ለማደስ የሙከራ ክልሎች ፕሮጀክቶች ስለ ውድድሩ ፕሮጄክቶች ማውራታችንን እንቀጥላለን ፡፡ በተመሳሳዩ የሜትሮ ጣቢያ ላይ እንደ አንድ አዝራር የተተከለው የፕሮፕስ ቬርናድስኪ ክልል ልዩ ባሕሪዎች በተመሳሳይ ጊዜ መላው የሞስኮ ደቡብ-ምዕራብ የግንኙነት ባህሪ እና ክብር ማጣት ናቸው ፡፡ የመጀመሪያው በመናፈሻዎች ፣ በታወቁ ዩኒቨርሲቲዎች የተጠናከረ ነው-ከ MGIMO በስተደቡብ ፣ ከሞስኮ ስቴት ዩኒቨርሲቲ በስተሰሜን ፣ በአምስት ፎቅ ሕንፃዎች ውስጥ ብዙ ተከራዮች ፣ ተማሪዎች ፣ ግን ቤተሰቦች እና ጡረተኞች ይህ ቦታ በጣም ጥሩ እንደሆነ አድርገው ይመለከቱታል ፡፡ ሁለተኛው የሚወሰነው ግዛቱ በሚበዛበት የጎዳና አውራ ጎዳና ፣ እንዲሁም በእውነተኛ የእድሳት አካባቢዎች በመቆረጡ ነው - የአዳዲስ የግንባታ ነጥቦች እዚህ ተበታትነው በሰሜናዊው ክፍል ብዙ “ነጭ ቦታዎች” አሉ - የማይበገሩ የተከለሉ አካባቢዎች ፡፡ የውስጥ ጎዳናዎች እና የእግረኛ መንገዶች አውታረመረብ በደንብ አልተሰራም ፡፡
ስለዚህ የኦስቶዚንካ አርክቴክቶች እራሳቸውን በሙከራ ማሻሻያ ፕሮጀክት ውስጥ ያዘጋጁት ዋና ሥራ የተበታተኑ አዳዲስ የግንባታ ቦታዎችን እርስ በእርስ ማገናኘት - እና የወረዳውን ውስጣዊ ሕይወት ማደስ ነበር ፡፡ እናም የተገኘው ፅንሰ-ሀሳብ በተፈጥሮ አውደ ጥናቱ ከአውደ ጥናቱ መኖር መጀመሪያ ጀምሮ ከተናገሩት ርዕዮተ ዓለም ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡
በ “ትልልቅ ዛፎች” ፍሬም ውስጥ
አርክቴክቶቹ ለፕሮጀክታቸው “ዛፎቹ ትልቅ ሲሆኑ” ብለው በመጥራት አረንጓዴ ፍሬም ለፕሮጀክቶቻቸው አስፈላጊነት አፅንዖት ሰጡ ፡፡
እንደሚያውቁት በአዲሱ ባለ አምስት ፎቅ አውራጃዎች ውስጥ ያሉት ጥቅሞች - እና እዚህ ቤቶቹ የተገነቡት እ.ኤ.አ. በ 1962 ክፍት በሆነ ቦታ ላይ ከቦሮቭስኪ አውራ ጎዳና አጠገብ ባለው ዳርቻ ላይ ነው - የራስዎን አፓርታማ ከመገልገያዎች ጋር የማግኘት ዕድል ነበሩ ፡፡ በጋራ መጠለያ አፓርትመንት ወይም በእንጨት ሰፈር ውስጥ ከማእዘን ይልቅ። ከቤቶቹ ጎን ለጎን የችግኝ ቀንበጦች ታዩ - ከጊዜ በኋላ እያደጉ ቤቶች የሰመጡበት ወደ ውብ ግሮሰም ተቀየሩ ፡፡ ከጊዜ በኋላ እሴቶች እንዲሁ ተለውጠዋል-አሁን አረንጓዴ አከባቢ የማይታበል ጥቅም ነው ፡፡
አሁን ያለውን የመሬት ገጽታ አናጠፋም ፣ ግን እንጨምረዋለን ፡፡ አረንጓዴ የቤት-ውስጥ ክፍተቶች አንድ ዓይነት ምልክት ሆነዋል-ዛፎች ሰዓትን በመቁጠር የሰዓት እጆች ናቸው - አንድሬ ግኔዝዲሎቭ - - አዳዲስ ቤቶች በመካከላቸው አረንጓዴ ቦታዎችን በመጠበቅ በእቅዱ መዋቅር ላይ "ይቀመጣሉ" ፡፡ እና የ 1960 ዎቹ አቀማመጥ አሁንም ተገቢ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል-ከሰሜን-ደቡብ አቅጣጫ ጋር ቤቶችን ማደራጀት ዘመናዊ የመገለል ደረጃዎችን የሚያሟላ በመሆኑ ዛሬ ለግንባታ ምቹ ነው ፡፡
