በ Rumyantsevo መንደር አቅራቢያ በከተማ ሰፈር ሞስኮቭስኪ ውስጥ ክፍት የመኪና ማቆሚያ ቦታ ያለው የችርቻሮ እና የመጋዘን ግቢ
ቦታው የሚገኘው በኪዬቭ አውራ ጎዳና በኒው ሞስኮ ግዛት ላይ ነው ፡፡ ደራሲዎቹ የቀደመውን የፕሮጀክቱን ስሪት ለጉባ presentedው ያቀረቡ ሲሆን ፣ በሀይዌይ ፊት ለፊት ያለው የፊት ለፊት ገፅታ ሙሉ በሙሉ በትሮቨርታይን የተሰራ ሲሆን የኋላው ደግሞ የሰሜናዊው የፊት ገጽታ ከአሉኮቦን ጋር እንዲሁም አዲስ ስሪት - ተጨማሪ “ብርጭቆ” ፡፡ ግቢው ሁለት ዋና ዋና ተግባራዊ ቦታዎችን ያካተተ ነው-መጋዘን እና ችርቻሮ ፣ ግን ከውጭ እነሱ በድምሩ 60,000 ስኩዌር ስፋት ያላቸው አንድ ጥራዝ ይመስላሉ ፡፡ m በትንሹ ከፍ ያለ ቢሮ እና አስተዳደራዊ እገዳ ጋር ፡፡
ምንም እንኳን ሕንፃው በቅርቡ ወደ ሞስኮ በተካተቱት ግዛቶች ላይ ለመገንባት የታቀደ ቢሆንም ጣቢያው ጥሩ የመጓጓዣ አቅም አለው የኪየቭስኪ አውራ ጎዳና በአቅራቢያው ያልፋል ፣ በቅርብ ጊዜ ውስጥ የሶልንስቴቭስካ ሜትሮ መስመር ይራዘማል እና ሁለት አዳዲስ የሜትሮ ጣቢያዎች ይታያሉ በአቅራቢያ
ሆኖም ምክር ቤቱ ይህንን ፕሮጀክት እንዳያፀድቅ የሚያግደው ሁኔታ በትክክል የተወሳሰበበት ቦታ ነው ፡፡ እውነታው ግን አሁን ያለው GPZU የተሰጠው በሞስኮ ክልል ነው ፣ ግን አሁን ጣቢያው በኒው ሞስኮ ግዛት ላይ ይገኛል ፡፡ ስለዚህ የተካተቱት ግዛቶች የክልል እቅድ እስኪያድግና እስኪፀድቅ ድረስ በዚህ አካባቢ አንድ ፕሮጀክት ማሰቡ ትርጉም የለውም ፡፡
የሆነ ሆኖ የምክር ቤቱ አባላት እቃውን ከቦታው ጋር ስለማያያዝ ብዙ ጥያቄዎች ነበሯቸው ፡፡ በአሁኑ ጊዜ እንደ ዩሪ ግሪጎሪያን ከሆነ ይህ ውስብስብ ከአውዱ የተገለለ እና ልክ በማንኛውም የሞስኮ ሪንግ ጎዳና ላይ ሊታይ ይችላል ፡፡ ለጣቢያው ማስተር ፕላን አለመኖሩ ጥያቄዎችን አስነስቷል-በጭራሽ የግብይት ማዕከል ያስፈልጋል ፣ ለማን ነው የሚገነባው ፣ የችርቻሮ ቦታውን መጠን እና ይዘታቸውን የወሰነ? በመንደሩ እና በሐይቁ አቅራቢያ ይህ ግዙፍ የገበያ ማዕከል ዱር ይመስላል ፣ በምንም መንገድ ለአውዱ ምላሽ አይሰጥም ፡፡ አንድ ባለሀብት መሬት ካለው ያ የፈለገውን ሁሉ በላዩ ላይ መገንባት ይችላል ማለት ይቻል ይሆን? Most አብዛኞቹ ባለሃብቶች የንግድ ተቋም የመገንባት ህልም እንዳላቸው ግልፅ ነው ብለዋል ዩሪ ግሪጎሪያን ፡፡
