ላለፉት አምስት ዓመታት “መሻሻል” የሚለው ቃል ራሱ ሁሉንም አስፈላጊነት በማሳመን በጥርሱ ውስጥ ተጣብቆ መኖር ችሏል ፡፡ የሕንፃ ሥነ-ምግባር እሳቤ ሀሳብ በመጨረሻ የጀመረው ከዘጠናዎቹ ውብ ውስት ጀምሮ እስከ 2000 ዎቹ ባለው ውብ ገጽታ ድረስ - በሚገባ የታጠቀ የከተማ ቦታ ዋጋን ለመገንዘብ ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ ሁለት ፕሮጄክቶች አሉ የቀድሞው ተክል የክልል መሻሻል በ 2012 በኤ.ኤም.ኤስ. እና ፒ አርክቴክቶች የተገነባ እና እ.ኤ.አ. በ 2014 - 2015 የተተገበረ ሲሆን አርክቴክቶች በአጠቃላይ በአጠገባቸው በኒዝሂ ሱሰኒ ውስጥ ተሰማርተው ነበር ፡፡ በመስከረም ወር ሥራውን በከተማው ቀን አጠናቅቋል ፡፡ ሁለት ፕሮጄክቶች አሉ ነገር ግን ግቡ አንድ ነው የቀደመውን ፋብሪካ ቦታ እና የቅርብ አከባቢውን በቅደም ተከተል ለማስቀመጥ ስለሆነም ሁሉም ነገር በአጠቃላይ የ “አርማ” መሻሻል ለመመልከት ያስነሳሳል ፡፡
እሱ ቢያንስ ሁለት ገጽታዎች አሉት ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ገንዘቦቹ በሞስኮ አነስተኛ መንገዶች ላይ በጣም የምንወዳቸው በተጠማዘሩ አግዳሚ ወንበሮች ዘመናዊ እና ዘመናዊ ቁሳቁሶች እና ቢኤደርሜየር ሳይመስሉ በንፅፅር ኢኮኖሚያዊ እና ዝቅተኛ ናቸው ፡፡ ምናልባት እውነታው አንድ የፈጠራ ክላስተር እና ነዋሪዎቹ በትርጉም ማንኛውንም ደስታን በፌዝ መያዝ አለባቸው ፣ እና ምክንያቱ የሁለቱም የመሬት ገጽታ ግንባታ ዋና ንድፍ አውጪ አርኪ አሌክሲ ሜድቬድቭ ጥፋተኛ አነስተኛ ነው ፣ ግን የመሬት አቀማመጥው በከባድ ‹ፋብሪካ› ዘይቤ ተገኘ ፡፡ እና ያ እውነት ነው-ከመሬት ውስጥ ከሚወጣው የጡብ ቧንቧ እና ግድግዳው ላይ ከሚወጣው የጋዝ ቫልቭ አጠገብ ፣ ፊንፊፉሉሽኪ ተገቢ አይደሉም-ቦታው ራሱ አቀራረብን ይደነግጋል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ከአጎራባች የኪነ-ጥበባት ስብስቦች ዊንዛቮድ እና አርቴፕሊ ጋር ሲወዳደሩ ፣ ምንም ዓይነት መሻሻል ካለባቸው ፣ እምብዛም ሊታይ የማይችል ነው ፣ እዚህ የበለጠ የጥረት ትዕዛዝ ኢንቬስት ተደርጓል ፡፡
የማሻሻያ አካላት በክልሉ ውስጥ የእግረኛ “ኮር” ምቾት በመፈለግ እና የውጭውን ገጽታ ለመኪናዎች በመስጠት በማዕከሉ በኩል ወፍራም እና በጠርዙ በኩል ቀጭን ናቸው ፡፡ ዋናው ገጸ-ባህሪይ በተመሳሳይ ቧንቧ እና ቫልቭ በ 3 እና 4 ሕንፃዎች መካከል የእግረኛ ጎዳና ነው ፡፡ የኮርቲን ብረት እዚህ ጥቅም ላይ ይውላል - ጨካኝ ቁሳቁስ ፣ ግን ከብዙ የጥበብ ሰዎች ብቻ ርካሽ አይደለም ፡፡ አልጋዎቹ ከእሱ ጋር ተስተካክለው ፣ እስከ ጉልበቱ ደረጃ ድረስ ያድጋሉ ፣ የእንጨት ወንበሮችን ይሳሉ ፡፡ በተቃራኒው ተመሳሳይ ዝቅተኛ የሰውን ሚዛን የሚያስቀምጥ አንድ ረድፍ የወተት መስታወት ቧንቧ መብራቶች አሉ ፡፡ ይህ ለስብሰባዎች እና ለንግግሮች አውራ ጎዳና ነው ፣ በእሱ ላይ ለማቆም ፣ እስትንፋስ ያድርጉ ፡፡
