ድራሜን የሚገኘው በአገሪቱ ደቡብ ፣ በሜትሮፖሊታን አካባቢ ነው (እና አልፎ አልፎ በ 40 ኪ.ሜ ርቀት ቢገኝም ኦስሎ ውስጥ እንደ መኝታ ስፍራ ይቆጠራል) ፣ ግን ደግሞ በአጎራባች አካባቢ ማዕከል ነው ፡፡ ለረዥም ጊዜ በአውሮፓ ውስጥ የብዙ የኢንዱስትሪ ማዕከሎችን ዕድል በማካፈል የተጨነቀች ከተማ ነበረች ፡፡ ከ 14 ኛው ክፍለ ዘመን ጀምሮ ፡፡ በእሷ ወደብ በኩል ጣውላ መላክ ጀመሩ እና በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን ፡፡ በዚህ ስፔሻላይዜሽን ፣ በእንጨት ሥራ እና በጥራጥሬ እና በወረቀት ፋብሪካዎች ፣ በብረታ ብረትና እፅዋት እና በመርከብ እርሻዎች ላይ በመመስረት ድራሜን ውስጥ ታየ ፡፡ ግን እ.ኤ.አ. በ 1960 ዎቹ እና በ 1970 ዎቹ ውስጥ እነዚህ ድርጅቶች ቀስ በቀስ ተዘግተው በከተማው መሃከል እጅግ በጣም በተበከለ ድራሜኔልቫ ወንዝ ዳርቻ ላይ የኢንዱስትሪ ዞን ትተው ድራሜን በሚገኝበት አፍ ላይ ይገኛሉ ፡፡
በዚያ በሚያልፉባቸው የበዙ ብሔራዊ አውራ ጎዳናዎች ተባብሰው በወቅቱ ከተማዋ ደስ የማይል የመሆን ዝና ያላት መሆኑ አያስደንቅም ፡፡ እዚያ ያለው የአካባቢ ሁኔታ በጣም አስከፊ ስለነበረ በ 1980 ዎቹ የአካባቢ ጥበቃ ሚኒስቴር አስቸኳይ እርምጃ እንዲወሰድ ጥሪ አቀረበ ፡፡ እስከ 1995 ድረስ የፍሳሽ ውሃ ችግር ሙሉ በሙሉ ተፈትቷል ፣ እናም ዛሬ በድራሜኔልቫ ውስጥ እንኳን መዋኘት እና ማጥመድ ይችላሉ ፡፡ በኋላ ፣ እ.ኤ.አ. ከ 2000 እስከ 2010 ድረስ አውራ ጎዳናዎች ከመሃል ላይ ተወግደው በአካባቢው ባሉ ኮረብታዎች ውስጥ በዋሻዎች ውስጥ እንዲቀመጡ ተደርጓል ፡፡ ግን ዋናው ችግር በኢንዱስትሪ መዋቅሮች የተገነቡ ባንኮች ሆነው የቀሩ ሲሆን በእነሱ ግራ በኩል ወንዙ እንዲሁ በአውራ ጎዳና ከከተማው ተቆርጧል ፡፡
ስለዚህ ፣ ይህ አውራ ጎዳና ወደ ተራ ጎዳና ከመቀየር ጋር ተያይዞ እራሱ በውሃው አቅራቢያ ባሉ ጥልፎች ላይ አዲስ የህዝብ ቦታ ተፈጥሯል - ኤልቬርክ - በከፊል አረንጓዴ ፣ በከፊል የተነጠፈ ፣ በካፌ እና በሌሎች የመሰረተ ልማት መገልገያዎች ተሟልቷል ፡፡. በተጨማሪም በግራ ብራጌንስ-ቶርግ ዋና አደባባይ የሚገኝበት ሕንፃዎች (ወንዙን እየተመለከቱ እና እንደገና ተሃድሶ የተካሄዱ ናቸው-እዚህ ክረምት ላይ ኮንሰርቶች ይካሄዳሉ ፣ የበረዶ መንሸራተቻ በክረምት ውስጥ ተጥለቅልቀዋል) እና ዋናዎቹ የህዝብ ሕንፃዎች (በከፍተኛ ደረጃ - የ 19 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ) ፣ በ 2000 ዎቹ ውስጥ ወደ ተሻሻለ መሠረተ ልማት ወዳለው ህያው አካባቢ ተቀየረ (የቤቶች የመጀመሪያዎቹ ወለሎች በካፌዎች እና በሱቆች የተያዙ ናቸው ፣ አንዳንድ ጎዳናዎች ወደ መተላለፊያዎች ተቀይረዋል) ፡
