አርኪ.ሩ ስለ ውድድሩ ቀደም ሲል ጽ,ል ፣ ርዕሰ ጉዳዩ በዋና ከተማው ዶሮጎሚሎቮ 26 ሄክታር ስፋት ያለው የኢንዱስትሪ ዞን ነበር ፡፡ በባቡር ሀዲድ እና በበርዝኮቭስካያ አጥር መካከል ያለውን ቦታ በሙሉ በመያዝ ከኪየቭስኪ የባቡር ጣቢያው እስከ ሦስተኛው ሪንግ ጎዳና ድረስ ይዘልቃል ፡፡ ዛሬ ሁሉም ዓይነት የምርት እና የሎጂስቲክስ ኢንተርፕራይዞች የሚገኙበት የተዘበራረቀ እና ሊታወቅ የማይችል የተገነባ አካባቢ ነው ፣ ግን የጣቢያው ባለቤት LIRAL በሚቀጥሉት ዓመታት እጣ ፈንቱን በጥልቀት ለመለወጥ አስቧል ፡፡ የጣቢያው ውስብስብ እድሳት የታሰረ የውድድር ርዕስ ሆኗል ፣ በአሶዶቭ አርክቴክቸር ቢሮ ውስጥ ቤሬዝኪ የሚባለውን ፅንሰ-ሀሳብ - ለህይወት ከተማ ፡፡
የኢንዱስትሪ ዞኑን ወደ ምቹ የመኖሪያ ክላስተር ለመቀየር አርክቴክቶች ብዙ ችግሮችን መፍታት ነበረባቸው ፡፡ ዋናዎቹ የትራንስፖርት ተደራሽነት (ወይም በትክክል በትክክል ተደራሽ አለመሆን) እና ጣቢያው ለቅርብ ጎረቤቶች ዕዳ የሚያስከትለው እጅግ በጣም ብዙ ዕዳዎች ናቸው ፡፡ የባቡር ሀዲዱ የንፅህና መከላከያ ዞኖች ፣ በኢንዱስትሪ ዞን እና በ CHPP-12 ባቡር ጣቢያ መካከል የሚገኘው ቲቲኬ እንዲሁም የናፍጣ ነዳጅ ማከማቻ መጋዘን ከሚጠቀመው አካባቢ ግማሽ ያህሉን “ይበሉታል” ፡፡ ግን አርክቴክቶች በእርግጥ ውድ ዋጋ የሌለውን መሬት ያለምንም ውጊያ አሳልፈው መስጠት አልቻሉም-በዚህ ጉዳይ ላይ የፕሮጀክቱ ኢኮኖሚያዊ አዋጭነት ወደ ዜሮ ይቀንስ ነበር ፣ እናም መላምታዊው የመኖሪያ አከባቢው በሩቅ ቀለበት ውስጥ ያበቃ ነበር ፡፡ በተቃራኒው ፣ የአሶዶቭ ቢሮ በፕሮጀክቱ ውስጥ ያሉትን ገደቦች ለወደፊቱ መኖሪያነት ወደ ጥቅማጥቅሞች ለመቀየር ደረጃ በደረጃ ስትራቴጂ በመንደፍ የክልሉን አቅም በሙሉ ለመጠቀም ሞክሯል ፡፡
በመጀመሪያ ፣ ደራሲዎቹ ወደ ባቡር ሐዲዱ ቅርበት ቅርበት ብለው እንደገና አሰቡ ፡፡ ለፍትሃዊነት የአሳዶቭስ ቡድን እዚህ ለራሳቸው መሠረታዊ የሆነ አዲስ ነገር አልፈለሰፉም - በተቃራኒው ግን አርክቴክቶች ከአንድ ጊዜ በላይ ወደነበራቸው ወደ ተወዳጅ ሀሳባቸው በደስታ ተመለሱ ፡፡
ወደ ሞስኮ “ሞክሯል” ፡፡ ስለተባለው ፍጥረት ነው ፡፡ ከባቡር ሐዲዶቹ በላይ የሚንቀሳቀሱ መድረኮች ፣ ከሚያልፉ ባቡሮች የሚመጣውን ጫጫታ የሚቀንሱ እና የትራኩ አካባቢን እና የአካባቢውን የንፅህና አጠባበቅ ቀጠና በብቃት ይጠቀማሉ ፡፡ የሚገርመው ነገር ፣ በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ የአሳዶቭ አርክቴክቸር ቢሮ በቦታው ሰሜናዊ ድንበር ላይ የሚገኘውን የትራኩን ክፍል ብቻ ሳይሆን በተሃድሶው የኢንዱስትሪ ዞን እና በኪየቭስኪ የባቡር ጣቢያ መካከል ያለውን የባቡር ሀዲድን ለማገድ ሀሳብ አቅርቧል ፡፡ በአጠቃላይ ፣ በፀሐፊዎች ስሌት መሠረት ፣ በዚህ ሁኔታ የተለቀቀው ክልል የንግድ ሥራን ፣ ኤግዚቢሽንን እና ሌሎች ተግባሮችን እስከ 1 ሚሊዮን ካሬ ሜ.
