የግንኙነት መስመሮች

የግንኙነት መስመሮች
የግንኙነት መስመሮች

ቪዲዮ: የግንኙነት መስመሮች

ቪዲዮ: የግንኙነት መስመሮች
ቪዲዮ: ፍቺና ለራስ የሚሰጥ ግምት - Divorce and Self Esteem 2024, መጋቢት
Anonim

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 31 በሞስኮ ደሴት ፕሮጀክት ማዕቀፍ ውስጥ በሞስካቫ ወንዝ ላይ ለድልድዮች የተሰጠ ሌላ ጉዞ ተካሄደ ፡፡ በዋና ከተማው ውስጥ በጣም አስደሳች የሆኑት ድልድዮች ግንባታ ታሪክ በሞስካቫ ወንዝ ዳርቻ ለሚገኙ የክልሎች ልማት ፅንሰ-ሀሳብ ዓለም አቀፍ ውድድር በሚዘጋጅበት ወቅት በጄኔራል ፕላን ኢንስቲትዩት በተከናወኑ የምርምር ውጤቶች ተሟልቷል ፡፡

የመዲናይቱ መንግሥት የከተማ ፕላን ፖሊሲ ቀደም ሲል የታወቀ አካል የሆኑት ትልልቅ ውድድሮች ፣ በተግባራዊ የከተማ ጥናት ላይ ከሚሰጡት የዜጎች ፍላጎት ጋር ተደባልቀዋል ፡፡ የህዝብ እንቅስቃሴ እና አስተዳደራዊ ሀብቶች አሁን እጅግ በጣም አንገብጋቢ የሆኑ ችግሮችን በመለየት የባለሙያዎችን ዕውቀትና ልምድ እንዲሁም የዜጎች ቅን ፍላጎት የሚደባለቁበትን አንድ የጋራ የመረጃ መስክ በመፍጠር በአንድ አቅጣጫ ይሰራሉ ፡፡ የዚህ ዓይነት ትብብር ምሳሌ የሞስኮ ደሴት የሽርሽር ፕሮጀክት ነው (ደራሲው እና መሪው ሮስቲስላቭ ቪሌግዛንኒን) በጋዜጠኞች ፣ በታሪክ ጸሐፊዎች እና በሞስኮ ምሁራን የተጀመረ ሲሆን በሞስካቫ ወንዝ ዳርቻ ለሚገነቡት የክልሎች ጽንሰ-ሀሳብ ከዓለም አቀፍ ውድድር ጋር በአንድ ጊዜ ተጀምሯል ፡፡.

የወንዙ ዳርቻዎች ልማትና ትራንስፎርሜሽን አጠቃላይ መርሃ ግብር ለማዘጋጀት የከተማው ባለሥልጣናት የከተማው ባለሥልጣናት ከወንዙ የሕይወታቸው አካል እንዲሆኑ ለማድረግ የሞስኮባውያን ፍላጎት ተገጣጠመ ፡፡ ከተማዋ ወንዙን ለረጅም ጊዜ ችላ አለች ፡፡ በድሮዎቹ ድንበሮች ውስጥ ከሞስኮ አከባቢ 10% የሚሆነውን ይህ ግዙፍ የክልል እና የመሰረተ ልማት ሀብት እስካሁን ድረስ ጥቅም ላይ አልዋለም-ከሞስኮ ወንዝ ዳርቻ 200 ኪ.ሜ ርቀት ላይ አንድ ሩብ (!) ብቻ የተሻሻለ ሲሆን አብዛኛዎቹም የተቀረው ክልል ከከተማ ነዋሪዎች ሕይወት ተሰር hasል ፡፡ ሁኔታው በተሻሻለው መርሃግብር መለወጥ አለበት ፣ ለሞስኮ ማሻሻያ ልማት ፅንሰ-ሀሳብ ከሚወዳደር ውድድር ጋር ሊወዳደር ከሚችለው የተግባር ተልእኮ አንጻር የከተማ ፕላን ውድድር የመጀመሪያ አፈፃፀም ነበር ፡፡. በነገራችን ላይ በ 2012 የቀረቡት በርካታ የአግላሜሽን ፅንሰ-ሀሳቦች በከተማ ውስጥ የወንዙን ሚና ለማሳደግ ሀሳቦችን አካትተዋል ፡፡

