ሬንዞ ፒያኖ በተፈጠረው ሰው ቦታ ላይ የሚገነባውን የትውልድ አገሩን ጄኖዋ ለመተላለፊያ መንገድ ፕሮጀክት አቅርቧል ፡፡ እሱ ባደገበት ከተማ ካለው ፍቅር እና “የዜግነት ሃላፊነት” ከሚለው ስሜት የተነሳ ፕሮጀክቱን ያለክፍያ ለማከናወን ተስማምቷል (ሆኖም ግን በ RPBW ቢሮ እና በደንበኛው መካከል የተወሰኑ የትብብር ውሎች አልተገለፁም) ፡፡
አደጋው የተከሰተው እ.ኤ.አ. ነሐሴ 14 ቀን 2018 ሲሆን እ.ኤ.አ.
ገመድ ተሰብሮ የሞራንዲ ድልድይ ሁለት ማዕከላዊ ምሰሶዎች ወድቀዋል ፡፡ እሷ የ 200 ሜትር የመንገዱን ክፍል ጎተተች ፣ በደርዘን የሚቆጠሩ መኪኖች ከ 45 ሜትር ከፍታ ወድቀዋል ፣ እናም ከላይ በተጨመሩ የኮንክሪት ሰሌዳዎች ተሸፍነዋል ፡፡ በአደጋው 43 ሰዎች ሞተዋል ፡፡
ሬንዞ ፒያኖ በተቻለ መጠን ከወደቀው መዋቅር ለመራቅ ሞከረ ፡፡ በኬብል ከቆመ ድልድይ ይልቅ እሱ ነው
የመንገድ መንገዱ በ 19 ድጋፎች ከ 50 ሜትር ስፋት ጋር የተደገፈ ማሰሪያ እንዲሠራ ሐሳብ አቀረበ ፡፡ ፒያኖ እንደሚለው ፕሮጀክቱ ‹‹ ቀላል ፣ ግን ቀላል አይደለም ›› ሆነ ፡፡ መርከቡ እንደ ምሳሌ ተወስዷል - ለባህር ዳርቻ ከተማ ተስማሚ ምልክት ነው ፡፡ በሌሊት መብራት ስር በድልድዩ ላይ አንድ ዓይነት ሸራዎች ይፈጠራሉ ፡፡ የአዲሱ ተቋም ግንባታ የሚከናወነው በሶስት የጣሊያን ኩባንያዎች ጥምረት ነው ሳሊኒ ኢምፔርጊሎ ፣ ፊንቻንቲዬሪ እና ኢጣልፈርር ፡፡ የፕሮጀክቱ ዋጋ በ 202 ሚሊዮን ዩሮ ይገመታል ፡፡
ለመደርመስ ምክንያቶች መካከል የአየር ሁኔታ እና የመዋቅር ችግር ቴክኒካዊ ሁኔታ ይገኙበታል ፡፡ በ 1960 ዎቹ መገባደጃ ላይ በሪካካርዶ ሞራንዲ ዲዛይን የተገነባው መተላለፊያው ተደጋጋሚ ጥገናዎችን ይፈልጋል ፡፡ በጣም ብዙ ከመሆናቸው የተነሳ በጄኖዋ ዩኒቨርሲቲ ፕሮፌሰር የተጠናከረ የኮንክሪት ግንባታ ባለሙያ የሆኑት አንቶኒዮ ብሬንቺች ‹የምህንድስና ውድቀት› ብለው በመጥራት ሙሉ በሙሉ እንዲተኩ ይመክራሉ ፡፡ ሞራንዲ እራሱ ችግሮቹን አሳወቀ-እ.ኤ.አ. በ 1979 እና በ 1981 የእሱን የውሃ መመርመሪያ ከመረመረ በኋላ የመንገዱ እና የድጋፍ አካላት ከባድ ጥገና ያስፈልጋቸዋል የሚል ድምዳሜ ላይ ደርሷል ፡፡ ከአደጋው አንድ ዓመት ገደማ በፊት በሚላን የቴክኒክ ዩኒቨርስቲ ፕሮፌሰር ካርሜሎ ጀነል ፕሮፌሰር እጅግ በጣም ከፍተኛ የሆነውን ኦፕሬተርን ስለ ዝገት እና ሌሎች ምልክቶች ሊከሰቱ ስለሚችሉ ምልክቶች አስጠንቅቀዋል ነገር ግን ኩባንያው ፕሮፌሰሩ እንደሚጠቁሙት መረጃ አሁን ከአውቶስትራድ ከፍተኛ አመራር እና ከአጋሩ ስፓ የተባሉ 20 ሰዎች በሰው መግደል ተጠርጥረው ከደረሰው አደጋ ጋር በተያያዘ ምርመራ እየተደረገባቸው ነው ፡፡
