የሩቅ ገጠር ያለፈ
በዘመናዊ ሞስኮ ውስጥ በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን በእንቱዚያስቭቭ አውራ ጎዳና ፣ በዞሎቶሮዝስኪ ቫል ጎዳና እና በመዶሻ እና በሲክል ፋብሪካ መተላለፊያ የተገናኘው የአዳኙ የአንድሮኒኮቭ ገዳም ንብረት የሆነው የካራቻሮቫ ገዳም መንደር ንብረት አካል ነበር ፡፡ ለሦስት መቶ ዓመታት ያህል ይህ ጣቢያ ለእርሻ እና ለግጦሽ መሬቶች ሆኖ አገልግሏል - ቢያንስ ቢያንስ እዚህ የትውልድ ሥፍራ ውስጥ ስለማንኛውም የሰፈራ ስፍራዎች የተጠቀሱ አይደሉም ፡፡
በ 1649 በካራራሮቫ መንደር እና በአንሮኒኮቭ ገዳም አቅራቢያ ለከተማው የግጦሽ መሬት ሰፋፊ መሬቶች ተለይተው ነበር ፣ ከእነዚህም መካከል ለእኛ የሚስማማው አንድ ክልል አለ ፡፡ በ 17 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ የመኳንንትና የነገሥታት መኖሪያ ቤቶች ግንባታ እዚህ የተጀመረ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1730 ዎቹ የበጋው አንነንሆፍ በመባል የሚታወቀው ቤተመንግስትና የፓርክ ግቢ ግንባታ ወቅት አናንሆፍ ግሮቭ ወደ ምስራቅ ተተክሏል ፡፡ የእሱ። ዛፉ እስከ ዛሬ ድረስ በሕይወት ቢኖር ኖሮ የደቡቡ ጫፍ በእጽዋቱ ቦታ ላይ አዲስ ሁለገብ አገልግሎት ሰጪ ወረዳ አካል ሊሆን ይችል ነበር ፣ ግን ዕጣ ፈንታው በተለየ መንገድ ተለወጠ-እ.ኤ.አ. ሰኔ 16 (29) ፣ 1904 ፣ ሁሉም ዛፎች ቃል በቃል በሞገድ “ተላጭተዋል” ፣ እንዲሁም በሞስኮ ውስጥ ካራቻሮቮን ያጠፋው አንድሮኖቮ ፣ ሌፎርቶቮ ሰፈሮች እና የሶኮሊኒኪ ክፍል ሲሆን ወደ ያሮስላቭ ደርሷል ፡
በክልሉ አስተዳደሮች ስር
በ 1738-1742 ሞስኮ የከተማው የጉምሩክ ድንበር በሆነው በካሜር-ኮልሌዝስኪ ቫል መስመር ተከቦ ነበር ፡፡ በሁሉም ዋና መንገዶች ላይ መወጣጫዎች ታዩ-በቭላድሚርስካያ - ሮጎዝስካያ ላይ ፣ በራጃንስካያ - ፖክሮቭስካያ እና በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ፕሮሎማናያ ዛስታቫ በሊፎርቶቮ አካባቢ ተቋቋመ ፡፡ በ 1764 የቤተክርስቲያኗን መሬቶች በአለማቀፋዊነት ሂደት ውስጥ አንድሮኖቭካ እና ካራቻሮቮ ወደ ኢኮኖሚክስ ኮሌጅ ስልጣን ተዛወሩ ፡፡ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በእነዚህ አገሮች ታሪክ ውስጥ አዲስ ገጽ ይጀምራል-ከእርሻ መሬት ሁኔታ ጋር ተለያዩ ፡፡ ቀድሞውኑ በ 19 ኛው ክፍለዘመን መጀመሪያ ላይ የመጀመሪያዎቹ የፋብሪካ ተቋማት ከመከላከያ ሰፈሮች አጠገብ ባሉ ግዛቶች ውስጥ ታዩ ፡፡ ስለዚህ ፣ ለምሳሌ ፣ በ 1818 በሞስኮ ዙሪያ ባለው የመሬት አቀማመጥ ካርታ ላይ ከሮጎዝስኪ ቫል ውጨኛ ጎን የታር እጽዋት ከኖቫያ አንድሮኖቭካ መንደር በስተደቡብ - የካኒተሊኒ ተክል ፡፡
በ 1840 ዎቹ መጀመሪያ ፡፡ የቭላዲሚርስካያ መንገድ እንደገና ተገንብቷል ፣ ቀጥ ተደረገ እና የቭላዲሚርኮይ አውራ ጎዳና ተብሎ ተሰየመ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1840 በኖቫያ አንድሮኖቭካ መንደር (ከአዲሱ መስመር በስተ ሰሜን) የ All Saints Church እና ከፍተኛ የደወል ግንብ (አርክቴክት ፒ.ፒ. ቡሬኒን) ተገንብተዋል ፡፡ በ 1862 ግዛቱ ወደ ተመሳሳይ እምነት ወደ ሁሉም-ቅዱሳን ገዳም ተለውጧል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1873 በቭላድሚር አውራ ጎዳና ወዲያውኑ እስከ ሰርፕ እና አጎራባች አጠገብ ባለው ክልል እስከ ዛሬ ድረስ የአካል ጉዳት የደረሰበት የቅዱስ ኒኮላስ ቤተክርስቲያን ከምልጃ ቻፕል (ሾሴ ኢንቱዚያስቶቭ ፣ 7) ባለ ሁለት ፎቅ ሕንፃ ተገንብቷል ፡፡ የሞሎት ተክል.
