውስጥ ተስፋፍተው ነበር ፡፡ በ 1918 አርክቴክቱ ኢቫን ኖሶቪች በእሳት ተደምስሶ ለበርናል መልሶ ለማቋቋም የአትክልት ከተማ ፕሮጀክት አቀረበ ፡፡ የአንድ የአትክልት ከተማ ፅንሰ-ሀሳብ ሀሳቦች የኖቮሲቢርስክ አጠቃላይ ዕቅድ በ Ivan Zagrivko (1925) በ 1920 ዎቹ ሙሉ በሙሉ ወይም በከፊል በተተገበሩ ፕሮጀክቶች ውስጥ ሊታዩ ይችላሉ ፡፡ መንደሮች በሞስኮ ፣ ኢቫኖቮ ፣ ሮስቶቭ-ዶን ፣ ኖቮኩዚኔትስክ ፡፡ በአጠቃላይ የቦሪስ ሳኩሊን (1918) አጠቃላይ ዕቅድ ውስጥ ሞስኮ በአትክልታዊ ከተሞች በተዋቀረው የተደራጀ አውታረመረብ መርህ ላይ የተገነባውን ትቬር ፣ ሬዝቭ ፣ ቱላ ፣ ቭላድሚር እና ሪቢንስክን ያካተተ ግዙፍ አግላይነት ተደርጎ ይታያል ፡፡በኒው ሞስኮ ፕሮጀክት ውስጥ ኢቫን ዞልቶቭስኪ እንዲሁ በአትክልቶች ዳርቻ ዳርቻዎች ቀለበት በማደራጀት እድገቱን ይመለከታል ፡፡
በተሻሻለ ቅፅ ውስጥ የአትክልት ከተማ ሀሳቦች በሃያኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ተተግብረዋል ፡፡ ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ በለንደን ዙሪያ የሳተላይት ከተሞችን ለመገንባት ፕሮግራም በእንግሊዝ ተተግብሯል ፡፡ የብሪታንያ ዋና ከተማን ለመደባለቅ ሲባል ወደ አንድ ሚሊዮን የሚጠጉ ሰዎች የተሰላው መልሶ ማቋቋም አልተሳካም-እ.ኤ.አ. በ 1963 ወደ ሳተላይት ከተሞች የተዛወሩት 263 ሺህ ሰዎች ብቻ ነበሩ ፡፡
የአንድ የአትክልት ከተማ ሀሳቦችም እንዲሁ በ 1960 ዎቹ በዩኤስኤስ አር ውስጥ የተጀመረው በአካዳሚክ ከተሞች ፅንሰ-ሀሳብ ውስጥ ይነበባሉ ፡፡ ከመካከላቸው የመጀመሪያው የሆነው ኖቮቢቢስክ አካደምጎሮዶክ ለ 40 ሺህ ነዋሪዎች የተቀየሰ ሲሆን ተጨማሪ መስፋፋትን የሚያመለክት አይደለም ፡፡ እንደ ሆዋርድ የአትክልት ከተሞች ሁሉ የተገነባው በመኖሪያ እና አረንጓዴ አካባቢዎች ጥምረት ነው ፣ ሆኖም እንደ ሆዋርድ ፕሮጀክት ሳይሆን ፣ በአኬምጎሮዶክ ውስጥ ፣ ራዲያል-ክብ ሳይሆን ፣ “የታቀደ አዲስ እቅድ” መርህ ተተግብሯል ፡፡
የአካደምጎሮዶክ ዕጣ ፈንታ በዓለም ላይ ካሉ በርካታ የከተማ ዳርቻ የአትክልት ስፍራዎች ዕጣ ፈንታ ጋር ተመሳሳይ ነው። እንደነሱ ቀስ በቀስ ከዕለት ወደ ዕለት በሚሰደደው ፍልሰት ከከተማው ጋር የተገናኘ ወደ ማደሪያ ስፍራ ተለውጧል [5] ፡፡
የአትክልት ከተሞች ፣ እንዲሁም የአካዳሚክ ከተሞች እንዲሁም እስካሁን በመገንባት ላይ ያሉ የመኖሪያ ሰፈሮች ችግር በአርኪቴክቶች እንደ ፕሮጀክት ይቆጠራሉ ፡፡ አርክቴክቶች አተገባበሩ ፣ የፕሮጀክቱ አፈፃፀም በወረቀት ባስመዘገቡት ቅፅበት መጠናቀቁ ነው ብለው ያስባሉ ፡፡ ግን ለህንፃዎች እንኳን ይህ አይደለም ፣ ቤቱ ገና በተጀመረበት ጊዜ ህይወቱን ይጀምራል እና ተጨማሪ የአተገባበር ለውጦች ሊተነበዩ አይችሉም ፡፡ በተወሰነ ደረጃም ቢሆን ፣ ከላይ የተጠቀሰው እንደ ከተማ ያለ ውስብስብ ሥርዓት ነው ፡፡ የአንድ ከተማ ወይም ወረዳ ፕሮጀክት በአንድ ጊዜ ሊተገበር ስለማይችል የደራሲያን ሀሳቦችን ለመተግበር ረዘም ላለ ጊዜ የሚያስችሉ አሠራሮችን መስጠት አለበት ፡፡ ከተሞች አንድ ዓይነት ቀስ ብለው የሚንቀሳቀሱ ፣ ራሳቸውን የሚገጣጠሙ ማሽን ሆነው የታዩበት ይህ አካሄድ የሃዋርድ መጽሐፍ ከታተመ ብዙም ሳይቆይ ተዋወቀ ፡፡ ግን ስለዚህ - በሚቀጥለው ተከታታይ ጽሑፎቻችን ውስጥ ፡፡
[1] ኤፍ ጮይ። L'Urbanisme ፣ utopies et realites ፡፡ ፓሪስ ፣ 1965. ተጠቅሷል ፡፡ የተጠቀሰው ከ - ፍራምፕተን ኬ ዘመናዊ ሥነ-ሕንጻ-በልማት ታሪክ ውስጥ ወሳኝ እይታ ፡፡ መ. 1990 ኤስ 39።
[2] የተጠቀሰ የተጠቀሰው ከ: - ኬ ኖቪኮቭ ፣ ፕሪሪ ገንቢ // ኮምመርማንንት ገንዘብ ፣ 04.06.2007 ፣ ቁጥር 21 (628) ፡፡
[3] ቮቺክ V. R. ለሕይወት ምቹ በሆኑ ከተሞች ውስጥ መጓጓዣ ፡፡ መ. 2011.ኤስ 32.
[4] ኢቢድ ገጽ 81
[5] ለበለጠ ዝርዝር A. Yu Lozhkin ን ይመልከቱ ፡፡ የ utopia ዕጣ ፈንታ // ፕሮጀክት ሩሲያ ፣ 2010 ፣ -48። ዩአርኤል: -
