በአውሮፓ ትልቁን እንደሚሆን ቃል የገባው የኦዲ እና የመርሴዲስ ቤንዝ ሻጭ በቀድሞው የሊቻቼቭ እጽዋት ግዛት ውስጥ እንደ Legends ፓርክ ክላስተር አካል ሆኖ ለአቪሎን ይዞታ ተገንብቷል ፡፡ ለዚል እንኳን ፣ አሁን እያንዳንዱ ነገር ክስተት ነው ፣ ይህ ህንፃ ወይም ይልቁንም የቀድሞው የሞዴል አውደ ጥናት መልሶ ማጎልበት ያለ ማጋነን ልዩ ምልክት ይሆናል ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ቲያትር ቤቶች ፣ የገበያ ማዕከሎች እና ሌሎች የህዝብ ቦታዎች የሚገኙባቸው እንዲሆኑ የታቀዱባቸው ሌሎች እንደገና ከተገነቡ አውደ ጥናቶች በተለየ መልኩ የሞዴል አውደ ጥናቱ የሶቪዬት የኢንዱስትሪ ሥነ-ሕንጻ ውስጥ የክልሉን ያለፈ ዓላማ ለማስታወስ የሚረዳ ብቸኛ ነገር ነው ፡፡ አዳዲስ መኪኖች አንድ ጊዜ የተቀየሱበት ፣ እዚህ የመጨረሻው የሰውነት ሥራ የተከናወነው እዚህ ህንፃ ውስጥ ነበር ፣ ከዚህ ለሽያጭ የቀረቡ - በሶቪዬት የመኪና ኢንዱስትሪ ምርቶች እና በዋና ዋና የጀርመን ምርቶች ሞዴሎች መካከል ያለውን ልዩነት እንኳን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፡፡ ቀጣይነት ግልፅ ነው ፡፡
በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ ፡፡ በፋብሪካው አጠቃላይ ዕቅድ መሠረት እ.ኤ.አ. በ 1933 በቬስኒን ወንድሞች መሪነት ለቲያዝፕሮም ለህዝባዊ ኮሚሽራት የመጀመሪያ የሕንፃ እና ዲዛይን አውደ ጥናት የተገነባው አሁን የሶስተኛው አካል የሆነው በ Avtozavodskaya Street አጠገብ የሚገኘው የአውደ ጥናት አውደ ጥናት ፡፡ የትራንስፖርት ቀለበት ፣ ከመሳሪያ መሳሪያው ጋር በመሆን እንደ ‹ZIL ›ስብስብ የፊት በር ዓይነት ሆኖ አገልግሏል ፡፡ እፅዋቱ በዋናው ወርክሾፖች ህንፃዎች የተገነቡት ዋናው የውስጥ አውራ ጎዳና የተጀመረው ከዚህ ውስጥ ነበር ፣ እያንዳንዳቸው ዛሬ የኢንዱስትሪ ግንባታ ግንባታ ሞዴል ናቸው ፡፡ የፋብሪካው የእቅድ አወቃቀር እንደ ሥነ-ሕንፃ ቅርስ አካል ሆኖ ሙሉ በሙሉ ለመተው ስለተወሰነ የቀድሞው የሞዴል አውደ ጥናት ሥነ ሥርዓቱን ጠብቆ ይቀጥላል ፡፡
የአውደ ጥናቱ ህንፃ ራሱ - ልክ እንደሌሎቹ እንደ ታላቁ የጥበብ ስብስብ - ሊጠበቅ አልቻለም ፡፡ የስነ-ሕንጻ ታሪክ ጸሐፊ የሆኑት ዴኒስ ሮሞዲን “እንደ አለመታደል ሆኖ ግንባታው ለ 12 ዓመታት ያህል አገልግሎት ስላልሰጠ እና የእሳት እራቱ ባለመሞቱ ህንፃው በጣም ያረጀ ነበር ፡፡ በተጨማሪም የአውደ ጥናቱ ዓላማ በየጊዜው እየተለወጠ ስለነበረ የ 1970 ዎቹ የመጨረሻው ተሃድሶ ለህንፃ ፍሬም አስከፊ ሆነ ፡፡ ለወደፊቱ የህንፃውን ማጠናከሪያ እና ጥገና ማድረግ የማይቻል ነበር ፡፡
አወቃቀሩ በጥንቃቄ ከተለካ በኋላ በጨረር መቆራረጥን በመጠቀም ሙሉ በሙሉ ተበተነ እና የእሱ አካላት እዚያው በእጽዋቱ ክልል ላይ በጥንቃቄ ተከማችተዋል ፡፡
የቀድሞው ህንፃ ከፈረሰ በኋላ ክሌይነወተል አርክቴክትተን ለፕሮጀክቱ ልማት ጨረታ እንዲያወጡ ተጋበዙ ፡፡ የቢሮው አርክቴክቶች በተቻለ መጠን የተጠበቁትን ንጥረ ነገሮች ከአዲሱ ዕቃ መዋቅር ጋር በማዋሃድ ለመጠቀም አቅደዋል ፡፡ ቴክኖሎጂዎቹ በጣም የተወሳሰቡ ናቸው ፣ ታላቁን “ንድፍ አውጪ” የመሰብሰብ ሥራ በጣም አድካሚ ነው ፣ ጌጣጌጥ ማለት ይቻላል ፣ ግን ግቡ - የታሪካዊው ሕንፃ እጅግ በጣም ሐቀኛ መልሶ መገንባት ዋጋ አለው። አዲሱ ተቋም ባለ ስድስት ፎቅ ባለ አራት ማዕዘን ቅርፅ ያለው ባለ አራት ፎቅ ባለ አምስት ፎቅ ሕንፃ ሲሆን ከዚህ ጋር ተያይዞ በዋናው ህንፃ ጣሪያ ላይ የማንድርድ መዋቅር ይነሳል ተብሎ ይጠበቃል ፡፡