የወቅቱ ውድድር ውጤቶች ፣ እና እንዲያውም የበለጠ የእነሱ አፈፃፀም ለወደፊቱ ጥያቄ ነው ፣ እና አሁንም እንኳን ለሞስኮ ደሴት ፕሮጀክት ምስጋና ይግባውና ማንም ሰው ከሞስካቫ ወንዝ እይታ ጋር መተዋወቅ ይችላል ፡፡ ከውድድሩ በፊት በነበረው ውስብስብ የሕንፃና ታሪካዊ ምርምር ውስጥ የተሳተፈው የጄኔራል ፕላን “ታሪካዊ ዞኖች” የምርምርና ልማት ተቋም አውደ ጥናት አርክቴክት ቦሪስ ኮንዳኮቭ በቀለማት ያሸበረቀ የእንፋሎት መርከብ ላይ በመርከቡ ላይ ለተሰበሰቡት እንደ መመሪያ ሆኖ አገልግሏል “ጻሪፃ ኤሌና” ፡፡ “በሞስካቫ ወንዝ ላይ ያሉ ድልድዮች” የተደረገው የሽርሽር ጉዞ ከግማሽ ሰዓት ተኩል ጀምሮ ከሞስቮርቭስካያ አጥር ተነስቶ ከሁለት ሰዓታት በኋላ በሞስኮ ከተማ ተጠናቀቀ ፡፡ አስደሳች ጭብጥ እና የምሽቱን ዋና ከተማ የማድነቅ ዕድል ብዙዎችን ስቧል-በክፍትም ሆነ በተዘጋው መርከብ ላይ ሁሉም መቀመጫዎች ተያዙ ፡፡ አዘጋጆቹ በጣም ምቹ ሁኔታን መፍጠር ችለዋል - ምቹ ምቹ ወንበሮች ፣ ሞቃት ብርድ ልብሶች ፣ የተስተካከለ የወይን ጠጅ እና ቡና - ምስጋና ያለው ትርጉም ያለው ንግግር እንደ ወዳጃዊ ውይይት ይመስል ነበር ፡፡

ማጉላት
ማጉላት
ማጉላት
ማጉላት
На «Царице Елене». Фото: Дмитрий Кремер
На «Царице Елене». Фото: Дмитрий Кремер
ማጉላት
ማጉላት

በጠቅላላው የሞስክቫ ወንዝ 37 ድልድዮች አሉ እና ይህ ቁጥር ለትልቅ ከተማ በጣም የጎደለው ነው። በፓሪስ ውስጥ ልክ እንደ ሞስኮ (35 ድልድዮች) ብዙ ናቸው ፣ ግን በከተማ ውስጥ ያለው የሲኢን ርዝመት 12 ኪ.ሜ ብቻ ሲሆን የሞስካቫ ወንዝ ደግሞ 83 ኪ.ሜ. በዚህ ምክንያት በፓሪስ በሁለቱ ድልድዮች መካከል ያለው ርቀት ከ 300 እስከ 400 ሜትር ብቻ ነው ይህ ርቀት ለእግረኞች ምቹ ሲሆን የከተማ ጨርቃ ጨርቅ አንድነትን እና የትራንስፖርት ተደራሽነትን የሚያረጋግጥ ነው ፡፡

በሞስኮ ውስጥ ከድልድዩ እስከ ድልድዩ ያለው አጭሩ ርቀት - 500-900 ሜትር - በከተማው መሃል ብቻ የሚገኝ ሲሆን በዳርቻው ደግሞ 13.7 ኪ.ሜ ይደርሳል (በብራቴቭስኪ ድልድይ እና በአንሮፖቭ ጎዳና ላይ ባለው ድልድይ መካከል) ፡፡