ትክክለኛው ባንክ ፣ ከ 19 ኛው ክፍለዘመን በፊት የነበረው ፡፡ የስትሮምø ገለልተኛ አሰፋፈር ፣ የበለጠ ጉልህ የሆነ ችግርን አሳይቷል-በግሪንላንድ ኢንዱስትሪ ዞን ውስጥ የተባበሩ ተጨማሪ የኢንዱስትሪ ሕንፃዎች ነበሩ። አብዛኛዎቹ እንደ ናቱርባኒያ ፅንሰ-ሀሳብ አካል ሆነው ሊፈርሱ እና በቤታቸው ሊተኩ ይችላሉ-የታመቀ የከተማ ልማት ለማቆየት የታቀደ ነበር (በ 60 ዎቹ እና 80 ዎቹ ውስጥ ከሚታዩት የከተማ ዳርቻዎች በተቃራኒ) ፣ ይህም በፍጥነት ከከተማ ለመድረስ አስችሏል ፡፡ መሃል ድራሜን አከባቢን ወደ ጫካ ኮረብታዎች ፡፡
ስለሆነም በ 2000 ዎቹ ውስጥ የውሃ ሕንፃዎች አቅራቢያ በሚገኙ ዎርክሾፖች ቦታ ላይ የመኖሪያ ሕንፃዎች ታዩ ፣ በባህር ዳርቻው ላይ የእግረኛ መንገድ ተደረገ ፡፡ ነገር ግን ከከባድ ኢንዱስትሪ ከወጣ በኋላ አሁንም በቱሪዝም ሙሉ በሙሉ መተማመን የማይቻል ነበር (ሆኖም ግን ዛሬ የከተማዋን ገቢ ጉልህ ድርሻ ይሰጣል-ይህ በሁለቱም ማራኪ አከባቢዎች እና ክብረ በዓላት ፣ ኮንሰርቶች ፣ ስፖርት ዝግጅቶች አመቻችቷል) ፡፡ ስለሆነም ፣ “ምሁራዊ” አካል እንዲኖር ተወስኗል-በዩኒየን የወረቀት ፋብሪካ ፣ በተጠበቁባቸው ታሪካዊ ሕንፃዎች ፣ የፓፒርብሬደን ግቢ ለድራሜን ኮሌጅ (2006 ፣ LPO arkitekter ቢሮ እና ሌሎች) ተገንብቷል ፡፡ የከተማ እና የክልል ቤተመፃህፍትም ይገኛሉ ፡፡ በአቅራቢያው በአዲሱ ህብረት ብሪግጌ አውራጃ ክልል (የቀድሞው የኢንዱስትሪ ዞን መባል እንደ ጀመረ) ፣ የሳይንስ ፓርክ ፣ የቀድሞው የፋብሪካ አውደ ጥናት ውስጥ የዩኒየን ትዕይንት የባህል ማዕከል (ኮንሰርቶች የሚካሄዱበት እና የማዘጋጃ ቤቱ የባህል ክፍል ይሠራል) ፣ የተማሪዎች ማረፊያ ፣ እና ሆቴል ታየ ፡፡
ዩኒየን ብራይግ የ Ypsilon እግረኞችን እና ብስክሌት ነጂን ድልድይ ከተቃራኒው ባንክ ጋር አገናኝቷል (2007 ፣ አርኔ እገን አርክቴክቶች) ፡፡ ሆኖም ፣ የስትሮምስክ ልማት ይቀጥላል ፣ በከፊል ደግሞ በብሔራዊ የወደፊቱ የተገነባው ፕሮግራም አካል ነው ፣ ይህም አነስተኛ የ CO2 ልቀትን በመጠቀም አርአያ የሚሆኑ የከተማ ልማት ፕሮጀክቶችን ይተገበራል።ስለዚህ በሚቀጥሉት ዓመታት ፓፒርብሬድደን 2 መታየት አለበት ፣ ግን በአሁኑ ጊዜ ያልተነካው የአከባቢው ክፍል በ ‹‹X›››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››››2k ’etare-rouke በመተላለፊያው ቤት ሥነ-ምህዳራዊ መስፈርት መሠረት ትምህርት ቤት እና ኪንደርጋርደን ቀድሞውኑ በድራሜን ውስጥ ተገንብተዋል ፡፡