በእርግጥ ይህ በጣም የረጅም ጊዜ ውሳኔ ነው ፣ ግን ከህንፃው መሐንዲሶች ጋር ላለመስማማት ከባድ ነው-የዚህ ዓይነቱ “ድልድይ” ብቻ በመሠረቱ በእውነቱ ዛሬ ከከተማው የተቆረጠውን የኢንዱስትሪ ዞን ንዑስ አቋም ሊለውጠው ይችላል ፡፡ ለባቡር ሐዲዱ ከግዙፉ (እና በእርግጥ በጣም ውድ) “ጉዳይ” በተጨማሪ ፣ አርክቴክቶች በርካታ ድልድዮችን ለመገንባት ሐሳብ ያቀርባሉ - አንድ አውቶሞቢል ፣ የ “Berezhki” ቀጥታ መስመርን ከሞስኮ ከተማ አካባቢ ጋር የሚያገናኝ እና ሦስት እግረኛ ፡፡ ድልድዮች ፣ በተራው ፣ ከሞላ ጎደል ከየትኛውም አቅጣጫ ለከተሞች በቀላሉ ተደራሽ የሚሆን አከባቢን ይፈጥራሉ-ከሜትሮ ፣ ከሞስቫቫ ወንዝ ተቃራኒ ባንክ እና ከሞስፊልሞስካያ ጎዳና እና ከሰቱን ወንዝ ጎርፍ መሬት መናፈሻ ፡
ሦስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት በእርግጥ እንደዛ ሊሸፈን አይችልም ፣ ስለሆነም ጫጫታውን ጎረቤቱን ለመዋጋት ፣ የፅንሰ-ሃሳቡ ደራሲዎች የስነ-ሕንጻ ዘዴዎችን ይፈልጉ ነበር ፡፡ በሦስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ፊት ለፊት በጠቅላላው የጣቢያው ድንበር ላይ ፣ አሶዶቭስ እራሳቸው እንደሚሉት ቀጥ ያለ ልዕለ-ቤት እየጨመረ ነው ፣ ይህም እንደ ጫጫታ ጋሻ እና በተመሳሳይ ጊዜ ደግሞ የአዲሱ የጉብኝት ካርድ ሚና ወረዳወደ መሬቱ ዳርቻ ሲቃረብ የፎቅ ቁጥሩ ቀስ በቀስ እየቀነሰ እና ለስላሳው መታጠፍ የመንገዱን ዱካ በማስተጋባት አርክቴክቶች በትላልቅ ህዋሳት የመስኮት ክፍተቶች እገዛን ያጠናክራሉ ፣ ይህም የፊት ለፊት ገፅታ ውስብስብ የሆነ ሁለገብ ቅርፅን ይሰጣል ፡፡
በአጠገብ ካለው የሙቀት ኃይል ማመንጫ ጥበቃ አስፈላጊነት በበኩሉ በከተማው ምሥራቃዊ ክፍል ለሠፈረው የባህልና ማህበራዊ ማዕከል የዳበረ ሲሆን ይህም ለከተማው መጠነ ሰፊ መስህብ ስፍራ እንዲሆን ታስቦ ነው ፡፡ ወደ አዲሱ አከባቢ የተጫነ የፈረስ ጫማ ቅርፅ የተቀበለ በመሆኑ ምቹ ቦታን ይፈጥራል ፡፡ በተወዳዳሪ ኘሮጀክት ውስጥ አሳዶቭዎች በቀላል የብረት ኬብሎች በሕዝብ ማእከል ጣሪያ ደረጃ ላይ የተንጠለጠለ የሚያምር አንጸባራቂ ሉል በእይታዎች ውስጥ በማሳየት በብርሃን ድንኳን መዋቅር እንዲሸፍን ሐሳብ አቀረቡ ፡፡ ከበርሊን