Archi.ru:
ስለ ሳራቶቭ ስላለው የጋጋሪን አውሮፕላን ማረፊያዎ በዝርዝር ተነጋገርን - ከመጀመሪያው ጀምሮ በሩሲያ ውስጥ ባለፉት 30 ዓመታት ከተገነቡት ሁለት አውሮፕላን ማረፊያዎች አንዱ ፡፡ አሁን ስለ አፈፃፀሙ የበለጠ በዝርዝር ለመነጋገር እናቀርባለን ፣ በተለይም ለዋናው ገጽታ ይህን የመሰለ አስደናቂ መፍትሔ ተግባራዊ ለማድረግ ስለቻሉ ቴክኖሎጂዎች ፡፡ ምንም እንኳን አሁንም በሀሳብ መጀመር ጠቃሚ ነው ፡፡ የአውሮፕላን ማረፊያውን ፅንሰ-ሀሳብ ሲያዳብሩ ምን ምስሎች እንደ መሰረት እንደወሰዱ እናስታውስ ፡፡ ለነገሩ “ጋጋሪን” የሚለው ስም ወዲያውኑ አልታየም ፡፡
አንድሬ አሳዶቭ
ምሳሌያዊ ረድፍ የመገንባት አጠቃላይ ታሪክ ነበረን ፣ እናም የጋጋሪን ስም በእውነቱ ወዲያውኑ አልታየም።
ስለዚህ ፣ የመጥባት ቦታን ውጤት የሚፈጥሩ ለዋናው የፊት ለፊት ገፅታ ፈለግን ፣ መግቢያው ወደሚገኝበት የፊት ለፊት ሌንስ እምብርት ጎብኝዎች ጎብኝዎችን የሚመራ ዓይነት ፡፡ ሲጀመር እኛ ሁለት ማህበራት ነበሩን ፡፡ የመጀመሪያው ከውኃ ፣ ከቮልጋ ፣ ከወንዝ ሞገድ ፣ ከሳራቶቭ ድልድይ መታጠፍ ጋር የተገናኘ ነው ፡፡ ሁለተኛው - የወንዙ ውሃ ሀሳብ እራሱ በጣም ገለልተኛ ስለሆነ ለፕሮጀክቱ ትክክለኛነት ከጨመረ ከሳራቶቭ አኮርዲዮን ጋር ፡፡
በዚህ ምክንያት የወንዙ ምስል በተከታታይ የጣሪያ መብራቶች የተደገፈ ሲሆን ጥልቀት የሌላቸው ጠባብ ቁርጥራጮች ናቸው - በውጫዊ መልኩ ከዓሳ ጋር ይመሳሰላሉ ፡፡ እኛ አየር ወለድ ብለን እንጠራቸዋለን - ከሁሉም በኋላ ዓሦች በውኃ ውስጥ ይዋኛሉ እንዲሁም የአየር መርከቦች በአየር ውስጥ ይዋኛሉ ፡፡ በተጨማሪም ፣ በሳራቶቭ የጦር መሣሪያ ላይ ሦስት ትላልቅ ዓሦች አሉ ፣ ስለሆነም ማኅበሩም ዐውደ-ጽሑፋዊ ነው ፡፡ በነገራችን ላይ በቅርቡ ሌላ እንደዚህ ዓይነት መብራት ከመግቢያው በላይ ተጭኖ ነበር - በመጀመሪያ የተፀነሰ ነበር ፣ ግን አሁን ብቻ ታየ ፡፡ ከመስታወት የተሠራ የመግቢያ ጓዳ ፣ በፍፁም ገለልተኛ ፣ ለእሱ መቆሚያ ተብሎ የተቀየሰ ነበር ፡፡
በመነሻ ሀሳባችን መሠረት የወንዙ ጭብጥ ከአውሮፕላን ማረፊያው ፊት ለፊት ባለው አደባባይ ባለው የውሃ ማጠራቀሚያ የተደገፈ ነበር ፣ ከዚያ በተወሰነ ጊዜ ቀንሷል ፣ እናም በመሬት ገጽታ ስራ ላይ የተሰማራው የአሁኖቹ ቢሮ ፣ መልሷል ፡፡ ከመስታወቱ ውስጥ ብልጭታ በውኃው አንፀባራቂ ውስጥ ይንፀባርቃል ፣ እርስ በእርሳቸው ይጣጣማሉ ፣ ይህም ዋና ሀሳባችንን ለማንበብ ይረዳል ፡፡ ኩሬው ከመግቢያው ቦታ ፍጹም የተለየ ውጤት ይሰጣል ፡፡