ሁለተኛው የአውራ ጎዳና ከዋናው ዘንግ ጋር የሚገጣጠም ሲሆን በተቃራኒው ሞባይል ሲሆን ከኒዝሂኒ ሱሰሊኒ መስመር እና ከእግረኞች መካከል በቁጥጥር ቁጥር 1 በኩል በሚገቡ መኪኖች መካከል በረጅም ጊዜ የተከፋፈለ ነው ፡፡ የውሃ ተፋሰስ በሁለት ወገን የሚመለከቱ ረድፎችን ፣ ጥሩ ዘመናዊ መብራቶችን ይይዛል ፡፡ የእግረኞች ክፍል ፣ የከፍታውን ልዩነት በመከተል በ “አርማ” ክልል ላይ ከሁለት ሜትር በላይ ነው ፣ በሁለት ይከፈላል-የላይኛው እና ታች ፣ የመጀመሪያው የመኪናውን ክፍል የሚያገናኝ ሲሆን ወደ ውስጥ ወይም አልፎ ተርፎም ሊያልፉት ይችላሉ እሱ ፣ ሁለተኛው ከአንድ ሜትር ተኩል በታች ነው ፣ እዚህ እኛ ደረጃዎችን እንወርዳለን እናም ከዚህ በመነሳት ከ4-5 ሕንፃዎች ውስጥ እራሳችንን እናገኛለን ፣ እዚህ እንቅስቃሴው እየቀዘቀዘ ሚኒ-ጎዳና ወደ ሚኒ-ካሬ ተለውጧል ፡
ሁለት ቦሌቦርዶች የቦታ እና ውስጣዊ ሕይወት ዘንግ ናቸው ፣ ግን እሱ ደግሞ የተወሰኑ ቅርንጫፎች አሉት-በ 3 እና በ 1 መካከል ባለው የሁለተኛው የዓለም ጦርነት መታሰቢያ ሐውልት ያለው መናፈሻ ፣ ሥራው በሙሉ ከተጠናቀቀ በኋላ በእግረኛ ይቀጥላል ፡፡ እና የመኪና ጎዳና; በጋዝ መያዣዎች እና በ 5 ኛው ህንፃ መካከል ያለው ቦታ ቀድሞውኑ ክብ ሜዳዎችን ወደ አደባባይ ቀይሯል ፣ የሞስኮ ሴት ልጆች እርስ በእርሳቸው የፎቶግራፍ ስብሰባዎችን በፈቃደኝነት ያዘጋጃሉ ፡፡
ሁለተኛው ገጽታ የክልሉን ክፍትነት ነው ፣ በሞስኮ ውስጥ እያንዳንዱ የኢንዱስትሪ ዞን መልሶ ግንባታ በቃላት ለመሞከር እንደሚሞክረው ፣ ግን በመጨረሻ ከስራ ፈት ዓላማ ጋር መቆየት የማይችሉባቸውን እነዚህን የመሰሉ ኬላዎች በማጋለጥ ሙሉ በሙሉ ወይም በስሜት ይዘጋል ፡፡ እዚህ በጣም ጥሩ አይደለም-ሰዎች በነፃነት ያልፋሉ ፣ ውስጥም ፣ እርስዎም በጣም መረጋጋት ይችላሉ።የውስጠ-ከተማ አከባቢ ሆኖ ተገኘ ፣ ይህ ክልል በትክክል በከተማው ውስጥ የተጨመረው እና የበለጠ የማደግ አቅም እንዳለው በደንብ ተሰምቷል ፡፡ ለክፈት ውጤት ትልቅ ጠቀሜታ በእርግጥ አራት መግቢያዎችን መፍጠር ነው-ሁለቱ ከኒዝኒ ሱሰኒ ሌን ፣ አንደኛው ከምሩዞቭስኪ እና ለሚያውቁት አራተኛ የመግቢያ መግቢያ ፣ ከሰሜን ምስራቅ ጥግ ባልተሰየመ መስመር ፡፡