Image
Image
ማጉላት
ማጉላት

ስለዚህ የወንዙ ዳርቻዎች የከተማዋን ሁለት ግማሾችን አንድ የሚያደርጉ እምብዛም ባልሆኑ “ስፌቶች” የተሳሰሩ ናቸው ፡፡ የመሠረተ ልማት ክፍተቶች የተወሰኑ አካባቢዎችን እና ተቋማትን ተደራሽነት ያወሳሰቡ ሲሆን ይህም ወደ ትራፊክ መጨናነቅ ያስከትላል ፡፡ ግን በሌላ በኩል በሞስኮ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ድልድይ አንድ ልዩ ምልክት ነው-ወይ የሕንፃ እና የምህንድስና ድንቅ ሥራ ፣ ወይም ውስብስብ እና አስደሳች ዕጣ ባለቤት ፡፡አብዛኛው የካፒታል ድልድዮች የተገነቡት ወይም እንደገና የተገነቡት ከ 100 ዓመታት ገደማ በፊት ሲሆን ፣ በአሁኑ ጊዜ እንኳን የሚደነቅ ታላቅ ዕቅድ - በ 1935 አጠቃላይ ዕቅድ መሠረት የሞስቫቫ ወንዝ ዳርቻዎችን ለመገንባት ፕሮጀክት ነው ፡፡

የሞስኮን መልሶ ለመገንባት አጠቃላይ ዕቅድ ከፀሐፊዎች መካከል አንዱ እና በመቀጠልም ዋና ከተማው ኤ. ቼርቼheቭ “ወንዝና ከተማ” በሚለው መጣጥፋቸው (“የዩኤስኤስ አርክቴክቸር” መጽሔት ቁጥር 4 ፣ 1934) “በአጠቃላይ የወንዙ ርዝመት አንድ ነጠላ የሥነ ሕንፃ ስብስብ” መፍጠር እንደሚያስፈልግ ጽፈዋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ “ልማቱ በባህር ዳርቻው ወለል ላይ ያለውን እፎይታ ለመለወጥ የበለፀጉ አማራጮችን በመጠቀም መጠነ-ሰፊ የቦታ መፍትሄ ሊሰጠው ይገባል ፡፡ የሕንፃዎቹ ፊት በአንዳንድ ሁኔታዎች ወደ ገደሉ መቅረብ አለበት - - በተራሩ ሕንፃዎች ለፓርኩ ቦታ ለመስጠት ከወንዙ ርቆ መሄድ አለበት ፣ ወይም በዚህ ወይም አስደሳች የከተማ ስብስብ ላይ ጥልቅ እይታ መከፈት አለበት ፡፡ እንደ ቼርheheቭ ገለፃ የወንዞቹ ዳር ድንበሮች በዋና ከተማው በሥነ-ስርአት መመስረት ነበረባቸው-ባንኮቹ ከግራናይት የለበሱ ሲሆን እራሳቸውም “በአረንጓዴ ተክሎች የተከበቡ ውብ አውራ ጎዳናዎች” ሆነዋል ፡፡ ዝርዝሩ እንዲሁ የታሰበ ነበር-“ወደ ወንዙ አዲስ መውረዶች ሰፋ ያሉ እና አስፈላጊ በሚሆኑበት ጊዜ ለምሳሌ በሶቪዬት ቤተመንግስት ፣ ሀውልት እና ግርማ ሞገስ ያላቸው መሆን አለባቸው ፡፡ የጠርዙን እና ድልድዮችን ሲያስጌጡ ፣ ቅርፃ ቅርጾች ፣ የባስ ማስቀመጫዎች ፣ ሀውልቶች ፣ አርማዎች ፣ የአብዮታዊ ሀውልቶች ፣ ወዘተ በሰፊው መዋል አለባቸው ፡፡ ለሽፋን እና ለድልድዮች አስፈላጊ መሣሪያዎች ሁሉም ንጥረ ነገሮች … በዲዛይኑ ውስጥ ከግምት ውስጥ መግባት አለባቸው እና አንድ ወጥ ንድፍ መቀበል አለባቸው ፡፡ ሁኔታውን ሲተነትኑ ሴ ቼርቼheቭ “… ድልድዮች ፣ ማራኪ እርከኖች ፣ ወደ ድልድዮች የሚወስዱ ደረጃዎች ፣ ወራጆች ፣ በወንዙ ዳር ዳር ያሉ ግዙፍ ሕንፃዎች” - ይህ ሁሉ ከአረንጓዴ እና ከወንዙ መስታወት ጋር ተደባልቆ ሀብትን ያቀርባል ፡፡ ጌጥ

