የብራንደንበርግ ቅኝ ግዛቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: David Durham | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-09 01:05

የበርሊን ብራንደንበርግ ዊሊ ብራንት አውሮፕላን ማረፊያ (ቤር) በዓመት 27 ሚሊዮን መንገደኞችን የማስተናገድ አቅም ያለው ሲሆን ፣ ወደ 45 ሚሊዮን የመድረስ አቅም አለው ፡፡ በአሁኑ ጊዜ በመጠን ከጀርመን ሦስተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል - ከፍራንክፈርት አም ማይን እና ከሙኒክ በኋላ ፡፡ ዓላማው በዋና ከተማዋ ያሉትን ምዕራብ በርሊን ትጌል እና ምስራቅ በርሊን ሽኔፌልድ እንዲሁም በ 2008 በተዘጋው በቴምፎሆፍ የከተማ ልማት መካከል የሚገኝ ቅድመ-አየር መንገድን መተካት ነው ዓላማው ፡፡ በበርሊን ደቡብ ምስራቅ ዳርቻ ላይ ሽኔፌልድ አቅራቢያ ተመርጧል።

በርሊን-ብራንደንበርግ በ 1990 ዎቹ ጀርመን እና በርሊን በአዲስ ነጠላ ሁኔታ መሠረት እንደገና ሲገነቡ የተፀነሰ ነበር ፡፡ ጂምፕ ፣ አቪዬሽንን ጨምሮ በሁሉም ዘውጎች ውስጥ በሰፊ ፖርትፎሊዮ ውድድርን ያሸነፈው እ.ኤ.አ. በ 1998 ነበር ፡፡ ውጤቱ በ 2003 ተሰር wereል ፣ ግን እ.ኤ.አ. በ 2005 አርኪቴክቶች በአዲሱ ጨረታ ሕግ መሠረት የተካሄደውን ቀጣይ ውድድር አሸነፉ ፡፡

Аэропорт Берлин-Бранденбург Фото © Marcus Bredt

አዲስ አውሮፕላን ማረፊያ ፍላጎት እያደገ ቢመጣም - ቴጌል እና ሽኔፌልድ በፍፁም የተለያዩ የፖለቲካ ፣ ማህበራዊ ፣ የስነ-ህዝብ ሁኔታዎች ውስጥ የተገነቡ እና ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን የተሳፋሪ ፍሰት መቋቋም የማይችሉ ነበሩ - እ.ኤ.አ. በ 2008 የተጀመረው የቤር ግንባታ ዘግይቷል እናም እ.ኤ.አ. ችግሮች እንደ ወትሮው በአርኪቴቶች ምክንያት አልተፈጠሩም ፣ ግን ገንዘብ ለመቆጠብ እና በመራጮች መካከል ያላቸውን ተወዳጅነት ለማሳደግ በወሰኑ ፖለቲከኞች ምክንያት ነው ፡ በዚህ ምክንያት ለማስተካከል አስቸጋሪ ችግሮች በተጠናቀቀው ህንፃ ውስጥ ታዩ ፣ ለብዙ ዓመታት ባዶ ነበር ፣ እና በ 2011 በታሰበው መክፈቻ እና አሁን ባለው ቀን መካከል እስከ ዘጠኝ የሚሆኑት አልፈዋል ፡፡ ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 2010 ዎቹ ውስጥ ቤር በሀምቡርግ ከሚገኘው ኤልቤ ፊልሃርማኒክ ጋር በሄርዞግ እና ዲ ሜሮን (

ተጨማሪ ያንብቡ እዚህ) አውሮፓ ካልሆነ በስተቀር በጀርመን ውስጥ ትልቁ እና በጣም የታወቀው የረጅም ጊዜ የግንባታ ፕሮጀክት (እዚህ ስለ አውሮፕላን ማረፊያ ዕጣ ፈንታ ጠመዝማዛዎች ማወቅ ይችላሉ)።

የ ‹gmp› መሐንዲሶች ምንም እንኳን ሰፊ የሙያ ልምዳቸው ቢኖራቸውም በበርሊን ዋና ጣቢያው በተዛባ ዲዛይን በዶይቼ ባህን ላይ ድል የተገኘ ፍርድ ቤት ባለበት በዚህ ብቃታቸው ላይ ጥላቸውን ባሳደሩበት በዚህ ክስተት መበሳጨታቸውም አልቀረም ፡፡ በ 2014 ቬኒስ ቢናሌሌ ስለ ቴግል እና ቤር እና ሌሎች በእነሱ የተቀየሱ ኤርፖርቶች ኤግዚቢሽን ስለሁኔታው አስተያየት ሰጠ ፡፡