በባቡር ሐዲዶች ድር ላይ
ምናልባት በጥናቱ አካባቢ ላይ ትልቁ ተጽዕኖ ከ 1860 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ በተከፈተው የባቡር ሐዲድ ሥራ ተሠርቷል ፡፡ የሞስኮ-ኒዝሂ ኖቭጎሮድ የባቡር ሐዲድ የመጀመሪያው ክፍል እ.ኤ.አ. በ 1862 ተሠራ-የመንገደኛ ጣቢያው ከሮዛን ጎዳና በስተሰሜን በኩል ከፖሮቭስካያ ዛስታቫ በስተጀርባ ይገኛል - አሁን ሀመር እና ሲክል መድረክ ነው ፡፡ ይህ የመንገዱ የመጀመሪያ ክፍል ከሆክሎቭካ መንደር ሰሜናዊ ዳርቻ ጋር ተያይዞ ከራያዛን አውራ ጎዳና ጋር ትይዩ የነበረ ሲሆን ቀድሞውኑም በ 1864 በሞስኮ - ራያዛን (ካዛን) ባቡር ላይ እንቅስቃሴ ተጀምሯል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1867 በተከበረው የዞሎቶይ ሮጎክ ዥረት አልጋው ላይ በካሜር-ኮልሌዝስኪ ቫል እና ቭላዲሚርስካያ መንገድን በማቋረጥ በኩርስክ የባቡር መስመር ተቀላቀሉ እና ትንሽ ቆይቶ ከኒዝሂ ኖቭሮሮድ መንገድ ጋር ተገናኝቷል ፡፡ አንድ ልዩ ቅርንጫፍ.
ሰፋፊ ኢንዱስትሪዎችን እዚህ ያነቃቃ የባቡር ሀዲዶች እና የመዳረሻ መንገዶች አካባቢ እንዲህ ያለ ፈጣን ግንባታ ነበር ፡፡እ.ኤ.አ. በ 1870 በካዛን የባቡር መስመር እና በቭላዲሚርስኮ አውራ ጎዳና መገናኛ ላይ ለምግብ ኢንዱስትሪ መሣሪያዎችን በማምረት ሥራ ላይ የተሰማራ ቦይለር-ሜካኒካል እና የመዳብ ሃርድዌር ፋብሪካ “ዳንጋየር እና ኬይዘር” ተመሰረተ ፡፡ እና እ.ኤ.አ. በ 1883 በሮጎዝስኪ ቫል እና በኒው አንድሮኖቭካ መሬት ላይ ባለው ተያያዥ ቅርንጫፍ መካከል ፈረንሳዊው ሥራ ፈጣሪ ጁሊየስ ጉዞን የሞስኮ ብረታ ፋብሪካን አጋርነት አቋቋመ ፡፡ ግንባታው ለሰባት ዓመታት የቀጠለ ሲሆን እ.ኤ.አ. በ 1890 የነዳጅ ዘይት በመጠቀም የመጀመሪያው ክፍት የምድጃ ምድጃ ሥራ ላይ ውሏል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1913 ሰባት ክፍት የምድጃ ምድጃዎች እዚህ ውስጥ ይሠሩ ነበር ፣ በዓመት ከ 90,000 ቶን በላይ ብረትን ይቀልጣሉ ፣ በርካታ ትናንሽ ክፍሎች እና ሉህ የሚሽከረከሩ ወፍጮዎች ነበሩ ፡፡ ከ 2000 በላይ ሠራተኞችን የቀጠረበት ፋብሪካ በሞስኮ ውስጥ ትልቁ የብረት ሥራ ድርጅት በፍጥነት ሆነ ፡፡ በከተማ እና በግል ቤተሰቦች ውስጥ እጅግ አስፈላጊ የሆነ ቀላል ብረት በላዩ ላይ ተመርቷል ፣ እንዲሁም ሽቦ ፣ ምስማሮች ፣ ብሎኖች ፣ ወዘተ.
