ዛርዲያዬ ፓርክ በመስከረም ወር ተከፈተ ፣ በመከር ውድቀት ሙከራ ውስጥ አል wentል ፣ ከዚያ ክረምት ፣ እና ክረምት ቀድሞውኑ ያለፈበት ለእሱ የመጀመሪያው ነው ፡፡ በፓርኩ ውስጥ ካሉት አስደሳች ርዕሰ ጉዳዮች መካከል አንዱ አንድ ምሰሶ የታጠቀበት እና ካፌ የሚሠራበት የሞስካቫ ወንዝ ዳርቻ ነው-በመተላለፊያው በኩል ወደዚያ ሲወጡ ራስዎን ወደ ውሃው በጣም ቅርበት ያዩታል ፣ በተጨማሪ ደረጃ ፣ በፓርኩ ጎብኝዎች ባህሪ በመገምገም ይህ ቦታ ለራስ ፎቶ (ፎቶግራፍ) እንደ መድረክ ከሚንሳፈፈው ድልድይ ሌላ አማራጭ ነው ፡ እዚያ በክሬምሊን ላይ የሚበሩ ይመስላሉ ፣ ግን እዚህ ውሃ ላይ ሊንሳፈፉ ተቃርበዋል። በድልድዩ ላይ ይሞላሉ ፣ አንድ በአንድ ወደዚህ ይመጣሉ ፣ ግን በእርግጠኝነት ይወጣሉ ፣ በክረምትም ቢሆን ፡፡
ከሶቪዬት ዘመን የተወረሰ እና እንደገና የታገዘ የከርሰ ምድር መተላለፊያ እንዲሁም ከእግረኛው የእግረኛ መንገዶች ሁለት ሰፋፊ ደረጃዎች እዚህ ይመራሉ ፡፡ ምንም እንኳን ሰዎች በሐምሌ ወር ውስጥ አንድ ካፌ እዚህ ተከፈተ ፣ ምንም እንኳን ሰዎች ውሃውን በሚመለከት አግዳሚ ወንበር ላይ መቀመጥ እና የ “ሰመጠ” እርምጃ ወደ ደረጃው ማለት ይቻላል - ከ sandwiches ጋር ፡፡ ውሃው በመስታወት ጠርዙ የታጠረ ነው ፣ እና እንደ ቬኒስ በየትኛውም ቦታ ፣ እና በሮማ ወይም ሊዮን በታችኛው ቅጥር ላይ - በሞስኮ ውስጥ ፣ ብዙም ሳይቆይ ይመስላል። ደህና ፣ የደህንነት ጉዳዮችን እንታገስ ፡፡
ይህ በእንዲህ እንዳለ ይህ ዝቅተኛ የባንክ ማስቀመጫ ከረጅም ውይይቶች በኋላ በሞስኮ የተገነዘበው የመጀመሪያው ነው-የእግር ጉዞዎች ሀሳቦች እና ከውሃ ጋር "መግባባት" ሀሳቦች በተለያዩ ፕሮጀክቶች ውስጥ ብዙ ጊዜ የተገለጹ እና የተቀረጹ ናቸው ፣ ግን አሁንም ድረስ በጣም ጥቂት ሥጋዎች አሉ ፡፡ ምናልባት በጎርኪ ፓርክ ውስጥ በዎውሃውስ ከ “ኦሊቭ ቢች” በኋላ ይህ ጉዳይ ሁለተኛው ሲሆን እዚህ ምሰሶ መገንባቱ የተሰጠው የበለጠ ጠንካራ ነው ፡፡ ሦስተኛው ምሳሌ ነበር
በግንቦት ውስጥ የተከፈተው የ RC ወንዝ ፓርክ ንጣፍ
የ “ኤምባንክ” በዲቪ + አር ፓርክ ውስጥ የተካተተው የቭላድሚር ፕሎኪን እና የ TPO “ሪዘርቭ” የውድድር ፕሮጀክት ሀሳብ አካል ነው ፣ በሁኔታዎች ተለውጧል ፣ ግን አሁንም ተጠብቋል ፡፡ ስለ ቭላድሚር ፕሎኪን ስለመታየቱ ታሪክ ተነጋገርን ፡፡
Archi.ru:
እ.አ.አ. በ 2014 2 ኛ ደረጃን ያሸነፈው የፕሮጀክትዎ ወሳኝ ክፍል ነበር?