ግን አርክቴክቶች የመስመሩን የህንፃ መርህን ይለውጣሉ በዲስትሪክቱ ጥልቀት በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ - እስከ 8 ፎቆች - ቤቶች በከፊል የተዘጋ የከተማ ብሎኮችን ይመሰርታሉ ፣ እና ለወደፊቱ የ TPU በሜትሮ ጣቢያው አቅራቢያ እና በቬርናድስኪ ጎዳና አቅራቢያ ፣ አዲስ ብሎኮች ግንብ አላቸው ሕንፃዎች እየተፈጠሩ ነው ፡፡ ስለሆነም ጉልህ ነጥቦችን አፅንዖት ይሰጣሉ እና አሁን ካለው አከባቢ ጋር የእይታ ግንኙነትን ይጠብቃሉ - የ 2000 ዎቹ የመኖሪያ ሕንፃዎች ፡፡
የነባር ግቢዎች አረንጓዴውን ከአዲሱ የወረዳ ዕቅድ ክፍል ጋር ማገናኘት - የከተማው እገዳ ፣ ከፕሮጀክቱ የመጀመሪያ መርህ ጋር ይዛመዳል ፣ ይኸውም-
ከተማዋ ከግቢ ውጭ ታድጋለችእና ከባዶ አይደለም
ከክልል ተፈጥሮአዊ ፍሬም ጋር የተዛመደ የፕሮጀክቱ መነሻ መነሻ በቤቶች መካከል አረንጓዴ ቦታዎች ብቻ አይደሉም ፡፡ በከተሞች ውስጥ ለመኖር ምቾት ሃላፊነት ያላቸው ፣ እነሱ በአብዛኛው በተፈጥሯዊው አካባቢ የሚደነገገው በኦስትዞንካ የቀረበው የከተማ እቅድ መፍትሄዎች ስርዓት አካል ብቻ ናቸው-በእቅዱ ውስጥ የተካተቱት የንግድ እና የመዝናኛ እንቅስቃሴዎች እንደምንም ከእሱ ጋር የተገናኙ ናቸው ፡፡
በስተ ሰሜን ከቬርናድስኪ ጎዳና የአከባቢው እፎይታ የተሠራው በሳሞሮዲንካ እና በራሜንካ ወንዞች ሰርጦች እና ሸለቆዎች ነው ፡፡ፓርኮቹ - - የኦሎምፒክ መንደር እና 50 Let Oktyabrya - በእድሳት ቦታው ዳርቻ ላይ በሚገኙ ቆላማ አካባቢዎች የሚገኙ ሲሆን የመኖሪያ አከባቢዎች ግዛቶች ቀስ በቀስ የወንዞች ውሃ ተፋሰስ ሆኖ የሚያገለግል ኮረብታ ይነሳሉ ፡፡ የሳሞሮዲንካ ወንዝ ተፋሰስ የሆኑ ሦስት ኩሬዎች-ኒዝኒኒ ፣ ስረዲኒ እና ላይኛው ፣ በአንዱ የማደሻ ክፍል አጠገብ በሚገኘው በቬርናድስኪ ጎዳና ላይ 59A በሚገኘው ቤት 59A አካባቢ ውስጥ በደቡባዊ ክፍል ጥልቀት ውስጥ ይገኛሉ ፡፡ ሴሚኖቭ-ቲያን-ሻንስኮጎ ጎዳና እና በሳሞሮዲንስኪ እና በኡዳልጾሶቭስኪ ኩሬዎች መካከል 6640 የታቀደው መተላለፊያ በተፋሰሱ በኩል ያልፋሉ ፡፡
አሁን ያሉትን መዝናኛዎች ከአንድ ስርዓት ጋር ለማገናኘት በመስቀለኛ ነጥቦቹ ላይ አርክቴክቶች በቬርናድስኪ ጎዳና ላይ በመሬት ላይ ያሉ የእግረኛ መሻገሪያዎችን ይጨምራሉ ፣ የነባር የትራፊክ መብራቶችን አሠራር ከእነሱ ጋር ለማመሳሰል ሀሳብ ያቀርባሉ - በመስቀለኛ መንገድም ቢሆን በተወሰነ መልኩም ቢሆን መሄድ ይቻላል ፡፡ ከትራፊኩ ራቅ ብለው ፣ መኪኖቹ በሚቆሙበት ጊዜ ፣ ደራሲዎቹ ወደ ነባርዎቹ ሽግግርቸውን በማከል አዲስ የትራፊክ መብራቶችን ስለማያቀርቡ በአውራ ጎዳና ላይ ያለው ትራፊክ በጣም አይረበሽም - ይህ በጣም ረቂቅ መሆኑን አምኖ መቀበል አለበት መፍትሄ
