Archi.ru:
በጣቢያው ታሪክ እንጀምር - የባዳየቭስኪ ተክል በ 2000 ዎቹ ውስጥ መልሶ ለማልማት የታሰበ ነበር ፣ የኢንቬስትሜንት ኮንትራቶች ተለውጠዋል ፣ ጨረታዎች ተካሂደዋል ፡፡ የዚህ ክልል ልዩ ውስብስብነት ምንድነው?
ዲሚትሪ ግሉሽቼንኮ ፣
ዋና የፕሮጀክት መሐንዲስ-
- ውስብስብነቱ በብዙ ቁጥር እሽጎች የተወከለው ፣ በመጀመሪያ - የባህላዊ ቅርስ ተለይተው የሚታወቁ ነገሮች ፡፡ የጣቢያው ክልል በጣም በጥልቀት የተገነባ ነው። እናም ባለሀብቱ በእነዚህ ሁሉ ዓመታት የገጠመው ዋነኛው ተግዳሮት ከቦታውም ሆነ ከታለመው የፋይናንስ ሞዴል ጋር የሚስማማ ፅንሰ-ሀሳብ መፈለግ ነው ፡፡ የአሁኑ ባለቤት - ካፒታል ግሩፕ - በ 2016 የጣቢያው ሙሉ ትንታኔ ጀመረ ፡፡ ውድድር (ውድድር) ነበር ፣ በዚህ ምክንያት በሄርዞግ እና ዲ ሜሮን ቢሮ ሀሳብ ላይ እልባት አግኝተዋል ፡፡
የሄርዞግ እና ዲ ሜሮን ተሳትፎ በተረጋገጠበት በ 2017 መጀመሪያ ላይ ወደ ፕሮጀክቱ የገባን ሲሆን ካፒታል ግሩፕ ከውጭ አርክቴክቶች ጋር ተቀራርቦ የመስራት ውጤታማ ልምድን የሚያከናውን እና ሀሳባቸውን ተግባራዊ የሚያደርግ የሩሲያ አጠቃላይ ዲዛይነር ይፈልግ ነበር ፡፡
በዝግጅቱ ላይ በመጋቢት መጨረሻ ላይ የቀረበው በ ‹2017› ውስጥ ከ ‹HdM› እና ከ ‹ሲ.ጂ› ጋር የጋራ ስራችን ውጤት ነው ፡፡ በቦታው ላይ አዳዲስ ሕንፃዎችን በመቅረፅ ሂደት ላይ ተገኝተናል ፣ የስዊስ አርክቴክቶችን “አጠቃላይ የአስተሳሰብ ቅደም ተከተል” አየን ፡፡ ካልተሳሳትኩ በግምት በግምት ከአርባ በላይ አማራጮች ነበሩ ፡፡ ከሞስክቫ ወንዝ ዳርቻ ዕፅዋትን ግንዛቤ ለመጠበቅ - በጣም አስፈላጊ የሆነውን ሥራ ስላልፈፀሙ ሁሉም በመጨረሻ ተገለሉ ፡፡
“ሆኖም አዲሱ ልማትም በጣም ጎልቶ የሚታይ ይሆናል ፡፡
ደ.ግ. አዎ ፣ ትኩረት የሚስብ ነው ፣ ግን እንዴት ሌላ? የህንፃዎች ስፖት ውህደት አይሰራም ፣ ምክንያቱም የውስጠ-ህንፃውን አጠቃላይ እይታ ከጥፋት ጋር ያጠፋል ፡፡ ህዝቡ ለምን ለፕሮጀክቱ ከፍተኛ ምላሽ እንደሚሰጥ ተረድቻለሁ ፡፡ ምክንያቱም በሞስኮ ማንም ያንን አላደረገም ፡፡ በእግሮች ላይ የቤቶችን ሁለት ምሳሌዎች ብቻ አለን-ቤጎቪያ ላይ እና ፕሮስፔክት ሚራ ላይ ፡፡ እንደዚህ ያሉ ድጋፎች በየትኛውም ቦታ የሉም ፡፡
እናም ስለነዚህ ድጋፎች “አዋጪነት” ለሚሰነዘረው ትችት እንደምንም ምላሽ መስጠት አስፈላጊ ነው …