የሳራቶቭ አውሮፕላን ማረፊያ “ጋጋሪን” ተብሎ በሚጠራበት ጊዜ አጠቃላይ የበረራ ማህበራት ወደ መጀመሪያው ማህበራችን ታክሏል ፡፡ የፊት መስታዎቱን የመስታወት አካላት ከሮኬት መነሳት ታዋቂ ከሆኑት ጋር አመሳስለናል - አድናቂው እንደ ድምፅ ወይም እንደ አኮስቲክ ሞገድ ይሰራጫል ፡፡ ፕሮጀክቱ እንዲሁ ምሳሌያዊ ማዕከላዊ ማዕከል አለው - ከአውሮፕላን ማረፊያው ፊት ለፊት ባለው አደባባይ ላይ የተቀመጠ ትንሽ ኳስ ፡፡
በነገራችን ላይ ቢሮው ASADOV በተሳተፈባቸው ፕሮጀክቶች ላይ ከአውሮፕላን ማረፊያዎች “ክምችት” የመጀመሪያው ነው ፡፡ አሁን በእኛ ፖርትፎሊዮ ውስጥ የተለያዩ መጠን ያላቸው 17 የአየር ማረፊያ ፕሮጀክቶች አሉን ፡፡ ከዚህም በላይ ሳራቶቭስኪ ከ 23,000 ሜትር ስፋት ጋር2, ትልቁ አይደለም.
አጠቃላይ ንድፍ አውጪው ስፔክትረም ኩባንያ ነበር ፣ እና ለሁሉም ተጨማሪ ፕሮጄክቶች - አራት ቪአይፒ-ዞኖች ፣ የመሬት አቀማመጥ - ደንበኛው በጣም ጥሩ ቡድኖች ያሸነፉባቸውን ውድድሮች ያካሂዳል ፣ ስለሆነም አጠቃላይ ፕሮጀክቱ የተሳካ ሆነ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ኩባንያ ውስጥ መሥራት አስደሳች ነበር ፡፡
ለአውሮፕላን ማረፊያ የመስታወት ፊት ለፊት ምን ያህል ጥሩ መፍትሔ ነው ብለው ያስባሉ?
የታጠፈ ፊትለፊት የትራንስፖርትን ጨምሮ ለህዝባዊ ህንፃ ውጤታማ እና ቀልጣፋ አማራጭ ነው ፡፡ ብሩህ ፣ ሰፋፊ የውስጥ ክፍተቶች የጤነኛ ሥነ ሕንፃ አካል ናቸው ፡፡በተጨማሪም የብርሃን ብዛት በቀን ውስጥ በኤሌክትሪክ ኃይል እንዲቆጥቡ ያስችልዎታል ፣ ሰዎችም ከሰው ሰራሽ በተሻለ ከተፈጥሮ ብርሃን ጋር ይዛመዳሉ ፡፡
በተመሳሳይ ጊዜ ለብዙ ደንበኞች የሙቀት መከላከያ ባህሪዎች እና የመስታወቱ የፊት ለፊት መዋቅር ዋጋ እንቅፋት ይሆናል ፡፡ ስለሆነም ትክክለኛውን የቆሸሸ የመስታወት ስርዓት መምረጥ ከመጀመሪያው አስፈላጊ ነው ፣ ከዚያ በኋላ በተቋሙ ሥራ ላይ መሰባበር የለብዎትም ፡፡
በእርግጥ ጥሩ ኃይል ቆጣቢ የመስታወት ፊት ብዙ ዋጋ ያስከፍላል ፣ ግን በሌላ በኩል ከከፍተኛ የመጫኛ ፍጥነት የመጠቀም እድል አለ ፡፡ ለምሳሌ ፣ ከደንበኞቻችን መካከል አንድ ጊዜ የመስታወት ሳጥን መሥራት ከአየር ንጣፍ የፊት ገጽታዎች የበለጠ ውጤታማ መሆኑን ተገንዝቧል ፡፡ አዎ ፣ ምናልባት ትንሽ ውድ ሊሆን ይችላል ፣ ግን የመዞሪያ ኢንቬስትሜትን ፕሮጀክት ከግምት የምናስገባ ከሆነ የመስታወት ሳጥን የበለጠ ትርፋማ ነው ፡፡
በሌላ አገላለጽ ፣ የተጣራ የመስታወት መስኮት ኃይል ቆጣቢ ሊሆን ይችላል ፣ ትክክለኛውን ዲዛይን መምረጥ ብቻ አስፈላጊ ነው?