በብሬስካያ በሚገኘው ቤት ውስጥ ባለው ኤግዚቢሽን ላይ አስደሳች ውይይት ካደረገው የኦስቶዚንካ ፕሮጀክት አንዱ ገጽታ የአውራጃው ዋና ጎዳና ቃል በቃል ከድሮው የቦሮቭስኪ አውራ ጎዳና እና ሌሎች ቀድሞውኑ ነዋሪዎችን የተካነ ነው ፡፡ በምንም መንገድ ትርጉም ያለው የከተማ ፕላን ፣ “የህዝብ ዱካዎች” … በ MGIMO አቅራቢያ ያለው አዲስ ዋና ጎዳና ያልተሰየመ ክፍል ብቻ ከሀይዌይ ጋር ይጣጣማል ፡፡ ከዚያ ፣ በሦስት ማዕዘኑ አደባባይ አቅራቢያ ጎዳናው ወደ ንግዱ እንቅስቃሴ ማዕከል - የሜትሮ እና የወደፊቱ TPU ፣ በፕሮጀክቱ በክልሉ ዳርቻ ላይ በ 2000 ዎቹ መገባደጃ ላይ ተመጣጣኝ የቢሮ ማማዎችን የያዘ ነው ፡፡
ጎዳናው በበርካታ ቅርንጫፎች-አደባባዮች አንድ ዚግዛግ እና ጠመዝማዛ ኮንቶን ያገኛል ፣ ግን ዋናው ምሰሶ ሜትሮ እና ኤምጂሞኦን የሚያገናኝ እና ቀድሞውኑ ከተገኘው ፣ ግን በጥሩ ሁኔታ ካልተጠበቀ ጎዳና ጋር የሚገጥም መሆኑ ግልጽ ነው። በጉዞው ወቅት በርካታ ትምህርት ቤቶች እና ክሊኒኮች አሉ ፣ በፕሮጀክቱ መሠረት የእነሱ የህዝብ ቦታዎች መስፋፋት አለባቸው ፣ ስለሆነም በአጥሮች መካከል ባሉት ጥልቀቶች ውስጥ ሳይሆን በከተሞች እንቅስቃሴ ምሰሶ ላይ ይገኛሉ ፡፡ የዋናው ጎዳና ቀጣይ - በአገናኝ መንገዱ ካለው መተላለፊያ በስተጀርባ የአሁኑን ሴሜኖቭ-ቲያን-ሻንስኪ ጎዳና ላይ ይሄዳል ፡፡ በጣም የሚያስደስት ነገር ፣ አርክቴክቶች ቲያን-ሻንስኪ ጎዳና እና በቬርናስኪ ጎዳና በሚያልፈው የሜትሮ ማዶ ሜትሮ ማዶ የታቀደው የ 6640 መተላለፊያ መንገድን ለማገናኘት ሐሳብ አቀረቡ - ስለሆነም ሁለቱን በማገናኘት ሙሉ የወረዳ ጎዳና ጎዳና ውስጥ ይታያል ፡፡ የክልሉ ክፍሎች። ይህ የጎዳና ክፍል በተፋሰሱ ዙሪያ ይሠራል ፡፡
ዋናው ጎዳና የታቀደው ማዕቀፍ አካል ነው ፡፡ የእሱ ሁለተኛው ክፍል በደቡብ ምስራቅ ክፍል ውስጥ ያሉ ነባር ፣ እና በእርግጥ ፣ መልክዓ ምድራዊ አደባባዮች እና ኩሬዎች ስርዓት ነው። የእነሱ የመዝናኛ ግማሽ ክብ በሰሜኖቭ-ቲያን-ሻንስኪ ጎዳና መጨረሻ እና በሌላ በኩል ደግሞ በአዲሱ መተላለፊያ ላይ ከኩሬ ገመድ ጀርባ ባለው አዲሱ መተላለፊያ በኩል ከአዲሱ የከተማው ዘንግ ጋር ይዋሃዳል ፡፡ ሥዕላዊ መግለጫው የንግድ ሥራው በተቀላጠፈ ሁኔታ ወደ መዝናኛነት እንዴት እንደሚዳብር በግልፅ ያሳያል - እነሱ የአንድ ወረዳ ቀለበት እርስ በእርስ የሚጣመሩ ግማሾች ሆነዋል ፣ ይህም ዓላማቸው የወረዳውን ሁለት ክፍሎች ማዋሃድ ነው ፡፡
ከዳር ዳር ወደ ውስጥ ማግበር
