ከዓመት በፊት የእንግሊዝ አርክቴክቶች የአየር ንብረት እና ብዝሃ ሕይወት ድንገተኛ ሁኔታን የሚያወጅ “መግለጫ” አውጥተዋል ፡፡ ከ “ዩኬ አርክቴክቶች” የአየር ንብረት እና ብዝሃ ሕይወት ድንገተኛ ሁኔታን ከታወጀው ሙሉ ማዕረግ ጀምሮ በዚህ መልኩ የተቋቋመው የድርጅት ኦፊሴላዊ ስም ታየ-አርክቴክቶች አውጀዋል ፣ “አርክቴክቶች ይፋ ሆኑ ፡፡ አሁን በዓለም ዙሪያ ከ 5,000 በላይ የሥነ-ሕንፃ አውደ ጥናቶች ተፈርሟል ፣ ግን መጀመሪያ ላይ አሥራ ሰባት ብቻ ነበሩ ፣ ግን ሁሉም የታወቁ ፣ ትልቅ እና የሽርሽር ተሸላሚዎች ናቸው ፡፡ ከነሱ መካከል ትልቁ በ ‹2018› መጨረሻ ላይ የራሳቸውን “ዘላቂነት ማኒፌስቶ” ያሳተሙት ፎስተር + አጋሮች ነበሩ ፡፡
ግን እንደዚህ ያሉ ወሳኝ መግለጫዎች ቢኖሩም ቢሮው ባለፈው ህዳር በሳዑዲ አረቢያ ዳርቻ የሚገኘውን አዲስ ሪዞርት የሚያገለግል “በቀይ ባህር ላይ አየር ማረፊያ” የሚል ፕሮጀክት አቅርቧል ፡፡ ለግንባታው የቅድመ ዝግጅት ሥራ ተጀምሯል ፣ እ.ኤ.አ. በ 2022 በአከባቢው በረሃ ውዝዋዜዎች ተመስጦ ይከፈታል ፡፡ የመጀመርያው የግንባታ ደረጃም በአምስት ደሴቶች እና በዋናው ምድር በሚገኙ ሁለት ውስብስብዎች ውስጥ 3,000 የሆቴል ክፍሎችን የሚሸፍን ሲሆን ፕሮጀክቱ በዓመት አንድ ሚሊዮን ዕረፍት ሰሪዎች በሚጎበኙበት በ 2030 ሙሉ በሙሉ ይተገበራል ፡፡ ለመገንባት የታሰበው ቦታ ገና በሰው እንቅስቃሴ አልተነካም ፣ የሚያንቀላፉ እሳተ ገሞራዎች ፣ በረሃዎች ፣ ተራራዎች ፣ ወዘተ አሉ ፡፡
ገጽየሮሞ ቪዲዮ "በቀይ ባህር ላይ አየር ማረፊያ"
ሌላ የሳውዲ ፕሮጀክት በዚህ ክረምት ለአማል ሪዞርት ማረፊያ እንዲሁም በቀይ ባህር ላይ ይፋ ሆነ ፡፡ እነዚህ “የአየር በሮች” እስከ 2023 መጀመሪያ ድረስ መከፈት አለባቸው እና ወዲያውኑ በዓመት አንድ ሚሊዮን ቱሪስቶች ይቀበላሉ ፡፡ ፕሮጀክቱ በተፈጥሮ ተፈጥሮአዊ ተፈጥሮአዊ በሆነ ጭቃ የተነሳሳ ሲሆን የተርሚናል ህንፃው ከአውሮፕላኑ በሚታየው ሰፋፊ የመሬት-ጥበብ ነገር አጠገብ ይገኛል ፡፡ አማላ ከ 2500 ክፍሎች እና ከ 800 በላይ ቪላዎች ፣ አፓርትመንቶች ፣ “እስቴቶች” ፣ እንዲሁም 200 ሱቆች ፣ ምግብ ቤቶች ፣ ስፖርት እና እስፓ ማዕከላት ፣ መዝናኛ ተቋማት ያሏቸውን ሆቴሎች ይ willል ፡፡ ማረፊያው በልዑል መሐመድ ኢብን ሰልማን በተጠራው የመጠባበቂያ ክልል ላይ ይታያል ፡፡
የአማላ አየር ማረፊያ የማስተዋወቂያ ቪዲዮ