በጣም ጥሩ. ሁለት. እውነተኛ ሁን”(እዚህ ስለእሱ ጽፈናል) እና የበርሊን-ብራንደንበርግ አውሮፕላን ማረፊያ ፕሮጀክት የመሩት የጂፒም ተባባሪ መስራች እና ተባባሪ መሪ ሚሃንሃር ቮን ገርካን የተፃፈ“ጥቁር ቦክስ ቤር”(“ጥቁር ሣጥን BER”፣ 2013) ፡፡

ነገር ግን በተንሰራፋው ምክንያት በጣም የተሳካ የመክፈቻ ጊዜ ባይኖርም ይህ አስቸጋሪ ታሪክ በመጨረሻ እንደተጠናቀቀ ተስፋ እናድርግ እና አዲሱ አውሮፕላን ማረፊያ ያለምንም ችግር ወደ ሥራ ይጀምራል ፡፡ ይህ የሚከናወነው ጥቅምት 31 በ 14 ሰዓት ሲሆን ሁለት አውሮፕላኖች እዚያው በሚያርፉበት ጊዜ - ከሉፍታንሳ እና ኢፍትጀት ኩባንያዎች መካከል ሲሆን ህዳር 1 አውሮፕላን ማረፊያው ቀድሞውኑ በረራዎችን መላክ ይጀምራል ፡፡

ተርሚናል ፣ አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው በእቅዱ ውስጥ በ “ፒርስ” ዩ-ቅርጽ ባለው ፍሬም ውስጥ ከተሳፈሩ በሮች ጋር ተመዝግቧል ፣ የተመጣጠነ ፣ ከሞላ ጎደል ክላሲካል ጥንቅር ተገኝቷል ፣ በክምችቱ ግልጽ የሆነ የእድገት ዘንግ የተደገፈ ፡፡ በተጨማሪም የመኪና ማቆሚያ ሕንፃዎችን ፣ የተለያዩ ቴክኒካዊ ተቋማትን እና “አየር ማረፊያ ከተማ” ከቢሮዎችና ሆቴሎች ጋር ይ includesል ፡፡ ለበርሊን እና ለብራንደንበርግ ዓይነተኛ መዋቅር - ይህ ባህላዊ ያልተጠበቀ ማጣቀሻ በአርኪቴክቸሮች መሠረት በሁሉም ዓይነት "ኮሎኔኔስ" የተደገፈ ነው ፡፡ በግልጽ እንደሚታየው ይህ ማለት የከተማ እና የገጠር ቤተ-መንግስቶች እና ቤተ-መዘክሮች ማለት ነው ፡፡ በዋናው ፣ ቁመታዊው ዘንግ - የመዳረሻ አውራ ጎዳና እና በእሱ በኩል የሚዘረጋው የባቡር ሀዲድ - የመሬት አቀማመጥ ተዘርግቷል ፣ እንዲሁም በአካባቢው ጣዕም ተነሳሽነት-ጥድ ፣ ሊንዳን እና ሜዳዎች ፡፡

Image

ማጉላት

1/3 በርሊን-ብራንደንበርግ አውሮፕላን ማረፊያ ፎቶ © ማርከስ ብሬት
ማጉላት

2/3 በርሊን-ብራንደንበርግ አውሮፕላን ማረፊያ ፎቶ © ማርከስ ብሬት
ማጉላት

3/3 በርሊን-ብራንደንበርግ አውሮፕላን ማረፊያ ፎቶ © ማርከስ ብሬት

አውሮፕላን ማረፊያው እንደ ደራሲዎቹ ገለፃ ከአውሮፕላኑ እስከ መውጫ እና በተቃራኒው በአውሮፓ ውስጥ በጣም አጭር የመንገደኞች መስመር ርቀቶች ይመካል ፡፡ ይህ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በሚገባ የታሰበበት ሞዱል ሲስተም ተገኝቷል ፡፡ እሱ በ ‹43.75 ሜትር› ሱፐርሞዴል ላይ የተመሠረተ ነው - በርሊን ላይ በሰማይ ውስጥ በጣም ታዋቂ የሆነውን ኤርባስ ኤ 300 ን ለማቆም አስፈላጊው ስፋት ፡፡ በሰባት ካካፈሉት 6.25 ሜትር ያገኛሉ - ይህ ዋናው ሞጁል ነው ፡፡ 43.75 ሜትር በ “ፒርስስ” አቀማመጥ እና በ 30 ሜትር አምዶች መካከል እንደ አንድ ስፋት ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ በሌሎች ሁኔታዎች ፣ የ 6.25 ሜትር ሞጁል እንዲሁም በመሬት ላይ ከሚገኙት የጃራሲክ እብነ በረድ ንጣፎች እስከ ሰው እና እንዲያውም ትንሽ (125 ሴ.ሜ እና 32.25 ሴ.ሜ) ድረስ የሚቀንሱ መካከለኛ አማራጮች ጥቅም ላይ ውለዋል ፡፡

