በሞዛይስክ አውራ ጎዳና ላይ የአስተዳደር እና የንግድ ውስብስብ ፕሮጀክት
ፕሮጀክቱን ለምክር ቤቱ ያቀረበው ኤ ኤል ፖኖማረንኮ ከ LLC NPP Gradostroitelstvo እንደገለጸው ቁመቱ በ 45 ሜትር ብቻ የተገደበ ነው ፣ ውስብስብ ከቀይ መስመሩ ወደ ኋላ በማፈግፈግ ወደ ጣቢያው ጥልቀት በጥልቀት ተወስዷል ፡፡ ደራሲያን “እንደ ጥግ” ወሰኑ ክብ ብርጭቆ ከዋናው የድምፅ ሳጥን ውጭ ይመለከታል ፡ የትራንስፖርት መርሃግብሩ ውስብስብ እና ከመሬት በታች የመኪና ማቆሚያ ቦታን ለመድረስ በሞዛይስክ አውራ ጎዳና ላይ የመጠባበቂያ ግንባታን ያካትታል ፡፡
በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው የህንፃው ዲዛይን ታሪክ ያን ያህል የተወሳሰበ አይደለም ፣ ግን በባለሙያ ማህበረሰብ ውስጥ በደንብ የታወቀ ነው። እ.ኤ.አ. በ 2006 አሌክሲ ባቪኪን ይህንን ሕንፃ በግዙፍ ቅስት መልክ ቀባው -
ስለዚህ ፕሮጀክት ሁለት ጊዜ ጽፈናል ፡፡ ፕሮጀክቱ እ.ኤ.አ. በ 2008 በቬኒስ ቢዬናሌ የሩሲያ ድንኳን መጋለጥ ላይ ተሳት participatedል ፡፡ ከዚያ ዩሪ ሉዝኮቭ ፣ ዩሪ ሮስኪያክ እና ዩሪ ግሪጎሪቭ የእሱን “ሆን ተብሎ ጥፋትን” አልወደዱትም (የ ቅስት ለውጦች ታሪክ እዚህ በዝርዝር ተገልጻል) ፡፡ በመጨረሻም አሌክሲ ባቪኪን ሌላ ቅጅ አቅርቧል ፣ በዚህ ጊዜ ያለ ቅስት ፣ እና እ.ኤ.አ. በ 2009 የበጋ ወቅት ዩሪ ሉዝኮቭ በሕዝባዊ ምክር ቤት ውስጥ በእራሱ አንደበት “ሳይወድ በግድ” ከፕሮጀክቱ ጋር ተስማማ ፡፡ የ 2006/8 እና የ 2009 ፕሮጀክቶች ምን ይመስሉ እንደነበር እናስታውሳለን-
ሆኖም ፣ አሁን እንደምናየው ፣ ዲዛይኑ በዚያ አላበቃም ፣ የባቪኪን ቢሮ ከዚያ በኋላ ሌላ አማራጭን አቅርቧል ፣ አሁን ለቅስት ምክር ቤት ይታያል ፡፡
በርካታ የኤል.ኤል.ፒ.ፒ. ግራድስትስትሪትስቴትስቶት የተለያዩ ዓይነቶች ለሥነ-ሕንፃ ምክር ቤት እንደ ዋናዎቹ ቀርበዋል (ስለሆነም የልዩነቶችን ለውጥ በግልጽ መገንዘብ እንችላለን)