አርኪቴክተሩ በዓለም ላይ ያሉ በርካታ ከተሞች ውበታቸውን በወንዝ “አውራ ጎዳናዎቻቸው” ላይ በብዙ እዳ እንዳለባቸው የገለፁ ሲሆን በዚህ ረገድ በሞስኮ አርክቴክቶች ሥራ “በወንዝ እና በከተማ” መካከል ያለው የግንኙነት አተረጓጎም ሊሰጥ ይችላል ፡፡ የካፒታልው ገጽታ ተጨማሪ መነሻነት። እናም ተሞክሮ እንደሚያሳየው በአብዛኛው በ 20 ኛው ክፍለዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ ለአዳዲስ እና እንደገና ለተገነቡ ድልድዮች እና ሸለቆዎች በፕሮጀክቶች ላይ ለሠሩት የህንፃው መሐንዲሶች ጥረቶች ምስጋና ይግባቸውና የሞስኮ ማእከል እኛ የምናውቀው እና የምንወደው መንገድ ሆኗል ፡፡ በ 1923 እና 1935 በሞስኮ አጠቃላይ እቅዶች ውስጥ ለድልድዮች እድሳት እና ግንባታ ብዙ ትኩረት ተሰጥቷል ፡፡ ከዚያ የመዲናይቱ ጥንታዊ ድልድዮች - ቦሮዲንስኪ እና ኖቮፓስስኪ እንደገና ተገንብተዋል ፡፡

ማጉላት
ማጉላት

እ.ኤ.አ. በ 1930 ዎቹ አምስት ድልድዮች በአንድ ጊዜ ተገንብተዋል (በከተማው ታሪክ ውስጥ አናሎግ የሌለበት ታይቶ የማይታወቅ ሚዛን) ማለትም - ቦልሾይ ኡስቲንስኪ ፣ ሞስቮቭሬስኪ ፣ ቦልሾይ ካሜኒ ፣ ክሪምስኪ እና ክራስኖክሆልምስኪ ፡፡ ድልድዩ በመጀመሪያ ፣ ተግባራዊ እና ፋይዳ ያለው መዋቅር ስለሆነ በፍጥነት ይጠናቀቃል - አካላዊ ካልሆነ ፣ ከዚያ በተግባራዊነት ፣ እና ዱካውን ማስፋት እና የሚፈለጉትን ጊዜዎች ማንሳት ስለሚያስፈልጋቸው እስከ ዛሬ ድረስ በተለያዩ የእውነተኛነት ደረጃዎች ተርፈዋል። ወደ እያደገ ላለው የትራፊክ ጭነት እና ለአሰሳ ልማት።

