ደራሲዎቹ በመጀመሪያዎቹ ሁለት ደረጃዎች ተመሳሳይ ናቸው ፣ አሁን በተሳካ ሁኔታ ተጠናቅቀዋል-የመሬት ገጽታ አርክቴክቶች የመስክ ሥራዎች እና አርክቴክቶች Diller Scofidio + Renfro ፡፡ ሆኖም እነሱ እና ደንበኞቻቸው የከፍተኛ መስመር የህዝብ አደረጃጀት ወዳጆች በችሎታቸው ለማረፍ አላሰቡም የፕሮጀክቱ የመጨረሻ ክፍል ከሁለቱ ቀዳሚዎቹ የበለጠ ደፋር ይሆናል ፡፡
በዚህ ክፍል ውስጥ የፍሎውዌይ መስመር ከ 1 ሚሊዮን ሜ 2 በላይ በሆነ አንድ ሩብ የተደባለቀ ልማት ለመገንባት የታቀደውን የባቡር ሀዲዶች አንድ ትልቅ ክፍል ፣ ሁድሰን ያርድስ የማርሽር ግቢን ያጠፋል ፡፡ ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ተዛማጅ ገንቢዎች ከአዲሶቹ ሰማይ ጠቀስ ህንፃዎች መካከል የቢሮው አሠራር የመጀመሪያ የሆነው Diller Scofidio + Renfro ግንብ እንደሚኖር አስታውቀዋል ፣ ስለሆነም አንድ የተወሰነ የከፍተኛ መስመር እና አዲስ መዋቅሮች አንድነት ሊጠበቅ ይችላል ፡፡
ሆኖም የሃድሰን ያርድስ ፕሮጀክት እስኪጠናቀቅ (እና ለብዙ ዓመታት አይጠናቀቅም) ፣ በቀጥታ በአጠገብ ያለው የከፍተኛ መስመር ክፍል መልሶ ከመገንባቱ በፊት ሁኔታውን የሚጠብቅ “ጊዜያዊ” ዲዛይን ያገኛል ፡፡ ኮንክሪት "አልጋ" እና የብረት ድጋፎች። ለእግረኞች ከአረንጓዴው ስፍራ በላይ የሚነሳ ድልድይ ይኖራል
የተቀረው የ 3 ኛ ደረጃ ክፍት አምፊቲያትር ፣ በራሪ መንገዱ ጎማ በተሸፈኑ ጣውላዎች የተሠራ የመጫወቻ ስፍራ (በውጤቱም አንድ ዓይነት ቦይ ይወጣል) ፣ ጠመዝማዛ መወጣጫ; እንደ ዥዋዥዌ አግዳሚ ወንበሮች ያሉ አዳዲስ የቤት ውጭ ዓይነቶችን ያቀርባል ፡፡
መክፈቻ ለፀደይ 2014 መርሃግብር ተይዞለታል ፡፡ ለመጨረሻው የግንባታ በጀት 90 ሚሊዮን ዶላር ይሆናል ፡፡
ኤን.ፍ.
