ለውይይቱ መነሻ የሆነው የ “ሰርፕ እና ሞሎት” እፅዋት አከባቢን የመገንባቱ ፅንሰ-ሀሳብ ለማዳበር ውድድር ሲሆን ጊዜያዊ ውጤቱ በዚህ ሳምንት ይፋ ይደረጋል ፡፡ ክብ ጠረጴዛው የፕሮጀክት ሩሲያ መጽሔት ልዩ ፕሮጄክቶች ተቆጣጣሪ ነበር
ኤሌና ጎንዛሌዝ ፣
ጥያቄውን ወዲያውኑ ለተሳታፊዎች ያነሳው-ዛሬ እንደ “መዶሻ እና ሲክሌ” ባሉ እንደዚህ ያሉ የኢንዱስትሪ ዞኖች ምን መደረግ አለበት ፣ ለገንቢዎች እና ለዲዛይነሮች ምን ዓይነት ሥራዎች መዘጋጀት እንዳለባቸው እና በምን መንገዶች መፍታት እንዳለባቸው ፡፡
የሞስኮ አጠቃላይ ዕቅድ ተቋም ምክትል ዳይሬክተር
ኦሌግ ቤቭስኪ
ሀመር እና ሲክል የኢንዱስትሪ ዞንን እንደገና የማደራጀት ሀሳብ ከረጅም ጊዜ በፊት እንደተነሳ አስታውሷል ፡፡ ለመጀመሪያ ጊዜ ስለእሱ ማውራት የጀመሩት እ.ኤ.አ. በ 1997 ነበር እና ከአስር ዓመት በኋላ የሞስኮ መንግስት ለዚህ ጣቢያ የክልል መርሃግብር አፀደቀ ፡፡ ባቭስኪ በአፅንዖት የሰጠው በሞስኮ አጠቃላይ ዕቅድ ውስጥ ለታሪካዊ ማዕከል እና ለትራንስፖርት ተደራሽነት ቅርበት በመኖሩ በአጠቃላይ ለከተማው ልማት ቁልፍ ከሆኑት አንዱ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል ፡፡ በመጨረሻው መረጃ መሠረት በከተማው ውስጥ ወደ 19 ሺህ ሄክታር የሚጠጋ የኢንዱስትሪ ዞኖችን መልሶ ማደራጀት በባቭስኪ መሠረት የክልል ሀብት ልማት ብቻ ሳይሆን የንፅህና ጥበቃ ቁጥሩን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ የሚያስችል ዕድል ነው ፡፡ ዞኖች ፣ በዚህም በዙሪያው ያሉትን ቦታዎች ያበለጽጋሉ ፡፡
የሞስኮ የከተማ ፕላን ፖሊሲ እና ልማት መምሪያ የመጀመሪያ ምክትል ኃላፊ
ኦሌግ ሪንዲን
የመዲናዋ ማንኛውም አካባቢ በዋናነት ከማህበራዊ ፣ ትራንስፖርት እና የምህንድስና መሰረተ-ልማት መሰረተ ልማት አለመሻሻል ጋር ተያያዥነት ያላቸውን በርካታ የከተማ እቅድ ችግሮች ይ containsል ፡፡ እዚህ የኢንዱስትሪ ዞኖች እምቅ ከፍተኛ ፍላጎት ሊኖር ይችላል ፡፡ ምርቱ እያለቀ ነው ፣ እናም የኢንዱስትሪ ዞኖች ግዛቶች በአሁኑ ጊዜ እጅግ ውጤታማ ባለመሆናቸው የከተማዋን ተጠቃሚነት ለመጠቀም አቅማቸውን በዝርዝር ማጥናት አለባቸው ፡፡ ሪንዲን በባለሀብቱ ፣ በባለቤቶቹ እና በከተማው መካከል የተሻለው የመስተጋብር ዘይቤ ልማት የኢንዱስትሪ ዞኖችን ለማልማት ሌላ አስፈላጊ ነጥብ ብሎ ጠርቷል ፡፡
የከተማ ልማት ፖሊሲ መምሪያ የወደፊት ልማት መምሪያ ኃላፊ
አንድሬ ፔትሮቭ
አፅንዖት ሰጠው
የኢንዱስትሪ ግዛቶች ለመንገድ ኔትወርክ ግንባታ በመጀመሪያ ከሁሉም የከተማዋ የመጨረሻ ሀብቶች ናቸው ፡፡ ስለሆነም የፅንሰ-ሀሳቡ አዘጋጆች የክልሉን የመተላለፍ ጉዳይ የበለጠ ትኩረት እንዲሰጡ እንዲሁም ለመዝናኛ ስፍራዎች ቦታ እንዲሰጡ እፈልጋለሁ ፡፡
የኢንዱስትሪ ዞኖችን መልሶ የማልማት አስደናቂ ከሆኑ ምሳሌዎች አንዱ የ “ዚኤል” ተክል ልማት ፕሮጀክት ነው ፡፡ ከፕሮጀክቱ ደራሲዎች መካከል አንዱ ይህንን ቦታ የማቀድ ልምድን ስለ ክብ ጠረጴዛው ተሳታፊዎች ገለፀ ፡፡
የዞኑ አውደ ጥናት ቁጥር 15 ኃላፊ
ቪታሊ ሉዝ.
