በአንቀጽ የመጀመሪያዎቹ ውስጥ ከዘመናት -XIII ምዕተ-ዓመታት በኋላ የከተማ ሥልጣኔ ተቀባይነት ያለው ተምሳሌት ከዘመናዊ -XII -XIII ምዕተ-ዓመታት በኋላ ማዳበሩን በአከባቢው አቁመናል ፡፡ ያለውን ማሻሻል እና ማጥመድ ፡፡ ወግ የተገኘውን የሕይወት ጥራት ለማቆየት ከሁሉ የተሻለው ዋስትና ነበር ፣ እናም ህብረተሰብ በዚህ ወይም በጥቂቱ ይረካ ነበር ፣ ሌላም ሳይፈልግ። አብዛኛዎቹ ከተሞች ለዘመናት ምንም የልማት ዕቅዶች አልነበሯቸውም ፣ ግን ቢፈጠሩም የታቀደው ልማት በራስ ተነሳሽነት ከተፈጠሩ ሰፈሮች የሚለየው ፣ በሰፈሮች ፍርግርግ መደበኛነት ብቻ ነበር ፡፡ በአንዳንድ አገሮች ለምሳሌ በሩስያ ውስጥ ከ 18 ኛው ክፍለዘመን መጨረሻ ጀምሮ ባለሥልጣኖቹ የከተሞችን "እርኩሰት ለማስወገድ" ሞክረው ነበር ፣ እቅዶችን በከፍተኛ ቅደም ተከተል በማፅደቅ እና ከ “ሴንት ፒተርስበርግ የ” አርአያ ፕሮጄክቶች”ካታሎጆችን ለቀዋል ፡፡ ከልማታዊ ደንብ ጋር ተያይዞ አሳሳቢ ጉዳይ እንደ ተፈጥሮ ከከባድ የተፈጥሮ አደጋዎች በኋላ (ለምሳሌ ፣ የቅዱስ ፒተርስበርግ ህንፃ ኮሚሽን እ.ኤ.አ. በ 1737 በሞርስካያ ስሎቦዳ ውስጥ የእሳት ቃጠሎ ከተፈጠረ በኋላ እ.ኤ.አ. በ 1813 የሞስኮ ህንፃ ኮሚሽን ተፈጠረ ፡፡ የናፖሊዮን ወረራ የሚያስከትለውን መዘዝ ለማስወገድ)።
ሆኖም በ XIII-XVIII ክፍለ ዘመናት ውስጥ የከተማ ልማት ምንነት በተረጋገጠው ማስተር ፕላን እና በባለስልጣናት በተቋቋሙት የግንባታ መስፈርቶች ብዙም የሚወሰን ሳይሆን በሌሎች ምክንያቶች ተወስኗል ፡፡ እሱ በሥነ ምግባር ገደቦች (በቤተክርስቲያኗ ውስጥ ከየትኛውም ቦታ ከየትኛውም ቦታ ሆነው የቤተክርስቲያኑን ሽክርክሪት ወይም የደወል ግንብ የማየት አስፈላጊነት) ተጽዕኖ አሳድሯል ፣ ኢኮኖሚያዊ ባህሪዎች (በታላቋ ብሪታንያ ፣ ሆላንድ እና ፈረንሳይ ውስጥ “በመስኮቶች ላይ ግብር”) ፡፡ ግን የሕንፃውን መለኪያዎች የሚቆጣጠሩት ዋና ዋና ገደቦች ተፈጥሯዊ ነበሩ ፡፡ የግንባታው ቁመት በዋነኝነት ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች (እንጨት ፣ ድንጋይ ፣ ሴራሚክስ) የመሸከም አቅም እና አስተማማኝ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ሜካኒካዊ ማንሻ ባለመኖሩ ውስን ነበር ፡፡ የከተማዋ የታመቀ እና ከፍተኛ መጠጋጋት ለአብዛኛው የከተማ ነዋሪ የትራንስፖርት እጥረት ባለመኖሩ ነበር ፣ ይህም ማለት የከተማ ኑሮን የሚያገለግሉ ተግባራትን ሁሉ የእግረኛ ተደራሽነት አስፈላጊ ነበር ፡፡ ከተሞቹ በኢኮኖሚ ረገድም እራሳቸውን የቻሉ ነበሩ-በእነሱ ውስጥ የተከናወኑ የተለያዩ ተግባራት አጋሮችን እና ተቋራጮችን ለመፈለግ እና ዝግ የምርት እና የንግድ ሰንሰለቶችን ለመፍጠር ቀላል ያደርጉ የነበረ ከመሆኑም በላይ አዳዲስ ምርቶች እንዲፈጠሩ እና የኢንተርፕረነርሺፕ ልማት እንዲስፋፉ አስተዋፅዖ አደረጉ ፡፡ የከተማ ፕላን እና የህንፃ አያያዝ አስፈላጊ አስፈላጊ ነገር አልነበረም ፣ ግን ሀብታም ከተሞች ወይም ሀገሮች ሊከፍሉት የሚችሉት የቅንጦት ሁኔታ ፡፡
እና በድንገት ፣ ከ 18 ኛው -19 ኛው ክፍለዘመን መባቻ ጀምሮ ከተሞች የራሳቸውን ክልል እና የህዝብ ብዛት በመጨመር በከባድ መለወጥ ይጀምራሉ ፡፡ ኬንቶን ፍራምፕተን በዘመናዊ ሥነ-ሕንጻ ውስጥ መጥቷል-“ላለፉት አምስት ምዕተ-ዓመታት በአውሮፓ ውስጥ በግልጽ የተቀመጡ ድንበሮች ያሏት ከተማ ታይቶ በማይታወቅ የቴክኒክ እና ማህበራዊ-ኢኮኖሚያዊ ኃይሎች ተጽዕኖ በአንድ ምዕተ-ዓመት ሙሉ በሙሉ ተለውጣ ነበር ፣ አብዛኛዎቹም ለመጀመሪያ ጊዜ የተነሱት እ.ኤ.አ. የ 18 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ "[አንድ]. ከባህላዊው ከተማ ተለዋጭ አዲስ የከተማ ልማት ሞዴሎችን አርክቴክቶች በቁም ነገር መፈለግ የጀመሩት በ 19 ኛው ክፍለዘመን ውስጥ ነበር ፡፡ ምን ሆነ?
ከሰላሳ ዓመታት በፊት በማንኛውም አጋጣሚ መጥቀስ ልማድ ከነበረው ደራሲያን መልሱን እናገኛለን-
“ቡርጅዩስ ከመቶ ዓመት ባልበለጠበት የመደብ አገዛዝ ውስጥ ከቀደሙት ትውልዶች ሁሉ ከተሰበሰበው እጅግ የበዙ እና እጅግ ታላቅ አምራች ኃይሎችን ፈጠረ ፡፡ የተፈጥሮ ኃይሎች ወረራ ፣ የማሽን ምርት ፣ የኬሚስትሪ አጠቃቀም በኢንዱስትሪ እና በግብርና ፣ በመርከብ ፣ በባቡር ሀዲዶች ፣ በኤሌክትሪክ ቴሌግራፍ ፣ መላውን የአለም ክፍሎች ለግብርና ልማት ፣ ወንዞችን ለአሰሳ መላመድ ፣ አጠቃላይ ብዙ የህዝብ ብዛት ፣ ከምድር የተጠራ ያህል - - ከቀደሙት ምዕተ-ዓመታት ውስጥ እንዲህ ያሉ አምራች ኃይሎች በማኅበራዊ የጉልበት ሥራ ውስጥ ተኝተዋል ብለው ሊጠራጠር የሚችል ማን ነው!