የከተማው ባለሥልጣናት ያነሱ አስፈላጊ ግኝቶች እና የእነሱ ከፍተኛ ፍላጎት ያላቸው እቅዶች በትራንስፖርት ስርዓት መስክ ላይ ናቸው ፡፡ የግል ተሽከርካሪዎች ለአብዛኛው የአካባቢ ብክለት ተጠያቂዎች ናቸው ፣ በከተማ ውስጥ በተጨናነቀ የትራፊክ ፍሰት ምክንያት የሚከሰቱ ሌሎች ብስጭቶችን ሳይጠቅሱ ፣ በሀይዌዮች አካባቢዎችን “ከመጨፍለቅ” ጀምሮ እስከ መኪና በሚጫኑ የመንገድ ዳር እና የትራፊክ መጨናነቅ ፡፡ ምንም እንኳን አውራ ጎዳናዎቹ ከማዕከሉ ቢወገዱም እዚያ ያለው ትራፊክ በጣም የተጨናነቀ ነው-በማዕከሉ ውስጥ የሚሰሩ የከተማ ዳርቻዎች ወይም የአጎራባች ከተሞች ነዋሪዎች ፣ በንግድ ሥራ ወደ ድራሜን የመጡ ፣ በኦስሎ ውስጥ የሚሰሩ ዜጎች ፣ ወዘተ በመኪኖች ይንቀሳቀሳሉ ፡፡
ስለሆነም አካባቢን ለመጠበቅ ባቀደው ብሔራዊ ስትራቴጂ ማዕቀፍ ውስጥ የትራፊክ ፍሰቶችን ለመቀነስ ተወስኗል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ማዘጋጃ ቤቱ ለብቻው ብቻ ሳይሆን ከሌሎች ከቡስኩሩድ ከተማ ከተሞች ጋር በመተባበር እርምጃ መውሰድ በጣም አስፈላጊ እንደሆነ አድርጎ ይመለከታል ምክንያቱም እርስ በእርስ ለድርጊቶች ትኩረት የማይሰጡ ከሆነ በቀላሉ ሊያጠ canቸው ስለሚችሉ (ለምሳሌ በድራሜን ውስጥ ዳርቻዎችን ተሽከርካሪዎችን የሚስብ የገበያ ማዕከል ለመገንባት ፈቃደኛ አልነበሩም ፣ ግን በአጎራባች ከተማ ውስጥ ግን ተገንብቷል) ፡ ስለዚህ አጠቃላይ ስትራቴጂ ተዘጋጅቷል ፣ በተሳካ ሁኔታ ከተተገበረ ከኖርዌይ መንግስት ድጎማዎችን ለመሳብ ይችላል ፡፡ አዳዲስ መንገዶችን ሳይገነቡ የትራንስፖርት ችግሮችን መፍታትን ያካትታል ፡፡ ሁሉንም የክልሉን ሰፋሪዎች ሁኔታዊ በሆነ ሁኔታ ወደ ቡስኩሩድ ከተማ አንድ ካደረጉ በኋላ 5 ዋና ማዕከላት (ድራሜንን ጨምሮ) ተመድበዋል ፣ የተቀሩት ደግሞ የ 2 ኛ ወይም የ 3 ኛ ደረጃ አስፈላጊነት ተመድበዋል ፡፡ ሁሉም ከተሞች በንቁ የአውቶቡስ አገልግሎት ይገናኛሉ (በዚህ ረገድ ድራሜን ውስጥ አዲስ የአውቶቡስ ጣቢያ ተገንብቷል) ዋና ዋናዎቹም በተጨማሪ የፍጥነት መስመሮች ይገናኛሉ ፡፡ እንዲሁም በአጎራባች ሰፈሮች መካከል እና በከተሞች መካከል - ምቹ እና ማራኪ የብስክሌት መንገዶች በመካከላቸው ይቀመጣሉ - አዲስ ብስክሌት እና የእግረኛ መንገዶች; ባቡሮች ወደ ኦስሎ በሚሄዱባቸው በሁሉም የባቡር ጣቢያዎች ውስጥ የጠለፋ ማቆሚያ ቦታዎች አሉ ፡፡ ወደ 5 "ክልላዊ ማዕከላት" ለሚጓዙ ተመሳሳይ የመኪና ማቆሚያዎች እንዲዘጋጁ ታቅዷል ፡፡