የዚኤል ክልል ከሐመር እና ሲክሌ ጣቢያ ጋር የጋራ ባህሪዎች እንዳሉት ጠቁመዋል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በሁለቱም ሁኔታዎች የሂደቱን አደረጃጀት በእጅጉ የሚያቀላጥፍ ቁልፍ የቅጂ መብት ባለቤት አለ ፡፡ ነገር ግን በእንደዚህ ያሉ ቦታዎች እቅድ ፕሮጀክት ውስጥ በተለይም የትራንስፖርት እቅድ በሚዘጋጁበት ጊዜ በአቅራቢያው ያሉትን ግዛቶች ከግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ፡፡ ቪታሊ ሉዝ “የመንገድ ኔትወርክን ለማቀድ ስንዘጋጅ ከጣቢያችን ወሰኖች በአስር ኪሎ ሜትሮች ተጓዝን ፡፡ የ “ዚኤል” ክልል ከከተማው ጋር እንዴት እንደሚገናኝ በደንብ መገንዘብ ነበረብን። የከተማዋን ጥቅም እና እምቅ ባለሀብቱን ታሳቢ ያደረገ አሳማሚ እና ሁለገብ ፍለጋ ነበር ፡፡ ሉዝዝ እንዲሁ የእቅድ ሥራው የግድ በአፈፃፀም እቅድ መደገፍ እንዳለበት ጠቁመዋል ፡፡
የሞስኮ ዋና አርክቴክት
ሰርጊ ኩዝኔትሶቭ
“ከትግበራ እቅዱ በተጨማሪ አንድ በጣም አስፈላጊ አቅጣጫ አለ - የክልሉን ተግባራዊ መርሃግብር (መርሃግብር) ይህም ከፕሮጀክቱ ኢኮኖሚክስ ጋር የማይገናኝ ነው።ከፕሮጀክቱ አፈፃፀም በኋላ ክልሉ እንዴት እንደሚሰራ በትክክል መተንበይ ያስፈልጋል ፡፡ የኢንዱስትሪ ዞኖች የከተማ ጨርቅ አካል መሆን አለባቸው ፡፡ ይህ ሊከናወን የሚችለው የግል እና የህዝብ ቦታዎች ፣ የህዝብ መሬት ወለሎች ፣ የክልሉን ሙሌት ከባህላዊ ነገሮች እና ከፓርኩ ዞኖች ሚዛን ከታየ ብቻ ነው ፡፡ የተለያዩ ተግባራት አካባቢውን የኑሮ እና የተፈጥሮ የከተማ አካል ያደርጉታል ፡፡
ከሰርጌ ኩዝኔትሶቭ ጋር ተስማማሁ
የውድድሩ ደንበኛ ተወካይ ፣ የሲጄሲ ዋና ዳይሬክተር “ዶን-እስሮይ ኢንቬስት”
አሌና ደርያቢና
እኛ በእርግጠኝነት አንድ ቦታ ማስያዣን ፣ አንድን ኢንዱስትሪ ወደ ሌላ የመለዋወጥ ሥራ የለንም - ለምሳሌ ሌላ የመኝታ ቦታ ፡፡ የእኛ ተግባር የገቢያ ፍላጎትን በተመለከተ ስኬታማ የሚሆነውን ምርት መፍጠር ሲሆን የከተማዋን ጥቅም ከግምት ውስጥ ሳያስገባ የማይቻል ነው ፡፡ ሁለገብነትን ለማግኘትም እንጥራለን ፡፡ በሕንፃው ውስጥ የሚኖሩት እና እዚያ የሚሰሩ ሰዎች ሁሉንም ፍላጎቶቻቸውን ለማርካት የሚያስችለውን እንዲህ ዓይነት ተግባራዊ ስብስብ መፍጠር ለእኛ አስፈላጊ ነው ፡፡ እና በተጨማሪ እኛ ዜጎችን ወደዚህ ክልል ለመሳብ አዳዲስ የመሳብ ማዕከላት ለማቋቋም አቅደናል ፡፡