በአንድ ወረዳ ውስጥ ጎዳና መፈለግ ፣ ማጠናከሩ እና በቅርንጫፍም ሆነ በሉፕ ያሉ ግንኙነቶችን መፈለግ ለሩብ ሩብ ክፍተቶችን ለማነቃቃት መሰረት ይሆናል ፡፡ አሁን የክልል ኮንቱር ንቁ ነው ፣ መካከለኛውን ማንቃት አስፈላጊ ነው - ይህ በኦስትዚንካ ፕሮጀክት መሠረት ይህ የማደስ ሁለተኛው መርህ ነው። የጎዳና እና አደባባዮች ዋና “ዛፍ” በአዲሱ ልማት ውስጥ እጅግ የበዙ በውስጠ-ብሎክ መተላለፊያዎች ይሟላሉ ፣ እንዲሁም እንደገና የታሰበባቸው መንገዶች እና ተጓrsች ፣ አንዳንዶቹ እግረኛ ይሆናሉ ፣ አንዳንዶቹ በተቃራኒው የእነሱን ያሻሽላሉ ፡፡ የመኪና ጠቀሜታ. ነገር ግን የታለሙ የደም ቧንቧዎች አመላካች መሆን አለባቸው ፡፡
“ይህ ከመሬት መልሶ ማቋቋም ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው ፡፡ ረግረጋማው ውስጥ ውሃ አለ - - አንድሬ ግኔዝዲሎቭ በፕሮጀክቱ ላይ አስተያየት ሲሰጡ - - እኛ ቦይ እንፈጥራለን ፣ እናም እንቅስቃሴው ይጀምራል ፡፡ለጥራት ለውጦች ቅድመ ሁኔታዎችን በመፍጠር የእኛን ተግባር እናያለን ፡፡ እኛ ግን ይህንን ጎዳና በንግድ ረገድም ሆነ ለማህበራዊ ሕይወት እድገት እንደ ሾፌር የመጠቀም አቅም አይተናል ፡፡ ለዚህ መፍትሄ ምስጋና ይግባውና ቀደም ሲል በዋናነት በወረዳው ዳርቻ ላይ የነበረው የከተማ እንቅስቃሴ ወደ ውስጥ ተላል isል ፣ ወረዳው “ወደ ውጭ የተገለለ” ይመስላል በእግረኞች መንገድ ላይ ማህበራዊና የንግድ መሠረተ ልማቶችን ለማርካት የታቀደ ነው ፡፡ ከቅኝቶች ጋር መስመር። የት / ቤቱ ቤተመፃህፍት እና የስፖርት ማዘውተሪያ ስፍራዎች በጋራ መድረሻ የአካባቢ ማህበረሰቦችን መፍጠርን በማጎልበት የአካባቢውን ማህበራዊነት ያሳድጋል ፡፡ በሦስተኛው መርህ መሠረት ከአዲሱ ጎዳና ጋር በመሆን የጠቅላላው አውራጃ የመንገድ አውታር እንዲሁ እየተሻሻለ ነው-
ከተማዋ አካል ናት ፣ ጎዳናዎቹ የደም ሥር ናቸው
የከተማው አካል ፣ ክፈፉ እና ጅማቶቹ አሉ - እነዚህ ጎዳናዎች ናቸው ፡፡ ሁሉም አውታረመረቦች በማዕቀፉ ውስጥ ይጓዛሉ - ትራንስፖርት ፣ እግረኛ ፣ ኢንጂነሪንግ - አንድሬ ግኔዝዲሎቭን ያስረዳል - - ልክ እንደ የተለያዩ የአካል ክፍሎች ፣ እያንዳንዱ ህዋሳት - የከተማ ብሎኮች የራሱ የሆነ ተግባር አላቸው ፣ ህዝባዊ ፣ መኖሪያ ፣ የንግድ። እነሱ ሊደባለቁ ይችላሉ ፣ ግን በአንድ መንገድ ወይም በሌላ አንዱ ከእነሱ አንዱ ያሸንፋል ፡፡
ይህ ሞዴል አዲስ አይደለም - አነስተኛውን አሃድ አነስተኛ የሕንፃ አከባቢን የሚገነቡ የከተማ ብሎኮች የሚገኙበት አነስተኛ የመኖሪያ ክፍል ጥራት ላለው የመኖሪያ አከባቢ ጥራት መሠረት ነው ፡፡ ሆኖም በዚያ ባለፈው ዓመት የሞስኮማርክቴክተሬ ደረጃዎቹን ባሳየበት ቅስት ሞስኮ ውስጥ ኦስቶzhenንካ አሳይቷል
