በ 1931 - 37 የተገነባው የኢሊያ ጎሎቭቭ ፕራቭዳ ፋብሪካ ግንባታ በዋናነት በሚታወቀው የሳቬሎቭስካያ ሜትሮ ጣቢያ አካባቢ የሩብ ዓመቱን እንደገና ለማደራጀት የቀረቡ ሀሳቦችን ለመወያየት የመጀመሪያው ፡፡ ዛሬ ይህ ክልል በጣም አሰልቺ ፊት አለው ፡፡ “ኢንዱስትሪያል ጋሎሽ” - ስቪያቶስላቭ ሚንዱሩል የሞስኮ ሰዓት ፋብሪካ እና ሌሎች በርካታ ኢንተርፕራይዞች የማይከራከር አጭበርባሪነት ከሚመስለው ጎሎስ ፋብሪካ አጠገብ እንደሚገኙ በማስታወስ ፡፡ በቡታርስኪ ቫል ጎዳናዎች ፣ በ 5 ኛ ያምስቆጎ ዋልታ ጎዳናዎች ፣ ፕራቭዳ እና ኒዝንያያ ማስሎቭካ ጎዳናዎች (የፅንስንፒፒ መኖሪያ ፣ ቪኤም ኦስትሬቶቭ ፣ ኤስ.ቢ. ዞቨንኮቭ ፣ ወዘተ) ድንበሮች ውስጥ ባለ ሦስት ማዕዘን ቅርፅ ያለው የግንባታ ቦታ በመልሶ ግንባታው ስር ይወድቃል ፡፡
በአጠቃላይ እቅዱ መሠረት የዚህ ክልል ተግባር እስከ 2020 ድረስ ከኢንዱስትሪ ወደ ህዝብ ለመቀየር ታቅዷል ፡፡ አንድ ትልቅ የህዝብ ማእከል እዚህ ፣ ተመሳሳይ ፣ ያነሰ ፣ በበርሊን ፖትስዳም ፕላትስ መታየት አለበት - በማንኛውም ሁኔታ ከፕሮጀክቱ ጠቋሚ ስቪያቶስላቭ ሚንዱሩል ጋር በመጠን ከእሷ ጋር ሊወዳደር ይችላል ፡፡
በሩብ ዓመቱ ውስጥ የውስጥ ድራይቭ ዌይዎችን ለማዳበር ታቅዷል ፡፡ ዋናው የትራንስፖርት ዘንግ በአሁኑ ወቅት በኒዝኒያያ መስሎቭካ በኩል በሚገኘው የሞት ጫፍ የተዘጋው Bumazhny Proezd ይሆናል ፣ ስለሆነም እንደ የመኪና ማቆሚያ ስፍራ ያገለግል ነበር ፡፡ የመኪናዎች እና የሰዎች እንቅስቃሴ በተለያዩ ደረጃዎች የተከፋፈለ ነው-የእግረኞች ቦታ የሚነሳው በስድስት ሜትር ስታይሎባይት ሲሆን ይህም በማገጃው መካከል ወደ አደባባይ ይለወጣል ፡፡ የመጀመሪያው የመሬቱ ደረጃ መኪናዎችን ለመጫን የሚያገለግል ነው ፤ በአጠቃላይ ከመሬት በታች ያለው ቦታ በሙሉ ለ 9 ሺህ መኪኖች ለመኪና ማቆሚያ ይሰጣል ፡፡
የትራንስፖርት ችግሮች መፍትሄ ፣ ብዙውን ጊዜ በዚህ መጠነ-ልኬት ፕሮጄክቶች ውስጥ እንደሚታየው (በዚህ ሁኔታ አጠቃላይው ቦታ 560 ሺህ ስኩዌር ሜትር ነው) ፣ በርካታ ጉድለቶችን አሳይቷል ፡፡ እና ምንም እንኳን በአጠቃላይ የ “ፀኒኢኢፒኤፕ” መኖሪያ ቤት ሥራ በባልደረባዎች በተደጋጋሚ የሚደነቅ ቢሆንም ፣ የእንቅስቃሴውን አካሄድ አጥጋቢ አለመሆኑን ተገንዝበዋል ፡፡ ሩብ መድረስ አስቸጋሪ ነው - ከሌኒንግራድካ አቅጣጫ ብቻ - እስከ ፕራቭዲ ጎዳና ወይም በያምስኪዬ ዋልታ 1 ኛ ጎዳና ላይ ለመንዳት የሚቻል ይሆናል ፣ ይህም በግልጽ በቂ አይደለም ፡፡ ለወደፊቱ ከቡታርስኪ ዘንግ የታቀዱ መግቢያዎች አሉ (ግን የሚታየው በአሌክሴቭስካያ የባቡር መስመር ላይ መተላለፊያ ከተገነባ በኋላ ብቻ ነው) ፣ እና ከድሚትሮቭኮይ አውራ ጎዳና (ይህ የሚቻለው አዲስ ዋሻ ከታየ በኋላ ብቻ ነው) ፡፡)