የምርምር እና ልማት ኢንስቲትዩት የከተማ ኢኮሎጂ ምክትል ፕሬዝዳንት
አና ኩርባቶቫ
የዚህን ጣቢያ ፕሮጀክት በሚገነቡበት ጊዜ ግምት ውስጥ መግባት በሚገባቸው ዋና ዋና ጉዳዮች ላይ ቆየ ፡፡ “የኢንዱስትሪ ግዛቶችን ዲዛይን ሲቃረብ በመጀመሪያ ደረጃ ላይ ማንኛውም ክልል የራሱ አቅም እንዳለው መረዳቱ አስፈላጊ ነው ፣ ግን ደግሞ አንድ የልማት ማዕቀፍ. የዚህ ማዕቀፍ ፍጆታዎች ሀብትን በተመለከተ የከተማ ፕላን ፅንሰ-ሀሳቡን በሚያዳብርበት ደረጃ መፃፍ አለበት ፡፡ ድንበሮች በወረቀት ላይ ብቻ አሉ - በተፈጥሮ ፣ እንደ ከተማ ፣ እንደዚህ ያሉ ድንበሮች የሉም ፡፡ በተጨማሪም ለፕሮጀክቱ ግልጽ የጊዜ ገደብን የሚያመለክት የጊዜ ሁኔታ ከግምት ውስጥ መግባት አለበት ፡፡ የፕሮጀክቱ ፈጠራ ጊዜ እንደ ዲዛይን ጊዜ በሚገባ የታሰበ መሆን አለበት ፡፡
ስለ መዶሻ እና ሲክሌ ጣቢያው የትራንስፖርት አቅም ተናገረች
የሞስኮ አጠቃላይ ዕቅድ የ NPO T & D ቁጥር 5 NIiPI ምክትል ኃላፊ
ታቲያና ሲጋዌቫ
“ቦታው በደቡብ ምስራቅ እና ማዕከላዊ ወረዳዎች መስቀለኛ መንገድ ላይ የሚገኝ ሲሆን ትልቅ የመጓጓዣ አቅም ያለው ይህ ቦታ ነው ፡፡ ዛሬ የሚተገበር መጠባበቂያ አለ - ይህ የቀድሞው የአራተኛ ትራንስፖርት ቀለበት የሰሜን ምስራቅ የፍጥነት መንገድ ነው ፣ አዲስ የማከፋፈያ ትራንስፖርት አውራ ጎዳና ፣ ፍጥረቱ እየተመረመረ ባለው ክልል ላይ አዎንታዊ ተጽዕኖ ይኖረዋል ፡፡ የሜትሮ መስመር ዝርጋታ እንዲሁ የታቀደ ነው ፣ የ MK MZD መስመር በጣቢያው አቅራቢያ ይሠራል ፣ ትራም በእንጦዚያስቶቭ አውራ ጎዳና ላይ ይሮጣል እንዲሁም በአራተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ክፍል ላይ እና በፍጥነት የተፋጠነ ለማድረግ የታቀደ ነው ፡፡ አንዱ በሰርፕ እና በሞሎት እፅዋት አካባቢ ፡፡ በዲስትሪክቱ ውስጥ ቀድሞውኑ የመንገድ ካርታ ተዘጋጅቷል ፣ ግን በእርግጥ በእጽዋቱ ስፍራ ውስጥ የጎዳና እና የመንገድ ኔትወርክ መፍጠር አስፈላጊ ነው ፡፡
