ኮንስታንቲን ቫሌሪቪች ፣ በዓለም ዙሪያ ያሉ የነገሮች አስደናቂ ጂኦግራፊ ፣ በተለይም ኤርፖርቶች ፣ ከ 25 ዓመታት በላይ ያለ ጥርጥር የሚል ነው የመተማመን ምልክት እና የጣሪያ ስርዓት ጥራት ጥራት ያልተነገረ ማስረጃ ሪቨርክላክ. እና ግን ፣ ለምን ፣ በእርስዎ አስተያየት ፣ አየር ማረፊያዎች በትክክል በ Riverclack የሚመረጡት?
- ሪቨርክላክ በንፋስ እና በበረዶ ጭነት ምክንያት ለሚከሰተው ሜካኒካዊ ጭንቀት ልዩ የውሃ መከላከያ እና ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ያለው በመሆኑ እጅግ አስተማማኝ ስርዓት ነው ፡፡ ምን የበለጠ ነው ፣ ከጥገና ነፃ የሆነ ምርት ነው ፡፡
እንደ አየር ማረፊያዎች ያሉ ትልልቅ የመሰረተ ልማት ተቋማት ለሥራ እና ለሥራ ክንውኖች ብጥብጥን ሊሰጡ አይችሉም ፡፡ ማንኛውም እድሳት በተለይም በጣሪያው ላይ የአየር ተርሚናልን መደበኛ አሠራር ላይ ተጽዕኖ ሊያሳርፉ የሚችሉ በርካታ የደህንነት ጉዳዮችን ያነሳል ፣ ተመጣጣኝ የኢኮኖሚ እና የመለማመጃ መዘዞችን ያስከትላል ፡፡ ጥራት ያለው ጥራት ያለው የጣሪያ ጣሪያ በግዳጅ ሙሉ በሙሉ በሚተካበት ጊዜ ሊከሰቱ የሚችሉ መዘዞችን መጥቀስ የለበትም ፡፡ የጣሪያ አስተማማኝነት እና ዘላቂነት የጣሪያ ስርዓትን በመምረጥ ረገድ ቁልፍ ሚና ይጫወታል ፡፡
በዓለም ዙሪያ በአውሮፕላን ማረፊያ ጣሪያ ላይ የ Riverclack የጣሪያ ስርዓት (ከ 2006 እስከ 2016 ድረስ የ 10 ዓመታት ልዩነት መወሰዱ ትኩረት እንሰጣለን - ይህ ከ 25 ዓመታት በላይ ለሚተገበሩ ሁሉም ፕሮጀክቶች (ኤርፖርቶች) ነው)
|
ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ሰነድ / ፓናማ ፣ ፓናማ ሲቲ |
57,600 ሜ2 | 2016 |
|
Huari Boumedienne ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ / አልጄሪያ ፣ አልጄሪያ ሪቨርክላክ® 550 አልሙኒየም ቀለም የተቀባ / በቦታው ላይ መገለጫ |
74,200 ሜ2 | 2016 |
|
ኩሩሞች ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ / አርኤፍ ፣ ሳማራ ሪቨርክላክ® 550 አልሙኒየም RAL9006 ቀለም የተቀባ |
11,000 ሜ2 | 2014 |
|
መሐመድ ቢን አብዱላዚስ አየር ማረፊያ / ሳዑዲ አረቢያ ፣ መዲና ሪቨርክላክ® 550 አልሙኒየም ቀለም የተቀባ / በቦታው ላይ መገለጫ |
90,000 ሜ2 | 2014 |
|
ኤል ኑዌቮ ዶራዶ / ኮሎምቢያ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ቦጎታ ሪቨርክላክ® 550 አልሙኒየም ቀለም የተቀባ / በቦታው ላይ መገለጫ |
69,000 ሜ2 | 2014 |
|
ኢዝሚር አድናን መንደርስ አውሮፕላን ማረፊያ / ቱርክ ፣ ኢዝሚር ሪቨርክላክ® 550 አልሙኒየም ቀለም የተቀባ / በቦታው ላይ መገለጫ |
30,000 ሜ2 | 2013 |
|
Ulልኮኮ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ / አርኤፍ ፣ ሴንት ፒተርስበርግ ሪቨርክላክ® 550 የተፈጥሮ አልሙኒየም / በቦታው ላይ መገለጫ |
45,000 ሜ2 | 2013 |
|
ኢስታንቡል ሳቢሃ ጎክሰን አየር ማረፊያ / ቱርክ ፣ ኢስታንቡል ሪቨርክላክ® 550 የፒ.ቪ.ዲ.ኤፍ. በገንዘብ የተሠራ የአሉሚኒየም / የጣቢያ መገለጫ |
42,500 ሜ2 | 2009 |
|
Enfidha-Hammamet ዓለም አቀፍ አየር ማረፊያ / ቱኒዚያ ፣ Hammamet Riverclack® 550 አሉሚኒየም በ RAL9006 / በጣቢያው ላይ ቀለም የተቀባ |
26,500 ሜ2 | 2009 |
|
ትብሊሲ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ / ጆርጂያ ፣ ትብሊሲ ሪቨርክላክ® 550 ቀለም የተቀባ አልሙኒየም / በቦታው ላይ መገለጫ |
11,500 ሜ2 | 2008 |
| አንካራ ኤሰንቦጋ አየር ማረፊያ / ቱርክ ፣ አንካራ ሪቻክላክ® 550 | 2006 |
የሚከተለው ምሳሌ እንደ ማጋነን ሊመስል ይችላል ፣ ግን በጭራሽ ጉዳዩ አይደለም። ከጣሪያው ጋር ተያይዘው ለተፈጠሩ ችግሮች መፍትሄ ለመፈለግ ከትብሊሲ አየር ማረፊያ ከተገናኘን በኋላ ፡፡ ተፎካካሪ የሆኑ የቁሳቁስ ችግሮች ከመከሰታቸው በፊት ጣሪያው ሁለት ዓመት ያህል ብቻ ተተከለ ፣ ነገር ግን አየር ማረፊያው ከተከፈተ በኋላ ባሉት የመጀመሪያ ሳምንቶች ውስጥ የፍሳሽ ማስወገጃዎች ተጀምረዋል ፡፡ በተጨማሪም የጣሪያው መሸፈኛ በጠንካራ ነፋሶች ሁለት ጊዜ ተዘር wasል ፡፡ በዚህ ሁኔታ የደከመው የአውሮፕላን ማረፊያ ኦፕሬተር በዓለም ዙሪያ በአየር ማረፊያ ጣሪያዎች ላይ ጥቅም ላይ እንደዋለ የቀጥታ ምሳሌዎችን እና ማስረጃዎችን በማየቱ በ Riverclack ጉድለት ያለው ጣራ ሙሉ በሙሉ እንዲተካ መጠየቁ አያጠራጥርም ፡፡ ብዙም ሳይቆይ የአከባቢው ፕሬስ እንደቀልድ በአዲሱ አስተማማኝ የ Riverclack ጣሪያ አማካኝነት የቀድሞው ጣራ “ሊለወጥ የሚችል” ምትክ ተቀበለ ፡፡
ጣሪያው የአየር ንብረት ጭነቶችን የማይቋቋመው ለምን እንደሆነ ማብራሪያ አለዎት? ጥቅም ላይ የዋለው ቁሳቁስ ነው ወይስ ቴክኖሎጂው ራሱ?