ዘመን "መዶሻ እና ሲክል"
በሶቪየት ዘመናት በተገለፀው አካባቢ ውስጥ ሁሉም ትልልቅ ኢንተርፕራይዞች ብሄራዊ ሆነዋል ፡፡ የጉጎን ፋብሪካም ከዚህ የተለየ አልነበረም በ 1922 “የሞስኮ ብረታ ብረት ፋብሪካ” መዶሻ እና ሲክል”የሚል ስያሜ ተቀበለ (“ዳንጋየር እና ካይዘር”የተባለው ተክል“ኮትሎፓራት”ተክል ሆነ ፣ ቭላድሚርስኮዬ ሾሴ ደግሞ እንቱዚያስቶቭ ሾሴ ተብሎ ተጠራ) የብረት ሥራ ፋብሪካው መስፋፋቱ የተጀመረው በ 1930 ዎቹ ነበር-አጎራባች ሕንፃዎች ተደምስሰው በእነሱ ምትክ የሲክል እና የሞሎት እጽዋት አዳዲስ ሕንፃዎች ታዩ - የቅርጽ ቅርፅ ፣ የመጠን እና የጭረት ማንከባለል ሱቅ ፡፡
መዶሻ እና ሲክል ፋብሪካው በወቅቱ ብዛት ያላቸው ምርቶች ብቻ የሚመረቱ ብቻ ሳይሆኑ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች በተከታታይ የሚፈለሰፉበትና የሚተዋወቁበት ምሳሌ የሚሆን ድርጅት ነበር ፡፡ ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 1932 በአገሪቱ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ከማይዝግ ብረት ውስጥ ከ 0.1-1.0 ሚ.ሜ ውፍረት ያለው የጭረት ንጣፍ ማምረት እዚህ አዲስ ቀዝቃዛ በሚሽከረከርበት ወፍጮ የተካነ ነበር ፡፡ እና እ.ኤ.አ. በ 1949 ክፍት-የብረት ብረት ምርትን ለማጠናከር ኦክስጅንን በመጠቀም በዓለም የመጀመሪያው ቴክኖሎጂ ተሰራ ፣ ለእዚህም ደራሲዎቹ የዩኤስኤስ አር የመንግስት የመጀመሪያ ሽልማት ተሸለሙ ፡፡
ፋብሪካው ቀድሞውኑ በ 1970 ዎቹ ለሁለተኛ ትልቅ መጠነ-ተሃድሶ ተደረገ ፣ በዚህ ምክንያት “ሀመር እና ሲክል” ክፍት የምድጃ ምድጃዎችን ትተው ምርቱን ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር አከናውን እና ከከፍተኛ ቅይጥ እና ከማይዝግ ብረት ውጤቶች ወደ ምርቶች ማምረት ተዛወረ ፡፡ በእንቱዚያስቶቭ አውራ ጎዳና ላይ ሰፋ ያለ አዲስ የኢንዱስትሪ እና የመጋዘን ግንባታ ተገንብቷል-አንድ ወይም ባለ ሁለት ፎቅ ሕንፃዎች ባሉበት ቦታ አንድ ትልቅ የኬብል ጥናት ተቋም ተቋቁሟል ፡፡
በጣም አዲስ ጊዜ
የተሻሻለው ድርጅት ክብር በ 1990 ዎቹ ውስጥ የምርት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ሲቀንስ አል reducedል-ኢኮኖሚያዊ እና ፖለቲካዊ እውነታዎች የራሳቸውን ማስተካከያዎች አደረጉ ፡፡ የፋብሪካው ዋና እንቅስቃሴ ማለት ይቻላል የግቢው ኪራይ ነበር ፣ ይህ ደግሞ ቀስ በቀስ ወደ ክልሉ ተፈጥሯዊ ውድቀት እንዲመራ ምክንያት ሆኗል ፡፡ ውይይቱ የተጀመረው የ “ትሪያንግል” ሁለገብ መልሶ ግንባታ አስፈላጊነት ከ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ እየተካሄደ ሲሆን ከተማዋ በተደጋጋሚ ቢሮዎችን እና የገበያ ማዕከሎችን እዚህ ለማስቀመጥ አቅዳ ነበር ፣ እ.