ዛሬ ፣ ለሁሉም የምድር ሜጋዳዎች የትራንስፖርት ችግር አንዱና ዋነኛው ነው ፡፡ እያንዳንዱ ከተማ ይህንን ችግር ለመፍታት የራሱን መንገድ ይፈልጋል ፡፡ ሞስኮም ከዚህ የተለየ አይደለም ፡፡ ተስማሚውን መፍትሄ ለመምረጥ ከሞስኮ በፊት ወደ አውቶሞቲቭ ዘመን የገቡትን የ ‹ሜጋሎፖሊዝ› ልምድን በጥልቀት መገምገም እና በከተማው ውስጥ ባለው ተጨባጭ ሁኔታ እና የገንዘብ አቅሞች ላይ በመመርኮዝ መፍትሄዎቻቸውን መምረጥ አስፈላጊ ነው ፡፡
ማዕከል ፣ ከተማ ፣ አግላሜሽን
በዓለም ላይ ያሉት ትልልቅ ከተሞች ከሦስቱ ሁኔታዎች በአንዱ መሠረት በታሪክ ተሻሽለዋል ፡፡
- የመካከለኛ ዘመን ግንብ ከተማ ልማት
- የከተማ ሰፈራዎችን በነፃ ማስፋፋት በዙሪያው ያሉትን ከተሞች እና መንደሮች ያጠቃልላል
- በአንፃራዊነት “ወጣት” ከተሞችን ለማልማት የታቀደ (በእቅዱ መሠረት) ፡፡
ሜጋሎፖሊስ ምስረታ ሂደት የከተማዋን ወቅታዊ ሁኔታ በከፍተኛ ደረጃ ወስኗል ፡፡ እንደ አንድ ደንብ ፣ ከምሽግ የወጡ ከተሞች የራዲያል ቀለበት መዋቅር አላቸው ፣ ይህም በእንደዚህ ዓይነት ከተማ ውስጥ የትራፊክ አደረጃጀትን በእጅጉ ያወሳስበዋል ፡፡ በትልቅ ክልል ውስጥ ባሉ “ውህዶች” ከተሞች ውስጥ የከተማ ሰፈሮች በእርሻ እና በአትክልት አትክልቶች ቦታ ከተነሱ በርካታ መናፈሻዎች ጋር ይለዋወጣሉ ፡፡ በታቀዱ ታዳጊ ከተሞች ውስጥ ኦሮጎን-ጎዳና የጎዳና ፍርግርግ ለመፍጠር ይጥራሉ ፡፡
ትልልቅ ከተሞች የተቋቋሙት በበርካታ ምዕተ ዓመታት ሲሆን ቀስ በቀስ የህዝብ ቁጥርን በመጨመር እና ክልሉን በማስፋት ማዕከሉን በዙሪያው ያሉትን በርካታ ማዕከላዊ ዞኖችን ለመለየት ያስችለዋል ፡፡ በተለምዶ እነሱ እንደሚከተለው መሰየማቸው ይችላሉ-ታሪካዊ ኮር => city center => city => metropolis => agglomeration.