ከሞዱል ሲስተም በተጨማሪ የተርሚናል አጠቃላይ ምስል በድምሩ 326,000 ሜ 2 የሆነ ሲሆን ከከተማ ፕላን መፍትሔዎች እስከ የቤት እቃዎች ድረስ የሚሸፍን በጂኤምፒ በተፈጠረው የዲዛይን መመሪያ አንድ ሆነ ፡፡ ለወደፊቱ የአውሮፕላን ማረፊያውን ለማስፋት ይረዳል-መጎናጸፊያው ለዚህ ከምዕራብ አቅጣጫ የታሰበ ነው (ዋናው መግቢያ እና የመዳረሻ መንገዶች ከምስራቅ ወደ ተርሚናል ይመራሉ ፣ እና ሁለት አውራ ጎዳናዎች ከሰሜን እና ደቡብ ወደ ቁመታዊ ዘንግ ትይዩ ናቸው) ፡፡ እስከዚያው ድረስ ፣ በርካታ የጂፒም አጋር ኩባንያዎች ቢኖሩም መመሪያው አንድ ወጥ ፕሮጀክት ለመፍጠር አግ createል (ዋናው JSK International Architekten und Ingenieure mbH ነበር) ፡፡

ለተሳፋሪዎች ምቾት ሲባል የባቡር ጣቢያው በትክክል ተርሚናሉ ውስጥ በሚገኘው የከርሰ ምድር እርከን ውስጥ የሚገኝ ሲሆን በመግቢያው ላይ የሰዎች ጅረቶች ተለያይተዋል ፡፡ ለዚህም ድልድዮች ከዋናው ህንፃ “በሮች” ጋር ወደ “ምሰሶዎች” ይመራሉ - በ Scheንገን አካባቢ በሚገኙ በረራዎች ዘርፍ ሁለት ደረጃ ያላቸው (ለመድረስ እና ለሚነሱ ተሳፋሪዎች) እና ከሸንገን አከባቢ ውጭ ለመጓዝ ባለሶስት እርከን ድልድዮች (የላይኛው ደረጃ ለእነሱ የተጠበቀ ነው).

አውሮፕላኖቹን በ 20 ሜትር በሙሉ መስታወት ፊት ለፊት ማድነቅ ይችላሉ-የኬብል የቆየ ስርዓት አግድም መገለጫዎች ብቻ አሉ ፣ ስለሆነም ዕይታው አልተደናቀፈም - እና ውስጡ በፀሐይ ብርሃን ተሞልቶ ኤሌክትሪክን ይቆጥባል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ በህንፃው ውስጥ አንጻራዊ የመስታወት ቦታ በአንፃራዊነት አነስተኛ ነው ፣ ይህም የኃይል ብክነትን ይከላከላል ፡፡

ወደ መዋቅሩ "ሥራ" ትኩረት ለመሳብ የሚያምር አምዶቹ ከላይ እና ከታች ተጣብቀዋል ፡፡ በጠቅላላው 49,000 ሜ 2 ስፋት ያለው ጣሪያ በእነሱ ላይ ያርፋል-የ 50 ሜትር ማራዘሚያው የተርሚናል ምስሉ መሠረት ነው ፡፡ ከውስጥ ፣ መብራቶቹ በሚቀመጡበት ፖሊመር ሽፋን ላይ ተሸፍኗል ይህ መብራቱን ለስላሳ ያደርገዋል ፡፡

ከዋናው መነሻ መነሻ / ተመዝግቦ በሚወጣው አዳራሽ ውስጥ ተሳፋሪዎች አየር መንገዱን የሚመለከቱትን የምልከታ መደርደሪያ እንዲሁም የዝምታ ቦታን ፣ የክርስቲያን ቤተመቅደስን እና የሃይማኖቶች የጸሎት ቦታን ማግኘት ይችላሉ ፡፡ የእሱ ፕሮጀክት የልዩ ውድድር ርዕሰ ጉዳይ ነበር ፣ እ.ኤ.አ. በ 2011 ደግሞ በ gmp አሸን (ል (እኛ

ስለዚያ ጽ wroteል እናም በቅርብ ጊዜ ውስጥ በበለጠ ዝርዝር ለመንገር ተስፋ አለኝ) ፡፡