ኤ.አ. በ 2006 ከሞስኮ የባቡር ሀዲድ ውስጥ አንዱን ለማንቀሳቀስ እንኳን ሀሳብ ነበር ፡፡ ጣብያዎችን እዚህ (የበለጠ በትክክል ፣ በአንድ ወቅት በዚህ አካባቢ ይኖር የነበረውን የኒዝሄጎሮድስኪ የባቡር ጣቢያ ወደነበረበት ለመመለስ) ፡፡ ሆኖም እነዚህ ሁሉ ፕሮጄክቶች በወረቀት ላይ የቀሩ ሲሆን በተቆመው ፋብሪካ አካባቢ በቅርብ ጊዜ እየተከናወነ ያለው መጠነ ሰፊ ስራ የሶስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ግንባታ ነበር ፡፡
እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ እዚህ እንደ ሦስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት የመሰለ አስፈላጊ የመጓጓዣ ቧንቧ ገጽታ የከተማው ባለሥልጣናት በግማሽ ለተተከለው የእጽዋት ክልል ከፍተኛ ትኩረት እንዲሰጡ ያደረገው ፡፡ ከ 2007 ጀምሮ የሞስኮ መንግሥት የኢንዱስትሪ ዞኑን እንደገና ለማደራጀት የሚያስችሉ ሁኔታዎችን ማጥናት ጀምሯል ፡፡ ከዚያን ጊዜ አንስቶ የሰርፓ እና የሞሎት የልማት ፕሮጀክቶች ብዙ ጊዜ ተገንብተዋል ፣ የመጨረሻዎቹ ሁለት አማራጮች በዚህ ዓመት በሞስኮ የሥነ ሕንፃ ምክር ቤት ታሳቢ ተደርገዋል ፡፡
ከዚያም ሁለት የእቅድ ፕሮጄክቶች ለምክር ቤቱ ቀርበው ነበር - የቀድሞው የዕፅዋቱ መሬት በ 19 ሄክታር ስፋት እና 53 ሄክታር ስፋት ያለው ቦታ (የኢንዱስትሪ ቀጠናው ወደዚህ የማይመሳሰሉ ሦስት ማዕዘናት ነው” መዶሻ እና ሲክል በሶስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ይከፈላል)። በመጀመሪያው ክፍል የእቅዱ ፕሮጀክት ደራሲያን (ስቴት ዩኒቲ ኢንተርፕራይዝ ኒኢፒአይ ማስተር ፕላን እና የ PROEKTUS ኩባንያ) የሁለተኛው ፅንሰ-ሀሳብ ደራሲ የፋይናንስ እና ድርጅታዊ አማካሪ ኤል.ኤል. ፣ ሆቴል ፣ የሻሎም ቲያትር አዲስ ህንፃ ፣ አንድ የቢሮ እና የንግድ እና የኤግዚቢሽን ግንባታዎች ፡ የንድፍ-አርክቴክቸራል ካውንስል አባላት እነዚህ ፕሮጀክቶች ውድቅ እንዲሆኑ በአንድነት የመከሩ ሲሆን ይህም በሁለቱ ግዛቶች ግዙፍ አለመግባባት ምክንያት በከተማ ፕላን ግንዛቤ ውስጥ አንድ ሙሉ ሊሆን ይችላል ፡፡ ማሻሻያዎች እንደ ባለሙያዎች ገለጻ የትራንስፖርት መርሃግብር ፣ የህንፃዎች ዓይነት እና የፕሮጀክቶቹ አካባቢያዊ አካላትም ያስፈልጋሉ ፡፡ የስነ-ህንፃ ምክር ቤት “ማህበራዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ፣ ማህበራዊ ገለልተኛ ያልሆነ ቦታ” ለመፍጠር እንዲሁም ይህ ጣቢያ ለከተማው ያለውን ትልቅ አቅም ከግምት ውስጥ በማስገባት የስነ-ህንፃ እና የከተማ ፕላን ፅንሰ-ሀሳብ እድገት ርዕሰ-ጉዳዩን እንዲያደርግ ገንቢው ይመክራል ፡፡ የዓለም አቀፍ ውድድር።