አዎን በእርግጥ. ብዙ ሰዎች የመስታወት የፊት ገጽታዎች ብዙ የሙቀት መጥፋት አላቸው ብለው ያስባሉ ፣ ግን ይህ እንደዛ አይደለም። ለምሳሌ ፣ ለጋጋሪን አየር ማረፊያ መዋቅራዊ መስታወት ፣ ከ ‹ALUTECH› ኩባንያ የአልሙኒየም የፊት ገጽታ ስርዓት ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡
የ “ALUTECH” ኩባንያ አስተያየት
በ ALUTECH የአሉሚኒየም መገለጫዎች ላይ የተመሠረተ መዋቅራዊ መስታወት በተቋሙ ተተግብሯል
ALT F50 SG. የዚህ ተከታታይ ልዩ ገፅታ ከውጭ ያለ የአሉሚኒየም መገለጫዎች ያለ ባለሙሉ ብርጭቆ የፊት ገጽታን የመገንዘብ ዕድል ነው ፡፡
ባለ ሁለት ጋዝ መስኮት ፣ ከፍተኛ ጥራት ያለው የኢ.ፒ.ዲ. ማህተሞች ፣ የአየር ሁኔታን የመቋቋም ችሎታ ያለው ልዩ አረፋ ያለው የፒኤ ሙቀት አማቂ ድልድይ - ሕንፃዎችን ከቅዝቃዜ የሚከላከሉ ፣ በቤት ውስጥ ሙቀት እንዲኖር የሚያግዙ በርካታ የቴክኖሎጂ መፍትሄዎችን ይሰጣል ፡፡ ሁሉም መገጣጠሚያዎች የሚጣበቁበት የጋራ ማተሚያ።
ስለ ጋጋሪን አየር ማረፊያ የፊት ገጽታ አፈፃፀም ገፅታዎች በበለጠ ዝርዝር ይንገሩን ፡፡
በዋናው የፊት ገጽታ ላይ እንዳተኮርን ወዲያውኑ ልብ ይሏል ፡፡ ከሁሉም በላይ ፣ በአውሮፕላን ማረፊያዎች የጎን ገጽታዎች በተቻለ መጠን ቀላል ተደርገዋል ፣ ምክንያቱም ህንፃው ብዙውን ጊዜ ወደ ቀኝ እና ወደ ግራ ስለሚሰፋ የሻንጣዎችን ቦታ እና በቦታ ተመዝጋቢ ቆጣሪዎችን ያያይዛል ፡፡
በዋናው የፊት ገጽታ ፅንሰ-ሀሳብ ላይ ስንሠራ በርካታ አማራጮችን ተመልክተናል ፡፡ በውድድሩ ኘሮጀክት ውስጥ በኬብል የቆዩ ማሰሪያዎች ላይ አንድ መዋቅር ነበር-በጣም የሚያምር የታጠፈ ኮርቻ አውሮፕላን ፡፡ ግን በጣም ውድ ፡፡ ባለ ሦስት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ፍርግርግ ፊት ለፊት አንድ ሀሳብ ነበር-በዛራዲያ ፓርክ ውስጥ ከሚገኘው የኮንሰርት አዳራሽ “የመስታወት ቅርፊት” ጋር ተመሳሳይነት አለው ፡፡ እኛ ግን ከሥነ-ውበት እይታ አንጻር በእውነት እሷን አልወደድናትም ፡፡
እና በተወሰነ ደረጃ ላይ የእኩልነት ጭራሮዎችን ለማድረግ ሀሳብ አገኘን ፡፡ በማዕከሉ ውስጥ እነሱ ቀጥ ያሉ ናቸው ፣ እና ወደ ጠርዞቹ እያንዳንዳቸው በትንሹ ወደ ፊት ማዘንበል ይጀምራሉ - እና በጣም ያልተለመደ የእይታ ውጤት ተገኝቷል። በ 15 ዲግሪ በሚደርስ ዝንባሌ ምክንያት ፣ የፊት ለፊት ገፅታ ማራገቢያ ወይም አኮርዲዮን ይመስላል ፡፡ የእነዚህ ጭረቶች መጨረሻ ግልጽ ነው ፣ ምንም እንኳን ብርጭቆ ቢሆንም ፣ ከስታቲላይትስ የተሰራ። በውጤቱም ፣ ለእኛ ገንቢ ፣ ሀቀኛ እና ውበት የተላበሰን ይህ ሀሳብ ነበር ፡፡ ሚዛን አገኘን ፡፡
ዛሬ በአፈፃፀም ጥራት አንጻር በዚህ ዲዛይን ሙሉ በሙሉ ረክቻለሁ ፣ ይህ ባልደረባዎችን መጋበዝ አሳፋሪ ያልሆነ ነገር ነው ፣ ይቅረቡ ፣ በዝርዝር ያሳዩ ፡፡