- በዚህ ሁኔታ ፣ የበለጠ በቴክኖሎጂው ውስጥ ፡፡ አምራቾች ብዙውን ጊዜ ለጥንታዊ የባህር ስፌት ስርዓቶች አቅም በተለይም ከመጠን በላይ ለሆኑ ውስብስብ የህንፃ ቅርጾች ቅርጾች ናቸው። እውነታው ግን እንደ ሌሎች የባህር ሞገድ ስርዓቶች ዘላቂ የሆነ ብቸኛ የ ‹ሪቨርክላክ› ክሊፖች ያለ ምንም ቁሳቁስ ሳያስገባ የፓነሎች ነፃ የሙቀት መስፋፋትን እና ለንፋስ ግፊት (መሳብ) የማይበገር የመቋቋም ዋስትና ይሰጣል ፡፡ በመቆለፊያው ልዩ የማጥፊያ ዘዴ ምክንያት ፣ ተጽዕኖ በሚያሳድርበት የንፋስ ጭነት ሲጨምር ፓነሎች ደህንነታቸው በተጠበቀ ክሊፕ ተይዘዋል ፣ እና የመጎተት አቅምም 7kN / m² ይደርሳል።
ከዚህም በላይ በፖሊሴታል ሬንጅ ላይ የተመሠረተ ክሊፕ ቁሳቁስ በጣሪያው እና በታችኛው መዋቅር መካከል ውጤታማ የሙቀት እና የኤሌክትሪክ ምሰሶ ነው ፡፡ በተሸሸገው የወንዝ ክላኪንግ ሲስተም በፓነልቹ ውስጥ ባሉ ቀዳዳዎች እና የፓነሎች ነፃ መስፋፋት የለም ፡፡
የ Riverclack ክሊፖች የሚሠሩበት ከፍተኛ ጥራት ያለው ፖሊመር ሙጫ በኤሌክትሮኒክ መሣሪያዎች (ኮምፒተር ፣ ላፕቶፕ ፣ ሞባይል መሳሪያዎች) ውስጥ ጥቅም ላይ እንደሚውል መገንዘብ አስፈላጊ ነው ፣ ቁሱ በጣም ከፍተኛ በሆነ የሙቀት መጠን የተረጋጋ ሆኖ በሌላ በኩል ደግሞ አለመግባባት ፓነሎች እየቀነሱ ይሄዳሉ ፣ ይህም የፓነሎች ሙቀት መስፋፋት ወቅት አስፈላጊ ነው …
ይህ ማለት በመጀመሪያ ፣ የ Riverclack ክሊፖች ለብዙ ዓመታት በከፍተኛ ሙቀት ተጽዕኖ አይቀንሱም ፣ እና በሁለተኛ ደረጃ በሙቀት መስፋፋት ወቅት የፓነሎች መንቀሳቀስ እንዲሁ ክሊፖችን አይነካም ፡፡ አሁን ያዢዎች እና ክሊፖች እርስ በእርሳቸው ሲቧጨሩ ምን እንደሚሆን ያስቡ?
ውስጥ ማለትዎ ነው ማለት ነው በባህላዊ የባህር ስፌት ስርዓቶች ውስጥ አለመግባባት፣ እሱ ይለወጣል mሜካኒካዊ ጉዳት፣ ለምሳሌ ወደ ጣሪያው ጣራ መበላሸትን የሚያመጣ ፣ ለምሳሌ በጠንካራ ነፋሶች ወይም በሌሎች ሊኖሩ በሚችሉ ችግሮች ውስጥ?