ግሪጎሪያን በተጨማሪ ሚካኤል ፖሶኪን የተደገፈ ሲሆን እንደነዚህ ያሉት ፕሮጀክቶች ወደ ቀልጣፋ ልማት ቀናት እንደሚመልሱን አመልክቷል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱን ግንባታ ለማስቆም በከተማ ዙሪያ የሚገኙ የንግድ ሕንፃዎች የሚገኙበትን ቦታ ጨምሮ በከተማ ዙሪያ የሚገኙ የመሠረተ ልማት አውታሮች በማዕከሉ ባልተናነሰ ሁኔታ የሚነኩ በመሆናቸው አንድ ዕቅድ ማውጣት አስፈላጊ መሆኑን ፖሶኪን አሳስበዋል ፡፡ ዛሬ ሞስኮ በግብይት ማዕከላት ቀለበት ውስጥ ታፍቃለች ፡፡
ሰርጊ ቾባን በበርሊን ውስጥ አሁን ያለው የከተማዋ ማስተር ፕላን ስለ ሁሉም የችርቻሮ ቦታ መረጃ ይ containsል - ይገኛል ፣ የታቀደ እና ሊኖር የሚችል ሲሆን ይህም በእያንዳንዱ የተወሰነ አካባቢ ያለውን የህዝብ ብዛት እና የመሳብ ራዲያን ከግምት ውስጥ በማስገባት በከተማው ሁሉ ይሰራጫል ፡፡. አንድ ባለሀብት አዲስ የግብይት ግንባታ ለመገንባት ከፈለገ ታዲያ የማስተር ፕላኑን ሁሉንም መስፈርቶች ከግምት ውስጥ ማስገባት ይኖርበታል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ በበርሊን ውስጥ ይህንን ሰነድ በየጊዜው የሚያሻሽል ኩባንያ አለ የከተማዋን ተለዋዋጭ ፍላጎቶች ከግምት ውስጥ ያስገባ ሲሆን በማስተር ፕላኑ ላይም አስፈላጊ ማሻሻያዎችን ያደርጋል ፡፡ እና ምንም እንኳን ገንቢው በክልሉ ላይ የችርቻሮ ዕቃዎችን ለመገንባት ፈቃድ ባገኘ ጊዜም እንኳ አሁንም ጥያቄዎች ይነሳሉ - ይህ ተቋም ምን መሆን አለበት ፣ በምን ያህል መጠን እና በተመደበው ቦታ ላይ እንደሚገኝ ፡፡ ያው ኩባንያው በጣቢያው ዝርዝር ትንታኔ ላይ በመመርኮዝ ለእነዚህ ጥያቄዎች መልስ ይሰጣል ፡፡ እንዲህ ዓይነት ማስተር ፕላን ቢኖረን ኖሮ የምክር ቤቱ አባላት በአንድ ወይም በሌላ ቦታ አዲስ የግብይት ማዕከል ይፈለጋል ወይ የሚል ጥያቄ ባልጠየቁበት ወቅት ሰርጌይ ቾባን አፅንዖት ሰጡ ፡፡ እንደ ጮባን ገለፃ እንዲህ ያለው ሥራ በቅርብ ጊዜ ውስጥ መከናወን ያለበት ሲሆን እውነተኛ የከተማ ፕላን ግኝት ሊሆን ይችላል ፡፡
ሃንስ እስቲማን ፕሮጀክቱ በኒው ሞስኮ ግዛት ላይ ለመገንባት የታሰበ መሆኑን የተገኙትን ትኩረት ስቧል ፣ ስለሆነም ምሳሌያዊ እና ጉልህ መሆን አለበት ፡፡ ሆኖም ፣ አሁን በሎስ አንጀለስ አቅራቢያ ያለውን አውቶባንን የበለጠ የሚያስታውስ ነው ፡፡ ሽቲማን ለኒው ሞስኮ ማስተር ፕላን ገንቢዎች ጥያቄውን “የአዲሲቷን ከተማ ምስል እንደዚህ ነው የሚያዩት?”