ዛሬ ከብዙ ትልልቅ ከተሞች ውስጥ አራት የዓለም አቀፋዊ ማሻሻያዎች ተለይተው የሚታወቁ ሲሆን ይህም በምድር ላይ ሕይወትን በእጅጉ ይወስናሉ ፡፡ እነሱ በተፈጥሮ የከተማ ንድፍ አውጪዎች ቁጥጥር ስር ናቸው ፡፡ እነዚህ ፓሪስ ፣ ለንደን ፣ ኒው ዮርክ እና ቶኪዮ የተለያዩ የልማት ዘይቤዎችን የሚወክሉ እና የራሳቸው ልዩ ልዩ የምድር ክፍሎች ያሉባቸው ናቸው ፡፡
በተጨማሪም ሞስኮ በባህሪያት እና በዓለም ላይ ባሉ ክስተቶች ላይ በሚያሳድረው ተጽዕኖ እንደ ዓለም አቀፍ ማዕከል ሊመደብ ይችላል ፡፡ ከምድር መሪ ከተሞች መካከል የሞስኮን ቦታ ለመገምገም የዓለም ሜጋሎፖላይዝስ ዋና ዋና ባህሪያትን ማወዳደር አስፈላጊ ነው ፡፡
ሥራው ግምታዊ መረጃዎችን ይሰጣል ፣ ምክንያቱም የብሔራዊ እና ዓለም አቀፍ ድርጅቶች በከተሞች ህዝብ ብዛት እና በአግሎግሎሜግራቸው ላይ ያለው መረጃ በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚለያይ የከተማ አሠራሮችን ድንበር ለመለየት ከሚረዱ የተለያዩ መመዘኛዎች እና ዘዴዎች ጋር በጣም የተቆራኘ ነው ፡፡ እነዚህ ግምቶች በተባበሩት መንግስታት ኤክስፐርቶች ከአለም የከተሞች ልማት ተስፋዎች ከተዘጋጀው መረጃ ሊገኙ ይችላሉ-የ 2007 ክለሳ ፡፡ - ኒው ዮርክ ፣ 2008 ፡፡
ፓሪስ ራዲያል-ክብ ቅርጽ ያለው የእቅድ አወጣጥ መዋቅር ያለው የተለመደ ከተማ ናት። የከተማዋ ታሪካዊ ማዕከል የጣቢያ ደሴት ሲሆን በዙሪያዋ ሁለት የጎጆ “ቀለበቶች” የተፈጠሩ ናቸው ፡፡ ከመካከላቸው የመጀመሪያው በውጫዊ የቦሌቫርድስ ሰንሰለት የተገደበ ነው - እነዚህ በ 13 ኛው ክፍለዘመን ውስጥ ወደ ከተማው ገደቦች የገቡት የድሮ የከተማ ዳርቻዎች ናቸው ፡፡ ሁለተኛው ቀለበት በ 19 ኛው ክፍለዘመን ፓሪስ የሆነችው የቀድሞው የኢንዱስትሪ እና የመኖሪያ ሰፈሮች ነው ፡፡ ሁለቱም ቀለበቶች ከፓሪስ መምሪያ ኦፊሴላዊ ወሰኖች ጋር ይዛመዳሉ ፡፡ ከ 7 ጋር በከፍተኛ የከተማ ከተሞች የተውጣጡ ሲሆን ከከተማው ጋር በመሆን የፓሪስ ዋና ከተማን ይፈጥራሉ ፡፡ የከተሞች ተጽዕኖ የበለጠ ተስፋፍቷል ፣ የፓሪስ ዋና ከተማን በመመሥረት ድንበሮቹ ከኢሌ-ደ-ፈረንሳይ ጋር ይጣጣማሉ ፡፡ ሠንጠረዥ 1 በፓሪስ መዋቅራዊ ዞኖች ላይ መረጃን ያሳያል ፡፡
ሠንጠረዥ 1
| መዋቅራዊ ዞኖች | ድንበሮች | አካባቢ ፣ ኪ.ሜ. | የህዝብ ብዛት ፣ ሚሊ |
| ታሪካዊ እምብርት | "ቅዱስ ኦቫል" | 20 | 0,6 |
| ከተማ መሃል | የፓሪስ መምሪያ | 105 | 2,3 |
| ከተማ | በጠባብ ድንበሮች ውስጥ የፓሪስ ዋና ከተማ | 460 | 6,6 |
| ሜጋፖሊስ | በሰፊ ድንበሮች ውስጥ የፓሪስ ዋና ከተማ | 1.2 ቱ. | 9,8 |