ግን ደግሞ በተቃራኒው ይከሰታል ፡፡ ለምሳሌ ፣ የቦሊው ኡስታንስኪ ድልድይ (1938) ፣ የ Yauzsky Boulevard ን ከሳዶቭኒቼስኪ ፕሮዬዝ ጋር በማገናኘት ፣ በአናታዊው ጂፒ ጎልትስ ከተሰየመው በሰዓት ለ 11,000 ተሽከርካሪዎች የትራፊክ ፍሰት ታስቦ ነበር ፣ እናም እንዲህ ያለው ጭነት ባለፈው ምዕተ ዓመት ውስጥ ሊሳካ አልቻለም ፣ ጀምሮ እና አሁን ባለው ፡ በዚህ ምክንያት በከተማው በሚበዛበት ሰዓት እንኳን በከተማው ውስጥ በጣም ነፃ ድልድይ ነው ፡፡ ሆኖም ድልድዩ በጌጣጌጥ ረገድ ዕድለኛ አልሆነም - የፕሮጀክቱ የምህንድስና ክፍል ብቻ ሙሉ በሙሉ የተተገበረ ሲሆን የስነ-ህንፃ ማስጌጫው በወረቀት ላይ ቀረ ፡፡

ማጉላት
ማጉላት

እና በጣም የሚያሳዝን ነገር ነው - ከድልድዩ እራሱ ከማስጌጥ በተጨማሪ የከተማውን እና የወንዙን ፓኖራማ የሚያስጌጥ ከያውዛ ጋር በሚገኘው መስቀለኛ መንገድ ላይ የመብራት ማማ ለማስቀመጥ ታቅዶ ነበር ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 1938 በኤ.ቪ hችቼቭቭ የተቀየሰው የቦልስ ሞስቮሬትስኪ ድልድይ እንዲሁ እንዲጌጥ ታቅዶ ነበር ፡፡ በአራኪውቲቭ ጥያቄ ቬራ ሙክሂና በርካታ የቅርፃ ቅርፃቅርፅ ንድፎችን አዘጋጀች ፡፡ ከመካከላቸው አንዱ "ዳቦ" ተተግብሯል ፣ ግን በድልድዩ ላይ አልተጫነም ፡፡ዛሬ የባህርን ፣ የምድርን እና የመራባትን ማንነት የሚያመለክቱ ሶስት ልጃገረዶችን የሚያሳይ ምስል በወንዙ ጣቢያው አቅራቢያ በሚገኘው ድሩዝባ መናፈሻ ውስጥ ይታያል ፡፡ እናም በሚስቮቭሬስኪ ድልድይ በሚቀጥሉት ዓመታት እንደገና እንደሚገነባ ይጠበቃል-የዛሪያየ ፓርክ ግንባታ በሚከናወንበት ጊዜ አረንጓዴ እንዲሆን የታቀደውን የእግረኛ ዞን ሞገስን በመጠቀም የድልድዩን አውቶሞቢል ክፍል ለማጥበብ ሀሳብ ቀርቧል ፡፡

Большой Москворецкий мост. Фото: Дмитрий Кремер
Большой Москворецкий мост. Фото: Дмитрий Кремер
ማጉላት
ማጉላት

ድልድዮች በከፍታ እና በስፋት እንዲጨምሩ ብቻ ሳይሆን እንዲንቀሳቀሱ መደረጉ ትኩረት የሚስብ ነው ፡፡ በትክክል በ ‹XX› ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በኤ.ኤን.

Андреевский (Пушкинский) пешеходный мост. Фото: Дмитрий Кремер
Андреевский (Пушкинский) пешеходный мост. Фото: Дмитрий Кремер
ማጉላት
ማጉላት

አዲስ የባቡር ሀዲዶች ድልድዮች “ኖቮአንድሬቭስኪ” እና “ክራስኖሉዝስኪ” (“ሉዝሄኔትስኪ”) የጥንት የቀድሞ አባቶቻቸውን ምስል ያባዛሉ ፡፡

Новый Андреевский железнодорожный мост. Фото: Дмитрий Кремер
Новый Андреевский железнодорожный мост. Фото: Дмитрий Кремер
ማጉላት
ማጉላት
Новый Краснолужский мост. Фото: Дмитрий Кремер
Новый Краснолужский мост. Фото: Дмитрий Кремер
ማጉላት
ማጉላት