ማክስሚም ቦብሮቪኒ ፣
የሕንፃ መዋቅሮች መምሪያ ኃላፊ-
- ሁሉም ሰው አምዶቹ በማይታመን ሁኔታ ቀጭን እንደሆኑ ይናገራል ፣ ግን በእውነቱ እነሱ አይደሉም። መጀመሪያ ላይ እኛ እና እኛ ከስዊዘርላንድ የመጡ የሥራ ባልደረቦቻችን ፣ የሽኔትዘር usካስ ዲዛይነሮች አነስተኛ ዲያሜትር ያላቸው አምዶች - 400-600 ሚ.ሜ. እውነታው አንድ ተጨማሪ የብረት እምብርት በሲሚንቶ በተጠበቀው የብረት ቧንቧ ውስጥ ሲጠመቅ ይህ ለአውሮፓውያን ይህ ቀድሞውኑ መደበኛ መፍትሔ ሆኗል ፡፡ በእርግጥ ይህ አምድ ከሞላ ጎደል ብረት ነው ፡፡ አዎ ፣ ቀጭን ፣ ተጣጣፊ ይመስላል ፣ ግን ሁኔታዊ ተጣጣፊነቱ SNiPs ን አይጥስም ፣ በውስጡ ያለው የአረብ ብረት መጠን በኮንክሪት ከተሞላው የብረት ቧንቧ ብቻ እጅግ የላቀ ነው ፡፡ በዚህ መሠረት በአዕማድ ቁሳቁስ ውስጥ ያለው ውጥረት ቸልተኛ ነው ፡፡ ከዲዛይን ጭነቶች የመቦረቦር ስጋት የለም ፡፡ ይህንን አምድ ለመቁጠር ያን ያህል አስቸጋሪ አይደለም ፣ የቁሳቁሶች ጥንካሬ ለብዙ መቶ ዘመናት የነበረ ሲሆን ሊናርድ ኤለር ለብዙ መቶ ዓመታት ቀጫጭን የተጨመቁ ዘንጎች ፣ ተጣጣፊ ዘንጎች የመረጋጋት ፅንሰ-ሀሳብን ቀድሟል ፡፡ በአምዱ ውስጥ ያለው ውጥረት በግምት 19 ሜጋ ነው እና አረብ ብረቱ እስከ ሦስት መቶ ሊቋቋም ይችላል ፡፡
በጣም አስቸጋሪ ጥያቄ እነዚህ አምዶች እንዴት ኢኮኖሚያዊ እንዲሆኑ ማድረግ ነው ፣ ምክንያቱም እንዲህ ያሉት ኮርሶች በሩሲያ ውስጥ አልተመረቱም ፡፡ በተጨማሪም በሞስኮ ጎዳናዎች እስከ 15 ሜትር ሊጓጓዝ ይችላል ፣ እና አምዶቻችን 35 ሜትር ርዝመት አላቸው ፣ ማለትም ፣ እነሱም የተቀናጁ መሆን አለባቸው ፣ እና እነዚህን ኮሮች በርዝመቱ መቀላቀል የተለየ ችግር ነው። ይህ ከቴክኒካዊ ይልቅ የቴክኖሎጂ ጉዳይ ነው ፡፡ ስለሆነም ለእኛ እና ለሸኔትዘር usስካ ዋናው ችግር በሞስኮ ውስጥ ካሉ እኛ ከሚገኙ ቁሳቁሶች አምዶችን እንዴት መሥራት እና በዚህም ምክንያት ተመጣጣኝ እና እነዚህን ማዕከሎች በዓለም ዙሪያ በግማሽ ማጓጓዝ አለመቻል ነበር ፡፡እናም ዋናዎቹን በከፍተኛ ጥንካሬ በብረት ማጠናከሪያ ለመተካት ሀሳብ በማቅረብ ይህንን ጉዳይ ፈትተናል ፡፡ እኛ እና ስዊዘርላንድ ይህ አማራጭ በጣም ተስማሚ መሆኑን በጋራ ሰፈራዎች አረጋግጠናል ፡፡