- አዎ ነው. ቀደም ሲል እንደተረዱት ፣ የ “ሪቨርክላክ” ስርዓት ራሱ ፣ ልዩነቱ ፣ ጥንካሬው እንደነዚህ ያሉትን ችግሮች በተለይም በጣም ከባድ (አውሎ ነፋስ) ንፋሶችን በተመለከተ ለማስወገድ ያስችልዎታል ፡፡
ሌላው ለየት ያለ እና ምናልባትም እጅግ በጣም አስፈላጊ የሆነው የ “Riverclack” ጣራ ፍፁም የውሃ መከላከያ ነው ፣ በጠፍጣፋ አካባቢዎችም እንኳን በተደበቀ የፍሳሽ ማስወገጃ ሰርጥ ምስጋና ይግባው ፡፡ የ “Riverclack” ጣራ ስርዓት የፈጠራ ባለቤትነት የተደበቀበት ሰርጥ ከሌላው የባህር ስፌት ስርዓት ተወዳዳሪ የለውም ፡፡
ለምሳሌ ከባድ የዝናብ መጠን ቢኖር ውሃ በዝግታ ሊፈስ ወይም ለተወሰነ ጊዜ በጣሪያው ላይ ሊዘገይ ይችላል ፡፡ ውሃው የሚሄድበት በሌለበት ሁኔታ ውስጥ የውሃው መጠን ከፍ ይላል እና መገለጫው በፍጥነት ጠልቋል ፡፡ ነገር ግን በሪቨርክ ጉዳይ ላይ የሕንፃው ፍሳሽ አደጋን በማስቀረት በግቢው ጎን በኩል ዘልቆ የሚገባውን ማንኛውንም የውሃ ጠብታ ወደ ጉድጓድ የሚያወጣው የፍሳሽ ማስወገጃ ሰርጥ ነው ፡፡
ያለ ምንም ተዳፋት በጠፍጣፋ አካባቢዎች እንኳን የውሃ መቋቋም ይደረጋል ትላላችሁ? ጣሪያው ቢያንስ 1.5 ዲግሪ ቁልቁለት ሊኖረው አይገባም? እና የውሃ ፍሳሽ ሰርጥ እራሱ ሳይታተም የውሃ አለመታለል እንዴት ይቻላል?
- በ 3% ተዳፋት በሩሲያ ደረጃዎች መሠረት ሪቨርክላክ በነፃ ሊቀመጥ ይችላል (SP17-13330 rev. 1 rev.2.) ፡፡ ሆኖም ዓለም አቀፋዊ ልምዳችንን ከግምት ውስጥ በማስገባት የ Riverclack ስርዓት ቁልቁል ከ 30 ሜትር በታች ከሆነ እና ቁልቁለቱም ከ 30 ሜትር በላይ ከሆነ ቢያንስ 0,5% በሆነ ዝቅተኛ ተዳፋት በህንፃው መዋቅር ሁሉ ላይ ሊውል ይችላል ፡፡ የተለያዩ ምርመራዎችን አካሂደናል ተገቢው የምስክር ወረቀትም አለን ፡፡ አንድ ምሳሌ እሰጣችኋለሁ ፡፡ በአስቸኳይ ሁኔታዎች ውስጥ ምርታችንን ለመፈተሽ ገንዳ የተሠራው ከ Riverclack ፓነሎች በታችኛው ክፍል ነበር - ያለ ምንም ማህተሞች ወይም የማሸጊያ ማህተሞች ፡፡ ገንዳው በ Riverclack ፓነሎች ሙሉ በሙሉ በመጥለቅ ተሞልቶ በዚያ ሁኔታ ለ 45 ቀናት ቆየ ፡፡ በዚህ ጊዜ ውስጥ አንድም ጠብታ በሸፈኑ በኩል ሰርጎ አልገባም ፡፡ የሙከራ መሣሪያውን ሙሉ በሙሉ ካፈረሱ በኋላ በውኃ ማፍሰሻ ጣቢያው ውስጥ እንኳን ጥቂት የውሃ ጠብታዎች ብቻ ተገኝተዋል ፡፡
የ “ወንዝላክክ” ስርዓት የውሃ መጥበቅ በ ASTM E2140 መደበኛ የሙከራ ዘዴ በቋሚ የጣሪያ / ፓነል ስርዓት በብረት የጣሪያ ፓነል ስርዓት አማካይነት በውጤት ማረጋገጫ 456-0311T-11C እና ASTM E1680-16 መደበኛ የሙከራ ዘዴ ተመንን ማረጋገጥ ተረጋግጧል ፡፡ በብረት ጣራ ጣውላዎች በኩል የአየር ማለፊያ.
ይህ ባህርይ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ እንዲሁም ከአሸዋ እና ከአቧራ ዘልቆ መግባት ጋር የተዛመዱ ችግሮችን ለማስወገድ ፡፡ ባህላዊ የቁም ስፌት የጣሪያ ስርዓት ሲስተሙ “እስትንፋሱ” በመኖሩ ትልቅ ችግሮች ሊኖሩት ይችላል ብለን እናምናለን ፡፡ ከዚህም በላይ እርጥበት በባህላዊው የባህላዊ ስፌት ስርዓት ውስጥ በሙቀት እና በእርጥብ ልዩነት ውስጥ ገብቶ ወደ ጣሪያው ‹ፓይ› ውስጥ ሊገባ እንደሚችል መቀበል አለበት ፡፡ በ Riverclack ጉዳይ ላይ እንደዚህ ያሉ ችግሮች ጥያቄ ውስጥ አይገቡም ፡፡
በጣሪያ ጣሪያ ውስጥ 3000 ተከታታይ ውህዶች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡, ለአውሮፕላን ማረፊያዎች ጣሪያ ጭምር. ግን ፣ 5754 ኤች 18 ቅይጥ የማሽን ዘዴን በመጠቀም በኢንዱስትሪው ውስጥ የመጀመሪያው ሪቨርክላክ ነበር ፡፡ ሪቨርክላክ ይህን ልዩ ቅይጥ ለምን ይጠቀማል ፣ ምን ጥቅሞች አሉት?
5754 ከ 3000 ተከታታይ ውህዶች እጅግ የላቀ በሚሆንበት ጊዜ ለምን ዝቅተኛ በሆነ ሁኔታ ይቀመጣሉ?