ሁለቱም ሪዞርቶች እንደ ሃብት ቆጣቢ ናቸው የተረዱት "ክራስኖሞርስኪ" እንደ አልሚዎች ገለፃ አየር መንገዱን ጨምሮ ታዳሽ የኃይል ምንጮች 100% ይሰጣቸዋል ፡፡ ነገር ግን በውስጣቸው ያለው ዋናው ነገር ተወዳዳሪ የማይገኝላቸው “ብቸኛነት” ነው ፣ ስለሆነም - አስደናቂ መጠን ያላቸው የራሳቸው የአየር መንገድ ውስብስብ ፣ ለግዙፍ “ጀት” ትልቅ ዲዛይን የተደረጉ ፡፡ ለእነሱ ነው በአየር ማቀዝቀዣ የተሰቀሉት hangars የታሰበው ፣ ማለትም ለእያንዳንዱ አውሮፕላን ለተቀበለ እና ለተላከው ተሳፋሪ ጥቂት ይሆናል ፡፡ በአከባቢው ላይ ያለው ተጽኖ የበለጠ ፣ ለእያንዳንዱ በረራ እውነተኛ ፍላጎት አነስተኛ እና በመርህ ደረጃ በአውሮፕላን ማረፊያው ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የአየር ትራፊክ ለአለም የአየር ንብረት ለውጥ 5% ያህል ሠርቷል አሁንም እያበረከተ ነው ፣ ይህም ለአከባቢው እጅግ በጣም ጎጂ የመጓጓዣ ዘዴ ያደርገዋል ፡፡
በአርክቴክተሮች መግለጫ ውስጥ ፈራሚዎች የአየር ንብረት ለውጥን ለመቀነስ በሚረዱበት መንገድ ሁሉንም አዳዲስ ፕሮጀክቶቻቸውን ለመገምገም እንዲሁም ደንበኞችንም እንዲሁ እንዲያደርጉ የሚያበረታታ አንቀጽ አለ ፡፡ ከእነዚህ ሁለት አዳዲስ ፕሮጀክቶች ጋር በደንብ የማይጣጣሙ ሌሎች ድንጋጌዎች አሉ ፡፡
ምንም እንኳን የአሳዳጊዎች + አጋሮች ጉዳይን ሳይጠቁሙ አርክቴክቶች ዲክሌር “ለጎጂ” ፕሮጀክቶች ፈራሚዎቻቸውን “ለመሰየም እና ለማዋረድ” በይፋ ፈቃደኛ አለመሆናቸው ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ እንደ ድርጅቱ ገለፃ የፕሮጀክቱ ዐውደ-ጽሑፍ ሁሉም ዝርዝሮች ወዲያውኑ “ግልጽ” ናቸው ፣ ግን ውይይቱ ሁል ጊዜም ጠቃሚ ነው ፣ በተለይም የመገናኛ ብዙሃን እና የሙያ ማህበረሰቡ እርስ በእርሱ ተጠያቂ ለመሆን የሚጠሩ ከሆነ እና እርስ በእርስ የተሻሉ እንዲሆኑ የሚገፋፉ ከሆነ ፡፡
ሌላ አቋም እምብዛም በማይታይ እና በመሰረታዊነት ባልታወቀ ድርጅት ኤሲኤን (አርክቴክቶች የአየር ንብረት እንቅስቃሴ ኔትወርክ) የተወሰደ ሲሆን ፣ መጀመሪያ ላይ ወደ ዋና ጋዜጦች ያደረገው የፎስተር + አጋሮች ጮክ ብሎ መተቸት ጀመረ ፡፡እ.ኤ.አ. ሐምሌ 20 ቀን ለአርአያ አውሮፕላን ማረፊያ ፕሮጀክቱን ለአማአላ ትቶ ዘርፉ ዜሮ የካርቦን ልቀትን እስኪያገኝ ድረስ ለአውሮፕላን ማንኛውንም ሥራ እንዲያቆም በቀጥታ በደብዳቤ ለኪነ-ሕንፃው ጽፋለች ፡፡
አሳዳጊ + አጋሮች በከፊል እነዚህን ሁኔታዎች እንኳን የሚያሟሉ አይመስልም ፣ እናም ለዚህ ደብዳቤ ምላሽ የመስጠት ተስፋም አነስተኛ ነው። ሆኖም ፣ ይህ ለዓለም እጅግ የበለፀገው የህዝብ ክፍል ባልተነካ ወይም በተጠበቀ የተፈጥሮ አካባቢ ስላለው የአውሮፕላን ማረፊያዎች ታሪክ ይህ ታሪክ ግን ከ 20 ኛው ክፍለዘመን መጀመሪያ አንስቶ በአንድ በኩል የህንፃ ግንባታ ውስብስብነትን ያሳያል ፡፡ ለሰው ልጅ እድገት (ወይም ቢያንስ ይህንን ፍላጎት ለማወጅ) መጣር ፣ በሌላ በኩል ደግሞ ከሞላ ጎደል በውጭ ኢንቨስትመንቶች ማለትም በደንበኛው ላይ ጥገኛ ሆኖ እንዲቆይ ተደርጓል ፡