መርሆዎች ፣ እና በብዙ መንገዶች ይጣጣማሉ። የከተሞች ብሎኮች የከተማ ተዋረድ ጥቃቅን አካላት እና በጣም የተዘጋ ፣ የግል ናቸው ፣ የእነሱ ባህሪ ከመኪናዎች ነፃ የሆነ ግቢ ነው።
በመንገድ መኪና ማቆሚያ ስር
የመኪና ማቆሚያ ችግር በተለይ በቬርናድስኪ ጎዳና ላይ ባሉ ሰፈሮች ውስጥ በጣም ከባድ ነው ፡፡ ለእዚህ ተግዳሮት ምላሽ በመስጠት የኦስቶዚንካ መሐንዲሶች ከመሬት በታች የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን ከመስጠት ይልቅ ቤቶችን ያቀርባሉ ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ የአፓርትመንቶች የሕንፃ እና የእቅድ መፍትሔዎችን ከአምድ አምሳያ ክፍተታቸው ጋር ያወሳስበዋል ፣ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን በጎዳናዎች እና በመንገዶች ስር ያስቀምጣሉ ፡፡
የዚህ የጎዳና ስያሜ ትርፋማነት በከተማ ኢኮኖሚክስ ተቋም ተሰላ ፡፡ ከልማት እይታ አንጻር ጥቅሙ ግልፅ ነው - ዛሬ ገንቢዎች የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን ከአፓርትመንቶች ጋር አብረው ለመሸጥ ተገደዋል ፣ ግን አሁን ባለው የህዝብ ሞተር ደረጃም ቢሆን ፣ ለመኪና ማቆሚያ ቦታ ከመጠን በላይ ለመክፈል ሁሉም ሰው ፈቃደኛ አይደለም ፡፡ ይህ ፕሮፖዛል ለከተማው የበለጠ አስደሳች ነው - የትራንስፖርት ደም ወሳጅ ቧንቧዎች ባለቤት ፡፡ የ “ጎዳና - ቧንቧ” መርህን ወደ ቃል በቃል ወደ መተርጎም በመተርጎም ከመሬት በታች የመኪና ማቆሚያዎች ግንባታ በከተማ አቀፍ ግንኙነቶች ሰብሳቢዎችን ከመዘርጋት ጋር ሊጣመር ይችላል ፡፡ ይህ ጥምረት የመገልገያዎችን አሠራር ያመቻቻል ፣ እናም የመኪና ማቆሚያ ቦታ ለመከራየት የተሰበሰበው ገንዘብ ለከተማው በጀት ይሰጣል ፡፡
ባለፉት ዓመታት ኦስቶዚንካ በሞስኮም ሆነ በውጭ አገር በስኬት በመተግበር እዚህ በተጠቀሱት በብዙ መርሆዎች ውስጥ በተከታታይ ይመራ ነበር ፡፡ በቢሮው የቀረቡት የእይታ ምስሎች ለፎቶግራፊነት ከሚሯሯጡ ሌሎች ፕሮጄክቶች ጋር በማነፃፀር “ማራኪ” በሆነው የአውራጃ ስብሰባ ላይ ልዩነት መኖሩ ባህሪይ ነው ፡፡ ምንም እንኳን የጥራዞቹ የፊት ገጽታዎች ብቻ የተገለጹ ቢሆኑም በእነዚህ ሥዕሎች ውስጥ ያለው ሥፍራ በኖሩባቸው ምልክቶች እና ገጸ ባሕሪዎች ምስጋና ይግባው ፡፡ ይህ የቢሮው ዋና መርሕ ነው - በተሃድሶው ፕሮጀክት ውስጥ በዋናነት የሚመለከቱት የተወሰኑ ነገሮችን ሳይሆን አካባቢን መፍጠር ነው ፡፡ “ሕይወት ከእኛ የበለጠ ብልህ ነው-ትክክለኛውን ሁኔታ ለመተንበይ አስቸጋሪ ነው ፣ እኛ ለጥራት ለውጦች መሠረት ብቻ እንፈጥራለን - - አንድሬ ግኔዝሎቭ ይህንን ውሳኔ አስረድተዋል - ስለሆነም አከባቢን መለወጥ ያለባቸውን ፣ ነዋሪዎችን - ሙሉ ተሳታፊዎች ይህ ሂደት”