ቭላድሚር ፕሎኪን
ፓርኩን ከወንዙ እና ከውሃ ጋር የማገናኘት ተግባር በውድድሩ ማጣቀሻ አንፃር ተስተውሏል ፡፡ ይህን ለማድረግ ሀሳብ ያቀረብነው በእግረኛው መጓጓዣ መንገድ ስር ያለውን ጠባብ የከርሰ ምድር መተላለፊያ በሰፊ መተላለፊያ በመተካት ነው - በእውነቱ ፓርኩን ወደ ውሃው ደረጃ ዝቅ በማድረግ በቦታ ቦታ ወደ ወንዙ እንዲደርስ አስችሎናል ፡፡ ስለዚህ አረንጓዴው አረንጓዴ በየወሩ ከ 10-15- በፕሮጀክቱ ውስጥ ባሰፋነው መተላለፊያ መንገድ በኩል ከወንዙ ይፈልቃል ፣ እና እስከ 30-50 ሜትር ድረስ በተለያዩ ስሪቶች እና ፓርኩ በተቀላጠፈ ወደ ወንዙ ደረጃ እንዲወርድ ወደ ውሃ. ለእዚህ ይመስለኛል ለእዚህ ሀሳብ ሁለተኛውን ቦታ በትክክል ያገኘነው ፣ ከአሸናፊው ፕሮጀክት ጋር እንድናስተካክለው የቀረብን ሲሆን በዚህም ምክንያት ከአሜሪካን ባልደረባዎች ጋር ብዙ መስተጋብር ውስጥ ገብተናል ፣ ሀሳባችንን ከእምቡልቡ ላይ በማስተካከል ፡፡
ሰፊ መተላለፊያ መስራት ለምን አልተቻለም?
በዲዛይን ሥራው ወቅት ወደዚህ የወንዙ ዳርቻ በጣም ውድ የሆኑ የመገናኛ መንገዶች በሁለት ቁልፍ ቦታዎች ተገኝተዋል አንድ ክፍል ከላይኛው የጠርዝ አግዳሚ ጎዳናዎች የታቀዱትን መወጣጫዎች እንዳናደርግ አግዶናል በሁለቱም በኩል በደረጃዎች መተካት ነበረባቸው ፡፡ እና ሁለተኛው የግንኙነቶች ማገጃ ወደ ሽግግሩ ቅርብ ሆኖ የተገኘ ሲሆን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲስፋፋ አልፈቀደም ፡፡
ፕሮጀክቱ አነስተኛ ቢሆንም በችግር እየዳበረ መሆኑን አይቻለሁ ፡፡
ያ ቃል አይደለም! ብዙ ጊዜ ሁሉንም ነገር እንደገና ማከናወን ነበረብኝ ፣ አሁን እንደ አስፈላጊነቱ ፣ ከዚያ እንደ ሁኔታው ፡፡ የመንገድ መንገዱ ፕሮጀክት ብዙ ጊዜ ተለውጧል ፣ ሁለት መስመሮችን በኮተልኒኪ አቅጣጫ ሳይሆን ሶስት ወደ ፓርኩ እንዲጠጉ ፣ እንዲያጥቧቸው ለማድረግ ሀሳቦች ነበሩ … በዚህም ምክንያት ትንሽ ብቻ አነሱ ፣ ይህም እንዲቻል አስችሎታል ፡፡ በካፌው ውስጥ ጣሪያውን በጣም ትንሽ ከፍ ለማድረግ ፣ ዝቅተኛው ወለል ጋር በ 30 ሴንቲሜትር ፊት ለፊት - በዲዛይን ሂደት ውስጥ እነዚህን ካፌዎች ወደ ቁልቁል መገንባት ተችሏል ፡
መርከቦቹ ይጮሃሉ?
የተሟላ የመጠለያ ቦታን አስታጥቀናል ፣ ወይ ሞር ይችላሉ ፡፡ ነገር ግን በዚህ ቦታ የሞስካቫ ወንዝ ሰርጥ በጣም ጠባብ ነው ፣ ስለሆነም የወንዝ ትራሞች እዚህ እዚህ አቁሙ ወይም ከጊዜ ወደ ጊዜ ብቻ የተወሰኑ ሌሎች መርከቦችን ብቻ ማወቅ አይቻልም ፡፡
ለአርኪኦሎጂው ሙዚየም የቀረበው ሀሳብ የእርስዎም ነበር?
በእርግጠኝነት በዚያ መንገድ አይደለም ፡፡በውድድሩ ፕሮጀክት ውስጥ በሽግግሩ መጀመሪያ ላይ የኪታይጎሮድስካያ ግድግዳ ቅሪቶች እንደሚገኙ ገምተናል - ይህ አስቸጋሪ አይደለም ፣ ከሁሉም በኋላ ተበተነ ፣ አልተቆፈረም ፣ ምንም ልዩ ግንዛቤ አያስፈልገውም ፡፡ በፕሮጀክታችን ውስጥ የግድግዳውን ቅሪቶች ለማጋለጥ ብቻ የታቀደ ነበር-ከላይ የሚከፈት ክፍት የሆነ ፣ አንድ ሰው ማየት የሚችልበት ፣ በመተላለፊያው ደረጃ ላይ የሚደረግ ፍተሻ … ልክ እንደ ኪታይ-ጎሮድ የሜትሮ ጣቢያ ፣ የበለጠ የተስፋፋው, እንዴ በእርግጠኝነት. ይህ ሀሳብ ተዘጋጅቶ ወደ ነባር ሙዝየም ተቀየረ ፡፡