በእግረኞች ተደራሽነት የንግድ ሥራው በተወሰነ መልኩ በተሻለ ሁኔታ ይደራጃል ፣ የሜትሮ ጣቢያው “ሳቬሎቭስካያ” ከ 400 ሜትር ርቆ የሚገኝ ሲሆን ሁለተኛው መውጫ ከሚደረግበት ቦታ በቀጥታ ከሩብ ጋር ይገናኛል ፡፡ ከታቀደው ሩብ አንድ ኪሎ ሜትር ውስጥ - “ቤሎሩስካያ” ፣ እና ለወደፊቱ በኒዝንያያ ማስሎቭካ ላይ ሌላ የሜትሮ ጣቢያ ለመገንባት ታቅዷል ፡፡
የተግባሮች ስርጭትና የሩብ ዓመቱ መጠነ-ሰፊ መፍትሄ በምክር ቤቱ ፀደቀ ፡፡ ከወደፊቱ ሕንፃዎች መካከል ግማሹ “በሕዝብ እና በንግድ” ግቢ ውስጥ የሚቀመጥ ሲሆን ፣ በቡታርስኪ ቫል በኩል ረጅም የምርት አውደ ጥናት በሚገኝበት ቦታ ላይ በሦስት ሕንፃዎች ውስጥ ይገኛል ፡፡ የአከባቢው ሁለተኛ አጋማሽ ለሆቴል እና ለአፓርትመንቶች ተመድቧል-ከፍ ያለ መጠን ያለው ጥራዝ ፣ በላቲን ኤስ በቡታርስኪ ቫል የታጠፈ እና ሌላም ደግሞ በያምስኪ ዋልታ እና ቡማዝዬይ ፕሮዴድ 5 ኛ ጎዳና ጥግ ላይ ፡፡. በስራ ሂደት ውስጥ የሩብ ዓመቱ ቁመት ወደ 120 ሜትር ቀንሷል ፣ ሆኖም ግን የሕንፃዎቹ ሥዕሎች ከሶቪዬት ጦር ትያትር ቤት እና ከቮሮቢዮቪ ጎሪ እንኳን የመታየት አደጋ ተጋርጦባቸዋል ፡፡ ሆኖም የፕሮጀክቱ ፀሐፊ እንዳመለከተው በቅርብ ጊዜ ሌሎች አዳዲስ አውራጆች በአቅራቢያው ይታያሉ-የካፒታል ግሩፕ ሆቴል እና የቢሮ ውስብስብነት በቢቲስኪ ቫል (30 ፎቆች) እና በኒዝንያያ ማስሎቭካ (27 ፎቆች) እና ኮንግረስ ሆቴል ፡፡
ስለ መጪው ውስብስብ ሥነ-ሕንጻ መፍትሔው ሲቪያቶስላቭ ሚንድሩል ደራሲዎቹ “በጀርመን እና በጃፓን የመንግሥት ማዕከላት ልምድን” ማለትም የፊት ለፊት ገጽታዎችን ልዩ ለማድረግ እንዲጠቀሙበት ሐሳብ አቅርበዋል ፡፡ለምሳሌ ፣ የባቡር ሐዲድ ፊት ለፊት ያለው ገጽታ ከውስጣዊው እና ፕራቭዳ ጎዳና ከሚገጥመው የተለየ መሆን አለበት ፡፡ ምክር ቤቱን በበላይነት የሚመራው የሞስኮ ዋና አርቲስት ኢጎር ቮስክሬንስኪኪ ይህንን ሀሳብ በመደገፍ ከዚህ ፕሮጀክት ብቁ የሆነ ከተማ-አቀፍ ውስብስብነት ያድጋል የሚል ተስፋን ገልጧል ፡፡ በከተማ ዙሪያ ሰፊ ፣ እና ምናልባትም ከፕሬስ እና ከህትመት ጋር የተዛመደ የሁሉም የሩሲያ ማእከልን ማኖር እፈልጋለሁ ፣ ኢጎር ቮስክሬንስስኪ ቀጠለ ፡፡ ምናልባት ይህ ግምታዊ በሆነ መንገድ በክልሉ ላይ ከሚገኘው የፕራቫዳ ውህደት ጋር የተገናኘ ነው ፡፡ ስለ የወደፊት ተከራዮች መረጃ ገና ስለሌለን በራሳችን ማስታወሻ ላይ ፡፡
የታቀደው ልማት ከፍተኛ ጥግግት ላይ በመድረስ የምክር ቤቱ አባል የሆኑት ዩሪ ጌኔዶቭስኪ ደራሲዎቹ በሩብ ዓመቱ ውስጥ “ለሰዎች የበለጠ ሰብዓዊ ቦታ” ስለመፍጠር የበለጠ እንዲያስቡ ሀሳብ አቅርበዋል - እኛ የምንፈልገውን ያህል በፕሮጀክቱ ውስጥ ያልነበረ ፡፡ ሆኖም እንደ አሌክሲ ኩረንኒ ገለፃ ፣ “ከኢንዱስትሪ ዞን” ወደ ህዝባዊነት የሚደረገው ለውጥ እስከ 30% የሚሆነውን የክልል ክፍል ለተፈጥሮ ውስብስብ ማስተላለፍን ያመለክታል ፡፡
ሌላው አስፈላጊ ጉዳይ የጎሎስ ውስጥ የሕንፃ ሐውልት ዕጣ ፈንታ ፣ የፕራቭዳ ኢንዱስትሪ ውስብስብ ነው ፡፡ በደራሲዎቹ የቀረቡት አመለካከቶች ፍትሃዊ ስጋቶችን ያሳድጋሉ ፡፡ ወደነበረበት መመለስ የሚቻለው ዋናው የኤዲቶሪያል አካል-ሳህን ብቻ ነው ፣ ለዚህም የአሌክሲ ጂንዝበርግ አውደ ጥናት ተጋብዘዋል ፡፡ እና ከጀርባው የቆሙ የሸክላ ወለሎች ያሉት የማምረቻ ህንፃው ይፈርሳል (በሞስኮ ቅርስ ኮሚቴ ዕውቀት) እና እንደገና በመታደስ ሁኔታ እንደገና ይገነባል ፡፡ ኤግዚቢሽንና መዝናኛ ማዕከል እዚያ እንዲገኝ ታቅዷል ፡፡ የምክር ቤቱ አባላት ከማፍረሱ ጋር የተስማሙ ቢሆኑም ቅሉ ግንብ ሳይኖር በተመሳሳይ ጥራዝ እንዲመለስ ጥሪ አቅርበዋል ፡፡ በማጠቃለያው ኢጎር ቮስክሬንስስኪ አስተያየቱን ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህ የሩብ ዓመቱ ፕሮጀክት ለቀጣይ የእቅድ ፕሮጀክት መሠረት ሆኖ ሊያገለግል ይችላል ብለዋል ፡፡
በምክር ቤቱ የታሰበው ሁለተኛው ፕሮጀክት የሩሲያ-ኮሪያ የባህል ማዕከል በፀሐፊዎች ቡድን ኃላፊ ቭላድሚር ፕሎኪን ቀርቧል ፡፡ ማዕከሉ የሚገኘው በፕሮሶዩዛንያ ጎዳና ከ Obruchev Street ጋር በሚገኘው መስቀለኛ መንገድ ላይ ነው ፡፡ በአጠገብ ባለው ቦታ ላይ ለሥራ ፈጠራዎች እና ለኢንዱስትሪ ባለሙያዎች ማእከል ሌላ ተመሳሳይ ውስብስብ ግንባታ ይገነባል ፡፡
የኮሪያ ማእከል ባለ 22 ፎቅ ህንፃ ንጣፍ ከኢንዱስትሪ ማዕከሉ ተመሳሳይ ትይዩ ጋር በትክክል በተገኙ ግንኙነቶች ምጣኔ እና ፕላስቲክ መደበኛ የሆነውን ቀላል ያደርገዋል ፡፡ ከፕሮሶዩዛንያ ጎዳና ሲመለከቱ ጨምሮ እርስ በእርስ ይተባበራሉ ፣ አብረው ይሰራሉ ፡፡ የጠፍጣፋዎቹ ጥብቅ ቅርጾች በአንድ በኩል በደራሲው ልምዶች እና በፕላስቲክ ምርጫዎች ይነሳሉ (ለመጠራጠር የማይቻል ነው ፣ ለምሳሌ ኤርባስ ቤትን በማስታወስ) ፡፡ ግን በዚህ አካባቢ ፣ የቭላድሚር ፕሎኪን የጎጠኝነት ዘይቤ በአጎራባች የሶቪዬት ተቋማት የተንሰራፋ ዘመናዊ ዘመናዊ ሕንፃዎች ይደገፋል ፡፡ ከነሱ መካከል የግድግዳ ግንባታው በትላልቅ ደረጃዎች ጎልቶ ይታያል - ከፕሮፌዩዝያና ጎዳና በተቃራኒው በኩል የሕዋ ምርምር ተቋም ፡፡ በነገራችን ላይ እዚህ ብቸኛው ብሩህ ቦታ የአንድሬ ቦኮቭ ቀስተ ደመና ካሉዝስኪ የገበያ ማዕከል ነው ፡፡
በቭላድሚር ፕሎኪን ፕሮጀክት ውስጥ የሩሲያ-ኮሪያ ማእከል ግንባታ ምቹ በሆነ ጣሪያ ባለ ሁለት ፎቅ ስታይሎብ ላይ ተደረገ ፡፡ ከመግቢያው በላይ ጥልቀት ያለው ማራዘሚያ ያለው መከለያ አለ ፣ በክዳኑ ስር Profsoyuznaya Street ን የሚመለከት ጋለሪ አለ ፡፡
በፕሮጀክቱ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው በጣም ጎልቶ የሚታየው የህንፃ ሥነ-ሕንፃ ቴክኖሎጅ የፊት መዋቢያዎች የጌጣጌጥ ዲዛይን ነው ፡፡ በአንድ ጥብቅ ትይዩ አውሮፕላን ላይ ቭላድሚር ፕሎኪን እንደሚለው ለኮሪያ ብሔራዊ ዓላማዎች መጠቆሻ ለመሆን የተቀየሰ ከኦቫል ሴሎች የተሠራ “ሰንሰለት መልእክት” አለ ፡፡ የሐር ማጣሪያ ዘዴን በመጠቀም ሥዕሉ ባለ ሁለት ብርጭቆ መስኮቶች ላይ ይተገበራል ፡፡ ስታይሎባቱ ይበልጥ ያጌጠ ነው - እዚህ የዊንዶውስ ኦቫሎች በሳር ንድፍ ላይ ተተክለዋል።
ባልተጠበቀ ሁኔታ ውይይቱ በጌጣጌጥ ዙሪያ ያተኮረ ነበር ፡፡ የፕሮጀክቱ ጠቋሚ አሌክሲ ባቪኪን የፊት ገጽ መፍትሄውን በ “መስኮቶች መዝለል ምት” ወደው ፣ ወደ ላይ በሚፈርስ ፣ እንደ ሰገነት ያለ ነገር በመመሥረት ወደውታል ፡፡አሌክሴይ ኩረንኖይ ጌጣጌጡን ለማስፋት ሐሳብ አቀረበ ፣ ወደ ጎረቤት የኢንዱስትሪ ማዕከል ፍርግርግ በማምጣት - አሌክሴይ ኩረንኖኔ እንደሚለው አንድ ትንሽ ሥዕል ለአካባቢ ደንታ የለውም ፡፡ በሌላ በኩል ሰርጌይ ኪሴሌቭ የሕንፃው ተስፋ ሰጪ በሆነው የላይኛው ክፍል ውስጥ የስዕሉን "ፍሳሽ" አገኘ; እና የህንጻው ንድፍ ወደ ህንፃው አካል “እንዲበቅል” ሀሳብ ቀርቧል ፡፡
የምክር ቤቱ አባላት እርካታ የተከሰተው በሁለተኛው ጥራዝ ዙሪያ ባለው አሻሚነት ነው ፡፡ እነሱ አንድ ነገር ይሆናሉ ወይስ አይሆንም? እንደ አሌክሳንደር ኩድሪያቭትስቭ ገለፃ ፣ የጎረቤቱ ቤት የመጀመሪያውን እድገቱን የሚያደናቅፍ ሲሆን በስታቲስቲክስ ደግሞ “እንግዳ” ነው ፣ ከ 1980 - 1990 ዎቹ አሌክሲ ባቪኪን በሕዝብ ምክር ቤት የተስማሙበት ድርብ ጥንቅርም አልተሳካም ፡፡
በማጠቃለያው ኢጎር ቮስክሬንስኪ ሁለቱን ነገሮች በጥቅሉ ከግምት ውስጥ ሳያስገባ ትክክለኛውን መፍትሔ ማግኘት እንደማይቻል አረጋግጧል ፡፡ እና አንድ ቤት በግንባታው ጥራት አንፃር ከሌላው ጋር የማይዛመድ ስለሆነ ብቻ ሳይሆን “በጋራ ጥቅም” በሕዝብ ምክር ቤት ቀድሞውኑ የፀደቀውን ፅንሰ-ሀሳብ በአእምሯችን መያዙ የተሻለ ነው ፡፡ ይህ ካልሆነ ግን ፕሮጀክቱ እንደገና በሕዝብ ምክር ቤት ከታሰበ ታዲያ አጣዳፊና ያልተለመደ የሕንፃ ውሳኔ ከተሰጠ የዚህ ልዩ ነገር ዕጣ ፈንታ ጥያቄ ሊሆን ይችላል ፡፡