በቫ.ኤ. ፕሮጀክት መሠረት በ 1938 በተሠራው የብረት ቦልሾይ ካሚኒ ድልድይ ላይ ፡፡ ሽኩኮ ፣ ቪ.ጂ. ገልፍሬክ እና ኤም.ኤ. ሚንኩስ ፣ እንዲሁም የታሪክ ዱካዎችን ማግኘት ይችላሉ ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ይህ ከቀደመው የወረሰው ስም ነው ትንሽ የድንጋይ ድልድይ ቆሞ ከቆመ እውነተኛ የድንጋይ ድልድይ ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ፣ የድሮው (1924-1993) የሞስኮ የጦር ክንድ በብረት ብረት ንጣፎቹ ላይ ተቀር --ል - የጥቅምት አብዮት መታሰቢያ ማጭድ ፣ መዶሻ እና አሴል ከከዋክብት ዳራ ጋር ይታያሉ-ይህ የመታሰቢያ ሐውልት እ.ኤ.አ. በ 1918- እ.ኤ.አ. በ 1941 አሁን ካለው የሞስኮ ማዘጋጃ ቤት ህንፃ ፊት ለፊት እና ከዚያ በኋላ በቦታው ለዩሪ ዶልጎሩኪ የመታሰቢያ ሐውልት አቆመ ፡

Большой Каменный мост в 1932. Фото: Дмитрий Кремер
Большой Каменный мост в 1932. Фото: Дмитрий Кремер
ማጉላት
ማጉላት

በከተማው ካርታ ላይ እርስዎ የተቀመጡትን ሀሳቦች መከታተል ይችላሉ ፣ ግን ባለፈው የከተማ ፕላነሮች ይተገበራሉ ፡፡ ስለዚህ ቀደም ሲል የተጠቀሰው አንድሬቭስኪ ድልድይ በጭራሽ ባልተተገበረው የሹኩሴቭ አጠቃላይ ዕቅድ (1923) የታቀደው የትራንስፖርት ቀለበት አካል ሆኖ ተገንብቷል ፡፡ በ “avant-garde” ዘይቤ ውስጥ ዋነኞቹ ሕንፃዎች በዚህ ቀለበት ላይ ተተክለው ነበር ፣ ለምሳሌ ፣ ከፍሩኔንስካያ አጥር እስከ ቲቶቭስኪ proezd ድረስ ባለው ድልድይ በኩል በሚንቀሳቀስ አቅጣጫ የሚቆም የሹኮቭ ግንብ ፡፡

በከተማ ካርታው ላይ እንደዚህ የመሰሉ ብዙ የተዘጋጁ ፣ ግን ሙሉ በሙሉ አልተተገበሩም ፡፡ እንደ ምሳሌ ፣ ቦሪስ ኮንዳኮቭ መጀመሪያ ላይ የእግረኞች መጓጓዣ ዕድል የሚሰጥውን ስሞለንስክ ሜትሮ ድልድይን ጠቅሰዋል ፣ ግን ይህ ሀሳብ አልተተገበረም ፡፡ ንድፍ አውጪዎ flights እንደዚህ ያለ ሀሳብ መኖሩ በድልድዩ ግንባታ የተረጋገጠ ነው - ሰፋ ያሉ በረራዎች ደረጃዎች ፡፡

Смоленский метромост. Фото: Дмитрий Кремер
Смоленский метромост. Фото: Дмитрий Кремер
ማጉላት
ማጉላት

እንዲሁም የካፒታሉን ካርታ በጥንቃቄ ካጠኑ በቀላሉ በድልድይ ገንቢ ሚና ውስጥ እራስዎን መገመት እና ለአዲሱ “አገናኝ አገናኝ” ተስማሚ ቦታ ማግኘት ይችላሉ ፡፡ ስለዚህ ቦሪስ ኮንዳኮቭ በተመሳሳይ መስመር ከሚገኘው ከማቺሪንስኪ ጎዳና ጋር የሚገኘውን የቦልሻያ ፒሮጎቭስካያ ጎዳና በማገናኘት የሉዝቼንስካያ እና የቮርቤቭስካያ ቅጥር አካላትን ከእግረኛ ድልድይ ጋር ለማገናኘት ሐሳብ አቀረበ ፡፡ የከተማዋን ካርታ ከተመለከቱ - እሱ ይህንን ቦታ ብቻ ይጠይቃል ፡፡