ዝርዝር የፕሮጀክት ሰነድ በፋብሪካው ኩባንያ ከመገለጫ ስርዓቶች አምራች ጋር በመተባበር የተሰራ ነው ፡፡ በእኛ በኩል ለግንባሩ ግንባታ አንድ ተግባር አዘጋጀን ፣ ሁሉንም 3 ዲ ጂኦሜትሪ ሠርተን ለእነሱ ልከናል ፣ እናም ሁሉንም መገጣጠሚያዎች እራሳቸው ሠርተዋል ፡፡ ከዚያም አብረውን ተመለከትን ፣ አንድ ሞዱል ከባለ ሁለት ብርጭቆ መስኮት ጋር አደረግን ፣ የፊት ገጽ ላይ እና የተንጠለጠለው ግድግዳ በተቻለ መጠን በግልፅ ካለው ጋር እንዲዋሃድ በላዩ ላይ ተመረጡ ፡፡ እና እኛ የተሳካነው ለእኔ ይመስላል ፡፡
የ “ALUTECH” ኩባንያ አስተያየት
ከዲዛይነሮች ጋር ለመግባባት የ “ALUTECH” ኩባንያ የግል አማካሪው የሚሆነውን ልዩ ባለሙያ ይመድባል ፡፡አማካሪው ከኩባንያው መሐንዲስ የተሰጠውን ተልእኮ በመቀበል ከድርጅቱ መሐንዲስ ጋር ረቂቅ ንድፍ ብቻ ሳይሆን የምርት ስርዓቶችን በመጠቀም ሊተገበሩ የሚችሉ ልዩ መፍትሄዎችን ያዘጋጃል እና ያቀርባል ፡፡
የፊት ለፊት ገፅታ ደጋፊ ፍሬም እንዴት ተስተካከለ?
ድጋፍ ሰጪው ፍሬም ከ 9 ሜትር ከፍታ ፣ አግድም ምሰሶዎች እና ከጨረራዎቹ ጋር ተያይዘው በቀለማት ያሸበረቀው የመስታወት መስኮት ጠርዞች ያሉት ዋና ድጋፎችን ያቀፈ ነው ፡፡
ከፊት ለፊት ገጽታ ውጭ የሚታዩ ስፌቶች ወይም የማጣበቂያ ማሰሪያዎች የሉም ፡፡ ሁሉም የ “አኮርዲዮን” ንጥረ ነገሮች በጣም በንጽህና ተጣብቀዋል ፡፡ የጥንካሬ ማያያዣዎች በሁለት ማዕዘኖች ይቀመጣሉ ፡፡ ነጭ ቀለም ቀባንባቸው እና እነሱ በጭራሽ የማይታዩ ናቸው ፡፡
የላይኛው ሽፋኖች አለመኖር ፣ የሚታዩ የመገለጫ መገጣጠሚያዎች አለመኖር በጣም አስፈላጊ ነው ማለት አለብኝ ፡፡ በእነሱ መሠረት ነገሩ ምን ያህል እንደሆነ መወሰን ይችላሉ-ሰባዎቹ ፣ ዘጠናዎቹ ወይም ሁለት ሺህዎች ፡፡ ዘመናዊ ደረጃዎች - ያለላይ ሽፋን ያለ ለስላሳ ብርጭቆ ፣ እንዲሁም ትልቅ ቅርጸት መስታወት የመጫን ችሎታ ፡፡
ለዚህ ነገር የአሉሚኒየም መገለጫዎችን ለምን መረጡ?
ለእኔ እንደ አርክቴክት ከግምት በማስገባት በጣም አስፈላጊው ነገር የነገሩን ገጽታ ነው ፣ አልሙኒየም ፣ ይህም ማለት ይቻላል ማንኛውንም ሀሳብ ለመተግበር የሚቻል ነው - እንከን የለሽ የፊት ገጽታ መፍትሄዎች ፣ መዋቅራዊ እና የሸረሪት ብርጭቆዎች ምርጥ ምርጫ ነው ፡፡
በተጨማሪም አልሙኒየም ጠንካራ ፣ ግን ከባድ እና ውድ እና ፕላስቲክ ባለው በአረብ ብረት መካከል መካከለኛ አማራጭ ነው ፡፡ እሱ ቀለል ያለ እና የበለጠ ተመጣጣኝ ነው። የብረት አሠራሮች ፣ እኔ እስከማውቀው ድረስ በልዩ ጉዳዮች ፣ ለአንዳንድ ውስብስብ ማጠፍ ፣ ከባድ ሸክሞች ወይም በእሳት ፍላጎቶች መጨመር ምክንያት ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡
የመጨረሻው ጥያቄ የእርስዎ ወጣት በፕሮጀክቱ ውስጥ አስደናቂ የሆነ የመስታወት መስኮትን ለመጠቀም ለሚፈልግ ልምድ ለሌለው ደራሲ የእርስዎ ምክር ነው ፡፡ ወጥመዶች የት አሉ ፣ ምን መፈለግ አለባቸው?