| አግግሎሜሽን | የፓሪስ ወረዳ - ኢሌ-ደ-ፈረንሳይ | 12.0 ቱ. | 11,6 |
ለንደን የተመሰረተው በቴምዝ ዳር ከተሞች እና መንደሮች ውህደት በመሆኑ አንድ ነጠላ ቦታ በመፍጠር የግለሰቦችን አሻራ ያቆየ ነበር ፡፡ በዚህ ምክንያት ከተማዋ ባለብዙ ገፅታ ባህርይ አላት ፣ ትክክለኛ ድንበሮ to ለመወሰን አስቸጋሪ ናቸው ፣ እና ዛሬ የለንደን ከተማ ትርጓሜዎች አሉ-የለንደን ከተማ ፣ የለንደን ካውንቲ ፣ ታላቁ ለንደን ፣ ለንደን ፖስታ ቢሮ ፣ ለንደን ቴሌግራፍ አውራጃ ፣ የለንደን የትራንስፖርት አውራጃ ፣ ወዘተ በከተማው የግዛት አወቃቀር ውስጥ የሚከተሉት አካላት ሊለዩ ይችላሉ-ታሪካዊው እምብርት - ከተማው; 13 የከተማ አውራጃዎችን እና ውጫዊ ለንደንን ያካተተ ውስጠኛው ለንደን እና ታላቋ ለንደንን አንድ ላይ የሚያክሉ የ 19 ወረዳዎች የድሮ የከተማ ዳርቻዎች ቀበቶ ነው ፡፡ ይህ ታሪካዊ ልማት በሜትሮፖሊታን ዞን ቀለበት የተከበበ ነው - አዳዲስ መንደሮች እና የሳተላይት ከተሞች በገጠር ተለያይተዋል ፡፡ ታላቋ ለንደን እና ወዲያውኑ በአቅራቢያው የሚገኙ የአራቱ አውራጃዎች ክፍሎች የለንደንን ማሻሻያ ይመሰርታሉ ፣ እና መላውን ቀበቶ (ሰባት ተጨማሪ አውራጃዎችን) ጨምሮ - ሜትሮፖሊታን አካባቢ ሠንጠረዥ 2 በሎንዶን መዋቅራዊ ዞኖች ላይ መረጃን ያሳያል ፡፡
ሠንጠረዥ 2
| መዋቅራዊ ዞኖች | ድንበሮች | አካባቢ ፣ ኪ.ሜ. | የህዝብ ብዛት ፣ ሚሊ |
| ታሪካዊ እምብርት | ከተማ | 2,5 | 0,07 |
| ከተማ መሃል | ውስጣዊ ለንደን | 311 | 2,9 |
| ከተማ | "ታላቋ ለንደን" | 1.6 ቱ. | 7,4 |
| ሜጋፖሊስ | ታላቋ ለንደን ዋና ከተማ | 5.4 ኪ | 10 |
| አግግሎሜሽን | የለንደን ዋና ከተማ | 11,4 | 17 |
ቶኪዮ ልክ እንደ ሎንዶን የተቋቋመችው በርካታ የጎረቤት ከተሞች በጃፓን ዋና ከተማ በመውሰዷ ነው ፡፡ ዛሬ ቶኪዮ በተመሳሳዩ የባህር ወሽመጥ ዳርቻ ላይ የሚገኝ እና በሆንሹ ደሴት መሃል ላይ ለብዙ አስር ኪሎ ሜትሮች የሚረዝም ግዙፍ የከተማ ምስረታ ማዕከል ነው ፡፡ በይፋ ቶኪዮ ከተማ አይደለችም ፣ ግን የከተማ አስተዳደር (ልዩ ግዛት) ናት ፣ እሱም 62 የአስተዳደር ክፍሎችን ያቀፈ ነው - ከተሞች ፣ ከተሞች እና የገጠር ማህበረሰብ ፡፡ የዚህ አግላይሜሽን ዋና ነገር በንጉሠ ነገሥቱ ቤተ መንግሥት ዙሪያ የሚገኙት ሦስት የከተማ አካባቢዎች ናቸው ፡፡ የከተማዋ ማዕከላዊ ዞን በ 7 ወረዳዎች የተቋቋመ ሲሆን በዙሪያው ደግሞ 16 ተጨማሪ ወረዳዎች ይገኛሉ ፡፡ እነዚህ 23 ልዩ ወረዳዎች “ከተማ ትክክለኛ” ወይም ቶኪዮ-ኩ ናቸው ፡፡ ወረዳዎች ከከተሞች ሁኔታ ጋር እኩል ናቸው-እያንዳንዱ የራሱ የሆነ ከንቲባ እና የከተማ ምክር ቤት አለው ፡፡ የሜትሮፖሊታን ግዛት (ቶኪዮ-ቶ) ወደ ፓስፊክ ጠረፍ የሚዘረጋ የከተማ ዳርቻ ሲሆን ወደ ውስጠኛው የተራራ ሰንሰለቶች ይጠጋል ፡፡ ክልሉ ከ 23 ማዘጋጃ ቤቶች በተጨማሪ የቶኪዮ ሜትሮፖሊታን አካባቢ (ታላቁ ቶኪዮ) የሚባሉ 26 ከተሞች ፣ አንድ አውራጃ እና አራት አውራጃዎችን ያጠቃልላል ፡፡ ትልቁ የሜትሮፖሊታን አካባቢ ቶኪዮ ፣ ዮኮሃማ እና በዙሪያቸው ያሉትን ትናንሽ ከተሞች ያካትታል ፡፡ ሠንጠረዥ 3 በቶኪዮ መዋቅራዊ ዞኖች ላይ ያለውን መረጃ ያሳያል።
ሠንጠረዥ 3
| መዋቅራዊ ዞኖች | ድንበሮች | አካባቢ ፣ ኪ.ሜ. | የህዝብ ብዛት ፣ ሚሊ |
| ታሪካዊ እምብርት | የከተማ አካባቢዎች ቺዳ ፣ ቹኦ ፣ ሚናቶ | 42 | 0,3 |
| ከተማ መሃል | 7 ማዕከላዊ የከተማ አካባቢዎች | 97 | 1,2 |
| ከተማ | 23 ልዩ አካባቢዎች “ቶኪዮ-ኩ” | 622 | 8,7 |
| ሜጋፖሊስ | ታላቁ ቶኪዮ “ቶኪዮ-ቱ” | 2.2 ቱ. | 13,1 |
| አግግሎሜሽን | ቶኪዮ-ዮኮሃማ የከተማ አካባቢ | 13.6 ኪ | 35,2 |
ኒው ዮርክ በዓለም agglomerations መካከል በጣም ትንሹ ነው-የመጀመሪያው የአውሮፓ ሰፈራ እዚህ የታየው እ.ኤ.አ. በ 1626 ብቻ ነበር ፡፡ ከ 1811 ጀምሮ ከተማዋ በማስተር ፕላን መሠረት እየዳበረች ነው ፡፡ ይህም ተግባራዊነቱ የጎዳናዎች እና የተለያዩ ጎዳናዎች ፍርግርግ ለመፍጠር አስችሏል ፡፡ በከተማው መሃል መንገዶች ፡፡ አውሮፓውያን መላውን ማንሃተን ደሴት ሙሉ በሙሉ በመያዝ በፍጥነት ማደግ የጀመረውን የወደብ ከተማ እዚህ መፈለግ ውጤታማነቱን ተገነዘቡ ፡፡ በዚህ ምክንያት ኒው ዮርክ የተለየ ታሪካዊ እምብርት የለውም ፡፡ የኒው ዮርክ ፅንሰ-ሀሳብ ፍጹም የተለየ ደረጃ ያላቸውን ክልሎች የሚያመለክት አሻሚ ነው። ይህ ከማንሃታን ከተማ ዋና ከተማ ጋር የሚገጣጠም የኒው ዮርክ ካውንቲ ነው እና ከተማዋ እራሱ - ኒው ዮርክ ሲቲ ፣ ከማንሀታን በተጨማሪ አራት ተጨማሪ ወረዳዎችን (ብሩክሊን ፣ ኩዊንስ ፣ ብሮንክስ እና ሪችመንድ) እና የመሳሰሉትን ያካትታል ፡፡ - የታላቋ ኒው ዮርክ ከተማ ተብሎ የሚጠራው እና የታላቁ ኒው ዮርክ ዋና ከተማ። ሠንጠረዥ 4 በኒው ዮርክ መዋቅራዊ ዞኖች ላይ ያለውን መረጃ ያሳያል ፡፡
ሠንጠረዥ 4
| መዋቅራዊ ዞኖች | ድንበሮች | አካባቢ ፣ ኪ.ሜ. | የህዝብ ብዛት ፣ ሚሊ |
| ታሪካዊ እምብርት | |||
| ከተማ መሃል | ማንሃታን | 60 | 1,4 |
| ከተማ | ኒው ዮርክ ከተማ | 781 | 8,2 |
| ሜጋፖሊስ | ታላቁ ኒው ዮርክ | 7.3 ኪ.ሜ. | 16 |
| አግግሎሜሽን | ሜትሮፖሊታን ኒው ዮርክ | 9.2 ኪ | 18,7 |