ሰርጌይ ኩዝኔትሶቭ አክለውም “በዚህ ክፍል የሞስኮን ካርታ ከተመለከቱ የኢንዱስትሪ ዞኖች ግዛቶች ማየት ይችላሉ - እነዚህም ዚኤል ፣ ዩጂን ፖርት ፣ ሞስቪች እና ሀመር እና ሲክል ናቸው - የከተማዋን ግዙፍ ቁራጭ አቋርጠዋል ፡፡ ፣ ተስፋ አስቆራጭ ያደርገዋል ፡፡ ይህ የሪል እስቴትን ጥራት እና የኑሮ ጥራትንም ይነካል ፡፡ የእነዚህ ግዛቶች መልሶ ማልማት በጣም አስፈላጊ የሆነ የውስጥ ካፒታል አውታረመረብ ስርዓት ይፈጥራል”፡፡
የከተማ ኢንቬስትሜንት አስተዳደር ኤጀንሲ "የመንግስትና የግል አጋርነት ስምምነቶች የህግ ድጋፍ" መሪ
አርቴም ባራsheቭ
በመንግሥትና በግል ሽርክና ማዕቀፍ ውስጥ እንደዚህ ያሉ ትላልቅ ፕሮጀክቶችን የማስፈፀም ዕድል ተናገሩ ፡፡
“በፕሮጀክቱ ደረጃ የመንግስትም ሆነ የከተማ ፍላጎቶች እንዲሁም የግል አጋሮች ፍላጎቶችን ከግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ፡፡ እና እዚህ ፍትሃዊ የአደጋዎች ስርጭት መኖር አለበት ፡፡ በመጀመሪያ ደረጃ የፕሮጀክቱ ውጤታማነት መገምገም አለበት ሲሉ ደመደሙ ፡፡
“የመንግስትና የግል አጋርነት አካሄድ የተለየ መሆን አለበት” ሲል መልሷል
አሌክሳንደር ኦልሆቭስኪ ፣
የ CJSC VTB- ልማት የቁጥጥር ቦርድ አባል ፣ -
ግዛቱ በግሉ ባለሀብት በሚያስብበት መንገድ በፕሮጀክቱ ውስጥ የተካፈሉትን ገንዘቦች ከግምት ውስጥ ማስገባት የለበትም ፣ በመጀመሪያ ደረጃ መሻሻል ፣ የዜጎች ምቾት እና የህዝብ ቦታዎች መፈጠርን መንከባከብ አለበት ፡፡ የኑሮ ጥራት በበጀት ላይ መገንባት አለበት ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ግዛቱ ለባለሀብቱ የሚያስቀምጣቸውን ሥራዎች በጥሩ ሁኔታ መቅረጽ አለበት ፡፡ ወደ መዶሻ እና ሲክሌ ክልል አቀራረብ በተመለከተ ፣ እዚህ ኦልሆቭስኪ እንደነዚህ ያሉት ትላልቅ ቦታዎች በሞኖሎጅ ህንፃዎች ሊያዙ እንደማይችሉ ጠቁመዋል-ለምሳሌ ፣ በአስር ሄክታር ከአንድ መኖሪያ ጋር በጥልቀት መገንባት አይቻልም ፡፡ ለውጭ ብቻ ሳይሆን ለውስጥ የትራፊክ ፍሰቶች ከፍተኛ ፍሰት የሚሰጥ ተደጋጋሚ የህዝብ እና ሕንፃዎች ፣ አስፈላጊ ማህበራዊ እና የትራንስፖርት መሠረተ ልማት አውራጃዎች ፣ ዲስትሪክቱን በማቅረብ የተቀናጀ አካሄድ ብቻ ነው ፡፡ ሸማች የሚያገኝ ምርት መፍጠር ይቻላል ፡፡
ማጠቃለያው ኤሌና ጎንዛሌዝ እንደ ዚኤል እና ሀመር እና ሲክል ያሉ ፕሮጀክቶች በሞስኮ ብቻ ሳይሆን በሌሎች የሀገሪቱ ክልሎችም ጭምር ሌሎች የኢንዱስትሪ ዞኖችን መለወጥ የሚያስችሉ ምሳሌዎች እንደሆኑ እምነታቸውን ገልጸዋል ፡፡