ወርቃማው ሕግ በሀሳባዊ ደረጃ ላይ የሃሳብዎን ተጨባጭነት ወዲያውኑ መገምገም ነው። ለምሳሌ ፣ ለጋጋሪን አየር ማረፊያ አንድ የሚያምር ጂኦሜትሪ ይዘን መጥተናል ፣ ከዚያ ለንድፈ ሃሳባችን የትኛው ዲዛይን ተስማሚ እንደሆነ አሁንም እንቆቅልሽ ነበረን ፡፡
ሁለተኛው ምክር ለተበከለ የመስታወት መስኮት ስለ መስታወቱ ስፋት ወዲያውኑ ማሰብ ነው ፡፡ የመደበኛ መጠኑ 2 x 3 ሜትር ነው ፣ እሱን ለማክበር መሞከር አለብዎት ፣ ወይም በርካቱን ለማክበር ፣ ከቅርጸቱ ጋር በተዛመደ ከሞጁሉ ጋር አብሮ መሥራት ፣ በአንድ በኩል ከ 3 ሜትር እና በሌላ በኩል ከ 2 ሜትር አይበልጡ ፡፡ እና እርስዎ ከበለጡት ወዲያውኑ እነዚህ በጣም ውድ ብርጭቆዎች እንደሚሆኑ ከግምት ውስጥ ያስገቡ እና በጣም አስደናቂ በሆኑ ቦታዎች ላይ ለምሳሌ በመግቢያ ደረጃ ይጠቀሙባቸው ፡፡
ምንም እንኳን ለተመሳሳይ ALUTECH መገለጫዎች የ 2 x 3 ሜትር መጠን ገደቡ አይደለም ፡፡ የኩባንያው ስርዓቶች ከከባድ ፍሰቶች ጋር ለፊት ለፊት ለፊት ለፊት የተለያዩ መፍትሄዎችን ይሰጣሉ-መገለጫዎቹ እስከ 1,100 ኪ.ግ ክብደት እና 6 x 4 ሜትር የሚመዝኑ ባለ ሁለት ጋዝ መስኮቶችን መቋቋም ይችላሉ ፡፡
ሦስተኛው ምክር ካርዲናል አቅጣጫን ከግምት ውስጥ በማስገባት የመስታወቱን ክፍል ቀመር መምረጥ ነው ፡፡ በሳራቶቭ አውሮፕላን ማረፊያ በህንፃው የተለያዩ ጎኖች የተለያዩ መነጽሮች አሉን ፡፡ በደቡብ በኩል ፣ በአውሮፕላን ማኮብኮቢያው ፊት ለፊት ፣ የፀሐይ መከላከያ አለ ፣ እና በሰሜን በኩል ከዋናው መግቢያ ጎን ፣ ዝቅተኛ ጥበቃ ያለው ፣ ግን የበለጠ ግልፅነት አለው ፡፡ በነገራችን ላይ ይህ የተቻለው ለዕቃው በተመረጡት የመገለጫ ስርዓቶች ውስጥ ማንኛውንም ሙላዎችን መጠቀም ስለሚፈቀድ ነው-ግልፅ ፣ ግልጽ ፣ ግልጽ እና ግልጽ ያልሆነ ወደ ሽግግር እና አልፎ ተርፎም እሳትን መቋቋም የሚችል ፡፡
እና በመጨረሻም ፣ አራተኛው ምክሬ-ሁል ጊዜ ስለ ዋጋ እና ጥራት ጥምርታ ያስቡ ፣ ማለትም ፣ በህንፃዎ መግለጫ እና ቀድሞውኑ በመነሻ ደረጃ ላይ ባሉ መዋቅሮች ዋጋ መካከል መካከለኛ ቦታን ይፈልጉ ፣ ከዚያ በኋላ ወደ ግጭት አይመጡም ፡፡. እንደ እድል ሆኖ በጋጋሪን አየር ማረፊያ ጉዳይ ላይ እንደዚህ ዓይነት ልዩነቶች አልነበሩም ፡፡