ካርል ማርክስ ፣ ፍሬድሪክ ኤንግልስ።
የኮሚኒስት ማኒፌስቶ ፣ 1848 [2]
እንደምታውቁት ታላቁ የኢንዱስትሪ አብዮት የተጀመረው በእንግሊዝ በጨርቃ ጨርቅ ኢንዱስትሪ ፈጣን እድገት ነው ፡፡ የገበሬዎች ቤተሰቦች የክረምት የቤት ሥራ የነበረው ሽመና በድንገት የሰዎችን ትኩረት እና የኃይል ሀብትን የሚፈልግ ምርት ሆነ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1733 ጆን ኬይ በሽመና ኢንዱስትሪ ውስጥ የፈጠራ ሥራ ሰንሰለት በመጀመር ፈጣን የማመላለሻ ፈልጎ ፈለሰፈ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1741 በበርሚንግሃም አቅራቢያ አንድ አህያ የተንቀሳቀሰበት የማሽከርከሪያ ማሽን ፋብሪካ ተከፈተ ፡፡ ከጥቂት ዓመታት በኋላ ባለቤቶቹ በአምስት የማሽከርከሪያ ማሽኖች አንድ ፋብሪካ ከፍተው በ 1771 በአርከይት ፋብሪካ ውስጥ ያሉት የማሽከርከሪያ ማሽኖች የውሃ ጎማ እንደ ሞተር ተጠቅመዋል ፡፡ በ 15 ዓመታት ውስጥ ማንቸስተር 50 የሚሽከረከር ወፍጮዎች ነበሯት [3] ፣ እና በ 1790 - 150. የኤድሞንት ካርትዋይት እ.ኤ.አ. በ 1784 የእንፋሎት ግጦሽ መፈልሰፉ ሰፋፊ የጨርቃ ጨርቅ ኢንዱስትሪዎች እንዲፈጠሩ እና ባለ ብዙ ፎቅ ፋብሪካዎች እንዲገነቡ ምክንያት ሆኗል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1820 በእንግሊዝ 24,000 የእንፋሎት ፍንጣቂዎች ነበሩ እና በ 19 ኛው መቶ ዘመን አጋማሽ ላይ በታላቋ ብሪታንያ ውስጥ የእጅ ሽመና በተግባር ጠፍቷል ፡፡
ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ እና የብረታ ብረት ሥራ ተሰራ ፡፡ ፋብሪካዎች በመጀመሪያ የውሃ ጎማዎችን እና በኋላ የእንፋሎት ሞተሮችን ከሚጠቀሙባቸው የኃይል ምንጮች ጋር የተሳሰሩ እና ብዙ ሠራተኞችን ይፈልጋሉ ፡፡ የኢንዱስትሪ ከተሞች ፈጣን እድገት ይጀምራል ፡፡
ለተቀጠሩ ሠራተኞች ሠራዊት የመሙላቱ ዋና ምንጭ ወደ ከተሞች የተዛወሩት ገበሬዎች ናቸው ፡፡ ከ 1880 እስከ 1914 ብቻ 60 ሚሊዮን አውሮፓውያን ከቀዬዎች ወደ ከተሞች ተዛወሩ ፡፡ የከተማ ህዝብ ፈጣን እድገት እና በ 19 ኛው ክፍለዘመን ውስጥ የውስጥ ፍልሰት በአውሮፓ ውስጥ በሁሉም ስፍራ የሚገኝ ነበር ፡፡ በበርካታ ሀገሮች ውስጥ እስከ 20 ኛው ክፍለዘመን መጀመሪያ ድረስ የከተማው ነዋሪ የበላይ ሆኗል (በቤልጅየም እ.ኤ.አ. በ 1910 ቆጠራ መሠረት 54% ነበር ፣ በታላቋ ብሪታንያ (1911) - 51.5%) ፡፡ በጀርመን እ.ኤ.አ. በ 1907 43.7% ነበር ፣ በፈረንሣይ እ.ኤ.አ በ 1911 - ከጠቅላላው ህዝብ 36.5% ፡፡
እ.ኤ.አ. በ 1778 በጄምስ ዋት የእንፋሎት ሞተር እና በ 1804 በሪቻርድ ትሬቪትክ የእንፋሎት ሞተር ፈጠራ ፣ የብረታ ብረት ልማት ፣ በ 1750-1850 የብረት ምርት በ 40 እጥፍ መጨመሩ እና በብረት ብረት የባቡር ሐዲዶች በብዛት ማምረት ወደ በ 1825 የመጀመሪያው የህዝብ የባቡር መስመር ግንባታ ፡፡ በ 1860 እንግሊዝ ቀድሞውኑ ወደ 10 ሺህ ማይል የባቡር ሀዲዶች ነበራት ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1807 የመጀመሪያው የእንፋሎት ጀልባ በሃድሰን ተጓዘ ፣ በ 19 ኛው መቶ ዘመን አጋማሽ ላይ የእንፋሎት ማመላለሻዎች ተሰራጩ ፡፡ ከ 1828 ጀምሮ መጓጓዣዎች በከተማ ጎዳናዎች ላይ በመጀመሪያ በፈረሶች (በፈረስ ትራሞች) እና ከ 1881 ጀምሮ በኤሌክትሪክ ትራሞች ተጎትተዋል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1866 ፒየር ላለምማን ብስክሌቱን የፈጠራ ባለቤትነት ማረጋገጫ ሰጠ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1885 የመጀመሪያው መኪና የቤንዝ አውደ ጥናት በሮችን ለቅቆ ወጣ ፡፡ ይህ ሁሉ በሕዝቡ ተንቀሳቃሽነት ላይ ያልተለመደ ጭማሪ አስከትሏል ፣ በፍጥነት ረጅም ርቀቶችን የመጓዝ ችሎታ በአጠቃላይ ተገኝቷል ፡፡
ከተሞች ከአሁን በኋላ እየጨመረ የመጣውን ህዝብ የሚያስተናግዱ አይደሉም ፣ ግን የትራንስፖርት ልማት እንዲስፋፉ ያስችላቸዋል። በአውሮፓ ውስጥ ከ 1848 ቱ አብዮቶች በኋላ ግንቦቹ በየቦታው ፈረሱ ፡፡ ከተማዋ ግልጽ የሆኑ ወሰኖ losingን እያጣች እና ከከተማ ዳርቻዎች ጋር እየተዋሃደች ነው ፡፡
ለሠራተኞች ርካሽ መኖሪያ ቤት ያላቸው የጅምላ ግንባታዎች ከፋብሪካዎች ጎን ተገንብተው ተጀመሩ ፡፡ የእነሱ ንድፍ አቀራረብ አሁን ካለው የሩሲያ አቀራረብ ጋር ተመሳሳይ ነበር የ “ኢኮኖሚ ክፍል” ንድፍ ፣ ገንቢዎች በሁሉም ነገር ላይ ተቀምጠዋል ፡፡ ፍራምፕተን እንዲህ ያሉት የተጨናነቁ ሕንፃዎች በመጥፎ መብራት ፣ በአየር ማናፈሻ ፣ ነፃ ቦታ እጦት እና በመንገድ ላይ ያሉ የህዝብ መጸዳጃ ቤቶች ያሉ እጅግ ጥንታዊ የመፀዳጃ ተቋማት እንደሆኑ ይጽፋል ፡፡ የቆሻሻ አወጋገድ በቂ ወይም አልፎ ተርፎም አልነበረም ፡፡ በዕድሜ የገፉ አካባቢዎች ተመሳሳይ የመጨናነቅ ችግር ተከስቷል ፡፡ ብዛት ያላቸው ሰዎች በእያንዳንዱ ክፍል ውስጥ ወጥ ቤትን ጨምሮ ፣ ከሁለት ሰዎች በላይ እንደሚኖሩ ከተረዳ ፣ ከዚያ በተጨናነቁ አፓርታማዎች ውስጥ ይኖሩ ነበር-በፖዝናን - 53% ፣ በዶርትሙንድ - 41% ፣ በዱሴልዶርፍ - 38% ፣ በአቼን እና ኤሴን - 37% ፣ በብሬስላው - 33% ፣ በሙኒክ - 29% ፣ በኮሎኝ - 27% ፣ በርሊን - 22% ሠራተኞች። በፓሪስ ውስጥ 55% አፓርተማዎች ፣ በሊዮን 60% ፣ 75% በሴንት-ኤቲን [5] ውስጥ የተሞሉ ናቸው አፓርታማ የተከራዩ ቤተሰቦች አልጋዎችን ለመከራየትም የተለመደ ነበር ፡፡በሎንዶን ውስጥ የክፍሉን ክፍል ለማስረከብ ማስታወቂያዎች ነበሩ እና በቀን ውስጥ የሚሠራ አንድ ሰው እና ማታ በሆቴል ውስጥ በአገልጋይነት የምትሠራ ልጃገረድ አንድ ዓይነት አልጋ መጠቀም ነበረባቸው [6] ፡፡ በ 19 ኛው ክፍለዘመን አጋማሽ ላይ የነበሩ የግለሰቦች ሥራዎች በሊቨር Liverpoolል ውስጥ “ከ 35 እስከ 40 ሺህ የሚደርሱ ሰዎች ከአፈር ደረጃ በታች እንደሚኖሩ - በጭራሽ ፍሳሽ በሌላቸው አዳራሾች ውስጥ …” ሲሉ ጽፈዋል ፡፡ በከተሞች ውስጥ በጭራሽ በነበረበት ጊዜ ያለፈበት የፍሳሽ ማስወገጃ ሥርዓት እየጨመረ የመጣውን ፍሰት መቋቋም ተቋርጧል ፡፡
ከላይ የተጠቀሱት ሁሉ የወረርሽኙን ሁኔታ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲባባሱ ያደረጉ ሲሆን በ 19 ኛው ክፍለዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ተከታታይ ወረርሽኝዎች ፣ በመጀመሪያ የሳንባ ነቀርሳ ፣ ከዚያም ኮሌራ በመላው አውሮፓ ተሰራጭተዋል ፡፡ ባለሥልጣኖቹ ልማት እንዲቆጣጠሩ ፣ ደንቦችንና የከተማ ፕላን ፕሮጀክቶችን እንዲፈጥሩ ትኩረት እንዲሰጥ ያደረገው ይህ ነው ፡፡ ውበት ማሳደድ አይደለም ፣ ነገር ግን እጅግ በፍጥነት በማደግ ላይ ባሉ ከተሞች ድንገተኛ ቁጥጥር ያልተደረገበት ልማት የሚያስከትለውን አሉታዊ ውጤት የማስወገድ አስፈላጊነት ብቻ አሁን ወደዚህ ቃል በገባነው ስሜት የከተማ ፕላን ብቅ እንዲል አስችሎታል እናም አስገዳጅ እንቅስቃሴ አደረግነው ፡፡.
በ 1844 በእንግሊዝ ውስጥ በትላልቅ ከተሞችና በሕዝብ ብዛት አካባቢዎች ሮያል ኮሚሽን የተፈጠረ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1848 የሕዝባዊ ጤና አወጣጥ አዋጅ እዚያው ፀድቆ ባለሥልጣኖቹ የፍሳሽ ማስወገጃ ፣ የቆሻሻ አሰባሰብ ፣ የውሃ አቅርቦት ፣ የከተማ መንገዶች እና የመቃብር ስፍራዎች. እ.ኤ.አ. በ 1868 እና በ 1875 የተንሸራተቱ የማፅዳት ሥራዎች ሥራ ላይ የዋሉ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1890 ደግሞ የሥራ ክፍል መኖሪያ ቤት ሕግ ተደነገገ ፡፡ ይህ በዓለም ውስጥ የከተማ ደንብ የመጀመሪያ ተሞክሮ ነበር - ከተማዎችን ለመገንባት እና ለማስተዳደር ደንቦችን የሚወስን የሕግና ስርዓት ስርዓት መፍጠር ፡፡ ከተለወጡት እውነታዎች ጋር የሚስማማ የከተማዋን ተስማሚ ሞዴል ፍለጋ የተጀመረው በዚህ ወቅት ነበር ፡፡ የፋብሪካ ሰፈሮች እና ከተሞች ፕሮጀክቶች እየተፈጠሩ ነው ፡፡ ቻርለስ ፉሪየር ወደ አዲስ ፍጹም ህብረተሰብ የሚደረግ ሽግግርን በመፍቀድ የኮሚኒስ-ፋላነርስስ utopian ሀሳብን ያቀርባል ፡፡ በቀጣዩ ምዕተ-ዓመት በከተማ ልማት ላይ ከፍተኛ ተፅእኖ የነበራቸው የአዲስ የከተማ ፕላን በጣም አስገራሚ ምሳሌዎች ናፖሊዮን III እና የሳይኔ ዲፓርትመንት ዋና አስተዳዳሪ የሆኑት ባሮን ጆርጅ ሀውስማን የተጀመረው የፓሪስ መልሶ ግንባታ ናቸው እ.ኤ.አ. የ 1871 ታላቅ እሳት ፣ እና የአትክልት ከተማ ፅንሰ-ሀሳብ በአቤኔዘር ሆዋርድ ፡፡ ግን በሚቀጥለው ጽሑፍ ላይ የበለጠ ፡፡
[1] ፍራምፕተን ኬ ዘመናዊ ሥነ-ሕንጻ-በልማት ታሪክ ላይ ወሳኝ እይታ ፡፡ መ. 1990 ኤስ. 33.
[2] ኬ ማርክስ ፣ ኤፍ ኤንግልስ የኮሚኒስት ፓርቲ ማኒፌስቶ // ኬ ማርክስ ፣ ኤፍ ኤንግልስ ስራዎች ፡፡ 2 ኛ እትም. ጥራዝ 4. ኤም. 1955 ኤስ 217
[3] ቺካሎቫ አይ.አር. የምዕራብ አውሮፓ ግዛቶች ማህበራዊ ፖሊሲ መነሻ ፡፡ ዩ.አር.ኤል: -
[4] ፍራምፕተን ኬ አዋጅ። ኦፕ. ገጽ 33.
[5] ኩቺንስኪ ዩ. በጀርመን ውስጥ የሥራ ሁኔታ ታሪክ (1800-1945)። ሞስኮ 1949 ፣ ገጽ 189.
[6] ኖስቲትስ ጂ በአሥራ ዘጠነኛው ክፍለ ዘመን የእንግሊዝ የሥራ ክፍል ፡፡ መ. 1902 ፡፡ ፒ 577