ሶኒ ሴንተር ጋር ያለው ግንኙነት ወዲያውኑ ወደ አእምሯችን ይመጣል ፣ ሆኖም ደራሲዎቹ ይህ ነገር እንደ ቅድመ-እይታ ሆኖ ያገለገለ መሆኑን አይሰውሩም - ለጣቢያው ልማት የመጀመሪያ ፅንሰ-ሀሳቦች ውድድር ፣ ወደ አንድ የተወሰነ የሕንፃ ግንባታ እና እቅድ ማውጣት በጣም ተገቢ ነው ፡፡ በሕዝብ ግቢ ውስጥ የኤግዚቢሽን ማዕከል ፣ የኮንሰርት አዳራሽ ፣ የሚዲያ ቤተ መጻሕፍት እንዲሁም አዳዲስ የኃይል አቅርቦት ቴክኖሎጂዎች ጥናት የሚደረግባቸውና የሚተዋወቁበት የአማራጭ ኢነርጂ ማዕከልን ለማካተት ሐሳብ ያቀርባሉ - የ CHPP ተተኪዎች ፡፡
በባቡር ሐዲድ ፣ በግንባታ ግድግዳ እና በመጠባበቂያ ስፍራ በሕዝብ ማእከል መልክ የተቀመጡና የተገነቡ መድረኮች - እነዚህ አርኪቴክቶች ነባር የንፅህና ቀጠናዎችን ሳይለዩ በማስገደድ በእነዚያ ‹መውጫዎች› ናቸው ፡፡ ቢያንስ በትንሹ “ያዙ” ን ይፍቱ። ንድፍ አውጪው አንድሬ አሳዶቭ “ከማይመቻቸው ወገኖች ሁሉ በማጋለጥ ልዩ የሆነ ምቹ የሆነ ውስጣዊ ቦታ አገኘን ፣ ዋና ዋና የመኖሪያ እና የህዝብ ቦታዎችን አስቀመጥን ፡፡ እና በ ‹ሶኒ ማእከል› አናሎግ ውስጥ የሕዝብ ቦታዎች በዋነኝነት በግንባታ ላይ ባሉ ማዕከላት የመጀመሪያዎቹ ወለሎች ላይ ወይም ከውጭ ተጽዕኖዎች ሊጠጋ በተቃረበ አካባቢ ላይ ከተነሱ እዚህ ደራሲዎች እራሳቸውን የቻሉ ነፃ የመዝናኛ ቦታዎችን ለመንደፍ ነፃነት ይሰጣሉ ፡፡ አዲሱ አከባቢ በእውነቱ ምቹ እና ማራኪ። የመኖሪያ ቤት ልማት በሁለት ሰፈሮች ይከፈላል ፣ በመካከላቸውም ባለ ሦስት ማዕዘን ቅርፅ ያለው ሰው ሠራሽ ሐይቅ የሚራመዱበት ቦታ አለ ፡፡ በሞስካቫ ወንዝ ላይ በሚታየው የመጀመሪያ መስመር ላይ መኖርያ ቤት “በእስረኛው ላይ ቤት” ያሉትን ሁሉንም ጥቅሞች ያገኛል ፣ ይህ ምቹ የውሃ ማጠራቀሚያዎች ያሉት ፣ በበርካታ ደረጃዎች የተቀየሰ ፣ የውስጠኛውን ሰፈሮች ትክክለኛ እይታዎች ይሰጣል ፡፡ ሁሉም የግቢው ክፍት ቦታዎች እንዲሁ በስታይሎብቶች ላይ ይነሳሉ - እንደ የፕሮጀክቱ ደራሲዎች ገለፃ ይህ የሚፈለጉትን የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን ማስተናገድ ብቻ ሳይሆን አንድ የከርሰ ምድር ደረጃን ብቻ ጥልቀት ያለው ብቻ ሳይሆን የግል እና የህዝብ ቦታዎችን በግልፅ ይከፋፍላል ፡፡