ከ 30 ዓመት የሥራ ጊዜ በላይ የተገኘው የ “ሪቨርክላክ” ዕውቀት እና ተሞክሮ እንዲሁም በ 5754 H18 የመቋቋም ችሎታ እና የመለጠጥ ችሎታ መካከል ፍጹም ሚዛናዊነትን ለማግኘት እና የ ‹Riverclack› ልዩ ባህሪያትን ለማግኘት ይህን ቅይጥ እንዴት እንደሚለይ ለማወቅ ይፈቀዳል ፡፡
5754 H18 Riverclack ፓነሎች ብቻ ምንም ሳይበላሽ ጉልህ የሆኑ የነጥብ ጭነቶችን ማስተናገድ የሚችሉ መሆናቸውን ያውቃሉ? የፓነል 3000 ፓነሎች ቅይጥ በፓነሉ ስር በሚገኘው ጠንካራ ጠንካራ አካል ውስጥ በቂ ድጋፍ ከሌላቸው እንደዚህ ያሉ ሸክሞችን መቋቋም አልቻሉም ፣ የማይቀለበስ ድፍረቶች በብረታቸው ገጽ ላይ ይታያሉ ፡፡
በሌላ አገላለጽ ፣ የ Riverclack ፓነሎች ከተጫነ በኋላ ወዲያውኑ በላያቸው ላይ ከብዙ የእግር ጉዞዎች በኋላም እንኳ ምንም ሳያስቀሩ ወዲያውኑ መሄድ ይችላሉ ፡፡ ይህ ምን ማለት ነው? የ 5754 ኤች 18 አልሙኒየምን ተወዳዳሪ የሌለው ተለዋዋጭነት እና የመቋቋም ችሎታ ፡፡
-
ማጉላት 1/5 አድናን መንደርስ ኢዝሚር አውሮፕላን ማረፊያ በ Riverclack የቀረበ
-
ማጉላት 2/5 ulልኮኮ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ አርኤፍ ፣ ሴንት ፒተርስበርግ በ Riverclack የቀረበ
-
ማጉላት 3/5 Huari Boumedienne ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ አልጄሪያ በ Riverclack ፈቃድ
-
ማጉላት 4/5 ኩሩሞች ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ አርኤፍ ፣ ሳማራ በ Riverclack የቀረበ
-
ማጉላት 5/5 ትብሊሲ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ጆርጂያ ፣ ትብሊሲ በ Riverclack የቀረበ
እስማማለሁ ፣ ጥርስ እና ሌሎች የፓነል የአካል ጉዳቶች ፣ ቢያንስ ቢያንስ ውበት ያላቸው አይደሉም ፡፡ ለኩባንያችን ፣ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ነጥቦች አንዱ ፣ ከጣሪያው አስተማማኝነት ጋር ሁል ጊዜም የውበት ውበቱ ነው ፡፡ እኛ ሁልጊዜ በበርክላክክ ብቻ የጣሪያ መሸፈኛ የስነ-ሕንፃ እሴት እንደሚሆን እንገልፃለን ፡፡ ይህ በፕሮጀክቶቻችን ፖርትፎሊዮ የተረጋገጠ ሲሆን ብዙዎቹ በሥነ-ሕንጻ እና በግንባታ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ዓለም አቀፍ ሽልማቶችን የተቀበሉ ለምሳሌ የቅርቡ-አይሪና ቪነር-ኡስማኖቫ ሪትሚክ ጂምናስቲክስ ማእከል ፣ ግሮዝኒ ሞል የገበያ ማዕከል እና ሌሎችም ፡፡
የ Riverclack ፓነሎች ላቦራቶሪ ውስጥ የእግሮችን ጭነት ለመቋቋም ተፈትነዋል-የግፊት የጎማ ፒስተን እግር ወደፊት / የተገላቢጦሽ እንቅስቃሴዎች በ Riverclack ፓነሎች ላይ ያለውን የነጥብ ጭነት ዘወትር ይጨምራሉ ፣ የማያቋርጥ የመራመጃ እንቅስቃሴዎችን ያስመስላሉ ፣ እጅግ በሚያስደንቅ ሁኔታ ከፍተኛ ጭነት የመቋቋም እሴት ያሳያል ፡፡ ኪግ. በ ‹ወንዝላክ› ጣሪያዎች ላይ ደህንነቱ የተጠበቀ የእግር ጉዞን ለማረጋገጥ በ UNI EN 14782 መሠረት ሙከራዎች ተካሂደዋል ፡፡ የእግረኞች ጭነቶች ከሰው እግር አካባቢ ጋር የሚመጣጠን የጎማ ፒስቲን በመጠቀም በፓነሉ ቀጥተኛ ክፍል መሃል ላይ 1.2 ኪሎ / አንድ ነጥብ ጭነት (በግምት 120 ኪ.ግ.) በመተግበር በቤተ ሙከራ ቅንብር ውስጥ ተመሳስለዋል ፡፡ የ 0.7 ሚሜ ውፍረት ያለው ውፍረት እና የ 1.2 ሜትር ቅንጥብ ዝርግ ያላቸው የ Riverclack ፓነሎች ቀጣይ ቀጣይ ጠንካራ የሱፍ ሽፋን አያስፈልጋቸውም ፡፡ፒስተን በፓነሉ መሃከል ላይ 450 ኪ.ግ የተከማቸ ጭነት ውጤትን ያስመስላል (ይህ እሴት በፓን-አውሮፓውያን መደበኛ UNI EN 14782 ውስጥ ከሚሰጡት መቻቻል በጣም የላቀ ነው) ፡፡ ጭነቱን ካስወገዱ በኋላ ፓነሉ ሙሉ በሙሉ ጉዳት ሳይደርስበት ወደነበረበት ይመለሳል ፡፡