የታየው መፍትሔ በምክር ቤቱ አባላት መካከል ብዙ ጥያቄዎችን አስነስቷል-እጅግ በጣም ብዙ የሆኑት የከተማ ፕላን ግንዛቤ ይበልጥ ግልፅ እና በራስ የመተማመን ስሜት ያላቸው በመሆናቸው በአሌክሲ ባቪኪን ቡድን ወደተዘጋጀው ስሪት እንዲመለሱ መክረዋል ፡፡ ግሪጎሪ ሬቭዚን የባቪኪን ሥራን የበለጠ “ወርክሾፕ” ብሎ ጠርቶት የቀረበው ፕሮጀክት እንደ ተቺው ገለፃ ምንም እንኳን የ “የቦርጅ ስነ-ህንፃ” ምሳሌ ባይሆንም የጣቢያው ችግር በምንም መንገድ አይፈታም ፡፡ አንድሬ ግኔዝዲሎቭ የባቪኪን ስሪት “ለዐውደ-ጽሑፉ በጣም በትክክል ምላሽ ይሰጣል” ብለዋል ፡፡ አዲሱ ስሪት በሁለቱም መጠኖች እና በዝርዝር ምልክቱን ያጣል ፡፡ ረዘም እና በቅርበት ሲመለከቱት ፣ የበለጠ እየከፋዎት ይሄዳሉ-ሰያፍ ማእዘኑ ጠርዝ ፣ ወደ ህንፃው መግቢያ አለመሆኑን እና ጎብኝዎችን ግራ የሚያጋባ ነው ፣ በመጀመሪያዎቹ ወለሎች ውስጥ የተደረደሩ ልዩ ልዩ ዓይነቶች ለእግረኞች መተላለፊያ መንገድ ለከተማይቱ የተዘጋ ሲሆን የአውራ ጎዳና መጠባበቂያው ለፕሮጀክቱ የማይሰጥ ነገር አይደለም ፣ ምክንያቱም ከመኪና ማቆሚያው የሚወጣው በቀጥታ ወደ ሞዛይካ ነው ፡
ሃንስ እስቲማን እና ሰርጌይ ትቾባን ባለ ብዙ ፎቅ ጎረቤቶቻቸው ከፍታ ላይ ከፍተኛ ልዩነት ቢኖራቸውም ህንፃውን በቀይ መስመሩ ላይ በግልፅ ለማስቀመጥ ይመክራሉ ፣ ይህም የመንገዱን መገለጫ ለማስተካከል ይረዳል ፡፡ ሰርጌይ ጮባን አክሎም የምስራቃዊው ፋሲል እዚህ ዋና ከተማ ስለሆነ ትኩረት ሊሰጠው እንደሚገባ እና ጥግን ለማስተካከል መወሰኑ በአስተያየቱ እጅግ የሚያሳዝን ነበር ፡፡ Evgeny Ass እንዲሁ የማዕዘን መፍትሄን በመቃወም የተናገረው የታቀደው ሰያፍ ልክ እንደሌላው የህንፃው መፍትሄ በሌላ ጥራዝ ውስጥ ባለው የድምፅ መጠን ልክ እንዳልሆነ በመጥቀስ ፡፡ የምክር ቤቱ አባላት የተቀናጀ የከተማ ፕላን ትንተና ባለመኖሩ ግራ ተጋብተዋል ፣ ያለ እነሱም የፕሮጀክቱ ውይይት በአጠቃላይ ትርጉም አልባ ይሆናል ፡፡ በተጨማሪም በፕሮጀክቱ ውስጥ የክልሉ የሕዝብ ክፍል እና የመሬት ገጽታ በጣም በጥሩ ሁኔታ መፍትሄ አላገኘም ፡፡
ቭላድሚር ፕሎኪን ከታሰበው የሕንፃ ልኬቶች ጋር በመስማማት ግን ማዕከላዊውን መግቢያ በደራሲዎች አፅንዖት ወደ ተሰጠው የማዕዘን ክፍል ለማንቀሳቀስ ምክር ሰጠ ፡፡ አሌክሲ ቮሮንቶቭ እና ኒኮላይ ሹማኮቭ አጠቃላይ አስተያየቱን የተካፈሉ ሲሆን እነሱም የቀረቡ የመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች ብዛት እና የተሳሳተ የተደራጀ የመጠባበቂያ መተላለፊያ መንገድ በእግረኛ መንገድ ላይ መሻገሩን ጠቁመዋል ፡፡ኒኮላይ ሹማኮቭ ደራሲዎቹ ተጨማሪ የመሬት ማቆሚያ እንዲያደርጉ ሐሳብ አቀረበ ፡፡