ቀደም ሲል በከፍታ ልዩነቶች እና በሱቆች መሰናክል የታገደው የኒዥኒ ሱሰሊኒ መስመር ተጠርጓል ፣ በአከባቢው ተስተካክሎ ለከተማው ተበረከተ ፡፡ ሁሉም ልዩነቶች የተገነዘቡ እና “የተራመደ” ቦታን ለመፍጠር ፣ ከፍ ባሉት የሣር ሜዳዎችና ሰፋፊ ደረጃዎች ጋር ተደምረው ነበር - በውስጡ በቀላሉ መተንፈስ ቀላል ሆነ ፣ የጎርጎሮው ስሜት የሞስኮን መተንበይ ባለመቻሉ በደስታ ተተካ ፡፡ እፎይታ ፣ ቁልቁል ወይም ጠፍጣፋ።
አርማ: የመሬት አቀማመጥ
| የት | ሩሲያ ሞስኮ. ኒዝኒ ሱስሊኒ ሌን ፣ 5 | |
| ተግባር: | የከተማ ፕላን / ማሻሻያ ፕሮጀክት | |
| ወርክሾፕ |
AM ሰርጌይ ኪሴሌቭ እና አጋሮች / | |
| አርክቴክት | ቭላድሚር ላቡቲን ፣ አሌክሲ ሜድቬድቭ |
ለሞስኮ ማእከል ያለው ክልል ሰፊ ፣ 5.5 ሄክታር ነው ፡፡ ከኒዝሂ ሱሰኒ ሌን በመለያ ቁጥር 1 በኩል ወደ ውስጥ መግባቱ ፣ በመልሶ ግንባታው ላይ የተጀመረው ሥራ ሙሉ በሙሉ እንዳልተጠናቀቀ ወይም በትክክል በትክክል ግልጽ የሆኑ ድንበሮች እንደሌሉት ተረድተዋል ፡፡ ከፍ ወዳለ ንድፍ ጋር ለፈጠራ ክላስተር ይህ በጣም የተለመደ እና እንዲያውም ጥሩ ነው ፣ ምክንያቱም ወደ ሕይወት ወይም ወደ ሕይወት የሚያድግ ተፈጥሯዊ ስሜት ይፈጥራል ፡፡ እኛ በቀድሞው የፋብሪካ ህንፃ ዘንግ ውስጥ እንገባለን ፣ በኋላ ላይ የክልሉ የቦታ ዘንግ ሆነ ፡፡ በቀኝ በኩል - የታጠቀውን የደቡብ ክፍል ፣ በግራ - ተራውን እየጠበቀ ያለው የሰሜኑ ክፍል ፡፡ ግን ዘንግን የሚመለከቱ ሕንፃዎች እንዲሁ የ “አርማህ” አንድ ክፍል ናቸው ፣ እንደገና እንዲታቀዱ ታቅደዋል ፣ እስከዚያው ግን ተፈጥሯዊ-ሻጊ እና የፍቅር ስሜት ያላቸው ይመስላሉ ፡፡ ከፍ ባለ ግንብ ክምር ውስጥ በሆነ ቦታ አንድ ሰው ከቀኝ ክንፉ በላይ ረዘም ላለ ጊዜ በሕይወት የተረፈው የቀድሞው የፋብሪካ ሕንፃ ግራ ክንፍ ቅሪቶችን መጠርጠር ይፈልጋል ፡፡ ግን የታሪክ ምሁራን በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ሙሉ በሙሉ እንደተስተካከለ ይናገራሉ ፡፡ በተጨማሪም ፣ ከአድማስ በተጨማሪ ፣ ከባዶነት በተጨማሪ የሶምሶ ሕንፃዎች ፣ ተመሳሳይ “ሞስጋዝ” - በአንድ ቃል ፣ ግዛቱ ክፍት እንደሆነ ይሰማዋል ፣ በተጨማሪም ፣ በእስቴቱ ውስጥ የአካል ማጎልመሻ ትምህርት ተቋም እስታዲየሞች ቅርበት በመኖሩ ፡፡ የ “ቆጠራ ራዙሞቭስኪ” ፣ ከ “አርማ” ድንበር ውስጠኛው ክፍል - አንድ የዓለም መጨረሻ ወይም ትልቅ ሜዳ።