ሌላው አስፈላጊ ጉዳይ ማወላወልን ለማስወገድ የመዋቅሩን አግድም መረጋጋት ማረጋገጥ ነው ፡፡ ሄርዞግ እና ዴ ሜሮን የመኖሪያ ቤታቸው ውስብስብ ምሰሶዎች ደን ፣ ጥቅጥቅ ያሉ እንደሆኑ ያምናሉ ፣ ነገር ግን በእቅዱ ላይ በዘፈቀደ የተበተኑ የሚመስሉ ተዳፋት አምዶች የስነ-ህንፃ አካላት ብቻ ሳይሆኑ ገንቢም ናቸው ፡፡ ኤችዲኤምኤ በእነሱ ፅንሰ-ሀሳብ ከዚህ ጋር መጫወት የቻለ ሲሆን እኛ እና ሽኔትዘር usስካስ ይህንን ለተጨማሪ አግድም ጥንካሬ በደስታ እንጠቀም ነበር ፣ ስለሆነም ከነፋሱ የህንፃው ንዝረት በጣም ተቀባይነት የለውም ፡፡
ተጠራጣሪዎች ትልቅ የደህንነትን መጠን እንዳስቀመጥን እና ድጋፎቹን ይበልጥ ቀጭን እና “አስፈሪ” ለማድረግ መቻሉን ሊገነዘቡ ይገባል ፡፡ የተመረጠው ፣ ይበልጥ አስተማማኝ መፍትሔ በወጪው ላይ አነስተኛ ተጽዕኖ አለው ፡፡ ብቸኛው ነገር ፣ አርክቴክቶች የደጋፊዎቹ የመስቀለኛ ክፍል ብዙ እንዳይጨምር ጠየቁ-የዋው ውጤት እንዲቆይ ይፈልጋሉ ፡፡ ርካሽ ዓምዶችን መሥራት ይቻል ነበር - የበለጠ ኮንክሪት ፣ አነስ ያለ ብረት ፣ ከ 800 ሚሜ ይልቅ 1200 ሚሜ ያደርጓቸው ፣ ግን ውጤቱ ይጠፋል ፡፡ በተጨማሪም ፣ አንዳንድ ዓምዶች ባዶ ናቸው ፣ የምህንድስና ኔትወርኮች በውስጣቸው ያልፋሉ ፣ ከማዕቀፉ ታግደዋል ፡፡ ከእያንዳንዱ ታላቅ የሕንፃ ሥነ-ፅንሰ-ሀሳብ በስተጀርባ ሙሉ በሙሉ የዕለት ተዕለት ችግሮች አሉ ፡፡
ደ.ግ. በዚህ ፕሮጀክት ላይ ያለው የሥራ አወቃቀር በሄርዞግ እና ዴ ሜሮን የተሳተፈ ገለልተኛ የመዋቅር አማካሪ ስለመኖሩ ለማብራራት እፈልጋለሁ - የባዝል ዲዛይን ቢሮ ሽኔትዘር usካስ ፣ ከሄርዞግ እና ደ ሜሮን ጋር በዓለም ዙሪያ ያሉ ፕሮጀክቶችን በተሳካ ሁኔታ የሚያከናውን - ለምሳሌ በሃምቡርግ ውስጥ ያለው ኤልቤ ፊልሃርሞኒክ እንዲሁም ለባዳየቭስኪ የታቀዱ ተመሳሳይ አምዶች ጥቅም ላይ የሚውሉበት በቦርዶ ስታዲየም ፡ በፕሮጀክቱ ላይ የተከናወነው ሥራ እኛ እና እኛ እርስ በእርሳችን በተናጠል ስሌቶችን እናደርጋለን ማለትም ማለትም ሁለት የዲዛይነሮች ቡድን በትይዩ ይሰራሉ ፣ በተለያዩ ደረጃዎች መሠረት እነሱ እንደ ዩሮኮድ ናቸው እኛ የሩሲያ ደረጃዎች ቡድኖቹ በየሦስት ሳምንቱ አንድ ጊዜ እርስ በእርሳቸው ይረጋገጣሉ ፣ ውጤቶቻቸውን ያመሳስላሉ እንዲሁም በውሳኔዎች ላይ ይስማማሉ ፡፡ ስለሆነም አሁን የተደረጉት ውሳኔዎች በዲዛይን መፍትሄዎች መስክ በሁለት ገለልተኛ የባለሙያዎች ቡድን ሁለት ጊዜ ተፈትሸዋል ፡፡
ይህ የትብብር ዘዴ እንዴት ተገኘ?