ፕሮጀክቱ ምናልባትም “ትክክለኛ እና ስሜታዊ” ብሎ በጠራው አሌክሳንደር ኩድሪያቭትስቭ ብቻ የተደገፈ ነው ፡፡ ሆኖም የከተማ-ፕላን ሁኔታ አሻሚነትም እንዲሁ የቀረበው ሀሳብ ትክክለኛነት ላይ ትልቅ ጥርጣሬ አስከትሎበታል ፡፡ በዚህ ምክንያት ፕሮጀክቱን እንዲከለስ ለመላክ ተወስኗል ፡፡ የምክር ቤቱን አባላት ንግግር ሲያጠቃልሉ ሰርጌ ኩዝኔትሶቭ እንዲሁ በአሌክሲ ቤቪኪን የቀረበውን አማራጭ በመደገፍ ደራሲዎቹ በአቅራቢያው ያሉትን ግዛቶች በዝርዝር እንዲሰሩ ይመክራሉ ፣ ይፋ መሆን ያለባቸውን የመጀመሪያዎቹ ወለሎች አጠቃቀም እንደገና እንዲያስቡበት እና እንዲያስቡበት ይመክራሉ ፡፡ የሥራውን ጥራት በአጠቃላይ ከእቃው ጋር ፡፡
በሌኒንግራስስኮ አውራ ጎዳና ላይ ሁለገብ አገልግሎት የሚሰጥ የገበያ ውስብስብ ፕሮጀክት
በተጨማሪም ምክር ቤቱ በሌኒንግራስስኮ አውራ ጎዳና ላይ ሁለገብ አገልግሎት የሚሰጥ የገበያ ውስብስብ ፕሮጀክት ታየ ፡፡ የዩኤንኬ ፕሮጀክት ሥነ-ሕንፃ ቢሮ ይህንን ፕሮጀክት በአንፃራዊነት በቅርብ ተቀላቅሏል ፡፡ በ ZAO ዳኔት ክሬቨን እና በኤስ.ፒ አርክቴክቸር ኢንጂነሪንግ ኩባንያ የተገነቡ ቀደምት ስሪቶች በቦርዱ አልተፀደቁም ፡፡
ከቀረበው ፅንሰ ሀሳብ ደራሲ አንዱ የሆነው ጁሊ ቦሪሶቭ እንደተናገሩት ፕሮጀክታቸው በሌኒንግራድካ የመጀመሪያ ደረጃ ፎቆች ፣ ቀጥ ያሉ ፓሎኖች እና አግድም ክፍፍሎች ተለይተው በሚታወቁ የከተማ ፕላን እና ስነ-ህንፃ ሁኔታ ዝርዝር ጥናት ላይ የተመሠረተ ነው ብለዋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ደብዛዛዎቹ ወደ ጎዳናው ሲቃረቡ ደራሲዎቹ በዚህ አካባቢ የቀደመውን እና ሙሉ በሙሉ የተሳካ የዲዛይን ልምድን ከግምት ውስጥ አያስገቡም ፡፡ ስለሆነም ፣ ከሞላ ጎደል የመስታወት ፊት እኩል ባልሆነ የቋሚ የናስ ሰሌዳዎች ምት ታየ ፡፡ የተፈጥሮ ድንጋይ እና ኃይል ቆጣቢ ብርጭቆን ለጌጣጌጥ ለመጠቀምም ታቅዷል ፡፡ የህንፃው የላይኛው ክፍል በኮርኒስ ምልክት ተደርጎበታል ፣ ይህም ለአከባቢው ሕንፃዎች በጣም የተለመደ ነው ፡፡ የህንፃው ቁመት ከአከባቢው ጋር በጥብቅ የተስተካከለ ሲሆን በቦታው ላይ ያለው ቦታ የሚወሰነው በቀይ መስመር ባለው ነባር ቬክተር ነው ፡፡ ግቢው ከዋናው ሕንፃ በስተጀርባ የሚገኝ የመሬት ማቆሚያ ቦታንም ያካትታል ፡፡ ደራሲዎቹ ፒሎናዳውን ከሕንፃው ወደ መኪና ማቆሚያ ቦታ ለማስፋት ፣ ለመደበቅ እና በተመሳሳይ ጊዜ በአጠቃላይ ጥንቅር ውስጥ እንዲካተቱ ሐሳብ አቀረቡ ፡፡
ከዋናዎቹ ውሳኔዎች መካከል አንዱ በግቢው ውስጥ 463 ሜትር ርዝመት ያለው የመተላለፊያ መንገድ ለማዘጋጀት የቀረበው ሀሳብ ነበር ፡፡ መንገዱ የሚጀምረው ከሜትሮ ነው ፣ በመጀመሪያ በባቡር ሐዲዶቹ ላይ በእግረኞች ድልድይ ላይ ይሄዳል ፣ ከዚያም ወደ ህንፃው ውስጥ “ይሰናከላል” ፣ እንደ ውስጠ-ግንቡ የሆነ ነገር ይሆናል ፣ ትልቅ የአትሪም ቦታን ያቋርጣል ከዚያም ወደ
የመገበያያ ማዕከል "ሜትሮፖሊስ" (እ.ኤ.አ. በ 2008 በቦሪስ ሌቫንት ፕሮጀክት መሠረት የተገነባው ከታቀደው ሕንፃ ጋር ቅርበት ያለው ነው) ፡፡ ጁሊ ቦሪሶቭ እንዳስታወቁት የሁለቱ ጎረቤት የግብይት ህንጻዎች ተመሳሳይ ስሞች ቢኖሩም ባለቤቶቻቸው የተለያዩ ሲሆኑ ደራሲዎቹም ፕሮጀክታቸውን በፍፁም በተለየ ዘይቤ እንዲፈፅሙ ተልእኮ ተሰጥቷቸዋል ፡፡
የእግረኛ መንገዱን በላዩ ላይ ከተቀመጡት መኪኖች ለመጠበቅ ደራሲዎቹ በ 30 ሴንቲ ሜትር ከፍ እንዲል ፣ እንዲጠርጉ እና በጠርዙ ላይ ዛፎችን እንዲተክሉ ሀሳብ አቀረቡ ፡፡
በአጠቃላይ ሁሉም የምክር ቤቱ አባላት በቀረበው ፕሮጀክት ተስማምተዋል ፡፡ ውስብስብ በሆነው የፊት ለፊት ገጽታ ዙሪያ አንዳንድ ውዝግቦች ተፈጥረዋል ፡፡ ኢቫንኒ አስ እና ኒኮላይ ሹማኮቭ እንዲህ ዓይነቱ የተከፈተ የመስታወት ፊት ለገበያ ማእከል አፃፃፍ ፍጹም ተገቢ እንዳልሆነ አስበው ነበር ፡፡ ሆኖም ሌሎች የውይይቱ ተሳታፊዎች ይህንን ውሳኔ በማፅደቅ በዚህ ዐውደ-ጽሑፍ ውስጥ ከሚገባው በላይ ተገቢ ሆኖ አግኝተውታል ፡፡ ሰርጌይ ጮባን “ፀሐፊዎቹ አዲስ ገጽታ ያለው የፊት ገጽታን ብቻ ያዘጋጁ አይደሉም ፣ ግን ከ10-15 ዓመታት በኋላ ጊዜ የማይሽረው ምስል አግባብነት ያለው ሆኖ የሚቆይ ሲሆን ፣ አወቃቀሩ እና ትክክለኛ አመቱ ከዓመታት በኋላም ቢሆን በጥሩ ሁኔታ እንደሚታይ” ገልጸዋል ፡፡ በዚሁ ጊዜ ሰርጌይ ቾባን ደራሲያን ስለተጠቀሙባቸው ቁሳቁሶች እንዲያስቡ መክረዋል ፣ ምክንያቱም “የሚበረክት የብረት ፊት ለፊት ማሰብ ከባድ ነው ፡፡ የብረታ ብረት ቅርፅ በጣም በፍጥነት ስለሚዛባ በኪነ-ህንፃ ኮንክሪት መተካት አለበት ፣ ይህም የፕሮጀክቱን ዋጋ ብዙም አይጨምርም ፡፡
ለ Evgeny Ass እና Mikhail Posokhin የታቀደው ህንፃ በቀኝ በኩል ከጎረቤቱ ጋር እንዴት እንደሚገናኝ ግልፅ አልሆነም - እነሱ በስታቲስቲክስ ሙሉ በሙሉ በተለያዩ መንገዶች ተፈትተዋል ፣ እና የመርከቡ ውስጣዊ መዋቅርም እንዲሁ ግልፅ አይደለም ፡፡ የእግረኞች መሻገሪያ ቧንቧ መስቀለኛ መንገድ እንደ አስ ገለፃ እንዲሁ ድንገተኛ ይመስላል በህንፃው እራሱ ህንፃ ውስጥም አይታይም ፡፡ አሌክሳንደር ኩድሪያቭትስቭ በአጠቃላይ እጅግ በጣም ኃይለኛ እና እጅግ በጣም ብዙ የመኪና ፍሰቶችን በሚስብበት ቦታ ላይ የግብይት ማዕከልን በማስቀመጥ ምክንያታዊነት ላይ ጥርጣሬያቸውን ገልጸዋል ፡፡ ሆኖም ቭላድሚር ፕሎኪን አንድ የግብይት ማዕከል ቀደም ሲል በዚህ ቦታ እንደሚገኝ ገልፀው ፣ “ደራሲዎቹ ከሜትሮ የሚጓዙትን የእግረኞች ፍሰት በእሱ በኩል እንዲያልፍ ሐሳብ በማቅረብ የከተማ ባህሪ ሰጡት ፡፡ የፕሮጀክቱ ጉልህ የሆነ የእግረኞች አቅጣጫ ነው ፡፡ ስለ መግቢያው ቦታ ብቸኛው አስተያየት-የማዕዘኑ አተረጓጎም የመግቢያው በትክክል እዚያ መሆን እንዳለበት ይገምታል ፣ ግን በእውነቱ በማእዘኑ ክፍል ውስጥ አይታይም ፡፡ ጎብኝዎችን በትክክል አቅጣጫ ማስያዝ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡
የመተላለፊያ መንገዱ ክብር በሁሉም የርዕሰ ም / ቤት አባላት የታየ ቢሆንም ሆኖም ግን የበለጠ ትኩረት እንዲደረግበት እና በግልጽ እንዲሰራ ይመክራሉ ፡፡ ለምሳሌ ሚካሂል ፖሶኪን በግማሽ ኪሎ ሜትር ያህል ርዝመት አሳፍሮ የነበረ ሲሆን ግሪጎሪ ሬቭዚን እዚያ ተጓዥ ማድረጉ ጥበብ እንደሚሆን ገልፀው “በመተላለፊያው ውስጥ ያለው እንቅስቃሴ በጣም የታሰበበት የፕሮጀክቱ አካል አይደለም ፡፡ እና ያለ እሱ ይህ ፕሮጀክት ለከተማው ምንም ትርጉም የለውም ፡፡ ለምሳሌ በሆንግ ኮንግ ውስጥ እንደዚህ ያሉት መተላለፊያዎች በከተማ ዙሪያ የሚዘዋወሩበት ዋና መንገድ ናቸው ፣ እዚያም በብቃት ተፈትተዋል ፡፡ ሃንስ እስቲማን በከተማዋ ውስጥ የግብይት ማዕከልን የማስቀመጥ በጣም ጥሩ ምሳሌ ለምክር ቤቱ መቅረቡን ያመለከቱ ሲሆን የሱቆች መስኮቶች መኖራቸውን እና የፊት ለፊት ገፅታዎች ላይ ማስታወቂያዎች አለመኖራቸውንም እንደ ጥቅማቸው ጠቁመዋል ፡፡
ፕሮጀክቱን በትንሽ ማስተካከያዎች ለማፅደቅ ተወስኗል ፡፡