ግን ሁሉም እርምጃዎች ብቻ የሚያበረታቱ አይደሉም-ከህዝብ እና "አረንጓዴ" ትራንስፖርት ልማት ጋር በግል ተሽከርካሪዎች ላይ የተለያዩ የተከለከሉ እርምጃዎችን ለመተግበር ታቅዷል ፣ ለምሳሌ በሰፊው የሚጠቀሙባቸውን የክፍያ መንገዶች (የቀረውን ገንዘብ ፋይናንስ ያደርጋል) ፡፡ ለውጦች). ለምሳሌ በራሱ ድራሜን ውስጥ በማዕከሉ ዙሪያ ባሉ አካባቢዎች ባሉ የመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች ላይ (በከፍተኛ ዋጋ መልክ) ከፍተኛ ገደቦች ስላሉ ስለዚህ እዚያ ለሚሰሩ ሰዎች ብስክሌት ወይም የህዝብ ማመላለሻን መጠቀሙ የበለጠ ትርፋማ ነው ፡፡
አዳዲስ ተቋማት በሚገነቡበት ወቅት የወንዙ ዳርቻ የሚገኝበት ሁኔታ ተፈጥሮአዊ ለሆነው በከተማ ውስጥ ለሚገኙ ድልድዮች ከፍተኛ ትኩረት ተሰጥቷል ፡፡ ከከተማው ውጭ ያለው አውራ ጎዳና በሚነሳበት ጊዜ የአውሮፓን አውራ ጎዳና E18 (እንግሊዝን እና ሴንት ፒተርስበርግን በስካንዲኔቪያ በኩል ያገናኛል) የሚሸከመው ድራሜኔልቫ አውራ ጎዳና እና ፊጆር (2007) ድንበር ላይ ያለው ድልድይ እንደገና ተገንብቷል እናም ከዚህ በታች ያለው ቦታ በባህር ዳርቻው ላይ ወደ ይፋዊ ቦታ ተለወጠ ፡፡ በሁለቱም ባንኮች ዋና አደባባዮችን የሚያገናኘው ዋናው ድራሜን ድልድይ አሁን በመኪኖች እና በአውቶቡሶች አገልግሎት የሚሰጡ ሲሆን በእግረኞች እና በብስክሌት ተሳፋሪዎች በኩል በጠርዙ ያሉ መንገዶች አሉ ይህ ግን በቅርቡ ይለወጣል ፡፡ ከባህር ወሽመጥ በስተ ምዕራብ እና ከዚያ ወዲያ ከሚገኘው ከ Ypsilon ድልድይ በስተጀርባ በአሁኑ ወቅት የመንገድ ድልድይ በመገንባት ላይ ሲሆን ሙሉ በሙሉ ለግል ተሽከርካሪዎች የሚሰጥ ሲሆን በአብዛኛው አውቶብሶች ፣ እግረኞች እና ብስክሌቶች ብቻ ይቀራሉ ፡፡
የከተማው ባለሥልጣናትም በእውነተኛው ገጽታ ለውጥ መሠረት የድራሜን ምስልን ስለመቀየር አስበው ነበር ፡፡ሆኖም ግን ፣ እነሱ እንደሚፈልጉት ያህል ስኬታማ የማይሆኑበት ብቸኛ አካባቢ ይህ ይመስላል-በጽሑፉ ጸሐፊ አስተያየቶች መሠረት ኖርዌጂያዊያን ከከተማው ስም ጋር ተያይዞ ጨዋታ በሚለው ቃል ላይ መሳለቅን ይመርጣሉ ፡፡ (ድራማ ማለት “አሰልቺ የአልኮሆል መጠጥ” ማለት ነው) አሰልቺ ከሆነው የኢንዱስትሪ አካባቢ ወደ ንፁህ ፣ ቆንጆ እና የደመቀች ከተማ በእውነት አስደናቂ ለውጥን ከማወደስ ይልቅ ፡