ኤም.ቢ. ሄርዞግ እና ዲ ሜሮን በሞስኮ በቂ ዕውቀት ያላቸው እና ልምድ ያላቸው ንድፍ አውጪዎችን እና መሐንዲሶችን እንደሚያገኙ እርግጠኛ ስላልነበሩ በመነሻ ደረጃ እራሳቸውን ኢንሹራንስ አደረጉ ፡፡ በመጀመሪያ ፣ በባዝል ውስጥ ዲዛይነሮች እና አርክቴክቶች መረጃ በፍጥነት ይለዋወጡ ነበር ፣ ግን በጊዜ መዘግየት ተቀበልን ፣ በዚህ ምክንያት በመነሻ ደረጃው ላይ ትንሽ ለየት ያሉ መንገዶችን ተከትለናል ፡፡ ከዚያ በቀጥታ ከሽኔትዘር usስካስ ፣ በጣም ሙያዊ እና “ክፍት” ንድፍ አውጪዎች ጋር መገናኘት ጀመሩ ፣ እና ነገሮች በጥሩ ሁኔታ ተከናወኑ።
ከሄርዞግ እና ዲ ሜሮን ጋር ብቻ ሳይሆን ከሌሎች በርካታ የውጭ አጋሮች ጋርም እንደምትሰሩ አውቃለሁ ፡፡ ይህ የሥራ ንድፍ ለዚህ ፕሮጀክት ብቻ የተለመደ ነውን?
ደ.ግ. እኛ ብዙውን ጊዜ እኛ ሁሉንም ክፍሎች እራሳችንን እናከናውናለን ፣ ከውጭ አርክቴክቶች ጋር ብቻ በመተባበር ፣ ግን ፣ ከኤች.ዲ.ኤም በተጨማሪ ፣ ከዚህ ደንብ ሌላ የተለየ ነገር አለ - ይህ የእኛ ፕሮጀክት ከሬንዞ ፒያኖ ፣ ኤች.ፒ.ፒ -2 ጋር ነው ፡፡ እዚያም በመነሻ ደረጃው በትክክል ተመሳሳይ ነው ፣ የፅንሰ-ሃሳቡ እና የፕሮጀክት ሰነድ ልማት በሚካሄድበት ጊዜ ከማስተስትሩ ጎን ፣ የረጅም ጊዜ አጋሮቻቸው - የዲዛይን አማካሪዎች - ሚላን ኢንግግኔሪያ ተጋበዙ ፡፡
እና አሁን በባዳቭስኪ ላይ ሥራው በምን ደረጃ ላይ ነው?
ደ.ግ. አሁን የፕሮጀክት ሰነድ እና የመልሶ ማቋቋም ፕሮጀክት ልማት እየተካሄደ ነው ፡፡ በጣቢያው ላይ ሙሉ የባህላዊ ተሃድሶ እና በጣም ጥንቃቄ የተሞላበት መላመድ እየተከናወኑ ያሉ ሁለት ባህላዊ ቅርሶች እንዳሉ አይርሱ ፡፡
ከአንድ ምዕተ ዓመት በፊት የተቀረጹትን ቅርሶች ከተመለከቱ ተክሉ የሦስት ሕንፃዎች ስብስብ ነበር ፡፡ በሶቪየት ዘመናት ማዕከላዊው ህንፃ በከፊል ተደምስሶ ባለበት ባለ ሰባት ፎቅ አስተዳደራዊ ህንፃ ተተክሎ አሁን የውጭው ሁለት ሕንፃዎች በአጠገቡ ወላጅ አልባ ሆነው ከጀርባው ጠፍተዋል ፡፡ይህ ማዕከላዊ ህንፃ ነው ፣ ሙሉ በሙሉ ይደመሰሳል ፣ እናም በእሱ ቦታ ከመቶ ዓመት በፊት ቆሞ የነበረው ሕንፃ ከሞስኮ የከተማ መዝገብ ቤቶች በተገኘው መረጃ መሠረት እንደገና ይፈለጋል ፡፡ እናም የእፅዋቱ ስብስብ ወደ ታሪካዊ አንድነት ተመልሷል ፡፡
እንደገና የተገነባው ሕንፃ እና የተጠበቁ ታሪካዊ ሕንፃዎች በምን ይያዛሉ?
ደ.ግ. ይህ በዋናነት ህዝባዊ ተግባር ነው ምክንያቱም አካባቢው በመሰረተ-ልማት ብዙ ስላልሆነ ፡፡ ይህ ልዩ ሩብ አሁን ሶስት ምግብ ቤቶች አሉት ፣ ጂምናዚየም እና ያ ነው ፡፡ በመቀጠልም በታሪካዊ ሕንፃዎች ውስጥ የምግብ ገበያ ይከፈታል ፡፡ የቢራ ምርት ብቅል ቤቱ በነበረበት ህንፃ ውስጥ እንደገና ይታደሳል ፡፡ የአትክልቱ ዋና መንፈስ እየተመለሰ ነው ፡፡
ከግንባታው ጎን ለጎን በግቢው ውስጥ የሕዝብ ቦታ ይኖር ይሆን?
ደ.ግ. አዎ ፣ በታራስ vቭቼንኮ አጥር ጎን በኩል ጠንካራ እፎይታ አለ ፣ እና እዚያ ከፊት ለፊት ይፈጠራል ፣ ይህ አጥር ወደ ሕይወት እንዲመጣ ያስችለዋል ፣ ከሌሎች የሞስቫቫ ወንዝ ማጠፊያ ክፍሎች ጋር ይገናኛል ፣ ምክንያቱም አሁን ነው የሞተ መጨረሻ እና የመኪና ወይም የእግረኛ ትራፊክ የለም። እዚያም የሬስቶራንቶች እና የችርቻሮ ዞኖች ይመሰረታሉ ፣ በተጨማሪም ፣ ለነዋሪዎች በር የሚሆኑ በርካታ መግቢያዎች በቀጥታ ከታቀደው የመኖሪያ ቦታ ወደ ታቀደው የመኖሪያ ክፍል ይቀመጣሉ - “ቴፕ” ፡፡ “ጓደኞች” ብቻ የሚገቡበትን ክልል አጥር ላለማድረግ መግቢያዎቹ በችርቻሮ መሸጫ ቦታዎች መካከል ባሉ ማረፊያዎች ውስጥ ይደረደራሉ ፡፡ ነዋሪዎቹ ከማሸጊያው በኩል የሚገቡ ሲሆን ከፋብሪካው ጎን ያለው ቦታም ለሕዝብ ይፋ ይሆናል ፡፡
መኖሪያ ቤቱ የሚገኘው አናት ላይ በመሆኑ ፣ እነዚህ ዞኖች በአቀባዊ የተከፋፈሉ በመሆናቸው በመሬት ደረጃ የግል እና የሕዝብ መለያየት እንደሌለ ይገነዘባል ፡፡
ደ.ግ. አዎ ፣ በፍፁም ትክክል ነው ፣ እና ይህ ክፍፍል ሁለት ውስብስብ ክፍሎችን - የእፅዋት ህንፃዎችን እና “ቴፕ” ን በተቻለ መጠን በራስ-ሰር እንዲኖር ያስችላቸዋል። ስለ ኢንጂነሪንግም እንዲሁ መናገር ተገቢ ነው ፣ ምክንያቱም ብዙዎች የፊት ለፊት ገፅታዎች በረዶ ይሆናሉ ፣ በረዶዎች በራሳቸው ላይ ይወድቃሉ ፣ ወዘተ ፡፡
የሙቀት መለዋወጥ ስሌት በኩባንያችን ስፔሻሊስቶች በሁለት ደረጃዎች በሁለት ደረጃዎች ተካሂዷል - ለሀይል ውጤታማነት በቤት ውስጥ መስፈርቶች መሠረት እና በህንፃው የኃይል አምሳያ መሠረት ፣ በርካታ የፊት ገጽታዎችን በመተንተን ፡፡ መነጽር ፣ ለ LEED ወይም ለ BREEAM ማረጋገጫ ከሚያስፈልጉት ስሌቶች ጋር በመመሳሰል ፡፡
የምስክር ወረቀት ለማግኘት እያሰቡ ነው?
ደ.ግ. ከታሪካዊ ሕንፃዎች አንዱ የሆነው አንድ የባህል ቅርስ ቦታ ብቻ ነው ማረጋገጫ የሚሰጠው ፡፡ አንድ የባህል ቅርስ (BREEAM Refurbishment) በ BREEAM ስርዓት መሠረት የምስክር ወረቀት ሲሰጥ ይህ በሲአይኤስ ውስጥ ይህ የመጀመሪያ ምሳሌ መሆኑን መገንዘብ አስፈላጊ ነው ፡፡ ባለሀብቱ ለመኖሪያ “ቴፕ” ማረጋገጫ ላለመስጠት ወስኗል ፣ ተግባራዊ ዓላማ ያለው እንቅስቃሴ ነበር ፡፡ የእሱ የኃይል አምሳያ ተፈጥሯል ፣ እና እንደ የፊት ገጽታ ዓይነቶች በመመርኮዝ ለማሞቅ ፣ ለማቀዝቀዝ ፣ ለሁሉም ኢንጂነሪንግ በአጠቃላይ በዓመት በአማካኝ ምን ያህል ኃይል እንደሚወጣ ተተንትኗል ፡፡ በዚህ ስሌት ላይ በመመርኮዝ በግንባሮች ዋጋ እና በኢንጂነሪንግ ወጪ መካከል የተመጣጠነ ሚዛን ተገኝቷል ፡፡ በስሌቱ ውጤቶች ላይ በመመርኮዝ የተወሰኑ የፊት ገጽታ መፍትሄዎች ተመርጠዋል ፡፡
የመኪና ማቆሚያ እንዴት ተፀነሰ?
ኤም.ቢ. የጂኦሎጂካል መዋቅር የተወሰነ ስለሆነ የመኪና ማቆሚያው እጅግ በጣም ከባድ ነው። በተጨማሪም የትራፊክ ፍሰቶችን ከግምት ውስጥ ማስገባት ፣ የችርቻሮ ቦታውን ለመጫን እና ለማውረድ የሎጂስቲክስ አቅርቦትን ፣ የቆሻሻ አወጋገድን እንዲሁም ለነዋሪዎች ፣ ለተወሳሰቡ እና ለአገልግሎት አገልግሎቶች እንግዶች በቂ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን መስጠት አስፈላጊ ነበር ፡፡
ብዙ ገንቢ ችግሮችም አሉ ፡፡ የመኖሪያ “ቴፕ” ን የሚደግፉ ዓምዶች በመኪና ማቆሚያው በኩል ወደ መሠረቱ መውረድ እና ከመሬት በታች ደረጃዎች ተጨማሪ ግትርነት ጋር መቀላቀል አለባቸው። ለዋናው ጉድጓድ ግንባታ ጊዜ የደህንነት እቃዎችን መሠረት እናደርጋለን ፣ በመሬት ውስጥ ካለው ግድግዳ ጋር እናያይዛቸዋለን ፣ ግን ለየት ያለ ችግር ለወደፊቱ የሎጂስቲክስ ፣ ለትራፊክ ፍሰቶች አስፈላጊ ብቻ አይደለም ፡፡ መሠረቶቹን በመሬት ውስጥ ካለው ግድግዳ ጋር ለማያያዝ ፣ ግን የአዲሱን የመኪና ማቆሚያ ቀጣይ ደረጃዎች ከ OKN ዕቃዎች ጋር መገናኘቱን ለማረጋገጥ ፡ ይህ ከአምዶች ይልቅ በበርካታ ቦታዎች ላይ የበለጠ ከባድ ይሆናል።በእውነቱ እነዚህ ጊዜያት ተደብቀዋል ፣ ጥቂት ሰዎች ስለእነሱ ያውቃሉ እና ብዙ ችግሮች አሉ-ኦኬኤንን ለማጥፋት አይደለም ፣ ከትራንስፖርት ጋር ለማገናኘት ፣ ከአስቸኳይ መውጫዎች ጋር ለማገናኘት አይደለም ፡፡ ይህ በጣም ቀላል ያልሆነ ተግባር ነው ፡፡
በተጨማሪም ፣ በመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ የ 14 ሜትር የተጠናከረ የኮንክሪት ስፋቶች ጥቅም ላይ ሲውሉ እምብዛም ነው ፣ ግን እዚህ ነው ፣ ስለሆነም በብረት የተጠናከረ የኮንክሪት ወለሎች ያሉት ትልልቅ ዞኖች ይኖራሉ ፡፡
ስለፕሮጀክቱ ገፅታዎች ከተነጋገርን ፣ ለምሳሌ ፣ የውስጠ-ወለል ጣራ ጣራዎች እንደተሸፈኑ መጥቀስ ተገቢ ነው ፡፡ ስለሆነም የሰሌዳዎችን ክብደት በ 30% ገደማ እንቀንሳለን እናም በዚህ መሠረት ዓምዶቹ አነስተኛ ጭነት አላቸው ፡፡
ለመኖሪያ የ 10 ሜትር ስፋቶች እንዲሁ መደበኛ አይደሉም ፣ ለ 100 ካሬ ሜትር ቀጥ ያሉ መዋቅሮች የሉም ፡፡ ዓምዶቹ ብዙ ጊዜ የሚቆሙ ከሆነ የወደፊቱ አቀማመጦች ዕድሎችን የሚያባብሰው አንድ ፓልደር ይሆናል። ከ4-6 ሜትር ኮንሶሎች ስላሉት ብዙ ድብልቅ ነገሮች ፣ ጠንካራ ማጠናከሪያ ፣ አይ-ቢም ፣ ሰርጦች የወለል ንጣፎችን ለማጥበብ ያገለግሉ ነበር ፡፡ ህንፃው በደንብ ከሚታዩ አምዶች በተጨማሪ ብዙ ልዩ ጊዜዎች አሉት ፣ ትንሽ ፣ ለዓይን የማይታዩ ፡፡ የእኛ ፕሮጀክት በንቃት እየተወያየ ነው ፣ ግን ማንም ሰው ደረጃው እና አሳንሰር በመስታወት ውስጥ ተዘግቷል ብሎ የሚናገር የለም ፣ እናም ስለሆነም የተጠናከረ የኮንክሪት ዘንግ የለም ፡፡
ግን ሁሉም ሰው በእሳት ደህንነት በጣም ግራ ተጋብቷል ፡፡ ሰዎች እንዴት እንደሚፈናቀሉ ሁሉም ሰው ይፈራል ፡፡ ደረጃዎች ፣ አሳንሰር የሉም ፡፡ ለእነዚህ ተጠራጣሪዎች ምን ምላሽ ይሰጣሉ?