ብዙ እዚህ እዚህ በቀላሉ ተስተካክሏል ፣ ግን ትርጉም ባለው። ክልሉ ሰፊ ነው ፣ ለመኪናዎች ብዙ መተላለፊያዎችም አሉ ፤ ለእነሱ - የአስፓልት ጎዳናዎች ፣ ለእግረኞች - በግራጫ ብሎኮች እና ብዙ የሣር ሜዳዎች ያሏቸው የእግረኛ መንገዶችን እምብዛም አልተነሱም ፣ እያንዳንዳቸው እንደ አንድ ደንብ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ዛፎችን ክፈፉ ፡፡ በጣም ብዙ ዛፎች የሉም ፣ ግን እነሱ የተለያዩ ዝርያዎች ናቸው-ረጅም መርፌ ዝግባዎች ቀለል ያሉ በሚመስሉ የገና ዛፎች እና በበርች ተለዋጭ - የዘመናዊ የመሬት ገጽታ ንድፍ አውጪዎች የንግድ ምልክት ፡፡ በአንዳንድ ስፍራዎች ከዛፎች እና ከበርች መካከል የተወሰኑ የአትክልት ቁጥቋጦዎች ይገኛሉ ፡፡
በሞስኮ ውስጥ በልዩ ጥንቃቄ የተጠናቀቁ አልፎ አልፎ አካባቢዎች አሉ - እንደዚህ ያሉ ጥቃቅን ገነቶች ፣ በመቀስ ተቆርጠው ወደ አሁንም የዱር የከተማችን ቦታ የተለጠፉ የሚመስሉ ፡፡ እነዚህ አካባቢዎች መጥፎ አይደሉም ፣ ግን በሚያምር እና በአስፈሪ መካከል ያለው መስመር ትንሽ አስደንጋጭ ነው። በ “አርማ” ላይ እንደዚህ ያለ ጥርት ያለ ጠብታ የለም ወደ ውጭ ወደ ከተማዋ ትወጣለች ፣ የመሬት ገጽታዎ ተጽዕኖን በጎዳና ላይ በማሰራጨት ያንን ጣልቃ አይገባም ፣ እና በቦታው ውስጥ በተመሳሳይ ሁኔታ በሰላማዊ አብሮ የመኖር ዴሞክራሲያዊ ስሜት ውስጥ በትክክል ተስተካክሏል ፡፡ ሰዎች እና መኪናዎች ፣ ዛፎች እና የጓሮ አትክልቶች ፡፡ ስለሆነም በውስጣችሁ የተረጋጋ ስሜት ይሰማዎታል-ጠባቂዎቹ በየ 20 ደቂቃው ፍላጎት ስላልነበራቸው ብቻ ፣ እርስዎ ማን እንደሆኑ እና እዚህ ምን እየሰሩ እንደሆነ ብቻ ሳይሆን መኪኖቹ በዝግታ ስለሚነዱ ግን ሙሉ በሙሉ አልተባረሩም ፡፡ ወይም እዚህ ባዶ ስላልሆነ ሰዎች ይንገላቱ ፣ ይቆማሉ ፣ ይቀመጣሉ ፣ ይራመዳሉ - በእረፍት ቀን እንኳን። የተሰጠው ቦታ ደስ የሚል ሁኔታ ወደ አከባቢው የሚቀልጥ እና በጣም የተተከለ አይመስልም ፡፡ እሱ ቀላል ነው እና ሰዎች ወደ እሱ ይሳባሉ ፡፡
-
ማጉላት 1/7 አርማ የመሬት አቀማመጥ © ሰርጌይ ኪሴሌቭ እና አጋሮች ፡፡ ፎቶ © ጁሊያ ታራባሪና
-
ማጉላት 2/7 አርማ የመሬት አቀማመጥ © ሰርጌይ ኪሴሌቭ እና አጋሮች ፡፡ፎቶ © ጁሊያ ታራባሪና
-
ማጉላት 3/7 አርማ የክልሉን መሻሻል © ሰርጌይ ኪሴሌቭ እና አጋሮች ፡፡ ፎቶ © ጁሊያ ታራባሪና
-
ማጉላት 4/7 አርማ የክልሉ መሻሻል ፡፡ ምስላዊነት ፣ 2012 © ሰርጌይ ኪሴሌቭ እና አጋሮች
-
ማጉላት 5/7 አርማህ የክልሉ መሻሻል ፡፡ ምስላዊነት ፣ 2012 © ሰርጌይ ኪሴሌቭ እና አጋሮች
-
ማጉላት 6/7 አርማ የመሬት አቀማመጥ © ሰርጌይ ኪሴሌቭ እና አጋሮች ፡፡ ፎቶ © ጁሊያ ታራባሪና
-
ማጉላት 7/7 አርማ የመሬት አቀማመጥ ca ሰርጌይ ኪሴሌቭ እና አጋሮች ፡፡ ፎቶ © ጁሊያ ታራባሪና
[ስለ ፕሮጀክቱ የበለጠ]