ሞስኮ እንደ ፓሪስ ሁሉ በመካከለኛው ዘመን እድገታቸው የተጀመረው የከተሞች የራዲያል ቀለበት አወቃቀር ዓይነተኛ ምሳሌ ነው ፡፡ በከተማ ውስጥ ያለው ማዕከላዊ ነጥብ ሊታወቅ ይችላል - የሞስኮ ክሬምሊን - 28 ሄክታር ስፋት ያለው አነስተኛ የከተማ መዋቅር ፣ የራሱ የመኪና መንገዶች ፣ አደባባዮች ፣ መናፈሻዎች እና ብዙ ሕንፃዎች አሉት ፡፡ ሆኖም ፣ ዛሬ የፕሬዚዳንታዊ ጦር ወታደሮች ብቻ እዚህ እንደ ቋሚ ነዋሪዎች ሊቆጠሩ ይችላሉ ፡፡ የክሬምሊን ግድግዳዎች ውስጠኛው የሞስኮ ቀለበት ናቸው ፡፡ የመጀመሪያው የከተማ ቀበቶ በክሬምሊን ግድግዳ ግድግዳ ላይ የሚገኘው የመካከለኛው ዘመን የሰፈራ አካባቢ ነው ፡፡ የእሱ ድንበሮች (ሁለተኛው ቀለበት) በኪታይጎሮድስኪ ሌይን ፣ ስታራያ ፣ ኖቫያ ፣ ሉቢያንካያ ፣ ቴያትራልናያ ፣ ማኔዥያና እና ቦሮቪትስካያ አደባባዮች እና ጎዳናዎች እና መንገዶች በሚገናኙባቸው የቀድሞው የኪታይጎሮድስካያ ግድግዳ ላይ ይሠራል ፡፡ በተጨማሪም ፣ Boulevard ፣ Sadovoe እና Tretye Transport Ring (TTK) ፣ አነስተኛ ክብ የባቡር ሐዲድ እና የሞስኮ ሪንግ መንገድ (ሜካድ) አሉ ፡፡ ስለሆነም ዛሬ 7 ቀለበቶች ከመሃል ከተማ እስከ ድንበሩ ሊቆጠሩ ይችላሉ ፡፡ የቀለበት መዋቅር ከከተማው ወሰን በጣም ርቆ ሊገኝ ይችላል-ከከተማው መሃል በ 65 - 150 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ይገኛሉ - የ 335 ኪሎ ሜትር የሞስኮ ትንሽ ቀለበት (ቤቶንካ) እንዲሁም ታላቁ የሞስኮ ክብ የባቡር መስመር እና “የቦልሻያ ቤቶና “(ሞስኮ ትልቅ ቀለበት) ፣ ሁለቱም ቀለበቶች እርስ በእርሳቸው ባይደጋገሙም ከ 550 ኪ.ሜ በላይ ርዝመት አላቸው ፡
የከተማው አስተዳደራዊ-ክፍፍል ከክብ ክብ አሠራሩ ጋር አይገጥምም ፡፡ ስለዚህ ከከተማይቱ 125 ወረዳዎች ውስጥ ከመደበኛ የከተማው ድንበር (ሜካድ) ውጭ 19 (15%) ያሉት ሲሆን ሁሉም 10 የማዕከላዊ አስተዳደር ወረዳዎች በአትክልቱ ቀለበት ውስጥም ሆነ ውጭ ይገኛሉ ፡፡ ዛሬ የሞስኮ ታሪካዊ ማዕከል (ኮር) በአትክልቱ ቀለበት ውስጥ የሚገኝ ክልል ነው ፡፡ የከተማው ማዕከላዊ ዞን የተመሰረተው በማዕከላዊ የአስተዳደር አውራጃ ሲሆን ውጫዊው ድንበር ለሶስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ቅርብ ነው ፡፡ ከተማዋ እራሷ በሞስኮ ሪንግ ጎዳና ውስጥ ትገኛለች ፡፡
የሜትሮፖሊታን ክልል ከሞስኮ በስተቀር ከ 50 በላይ ከተማዎችን ያካተተ ሲሆን 14 ን ጨምሮ ከ 100 ሺህ በላይ ህዝብ ይኖሩታል ፡፡ የሞስኮ አግሎግሜሽን ከሌላው ዓለም አቀፍ አግሎግሜሽኖች በእጅጉ ይለያል - ነዋሪዎቹ በዋነኝነት የተከማቹት ከሞስኮ በሚወጡ የባቡር ሐዲዶች ላይ በሚዘረጉ ከተሞች ውስጥ ነው ፡፡ በአውሮፓ እና በሰሜን አሜሪካ ትልልቅ ከተሞች ሰዎች በግል ቤቶች ውስጥ በሚኖሩባቸው ከተሞች እና ከተሞች ዙሪያ ናቸው ፡፡ እነዚህ የከተማ ዳርቻዎች ሰፋፊ ቦታዎችን ይይዛሉ ፣ በእኩል ደረጃ ከፍታ ባላቸው ሕንፃዎች ተገንብተዋል ፡፡ እንደ አንድ ደንብ ፣ ሰዎች በበርካታ መንገዶች በመኪና ወይም በከተማ ዳር ባቡር ወደ ከተማው መሃል ይሄዳሉ ፡፡ የሞስኮ አግላሜሽን በሁኔታዎች መሠረት በሁለት የከተማ ዳርቻ ዞኖች ፣ በቅደም ተከተል ሞስኮን ዙሪያ - በቅርብ እና በርቀት ፣ በቅደም ተከተል እስከ 45 - 50 ኪ.ሜ እና ከሞስኮ ማእከል እስከ 50 - 70 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ይገኛል ፡፡ 4.1 ሚሊዮን ሰዎች በሞስኮ አቅራቢያ በሚገኘው የከተማ ዳርቻ ቀበቶ ውስጥ ይኖራሉ ፡፡ ከብዙዎቹ ከተሞች እና ከተሞች መካከል ትላልቅ (ከ 100 ሺህ በላይ ነዋሪዎች) ከተሞች ተለይተው ይታወቃሉ-ባላሻቻ (የህዝብ ብዛት - 215 ሺህ ሰዎች) ፣ ኪምኪ (207) ፣ ኮሮሌቭ (184) ፣ ሚቲሺቺ (173) ፣ ሊበርቤቲ (172) ፣ ኦዲንፆቮ (139) ፣ ዘሄሌዝኖዶሮዛኒን (132) ፣ ክራስኖጎርስክ (117)። የሁሉም ከተሞች እና ከተሞች የህዝብ ብዛት ወደ 2.9 ሚሊዮን ህዝብ ነው ፡፡ በአቅራቢያው ያለው የከተማ ዳርቻ ቀበቶ 1.16 ሚሊዮን የሞስኮባውያን የሚኖሩበትን የሞስኮ አውራጃ የሆነውን የሞስኮ እና የዘሌኖግራድ የተለያዩ ወረዳዎችንም ያካትታል ፡፡ መላው የሞስኮ ማሻሻያ (ከሞስኮ በስተቀር) የሞስኮ ክልል 14 ወረዳዎችን (ከእነዚህ ውስጥ 2 ቱ በከፊል) ፣ 29 የከተማ ወረዳዎችን ያጠቃልላል ፡፡ በከተማ ዳርቻ ዞኖች ውስጥ በሚገኙ በሞስኮ እና በሰፈራዎች መካከል በየቀኑ መጓዝ ከ 1 ሚሊዮን ሰዎች በላይ ነው ፡፡ ሠንጠረዥ 5 በሞስኮ መዋቅራዊ ዞኖች ላይ መረጃን ያሳያል ፡፡
ሠንጠረዥ 5
| መዋቅራዊ ዞኖች | ድንበሮች | አካባቢ ፣ ኪ.ሜ. | የህዝብ ብዛት ፣ ሚሊ |
| ታሪካዊ እምብርት | በአትክልቱ ቀለበት ውስጥ | 19 | 0,232 |
| ከተማ መሃል | ካድ | 66 | 0,76 |
| ከተማ | በሞስኮ ሪንግ ጎዳና ውስጥ | 890 | 10,36 |
| ሜጋፖሊስ | መጀመሪያ የከተማ ዳርቻ ቀበቶ | 4.5 ቱ. | 14,4 |
| አግግሎሜሽን | የሞስኮ አግሎሜሽን | 13 ቱ. | 17 |
ማስታወሻ.በሞስኮ እና በከተማ ዳርቻዎች ህዝብ ብዛት ላይ ያለው መረጃ የተወሰደው ከ 2010 ቆጠራ የመጀመሪያ ውጤት ነው ፡፡
አምስት የዓለም ዋና ከተማዎች ሦስት ዋና ዋና የልማት ሁኔታዎችን ይወክላሉ-ፓሪስ እና ሞስኮ በመካከለኛው ዘመን ምሽጎች ዙሪያ በተፈጠረው ራዲያል-ቀለበት መዋቅር ቀስ በቀስ እየሰፋ ሄደ ፣ በተከላካይ እና በተከላካይ መዋቅሮች እራሳቸውን ከበው ፡፡ ከአህጉሪቱ በባህሮች የተለዩ እና በዚህም ምክንያት ከወራሪዎች ስጋት የተላቀቁት የለንደን እና ቶኪዮ አከባቢዎች ያሉትን ከተሞች ፣ ከተሞች እና መንደሮች በመምጠጥ ያለ ከተማ ቅጥር አደጉ ፡፡ አንዳንዶቹ አሁንም የራስ ገዝ አስተዳደርን በከፊል ጠብቀዋል ፡፡ ወጣቱ ኒው ዮርክ ወደ ተለያዩ አካባቢዎች የሚመች ተደራሽነት የሚያስፈልጉ መስፈርቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት በእቅዱ መሠረት አድጓል ፡፡
ሰዎች ፣ ቤቶች ፣ ጎረቤቶች
ሰዎችን ወደ ሜጋካዎች የሚስበው ዋናው ነገር ለሁሉም የቤተሰብ አባላት በተለያዩ የሥራ መስኮች የጉልበት ሥራ የማመልከት ዕድል ነው ፡፡ እና እዚህ ቤተሰብን መፍጠር ቀላል ነው ፡፡ በሌላ አገላለጽ አንድ ትልቅ ከተማ ለአንድ ሰው ራስን ለመገንዘብ ተጨማሪ ዕድሎችን ይሰጣል ፡፡ በመጠን እየጨመረ ሜጋሎፖሊዝ ሰዎችን ይስባል ፡፡ በዚህ ምክንያት ዛሬ በብዙ ርቀቶች ተዘርግተዋል እናም ወደ ትክክለኛው ቦታ ለመድረስ አስር ኪሎ ሜትሮችን ማሸነፍ አስፈላጊ ነው ፣ ይህም መጓጓዣን ብቻ መጠቀም ይቻላል ፡፡ ስለዚህ የትልልቅ ከተሞች ነዋሪዎች ከመኪናዎቻቸው ጋር “ተዋህደው” አዲስ የመቶ ማእከል አቋቋሙ ፡፡
ማጠቃለያ ሰንጠረ 6ች 6 - 8 በዓለም ዋና ከተሞች መካከል የሞስኮን የከተማ እቅድ ባህሪያትን ለመገምገም ያደርገዋል ፡፡
ሠንጠረዥ 6
| መዋቅራዊ ዞኖች | አካባቢ ፣ ኪ.ሜ. | |||||
| ፓሪስ | ለንደን | ቶኪዮ | ኒው ዮርክ | ሞስኮ | አማካይ | |
| ታሪካዊ እምብርት | 20,0 | 2,5 | 42,0 | 19,3 | 21,0 | |
| ከተማ መሃል | 105,0 | 311,0 | 97,0 | 60,0 | 66,0 | 116,1 |
| ከተማ | 460,0 | 1 579,0 | 621,7 | 781,0 | 890,0 | 866,3 |
| ሜጋፖሊስ | 1 200,0 | 5 400,0 | 2 187,7 | 7 300,0 | 4 500,0 | 4 117,5 |
| አግግሎሜሽን | 12 000,0 | 11 400,0 | 13 600,0 | 9 200,0 | 10 000,0 | 11 240,0 |
ሠንጠረዥ 7
| መዋቅራዊ ዞኖች | የህዝብ ብዛት ፣ ሚሊዮን ህዝብ | |||||
| ፓሪስ | ለንደን | ቶኪዮ | ኒው ዮርክ | ሞስኮ | አማካይ | |
| ታሪካዊ እምብርት | 0,60 | 0,01 | 0,33 | 0,23 | 0,3 | |
| ከተማ መሃል | 2,30 | 2,90 | 1,20 | 1,40 | 0,76 | 1,7 |
| ከተማ | 6,60 | 8,10 | 8,65 | 8,20 | 10,36 | 6,7 |
| ሜጋፖሊስ | 9,80 | 10,00 | 13,10 | 16,00 | 14,40 | 11,1 |