ማጉላት
ማጉላት

ሆኖም ፣ በሞስኮ አጠቃላይ ዕቅድ ተቋም በተሰራው እቅድ ላይ ፣ ድልድዮችን በምክንያታዊነት ለማስቀመጥ በማሰብ ይህ ድልድይ ምልክት አልተደረገለትም ፣ ግን በእሱ ላይ እስከ 16 የሚደርሱ አዳዲስ ድልድዮች አሉ ፡፡ ስለዚህ በድጋሚ በተገነባው ZIL ክልል ላይ እንደ እቅድ አውጪዎች ገለፃ 4 ድልድዮችን መገንባት እና በደቡብ ምስራቅ - በፔቻትኒኪ ፣ ማሪኖ እና ካፖትኒያ - ሶስት ይመከራል ፡፡ 5 ድልድዮች የሞስኮ ከተማ እና በአጎራባች ወረዳዎች የትራንስፖርት ችግሮችን መፍታት ይችላሉ ፡፡ አንደኛው ድልድይ የፊሊቭስኪ ፓርክን እና የቾሮheቮ-ምኔቭኒኪ ወረዳዎችን እና ሦስቱን በስተ ሰሜን ምዕራብ - ስቲሮጊኖ እና ፖክሮቭስኮ - ስትሬስኔቮን ሊያገናኝ ይችላል ፡፡

Image
Image
ማጉላት
ማጉላት

ሌላኛው ድልድይ ፣ ከጎርኪ ፓርክ ወደ ክሪስስካያ ኤምባንክመንት እና ከዚያ ወደ ክሬምሊን የሚጓዙ ሁሉ የሚሰማቸው ሲሆን ከሙዘዮን ወደ ክራስኒ ኦክያብር የሚወስደው የእግረኛ ድልድይ ነው ፡፡ በፕሬስ ውስጥ ከአንድ ጊዜ በላይ የሞስኮ መንግሥት ለዚህ ፕሮጀክት ውድድር ለማወጅ ስለታሰበው መረጃ ነበር ፣ ነገር ግን ከማስታወቂያዎች በላይ ነገሮች አልሄዱም ፡፡

ስለዚህ በሞስኮ ውስጥ ለብዙ ዓመታት ያቆመው የድልድይ ግንባታ በመጨረሻ ይቀጥላል ፡፡ የከተማ ጨርቆች እንደ መገናኛው ድልድዮች እና የከተማ አከባቢዎች ከከተሞች መልክዓ-ምድሮች እጅግ በጣም ውብ ከሆኑ ዝርዝሮች አንዱ ናቸው ፡፡ ያለፈውን እና የአሁኑን የከተማ እቅድ ፅንሰ-ሀሳቦች ቀጣይነት በሞስኮ ወንዝ ዳርቻ ዳርቻ ዞን መልሶ ለመገንባት በተወዳዳሪ ፕሮጄክቶች ውስጥ መታየት አለበት ፡፡እ.ኤ.አ. መስከረም 12 ቀን 2014 በውድድሩ ላይ ለመሳተፍ የቀረቡ ማመልከቻዎች ተቀባይነት እንደሚያበቃ እና መስከረም 19 ቀን 6 ታዳጊዎች እንደሚገለፁ እናሳስባለን እናም በዚህ ዓመት እስከ ታህሳስ ወር ድረስ የክልሎች ልማት ራዕይ በእሳቤዎቻቸው ውስጥ ያቀርባል ፡፡ የሞስካቫ ወንዝ ፣ እንዲሁም አዳዲስ ድልድዮችን እና ግድግዳዎችን ለመፍጠር ሀሳቦች ፡፡

የሚመከር: