ቀደም ሲል ከተሞች በሚመቹ የወንዝ እና የባህር ወደቦች ዙሪያ ይሻሻሉ ነበር በእነዚህ ሎጂስቲክስ ማዕከላት የሚገኝበት ስፍራ ለሰፈሩ ብልጽግና ቁልፍ ነበር ፡፡ ዘመናዊ ቁልፍ የትራንስፖርት ቦታዎች ፣ አየር ማረፊያዎች ከትላልቅ ከተሞች ተወስደው ራሳቸው አንድ ዓይነት ከተሞች ሆነዋል ፣ ለሕይወት የሚያስፈልጉዎት ነገሮች ሁሉ አሉ ፡፡ የስፔልበርግ “ተርሚናል” ጀግና በእንደዚህ ዓይነት “አንድ ቀን” ከተማ ውስጥ ተጣብቆ ሙሉ ህይወቱን እዚያው ያደርጋል ፡፡ እናም ይህ ዝርጋታ አይደለም ፣ ምክንያቱም የዘመናዊ ንግድ ባህርይ አውሮፕላን ማረፊያውን ፣ ሆቴሎቹን ፣ ምግብ ቤቶቻቸውን እና ሌሎች መሰረተ ልማቶችን ጨምሮ አውሮፕላኖቹን እራሳቸው ወደ ሁለተኛው (ወይም የመጀመሪያ?) መኖሪያ ለብዙ ንቁ የንግድ ሰዎች በተደጋጋሚ እና በረጅም በረራዎች በአለም ውስጥ እየተጓዙ ወይም አለም በዙሪያዎ እየተዘዋወረ መሆኑን ለመረዳት ቀድሞውንም አስቸጋሪ ነው ፣ እናም አውሮፕላንዎ የማይንቀሳቀስ ነው ፡፡
አዲሱ የግሪክሻው ቡድን አውሮፕላን ማረፊያ ፣ ኖርዲክ የአርኪቴክቸር ቢሮ እና ሃፕቲክ አርክቴክቶች በኢስታንቡል ውስጥ እንኳን የተለየ ከተማ ብቻ ሳይሆን በራሱ ሰማይ ስር ራሱን የቻለ አጽናፈ ሰማይ ነው ፡፡ ከአውሮፕላን ማረፊያው ውስጣዊ መግለጫዎች በጣም ከፍ ያለ ነጠላ ጣራ እንደ ደመናማ ሰማይ በሰው ሰራሽ እና በተፈጥሮ ብርሃን የተሞላ ነው ፡፡ የጣሪያዎቹ ክፍት የሥራ ብርሃን ፣ ሰማያዊ ነጭ ቀለሙ ፣ ቁልቁል እና የዓምዶቹ አቀማመጥ ጣሪያው ክብደቱን ከሞላ ጎደል ያደርገዋል ፡፡ የተፈጥሮ እና ሰው ሰራሽ የላይኛው ብርሃን ጥምረት የፀሐይ ፣ የከዋክብትን እና የጨረቃን ፣ የቀን እና የሌሊት “የመብራት ስርዓቶች” የዓለምን የሚያስታውስ ነው ፡፡ የፕሮጀክቱ ደራሲዎች እንደሚጠቁሙት የጣሪያው ጥብቅ ጂኦሜትሪ እና በተፈጥሮ ብርሃን በመታገዝ ቁልፍ ቦታዎችን ለይቶ ማወቅ ተሳፋሪዎች በአውሮፕላን ማረፊያው ውስጥ እንዳይጠፉ ይረዳቸዋል ፣ ማለትም በሰው ሰራሽ ሰማይ ውስጥ መጓዝ ይቻላል ፡፡ ይህ ከጣሪያው ሙላቱ ከአየር ማቀዝቀዣ ክፍሎች ጋር ተደምሮ ከሰማይ ጋር ያለውን የውበት ተመሳሳይነት ከተግባሮች ማንነት ጋር ያሟላል ፡፡
በአንድ ጣራ ሰማይ ስር በሰፊው ክፍት ቦታዎች ላይ ሰው ሰራሽ አጽናፈ ሰማይ ተፈጥሯል-የተግባር ብሎኮች መጠኖች ከከተሞች እና ከተራራ ሰንሰለቶች ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፣ በሰዎች ዥረት በሸለቆዎች ውስጥ ይፈስሳሉ እና በሚጓዙባቸው መንገዶች ላይ የቡቲኮች እና ካፌዎች ተራራማ መንደሮች ፡፡ ዛፎች እና ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የተሟላ ዓለምን ስሜት ይጨምራሉ ፡፡
የህንፃው ስፋት የራሱ የሆነ የውስጥ አድማስ መስመርን ይፈጥራል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የሰማይ መጋዘኖች ከህንጻው የመስታወት ግድግዳዎች ባሻገር ይራዘማሉ ፣ ይህም ሰው ሰራሽ ሰማይ ያለበሰውነት ስሜት ይሰማዋል ፡፡ ቀስ በቀስ በብርሃን ውስጥ መሟሟት ህንፃዎችን ፣ አውሮፕላኖችን እና ውጭ ያለውን መልክዓ ምድር የሚሸፍን ይመስላል። በዚህ ጉዳይ ውስጥ በአከባቢው እና በአከባቢው መካከል ያለው ግንኙነት አውሮፕላን ማረፊያውን ከአከባቢው ገጽታ አንፃር አያስቀምጠውም ፣ ይልቁንም አካባቢውን ወደ አየር ማረፊያው አውድ ያደርሰዋል ፡፡ አውሮፕላኖቹ የሚበሩበትን ከሁለቱ ሰማይ የትኛው እንደሆነ ለመረዳት ያስቸግራል ፡፡ የአውሮፕላን ማረፊያው ሰው ሰራሽ አጽናፈ ሰማይ በአከባቢው ውስጥ ለመሟሟት አይፈልግም ፣ ነገር ግን በዙሪያው ያለውን ዓለም በሙሉ ከጠፈር በታች ካሉ ሰዎች ጋር አንድ ላይ ያሰባስባል ፡፡
ይህ በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ አውሮፕላን ማረፊያዎች በትክክል የምንጠብቀው ይህ ነው ፣ እንደታቀደው በዓመት በመጀመሪያ 90 እና ከዚያ 150 ሚሊዮን ሰዎችን በራሱ ሊያልፍ ይችላል ፡፡ ይህ ግምት በግልፅ ተረጋግጧል
የኖርዲክ የአርኪቴክቸር ጽ / ቤት ቪዲዮ-በትንሽ የሣር ሜዳ ላይ እየበረረ አንድ የአተረጓጎም ስፌት ከጊዜ ወደ ጊዜ ሰፋ ባለ ቦታ ላይ እንዴት እንደሚሰራጭ እንመለከታለን ፣ በመጀመሪያ የአውሮፕላን ማረፊያውን ሕንፃ ይሰጠዋል ፣ ከዚያም በዙሪያው ያለውን አካባቢ በሙሉ በኮምፒተር ፋሽን ይሰጣል ፡፡ ከቦታ ወደ ዓለም ፓኖራማ ሲያድግ ሁሉም የዓለም አውሮፕላኖች ወደ ኢስታንቡል አየር ማረፊያ ይሳባሉ ፡፡
የፕሮጀክቱ ደራሲዎች እንደገለጹት የአውሮፕላን ማረፊያው ሥነ-ህንፃ የኢስታንቡል ሀብታም የስነ-ህንፃ ቅርሶችን ለማስታወስ የታሰበ ነው ፡፡ የዚህ የግንኙነት ገፅታዎች አንዱ የህንፃው ውጫዊ ክፍል ውስጣዊ አፅንዖት የተሰጠው የበላይነት ነው ፡፡ የቀረቡት ትርጓሜዎች እና ቪዲዮዎች የውጫዊውን ገጽታ ችላ ይላሉ ፣ እንደ መርሃግብር ሳጥን ያሳያሉ።የአጽናፈ ሰማይ ውጫዊ ክፍልን ማየት አይችሉም ፣ ይችላሉ?! እንደዚሁ የቀድሞው የቁስጥንጥንያ ዋናው የህንፃ አወቃቀር ውጫዊ ገጽታ - ሀጊያ ሶፊያ - የአገልግሎት ተፈጥሮ ነው-ፀጋ እና የበለፀገ ጌጣጌጥ ከሌለው ከውጭ ከሚመጣው ውጤት ይልቅ ውስጣዊ ቦታን የመስጠቱ ዕድሉ ሰፊ ነው ፡፡ ልኬት
የቁስጥንጥንያው ሶፊያ - ከነክብሯ ጉልላት እና ሀብታም የውስጥ ማስጌጫ ጋር - የራሱ ሰማያት ያሉት የአጽናፈ ዓለማት ተምሳሌት ናት ፣ እናም ይህ ዩኒቨርስ ከውጭ የሚታየው እንዴት አስፈላጊ አይደለም። አሁንም ቢሆን እንደ አባቶቻችን ሁሉ ለእኛ የሚያስደንቀን መሆኑ አስፈላጊ ነው-“በሰማይም ሆነ በምድር የት እንደሆንን አያውቁም ነበር” ፡፡ በክርስቲያን ቤተ-መቅደስ አምሳያ ላይ ታላላቅ የቱርክ አርክቴክቶች ሲናን እና ሴድፈርካር መህመት-አጋ የኦቶማን ስነ-ህንፃ ባህልን ፈጥረዋል ፣ ይህም በመጀመሪያ ሃጊያን ሶፊያን በንፅፅር መጠን ማባዛት ጀመረ ፣ በመቀጠልም በተቀነሰ እና በተሻሻለ ቅርፅ ፡፡
ሆኖም ፣ የሃጊያ ሶፊያ esልላቶች በቋሚ ተዋረድ ከተገዙ ታዲያ የኒው ኢስታንቡል አየር ማረፊያ አግዳሚ ሁለገብ ባህልን የሚያስታውሱ ብዙ ተመሳሳይ domልላቶች አሉት ፡፡ ቤተመቅደሱ ሰዎችን ከመንፈሳዊው ሰማይ እና ከአውሮፕላን ማረፊያው ጋር ያገናኛል - ከቁስ ጋር ፣ ስለሆነም አግድም አግዳሚ ሰማይ በውስጡ በጣም ተገቢ ነው ፡፡ በአንድ ቪዲዮ ላይ ሁለት የሥነ-ሕንፃ ግንባታዎች ብቻ መገኘታቸው ድንገት አይደለም-የሶፊያናህመት መስጊድ ፣ በሃጊያ ሶፊያ የተመሰለው እና የወደፊቱ አውሮፕላን ማረፊያ ፡፡
አዲሱ የኢስታንቡል አውሮፕላን ማረፊያ ከከተማው ማእከል 35 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በሚገኘው በጥቁር ባህር ዳርቻ ላይ ይቀመጣል ፡፡ እዛው 6 ማኮብኮቢያዎችን ለመገንባት የታቀደ ሲሆን የተርሚናል ቁጥር 1 ስፋት አንድ ሚሊዮን ካሬ ሜትር ያህል ይሆናል ይህም በአንድ ጣራ ስር የዚህ ዓይነት በዓለማችን ትልቁ መዋቅር ያደርገዋል ፡፡ የመጀመርያው የግንባታ ደረጃ ሲጠናቀቅ እ.ኤ.አ በ 2018 የመጀመርያው ፣ የአራተኛው ምዕራፍ ሲጠናቀቅ ወደ 150 ሚሊዮን መንገደኞች በየዓመቱ ከ 90 ሚሊዮን መንገደኞች አቅም ቀስ በቀስ ይጨምራል ፡፡
በፔሩ ዋና ከተማ በሊማ ውስጥ በሚገኘው የጆርጅ ቻቬዝ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ ግሪምሻው (ከ CH2Mhill ፣ Ramboll እና ARCADIS ጋር በመተባበር) በእኩል ደረጃ አስደናቂ ነው ፡፡ አሁን ያለው ግቢ በምዕራብ በ 700 ሄክታር ይሰፋል ፡፡ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ አዲስ ተርሚናል እና የመቆጣጠሪያ ማማ እዚያ ይገነባል ፡፡ የ 950 ሚሊዮን ዶላር በጀት ያለው የአየር ማረፊያ እድሳት ፅንሰ-ሀሳብ እስከ 2015 አጋማሽ ድረስ ይታተማል ፡፡