ስለሆነም 5754 ኤች 18 ማለት ማንኛውም የ ‹Riverclack› ጣሪያ ለብረት መቧጠጥ ምንም ስጋት ሳይኖር ሙሉ በሙሉ በእግር-ተከላካይ ነው ማለት ነው ፡፡ ቀላል እና ከባድ ፣ 5754 የአሉሚኒየም-ማግኒዥየም ቅይይት እንዲሁ በአቪዬሽን ፣ በአውቶሞቲቭ እና በኮንቴይነር ኢንዱስትሪዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡
በሁለተኛ ደረጃ ፣ ለከባቢ አየር እና ለባህር ዝገት መቋቋሙ ከባህር ጠለፋዎች ጋር ከመደበኛ 3000 ተከታታይ ውህዶች እጅግ የላቀ አፈፃፀም አለው ፡፡
በ 3004 እና 5754 ውህዶች መካከል የተጣራ አልሙኒየምን ማነፃፀር
| የአሉሚኒየም ቅይጥ 3004 | የአሉሚኒየም ቅይጥ 5754 (የባህር ቅይጥ) | |
| ትርጉም | አስ 3004; DIN AIMn Mg1: EN AW-3004P; JIS A3004P; ኤንኤፍ 3004 | DIN AIMg; EN AW - 5754; NF አንድ 5754 |
| የዝገት መቋቋም | ጥሩ | በጣም ጥሩ |
| ተለዋዋጭ ጭነቶች | ደካማ (ፕላስቲክ ቁሳቁስ) | በጣም ጥሩ (የመለጠጥ ቁሳቁስ) |
| የመጠን ጥንካሬ ገደብ N / mm2: | 220 | 320 |
| የኃይል መጠን ፣ Rp0.2 ፣ N / mm2: | 170 | 280 |
| በመጠቀም: |
- የመጋዘኖች ልማት እና መፍጠር -የኢንደስትሪ ስፌት ጣራዎች - የመስኖ ቧንቧዎችን መታጠፍ - የመያዣ ወረቀት - የመንገድ ትራንስፖርት ዓላማ |
- በባህር ጠባይ የአየር ሁኔታ ውስጥ ፣ ለጥፋት መጋለጥ መቋቋም እና መቋቋም በሚያስፈልግበት - ጣሪያ እና ወለል አጠቃቀም - የኬሚካል እና የኑክሌር ብየዳ - በአሳ ማቀነባበሪያ እና በሌሎች የምግብ ኢንዱስትሪዎች ውስጥ መሳሪያዎች እና መያዣዎች -የሙያ ዝርዝር. |
በተጨማሪም ፣ ሌላ ጉልህ ነጥብ ፣ የጣሪያ አሠራራችን ከሌሎቹ ኩባንያዎች (አነስተኛ 0.9 ሚሜ) ያነሰ ዝቅተኛ ውፍረት (0.7 ሚሜ እና 0.8 ሚሜ) ፓነሎችን እንዲጠቀም ይፈቅድለታል ፣ ሁሉንም ጥሩ ባህሪያቱን ጠብቆ ይገኛል ፡፡
ከማሳመን በላይ ድምፆች ፡፡ ሆኖም እርስዎ ክላሲካል የጣሪያ ስርዓት የአየር ንብረት ጭነቶችን ለመቋቋም የማይችልበትን ምክንያቶች እና እንዴት እንደሆነ በመግለጽ ከላይ በጆርጂያ ውስጥ ለሾታ ሩስቬቬሊ አውሮፕላን ማረፊያ ምሳሌ ሰጥተዋል ፣ እና በተግባርዎ ውስጥ የ “Riverclack” ስርዓት እራሱ ፣ እነሱ እንደመሆናቸው ያልተሳካ ምሳሌዎች ነበሩ ፡፡ በል ፣ አልሰራም? ለምሳሌ በሳማራ ውስጥ ኩሮሞች አውሮፕላን ማረፊያ?
- አይ ፣ በእኛ ልምምድ ውስጥ እንደዚህ አይነት ምሳሌዎች የሉም ፡፡
በሁሉም የሙያ መተማመኛዬ የ Riverclack ስርዓት በገበያው ውስጥ ካሉ ሌሎች የጣሪያ መፍትሄዎች ጋር በማነፃፀር ፍጹም ነው ማለት እችላለሁ ፡፡ ከሌላ ክላሲክ ማጠፊያ ስርዓቶች ጋር በማነፃፀር ንብረቶቹን እና አቅሞቹን ፣ እንዲሁም ያለማቋረጥ የላብራቶሪ ምርመራዎችን ፣ በርካታ የምስክር ወረቀቶችን ፣ ወዘተ በተመለከተ ከዚህ በላይ የተሰጡት ምሳሌዎች በጣም አሳማኝ ይመስለኛል ፡፡ በእኛ ተሞክሮ ውስጥ ጥቃቅን ችግሮች ብቻ እምብዛም አልተገኙም; ሁሉም የተፈጠሩት በዲዛይን ወይም በመጫን ጊዜ የቴክኒካዊ መመሪያዎችን ባለማክበር ነው ፡፡ በኩሩሞች አየር ማረፊያ ጉዳይ ቁልፍ ሚና ከተጫወቱት ጠንካራ የንፋስ ጭነቶች (አውሎ ነፋሳት) ጋር የመሠረተ ልማት ሥራውን በሚጭኑበት ጊዜ ተቋራጩ የቴክኒክ መመሪያዎችን አለማክበሩ ነው ፡፡
በተጨማሪም ፣ በአሁኑ ጊዜ የጣሪያውን አውሎ ነፋስ መቋቋም የአውስትራሊያ የምስክር ወረቀት ለማግኘት እየሰራን መሆኑን ማወቅ እፈልጋለሁ (ሁሉም ፈተናዎች አልፈዋል ፣ የምስክር ወረቀት መሰጠትን እንጠብቃለን) እንዲሁም የማሚ-ዳዴ የምስክር ወረቀት መገኘቱ ማለት ለአውሎ ነፋሳት ተጋላጭ ለሆኑ ክልሎች ከፍተኛ እና ጥብቅ መስፈርቶችን ማሟላት ማለት ነው) ፡፡
እንዲሁም ከ Flatiron ኩባንያ ጋር ችግሩ በአጭር ጊዜ ውስጥ እንደተወገደ ማስተዋል እፈልጋለሁ ፡፡ ማንኛውንም ችግር ለመፍታት ሪቨርክላክ ሁልጊዜ ተቋራጮቹን ይደግፋል ፡፡ እኛ “ሙሉ ዑደት” ኩባንያ ነን ፡፡ እኛ እንሰራለን ፣ ዲዛይን እናደርጋለን ፣ ቴክኒካዊ ድጋፍ እናደርጋለን ፡፡ እኛ ከደንበኛ 24/7 ጋር ነን ፡፡ ይህ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም ፣ በመጀመሪያ ፣ እሱ የእኛ ዝና ፣ የ Riverclack የምርት ስም ዝና ነው። ለዚያም ነው በአለም አቀፍም ሆነ በሩሲያ ገበያ እጅግ በጣም አዎንታዊ ግብረመልሶች ያለን ፡፡ ቡድናችን ለተፈጠረው ችግር ቴክኒካዊ መፍትሄ በፍጥነት ሰጠ ፣ ተስተካክሏል ፡፡
ሌላ ጥያቄ ፣ በሚጫኑበት ጊዜ ጨምሮ ሁሉንም የቴክኒክ መመሪያዎች በመከተል ፣ ጣሪያው በነፋሱ ሲፈርስ ወይም የፍሳሽ ማስወገጃ ችግር ሲከሰት ፣ እንደ ተከሰተ ፣ እንደ መጥፎ አጋጣሚ ሆኖ በጆርጂያ ውስጥ ሩስታቬሊ ከሚገኘው ሾታ አውሮፕላን ማረፊያ ጋር ከሆነ ይህ ቀድሞውኑ ችግር ነው በአየር ንብረት ጭነቶች የማይቋቋመው በጣሪያው ስርዓት ራሱ ፡ የ “ሪቨርክላክ” የቆመ ስፌት ጣራ ስርዓት በኢንዱስትሪው ውስጥ ካሉት ከፍተኛ የንፋስ ግፊት መቋቋም ደረጃዎች ፣ ፍጹም የውሃ መከላከያ ፣ ጥቅም ላይ የዋሉ 5754 አልሙኒየሞች ተወዳዳሪ ያልሆኑ ባህሪዎች እና ልዩ የንድፍ ባህሪዎች አሉት ፡፡ ሪቨርክላክ ሲስተም ዲን ፣ ኢኤን ፣ ዩኤንአይ ፣ አይኢሲ ፣ ኤስቲኤም ፣ ዩኤል ፣ ኤፍኤም ፣ አቪስ ቴክኒክ ፣ ኤስ ፣ GOST R እና ሌሎች በርካታ ሰዎችን ጨምሮ እጅግ በጣም ጥብቅ በሆኑ ዓለም አቀፍ ደረጃዎች በገለልተኛ ላቦራቶሪዎች ውስጥ በተደጋጋሚ ተፈትኗል ፡፡ የ Riverclack የጣሪያ ስርዓቶች በዓለም ታዋቂ በሆኑ የቴክኒክ ቁጥጥር እና የምስክር ወረቀት ቦርዶች እውቅና አግኝተዋል-ITC-CNR, DIBt, BBA, CSTB, TÜV, NATA እና FM Approvals.
የመጀመሪያው አውሮፕላን ማረፊያ ከተሰራ 26 ዓመታት አልፈዋል ፡፡ የደንበኛ ጥያቄ እንዴት ተለውጧል?
- ያለጥርጥር ተቋራጮችን በመምረጥ ረገድ በደንበኞች ህሊና ላይ ትልቅ ለውጥ ታይቷል ፡፡ ቀደም ሲል ለጠቅላላው የጣሪያ ርዝመት የአንድ ፓነል አስፈላጊነት ፣ በሙቀት መስፋፋት ላይ ባሉ ቁሳቁሶች ላይ የመመገቢያ ዊንጮችን መጠቀሙ አለመቀበል ፣ የመጫኛ ቀላልነት አስፈላጊነት እና የጣሪያ ጥገና መቀነስን ማስረዳት ነበረብን ፡፡ ፣ ዛሬ ደንበኛው ራሱ በ Riverclack ውስጥ ለጥያቄዎቹ መልስ ያገኛል ፡፡
በነገራችን ላይ የመጫኛ አሠራሩ እስከሚመለከተው ድረስ የ “Riverclack” ጣራ ስርዓት የመጫኛ ቴክኖሎጂ ከጥንታዊ የታጠፈ ስርዓት ተከላ ቴክኖሎጂዎች ሌላው የእኛ ትልቅ ጥቅም ነው ፡፡
የ “Riverclack” ፓነሎች መጫኛ በጣም ቀላል ነው ፣ በግምት ሲናገር ፣ አንድ ልጅ እንኳን ሊቋቋመው ይችላል ፡፡
መጫኑ በእጅ ወይም በሜካኒካል ስፌት ማሽን ወይም የመሠረቱን ቅድመ-ቁፋሮ አያስፈልገውም ፡፡ ክሊፖችን ቀድሞ ማስቀመጥም አላስፈላጊ ነው ፡፡ ልዩ የከፍተኛ ጥንካሬ የ Riverclack የራስ መቆንጠጫ መገለጫዎች እግሩን በልዩ ሁኔታ በተዘጋጀው ፖሊያክታል ክሊፕ ላይ በመጫን ይጫናሉ ፡፡ ሲስተሙ አድካሚ እና ጊዜ የሚወስድ የመጀመሪያ ደረጃ ክሊፖችን አያስፈልገውም-በፓነሎች ጭነት ወቅት በቦርሳው ላይ ያላቸው አቋም በራስ-ሰር ይወሰናል ፡፡ የ “Riverclack” ጭነት ፍጥነት እና ቀላልነት በግንባታው ወቅት ከፍተኛ ወጪ ቆጣቢነትን ሊያመጣ ይችላል ፡፡
-
ማጉላት 1/6 ኤል ኑዌቮ ዶራዶ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ በ Riverclack ፈቃድ
-
ማጉላት 2/6 አንካራ ኤሰንቦጋ አውሮፕላን ማረፊያ ፎቶ © አሊ ኤፒክማን / በ Riverclack የቀረበ
-
ማጉላት 3/6 ሮም-ፊዩሚኖ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ በሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ ስም ተሰየመ ፡፡ ተርሚናል 3 በ Riverclack የቀረበ
-
ማጉላት 4/6 ቶኩሜን ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ፓናማ በ Riverclack የቀረበ
-
ማጉላት 5/6 መሐመድ ቢን አብዱላዚስ አየር ማረፊያ ፣ ሳዑዲ አረቢያ ፣ መዲና በ Riverclack ፈቃድ
-
ማጉላት 6/6 Enfidha-Hammamet ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ቱኒዚያ ፣ ሀማማት በ Riverclack መልካም ፈቃድ
በተመሳሳይ ጊዜ ፣ የመጫኛ ቴክኖሎጂ በጣም ውስብስብ የስነ-ሕንጻ ቅርጾች ቢኖሩም እንኳን የፓነሎችን ርዝመት እንዳይገድቡ እንደሚያስችል አፅንዖት መስጠት እፈልጋለሁ ፡፡ በመላው የህንፃው መዋቅር ውስጥ የፓነል ቀጣይነት ይህን ልዩ ዕድል መገንዘብ የሚቻለው በ Riverclack ብቻ ነው ፡፡
በተለይም የአርትዖት ንዑስ ስርዓት መዘጋጀት ትልቅ ሚና የሚጫወት መሆኑን ማወቅ እፈልጋለሁ ፣ ለእሱ በጣም ከፍተኛ መስፈርቶች አሉን ፡፡ በተቻለ መጠን በትክክል ከተጫነ ከዚያ ችግሮች አይኖሩም ፡፡ አዎን ፣ ለመጫኛ ድርጅቶች አንዳንድ ጊዜ አስቸጋሪ ነው ፣ ግን በሌላ በኩል ይህ ውስብስብ ፣ ያልተለመዱ ቅርጾች ጣራ በመጠምዘዝ እና በመጠምዘዝ ጣራ ላይ ሲጫኑ ይህ በጣም ትልቅ ነው ፡፡ የእኛ መከለያዎች የሚሠሩት ሁሉንም የጣሪያውን ገፅታዎች በትክክል በሚባዙ በከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሣሪያዎች ላይ ነው ፣ እና ለክፍለ-ጊዜው የሚያስፈልጉ መስፈርቶች በትክክል ካልተሟሉ እና ካልተተገበሩ ቅንጥቦቻችን ፓነሉን እንዲጭኑ አይፈቅድም ፣ ስለሆነም ትክክለኛውን ያረጋግጣሉ ከተጠቀሱት መለኪያዎች ጋር የመጫኛ ጽሑፍ።
ስለ ጭነት ማውራት ስለጀመርን ፣ የቃለ-መጠይቆች ጭነት በእርስዎ ስርዓት ላይ እንዴት እንደሚከናወን ይንገሩን? ይህ ማለት የእያንዳንዱ አርክቴክት ዋና ህመም መሆኑ ምስጢር አይደለም ፡፡
- የጣሪያው አስተማማኝ አሠራር በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ጉዳዮች ውስጥ አንዱ ነው ፡፡በፍፁም ማንኛውም የደህንነት አባሎች (የበረዶ እንቅፋቶች ፣ አጥሮች ፣ መልህቅ መስመሮች ፣ የጣሪያ ድልድዮች ፣ የጣሪያ ደረጃዎች ፣ ወዘተ) በ Riverclack ፓነል ላይ በቀላሉ እና በቀላሉ ሊስተካከሉ ይችላሉ ፡፡ የእነዚህ ወይም የእነዚያ ድጋፎች (ድጋፎች) ምርጫ የሚጫነው በተጫነው መሣሪያ ዓይነት ፣ ጭነቶች እና ሌሎች ቴክኒካዊ ጉዳዮች ላይ ነው ፡፡ ካሊፕተሮቹ በቀጥታ በ Riverclack መቆለፊያዎች ላይ ተጭነዋል ፣ እና በጣም አስፈላጊም ፣ የፓነሎች እና የጠቅላላው ሽፋን ሳይበከሉ ፡፡ ሁሉም የእኛ የሩሲያ ፕሮጀክቶች የደህንነት ስርዓቶች የታጠቁ ናቸው ፡፡
ኮንስታንቲን ቫሌሪቪች ፣ ከእዚህ ዓይነት ዕቃዎች ጋር ብቻ የሚዛመዱ ልዩ ዕድሎች ፣ ቴክኒካዊ መፍትሔዎች አሉ?
- ሁሉንም የመሰረተ ልማት ተቋማት ማለት ይቻላል አንድ የሚያደርግ አጠቃላይ አዝማሚያ አለ ፡፡ እሱ በተጨማሪ የጣሪያውን ዘላቂነት ፣ የሙቀት እና የአኮስቲክ አከባቢን ምቾት በመጠበቅ ዋስትና ይሰጣል ፡፡ በተለይም በአውሮፕላን ማረፊያ አዳራሾች ውስጥ የጣሪያው የታችኛው ክፍል የህንፃው ቀጥተኛ ጣሪያ በሚሆንበት ቦታ ግቢው ድምፅን የሚስቡ ቁሳቁሶችን በመጠቀም በቂ የሆነ የድምፅ መሳብ ሥርዓት ይፈልጋል ፡፡
የአውሮፕላን ማረፊያ ጣራዎችን የሚያንፀባርቅ ገጽን ለመቀነስ የተለያዩ ማጠናቀቂያዎችን ለምሳሌ ስቱኮ ወይም ልዩ ቀለም በመጠቀም አልሙኒየምን መጠቀም ይቻላል ፡፡
ከዚህም በላይ ትልልቅ ፕሮጀክቶች አርክቴክቶች እራሳቸውን ለመግለጽ እጅግ ትልቅ ዕድል ይሰጣቸዋል ፡፡ ይህ ወደ ደፋር የሕንፃ መፍትሄዎች ፣ ውስብስብ ፣ ጠመዝማዛ ቅርጾችን እያደገ የመጣውን አዝማሚያ ያጠናክራል። እና ሪቨርክላክ በተከታታይ ቴክኒካዊ ልማት ፣ የራሱ የጣሪያ ፓነሎች አስገራሚ ችሎታዎች የማንኛውንም አርክቴክት ሀሳብ ለመቅረጽ ብጁ መፍትሄዎችን ሊያቀርቡ ይችላሉ ፡፡
የ Riverclack የጣሪያ ስርዓት በእውነቱ በዓለም ዙሪያ ለሚገኙ አርክቴክቶች ምርጥ ምርጫ ነው ፡፡
ቀጣዩ ምንድን ነው? ለሚቀጥለው 2021 ኩባንያው ምን ዕቅዶች አሉት? በእርግጥ በአእምሮ ውስጥ ሁለት ግዙፍ ሰዎች አሉ?
- በእርግጥ አላቸው ፡፡ እንደሚሉት ብቻ የበለጠ የተሻለ ፡፡ ባለፈው ቀን በኬሜሮቮ በሚገኘው አዲሱ የኩዝባስ የበረዶ ላይ ጣራ ጣራ መጫኑን አጠናቅቀን ነበር ፡፡ ይህ የእኛ ቀጣይ ግዙፍ ነው ፣ በይፋ የሚከፈተው እ.ኤ.አ. መጋቢት 2021 ነው ፡፡ ቤተመንግስቱ በተግባሩ ፣ ከተቻለ ደግሞ ለማንኛውም አይነት ስፖርቶች መድረኩን በመለወጥ እና በታላቅ ደረጃው ልዩ ነው መባል አለበት ፡፡ ወደ 64 ሺህ ካሬ ሜትር ስፋት ያለው ቤተመንግስት ፡፡ ሜትር በሳይቤሪያ ውስጥ ካሉ ማናቸውም ትልልቅ ዕቃዎች ጋር ተወዳዳሪ የለውም ፡፡
አዎ ፣ በእርግጥ ኩዝባስ ከኡራልስ ባሻገር ትልቁ የስፖርት ውስብስብ ይሆናል ፡፡
- የበረዶው ሜዳ ጣሪያ ጥርጥር የሕንፃ ዋጋ እንዳለው በእርግጠኝነት መናገር እችላለሁ ፡፡ ይህንን አጋጣሚ በመጠቀም ከላይ የተጠቀሰውን የቋሚ ተቋራችንን Flatiron ኩባንያ እና በግሌ ዋና ዳይሬክተር አሌክሲ ፖፖቭ በመጀመሪያ ለቡድናቸው ሙያዊነት ፣ አስተማማኝነት ፣ ትክክለኛነት እና የተደረጉ ውሳኔዎች ወቅታዊ ስለሆኑ አመሰግናለሁ ፡፡. በእንደዚህ ያሉ ተቋራጮች ፣ አየር ማረፊያዎች ፣ የስፖርት ቤተመንግስቶች ፣ ስታዲየሞች በአጠቃላይ ሰፋፊ ፕሮጀክቶች በ Riverclack በቀላሉ ይወረራሉ ፡፡
በመጋቢት ወር ለቤተመንግስቱ በይፋ መከፈት ስለፕሮጀክቱ እድገት እና ስለ የዚህ አስገራሚ ነገር ጣሪያ ውስብስብ የሕንፃ ቅፅ ገጽታዎች ሁሉ በጋዜጣዊ መግለጫ ላይ ዝርዝር መረጃዎችን በእርግጠኝነት እንሰጣለን ፡፡ አሁን በበረዶ መንሸራተቻ ሜዳዎች ላይ የጣሪያው ዋና ገጽታ ድርብ ጠመዝማዛ ያለው ገጽ መሆኑን ልብ ማለት እፈልጋለሁ ፡፡ ከጣሪያ ጣሪያዎች በተቃራኒው የጣሪያው የእምብርት ቅርፅ ለዝርዝር ልዩ ትኩረት ይፈልጋል ፡፡ የጣሪያውን መሰረታዊ መዋቅር አካላት ምደባ በትክክል ለማግኘት እና ሊኖሩ የሚችሉ የመሬት ላይ ጉድለቶችን በወቅቱ ለመለየት የ Riverclack ዲዛይነሮች የበረዶ መንሸራተቻ ጣሪያ ባለ 3-ልኬት የሂሳብ አምሳያ ገንብተዋል ፡፡ የኩዝባስ የበረዶ መንሸራተቻ የሂሳብ አምሳያ እንደ አንድ የተሰጠ የጣሪያ ጂኦሜትሪ ፣ የቦታዎቹ ራዲየስ ፣ ተዳፋት ተዳፋት ፣ የሬቨርክላክ የጣሪያ ፓነሎች የአካል ብቃት ችሎታዎች እንዲሁም በአከባቢው አየር ውስጥ የሚገኙ ቋሚ እና ጊዜያዊ ጭነቶች የግንባታ ክልል (ከፍተኛ የበረዶ እና የንፋስ ጭነቶች - ሳይቤሪያ ፣ ሩቅ ሰሜን ፣ ሩቅ ምስራቅ) ፡
የቦታዎችን አጠቃላይ ትንተና አካሂደናል እናም ሥራ ከመጀመሩ በፊትም እንኳ በርካታ የችግር አከባቢዎችን አግኝተናል ፣ ይህም በወቅቱ እነሱን ትኩረት ለመሳብ እና በመጫን ላይ ያሉ ጉድለቶችን ለማስወገድ የምክር ዝርዝርን ለማውጣት አስችሏል ፡፡ መድረክ እዚህ ከ Flatiron ጋር በደንብ ሰርተናል ፡፡
ዜናዎቻችንን በማህበራዊ አውታረመረቦች ላይ ይከተሉ ፣ እኛ ክፍት እና ሁል ጊዜ ለመተባበር ዝግጁ ለመሆን የተቻለንን ሁሉ እንሞክራለን። እስከዛሬ ድረስ በፌስቡክ ፣ በኢንስታግራም መገኘታችንን በመለየት የራሳችንን የዩቲዩብ ቻናል (RIVERCLACK RUSSIA) እናዘጋጃለን ፡፡
ይህንን አጋጣሚ በመጠቀም ውድ ደንበኞቻችን እና አጋሮቻችን መልካም አዲስ ዓመት እና መልካም የገና በዓል እንዲሆንላችሁ እፈልጋለሁ! በ Riverclack ተበረከተ።