ኤጄንኒ አስስ እንዲሁ ስለ ሕንፃው አወቃቀር ተነጋግሯል ፣ ምክንያቱም ለተፈጠረው ውስብስብ ውቅር እና ከመጠን በላይ አነስተኛ የሆነ የፕላስቲክ ነገር ማረጋገጫ አላገኘም ፡፡ ወደ የችርቻሮ ንግድ ክፍል መግቢያ በማእዘኑ ክፍል ውስጥ ለማስቀመጥ ስለመወሰኑ ግልጽ ባለመሆኑ በመጋዘኑ ላይ የተቀመጡ ሁለት የሞት ፍፃሜ ጋለሪዎች ያሉበት የግብይት ቦታ አቀማመጥም አስገራሚ ነበር ፡፡ ርዕሱን በመቀጠል አንድሬ ቦኮቭ አንድ የግብይት ማዕከል በመግቢያው ላይ ደረጃዎች ሊኖረው እንደማይችል ጠቁመዋል ፡፡
በተጨማሪም የምክር ቤቱ አባላት የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን ስርጭት በተመለከተ አስተያየት ነበራቸው-ከመጋዘኑ ይልቅ ለገበያ ስፍራው የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ያነሱ ናቸው ፡፡
ውይይቱን ሲያጠናቅቁ ሰርጄ ኩዝኔትሶቭ ደራሲያን ፕሮጀክታቸውን ለተዋሃዱ ግዛቶች በተዘጋጁት እቅዶች ውስጥ እንዲያዋህዱ ከጄኔራል ፕላን ኢንስቲትዩት ባልደረቦቻቸው ጋር እንዲመክሩ መክረዋል ፡፡ የትራንስፖርት እቅዱን በመከለስ የሚፈለጉትን የመኪና ማቆሚያዎች ብዛት እንደገና እንዲተረጎም መክረዋል ፡፡ ከዋና ነባር ችግሮች ጀርባ ላይ የፊት ገጽታን የመፍታት ጥያቄ እንደ ቀድሞው አርክቴክት ገለፃ ቀድሞውኑ ሁለተኛ ሆኗል ፡፡ ሆኖም ሰርጌይ ኩዝኔትሶቭ አሁንም ለኪዬቭ አውራ ጎዳና ሳይሆን ለመንደሩ እና ለሐይቁ “ምላሽ” ለመስጠት መክረዋል ፣ በዚህ ክፍል ውስጥ መዝናኛዎችን ፣ ምግብ ቤቶችን ፣ የሕዝብ ቦታዎችን ለመፍጠር ፡፡ ግን በማንኛውም ሁኔታ የፕሮጀክቱ ደራሲዎች የኒው ሞስኮ ግዛቶችን እቅድ ለማጠናቀቅ እና ለማፅደቅ መጠበቅ አለባቸው ፡፡
በዲሚትሮቭስኪ አውራ ጎዳና ላይ ቴክኖፓርክ "ድሚትሮቭስኪ ዶቭር"
የ “ቴክኖፖክ” ፅንሰ-ሀሳብ አንድሬ አሳዶቭ ለምክር ቤቱ የቀረበው ይህ የቅድመ ፕሮጀክት ፕሮፖዛል ከሶስት አመት በፊት ተዘጋጅቶ አሁን በደንበኛው “ታደሰ” ብሏል ፡፡ አንድ ጠባብ በጣም የተራዘመ ክፍል በሞስኮ ሪንግ ጎዳና አቅራቢያ በዲሚትሮቭስኮ አውራ ጎዳና እና በተዘጋ የኢንዱስትሪ ዞን መካከል ተጠርጓል ፡፡ የሕንፃ ፣ የህንፃ ቴክኖሎጂዎች እና ዲዛይን ጉዳዮች “በዚህ ጉዳይ ላይ ምርመራ በማድረግ” በዚህ ክልል ላይ ትልቅ ቴክኖፖርክ ለመገንባት ታቅዷል ፡፡ ደራሲዎቹ ለጣቢያው ልማት በርካታ አማራጮችን አዘጋጅተዋል ፣ የእድገቱን ቅደም ተከተል ይጠቁማሉ ፡፡ የመጀመርያው ደረጃ 18 ሜትር ያህል ቁመት ያለው የተራዘመ ጥራዝ ግንባታን ይመለከታል፡፡በተጨማሪም ባለብዙ ደረጃ የመሬት ማቆሚያ (ፓርኪንግ) ለመገንባት ታቅዷል ፡፡ የመጨረሻው የግንባታ ደረጃ አንድሬ አሳዶቭ “የሊነሩ ራስ” ተብሎ የሚጠራውን እስከ 40 ሜትር የሚደርስ አውራ የድምፅ መጠን መገንባትን ያጠቃልላል-በጠቅላላው የ 400 ሜትር ርዝመት ያለው ውስብስብ ሕንፃ በእውነቱ ከወደፊቱ የወደፊት መርከብ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው ፡፡ በማዕከሉ ውስጥ በሚገኘው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ በሥነ-ሕንጻ ውስጥ በጣም ግልፅ የሆነ ነባር የኢንዱስትሪ ሕንፃ እይታ ያለው አደባባይ እንዲሠራ ሲቀርብ ባለ ሁለት ክፍል ጥንቅርም አንድ አማራጭ ነበር ፡፡ ሆኖም ደንበኛው ይህንን ሀሳብ አልደገፈም ፡፡
ደራሲዎቹ ስለ ቴክኖፖርክ ገጽታ ለረጅም ጊዜ ያስቡ ነበር - የምክር ቤቱ አባላት የፊት ለፊት ገጽታዎችን ለመፍታት እጅግ በጣም ብዙ አማራጮች ቀርበዋል ፡፡ በዚህ ምክንያት አርክቴክቶቹ ሦስቱም የህንፃው ውስብስብ አካላት ከአንድ አጠቃላይ ዘዴ ጋር መገናኘት እንዳለባቸው ተስማሙ ፡፡ ስለሆነም የኤግዚቢሽን ቦታዎችን ፣ የስብሰባ አዳራሾችን ፣ የምርምር ላቦራቶሪዎችን እና ቢሮዎችን ጨምሮ አንድ ጥራዝ ተገኝቷል ፡፡
ለፕሮጀክቱ ዋነኛው አስተያየት በህንፃው ሕንፃ እና በተገለፀው ተግባር መካከል ያለው ልዩነት ነው ፡፡ አብዛኛዎቹ የምክር ቤቱ አባላት የቀረበው ፕሮጀክት ከቴክኖፖክ ስነ-ፅሁፍ እጅግ የራቀ ነው ፣ እሱ ግን የቢሮ እና የንግድ ውስብስብ ነው ፡፡ አንድሬ ቦኮቭ በዓለም ልምምዶች ውስጥ ያሉ የቴክኖፖኮች እጅግ ቀልጣፋ በሆነ የምህንድስና እና የቴክኒክ መሣሪያዎች ባሉ የህንፃ ሕንፃዎች ውስጥ በጣም መጠነኛ መሆናቸውን በመግለጽ በቀረበው ፕሮጀክት ውስጥ ምንም ተመሳሳይ ነገር አላየም ፤ ሆኖም ቦኮቭ ረቂቆቹን በጣም ከፍተኛ ጥራት ብሎ ጠርቶታል ፡፡
ሚካሂል ፖሶኪን ይህ ውስብስብ ማን እንደሚገነባ እና ማን እንደሚሠራ ተደነቀ ፡፡አሌክሲ ቮሮንቶቭ የሞስኮ ክልል ውስጥ ቀድሞውኑ ቀጣይነት ያለው የከተማው አውራ ጎዳና ትክክለኛ ክፍል ለአዲሱ የግብይት ማዕከል ትክክለኛ ቦታ ነው ሲል መልስ ሰጠ ፡፡ ለዚህ ክልል ቮሮንቶቭ እንደሚለው ሌሎች ምክሮች የሉም ፡፡ በዙሪያው ብዙ የመኖሪያ አከባቢዎች አሉ ፣ ስለሆነም የቢሮዎች ገጽታ እዚህ ተገቢ ነው - ለመሙላት እድሉ አለ ፡፡ አሌክሲ ቮሮንቶቭ ለደራሲዎቹ የነገሩን አፃፃፍ ግልጽ እንዲያደርጉ እና ይህ የግብይት እና የቢሮ ማእከል መሆኑን በቀጥታ እንዲያሳውቁ መክሯቸዋል ፡፡
ሃንስ እስቲማን ጣቢያውን ከመጎበኘቱ አንድ ቀን በፊት ቀደም ብሎ ለውጥ የሚያስፈልገው በጣም የተከፋፈለ የማምረቻ ቦታ እንዳዩ ተናግረዋል ፡፡ የከተማ ፕላን አውድ በፕሮጀክቱ ውስጥ ግምት ውስጥ ያልገባ መሆኑን ዩሪ ግሪጎሪያን ተመልክቷል ፡፡ ሆኖም ተናጋሪዎቹ እንዳስረዱት ችግሩ ለዚች ክልል አጠቃላይ እቅድ ማውጣት አይቻልም ፣ ምክንያቱም ለድሚትሮቭኮ አውራ ጎዳና በተናጠል እየተሰራ ስለሆነ የኢንዱስትሪ ቀጠና ምስጢራዊ ክልል ነው ፡፡ ሆኖም ሁሉም የውይይቱ ተሳታፊዎች ደራሲያን በዙሪያው ያለውን ልማት ስፋት እና ምንነት እንዲያጠኑ መክረዋል ፡፡ ሰርጌይ ኩዝኔትሶቭ በመጀመሪያ ከሁሉም አከባቢን መፍጠር አስፈላጊ መሆኑን አስታውሰዋል በከተማው ውስጥ ጎዳናዎች ሊኖሩ ይገባል ፡፡ እና ውስብስብነቱ በጣም ረዘም ያለ መጠን ለእግረኞች እና ለመኪኖች የማይበገር እንቅፋት ሆኖ ከከተሞች አውድ ይወድቃል ፡፡ ይህ ሀሳብ በአንድሬ ግኔዝዲሎቭ በንቃት የተደገፈ ነበር-“ይህ ፕሮጀክት በአንድ ወቅት በድብቅ ድርጅት በሚገኝበት ቦታ አንድ ትልቅ የግብይት ማእከል ያደገበትን ቮይኮቭስካያ ከሚገኘው የገበያ ማዕከል ጋር በእጅጉ ይመሳሰላል ፡፡ በእውነቱ ለከተማው አጠቃላይ ችግርን የሚሰጥ አጥር ነው ፡፡ ሕንፃውን በሦስት ከፍሎ በመካከላቸው ባሉ ክፍተቶች ውስጥ የመተላለፊያ መንገዶችን ማደራጀት አስፈላጊ ነው”፡፡
ድምጹን የመለየት ሀሳብም እንዲሁ ሰርጌ ጮባን የተገለጸ ሲሆን ሦስቱም ሕንፃዎች የተለያዩ የአሠራር ዓላማዎች እንዳሏቸው አስተዋለ ፡፡ የመጀመሪያው ህንፃ በእውነቱ የገበያ ማዕከል ነው ፣ ሁለተኛው ደግሞ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ሲሆን ሶስተኛው ደግሞ በሰሜናዊው ክፍል የሚገኘው የንግድ ማዕከል ነው ፡፡ ሰርጌይ ጮባን ህንፃዎችን ከመደበኛ “ሜጋ-ጭብጥ” ጋር አንድ ለማድረግ የደንበኞች እና ደራሲያን ፍላጎት ምክንያታዊነት የጎደለው ሆኖ አግኝቶታል ፡፡ በእሱ አስተያየት እነዚህ ሶስት የተለያዩ ጥራዝ ህንፃዎች መሆን አለባቸው ፡፡
ቭላድሚር ፕሎኪን የመጀመሪያው ሁለት-ክፍል ስሪት ይበልጥ ትክክለኛ እና ትክክለኛ መሆኑን አስተውሏል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ የሕዝብ ቦታን - ካሬ - ይፈጥራል እናም የበለጠ ሊተላለፍ የሚችል የከተማ አካባቢን ይፈጥራል ፡፡ እና የማይቀር ካሬ ሜትር ኪሳራ የመጀመሪያውን ደረጃ ቁመት በመጨመር ሊካስ ይችላል ፣ ስለሆነም ህንፃዎቹ ከአከባቢው ሕንፃዎች ስፋት ጋር ቅርብ ይሆናሉ ፡፡ ሰርጌይ ኩዝኔትሶቭ ከፕሎኪን ጋር በመስማማት አሁን ያለው ፅንሰ-ሀሳብ የማኅበራዊውን ክፍል ከግምት ውስጥ አያስገባም የሚለውን የደራሲዎቹን ትኩረት ስቧል ፡፡ የሞስኮ ዋና አርክቴክት መክረዋል ፡፡ ሃንስ እስቲማን ምንም እንኳን ሙሉው ህንፃው በሀይዌይ ጎዳና ላይ የሚገኝ ቢሆንም እንደ ማእዘን አንድ የተወሰነውን የሰሜኑን ጥራዝ ማጉላት አስፈላጊነት ተጠራጥሯል ፡፡ አፅንዖቱን ወደ ህንፃው መሃል ለማዛወር ሀሳብ አቀረበ ፡፡
በዚህ ምክንያት የምክር ቤቱ አባላት የሰጡትን የውሳኔ ሃሳቦች ሁሉ ከግምት ውስጥ በማስገባት ፕሮጀክቱን እንዲከለስ ተወስኗል ፡፡