| አግግሎሜሽን | 11,60 | 17,00 | 35,20 | 18,7 | 17,00 | 19,4 |
ሠንጠረዥ 8
| መዋቅራዊ ዞኖች | የህዝብ ብዛት ፣ ህዝብ / ሄክታር | |||||
| ፓሪስ | ለንደን | ቶኪዮ | ኒው ዮርክ | ሞስኮ | አማካይ | |
| ታሪካዊ እምብርት | 300,0 | 28,0 | 77,6 | 120,2 | 131,5 | |
| ከተማ መሃል | 219,0 | 93,2 | 123,7 | 235,3 | 115,2 | 157,3 |
| ከተማ | 143,5 | 51,3 | 139,2 | 105,0 | 116,4 | 111,1 |
| ሜጋፖሊስ | 81,7 | 18,5 | 59,9 | 21,9 | 32,0 | 42,8 |
| አግግሎሜሽን | 9,7 | 14,9 | 25,9 | 20,3 | 17,0 | 17,6 |
በከተማ ውስጥ ያለው የትራንስፖርት ሁኔታ በሦስት ዋና ዋና ምክንያቶች ተጽዕኖ አለው ፡፡
- በከተማው የተለያዩ ዞኖች የህዝብ ብዛት ብዛት
- በከተማ ውስጥ ያሉት የመኪናዎች ብዛት እና በመንገዶቹ ላይ ቁጥራቸው በተወሰነ ጊዜ (በመጀመሪያ ፣ በፍጥነት በሚጓዙበት ጊዜ)
- የመንገድ አውታረመረብ (UDS) መጠን እና ጥራት ፡፡
ከሠንጠረዥ 8 እና ከግራፍ 1 እንደሚታየው በሞስኮ ያለው የህዝብ ብዛት ከአንድ በስተቀር ፣ በሁሉም የከተማዋ ዞኖች ውስጥ ለዓለም ዋና ከተሞች ከአማካይ እሴቶች ያነሰ ነው ፡፡ እና በከተማ ውስጥ ብቻ የሞስኮ የህዝብ ብዛት ከአማካይ ከፍ ያለ ነው ፣ ሆኖም ግን በ 4.8% ብቻ።
ሞስኮ ውስጥ ያለው ዝቅተኛ የህዝብ ብዛት የከተማ ብሎኮችን ከመገንባቱ ዋና ዋና መርሆዎች ጋር የተቆራኘ ነው - ትልቅ ግቢ ፣ የግቢው መጠን ለእያንዳንዱ ነዋሪ ጥብቅ መጠን ያለው ነው ፡፡ በዚህ አካሄድ እንኳን የግንባታ ቁመት ቢጨምርም የህዝብ ብዛት በከፍተኛ ሁኔታ አይጨምርም ፡፡ የሞስኮ ሁለተኛው ገጽታ በከተማዋ ውስጥ ተበታትነው የሚገኙ በርካታ አደባባዮች እና ትናንሽ መናፈሻዎች መኖራቸው ነው ፡፡ ዝቅተኛ ጥግግት ከ A ወደ ነጥብ B ለመጓዝ የሚያስፈልጉትን ርቀቶች ከፍ ያደርገዋል ፣ ብዙ ቁጥር ያላቸውን መንገዶች መገንባት ይጠይቃል ፣ በጎዳናዎች እና አውራ ጎዳናዎች ላይ ብዙ መኪኖችን “ያስራል” ፡፡
ሌሎች ዋና ከተማዎች የተለየ የልማት ንድፍ አላቸው - - ጥቅጥቅ ያሉ የመኖሪያ አካባቢዎች እና ትላልቅ መናፈሻዎች ፡፡ የ 340 ሄክታር ስፋት ያላቸውን የለንደን ፣ የፓሪስ ወይም የኒው ዮርክ ሴንትራል ፓርክ ፓርኮችን ለማስታወስ ይበቃል ፡፡ እነዚህ ፓርኮች የትራፊክ ፍሰትን “አያመነጩም” - በእነሱ ላይ የተቀመጡት አውራ ጎዳናዎች መገናኛ የሌላቸው እና መገናኛዎችን የማይጠይቁ ድንበሮቻቸውን የሚያልፉ ብዙ የመጓጓዣ ተሽከርካሪዎችን ያስተላልፋሉ ፡፡
ይቀጥላል
አር ዎል