አዲሱ የመርሴዲስ-ቤንዝ እና የኦዲ ማእከል ማሳያ ክፍሎች ፣ ያገለገሉ የመኪና ሽያጭ ማዕከላት እና የአገልግሎት ማእከሎች ያሉት ሲሆን ይህ ሁሉ በተባዛ ነው ፣ ይህም በትንሹም ቢሆን በዝርዝርም ቢሆን እርስ በእርስ መደጋገም የሌለበት - ይህ የመርህ መርህ አቀማመጥ ነበር ተወዳዳሪዎቹ ፡ ከፕሮጀክቱ ደራሲዎች አንዱ የሆኑት ኒኮላይ ፔሬስሌይን “ቀደም ሲል በእርግጥ እኛ ከደንበኞች ጋር ፣ እና አነስተኛ ተቋራጮችን እና ከሚቀበሉት ባለሥልጣናት ጋር አስቸጋሪ ድርድሮችን ማካሄድ ነበረብን” ብለዋል ፡፡- ግን በጣም አስቸጋሪ የሆነ ውይይት ምንድነው ፣ የመኪና አደጋዎች ዋና መስሪያ ቤት ከሚገኙበት ከ ስቱትጋርት እና ከኢንግልስታድ ጋር ፕሮጀክቶችን በማስተባበር ሂደት አሁን የተረዳን ይመስላል ፡፡ ተወዳዳሪዎቹ መካከል ማለፍ የማይችል ግድግዳ አድጓል ፣ እና በምሳሌያዊ ሳይሆን ፣ በጣም ቀጥተኛ በሆነ ስሜት-ሁለት የህንፃው ክፍሎች በባዶ ፋየርዎል ተለያይተዋል ፣ እናም ከአንድ ማሳያ ክፍል ወደ ሌላው በመንገድ ማዶ ብቻ ማግኘት ይቻላል ፡፡. አንድም ዝርዝር ዝርዝር ውስጥ አይደገምም ፣ ለምሳሌ ፣ የኦዲ ግማሹ በተወሰነ ቦታ ደረጃ ካለው ፣ ከዚያ በመርሴዲስ ቤንዝ ይዞታ ውስጥ አንድ አሳዳጊ ይኖራል ፣ እና ከዚህ ደንብ በስተቀር ልዩ ሁኔታዎች አይፈቀዱም። የወሰን ማካለሉ የሚጀምረው በግንባታው አጠቃላይ ገጽታ ሲሆን ፣ በአቀባዊ በጠቅላላው የህንፃው ከፍታ በስፋት በአቀባዊ ተከፍሏል ፣ የመግቢያ መተላለፊያዎች በተመሳሳይ ዘይቤ ቢሆንም ያጌጡ ናቸው ፣ ግን በሁለቱም እና በተቃራኒ ቀለሞች ውስጥ ፣ ከሁለቱ የንግድ ምልክቶች የኮርፖሬት አርማዎች የቀለም መፍትሄ ጋር ተመሳሳይ ፡፡
ስለ ውስጣዊ መፍትሄዎች ፣ መኪኖቹን በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን ለገዢው ለማቅረብ የታቀዱ እዚህ ብዙ የተለያዩ ሁኔታዎች ተፈጥረዋል ፡፡ አሳቢነት “አቪሎን” ለውጤታማ አቀራረብ ትልቅ ቦታ ይሰጣል - በ “አሳዶቭ አርክቴክቸር ቢሮ” የተሰራውን አከፋፋይ ብቻ ያስታውሱ ፡፡
መርሴዲስ ቤንዝ በቮልጎራድስኪ ፕሮስፔክ ላይ ፡፡ እዚህ ፣ በ ‹ZIL› ውስጥ ልዩነቱ እንዲሁ ለግዙፉ የመስታወት አከባቢ ምስጋና ይግባውና የወደፊቱ ማሳያ ክፍል ለከተማይቱ በተቻለ መጠን ክፍት ይሆናል ፣ በትክክል በትክክል ለሦስተኛው ትራንስፖርት አውራ ጎዳና ፣ ለዋና አውራ ጎዳና የትራፊክ መጨናነቅን ከግምት ካላስገባ በከፍተኛ ፍጥነት የመኪናዎች ፍሰት ይሮጣል ፡ ኒኮላይ ፐሬስሌጊን “በዚህ ሁኔታ ውስጥ እኛ ለራሳችን“የምርጥ መኪኖች ቦታ”ብለን የጠራነው እቃችን እንደ አንድ የቅርፃቅርፅ ምስል በጥቅሉ ይስተዋላል ፡፡ "በተመሳሳይ ጊዜ የሞተር አሽከርካሪ አይን በከፍተኛ ፍጥነት አንድ አስገራሚ ነገር ለመያዝ ጊዜ ሊኖረው ይገባል - ለምሳሌ በብቃት የበራላቸው የድሮ እና አዳዲስ መኪኖች ፡፡" እንደ አርክቴክቶች ገለፃ ከሆነ በሞዴል አውደ ጥናቱ ከተመለሱት ባለቀለም መስታወት መስኮቶች በስተጀርባ እንደዚህ ያለ ጭብጥ መጫኛ ለታሪካዊው የፋብሪካው ታላቅ ጊዜ ክብር የሚገባ ክብር ይሆናል ፡፡