ደ.ግ. ከዚህ ህንፃ የመልቀቅን እቅድ ከግምት የምናስገባ ከሆነ ‹እግሮች› በሌለው ህንፃ ውስጥ በትክክል ተመሳሳይ ነው ፡፡ ደረጃዎች እና የአሳንሰር አንጓዎች አሉ ፣ የኤች 2 ዓይነት ደረጃዎች አሉ ፣ እና ለእሳት መምሪያዎች አሳንሰር አሉ ፡፡ ይህ ሁሉ የሚሠራው በደንቦቹ መሠረት ነው ፡፡ በእያንዳንዱ ፎቅ ፣ በእያንዳንዱ አዳራሽ ውስጥ የእሳት ደህንነት ዞኖች አሉ ፣ ማለትም ፣ የእሳት ደህንነት በተመለከተ ፣ ሁሉም ውሳኔዎች በፍፁም በተደነገገው መሠረት ናቸው ፡፡
ከታች ጀምሮ የአየር ቱቦዎች እና የእሳት ደህንነት ስርዓቶች ከተራ ቤቶች በተቃራኒ ወደ አንድ የመኖሪያ ሕንፃ ጣሪያ አይዘልቁም ፡፡ ከ “ቴፕ” የተለየ የጢስ ማውጫ (ዲዛይን) ተዘጋጅቶ የተለየ የአየር ጭስ ማውጫ ከአየር መውጫዎች እና ከአየር ማስገቢያዎች ጋር ታቅዶ ነበር - ታችኛው ክፍል ላይ ደረጃውን እና የአሳንሰር መስቀለኛ መንገዶችን ለመቀነስ እና ሕንፃውን “አየር” እንዲተው ያስችለዋል ፡፡
ይህ ደግሞ አስተማማኝነትን በእጅጉ ያሳድጋል ፣ ምክንያቱም በእውነቱ ለእያንዳንዱ ዞን የተለየ የምህንድስና ማዕከል አለ - አንዱ ለቤቶች ፣ ሁለተኛው ለከርሰ ምድር ክፍል ፣ እና ሦስተኛው ለመታሰቢያ ሐውልቶች ፡፡ ቦታን ከማመቻቸት በተጨማሪ ፣ እርስ በእርሳችን የበለጠ ስርዓቶችን በራስ የመተዳደር እናደርጋለን ፡፡ አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ በተለምዶ በመሬት ውስጥ ባለው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ውስጥ የ “ቴፕ” የምህንድስና ድጋፍ ሊከሽፍ ወይም በተቃራኒው ሊሆን አይችልም ፡፡ እና ትልቅ ጭማሪ ማለት እኛ በፍጥነት አልተጣደንም ማለት ነው ፡፡
የፕሮጀክቱን የጊዜ ቅደም ተከተል እንነካ ፡፡ በ 2016 የሄርዞግ እና ዴ ሜሮን ውድድር አሸነፈ ፡፡ በ 2017 መጀመሪያ ላይ ተቀላቀሉ ፡፡ ግንባታው መቼ ነው ለመጀመር የታቀደው?
ደ.ግ. በተፈጥሮ እኛ ቶሎ መጀመር እንፈልጋለን ፣ ግን ደንበኛውን ጨምሮ በሁሉም የፕሮጀክት ተሳታፊዎች ላይ የሚወሰደው የኃላፊነት ደረጃ በጣም ከፍተኛ መሆኑን ሁሉም ሰው ይረዳል ፡፡ ደንበኛው እንዲህ ዓይነቱን ፕሮጀክት ከወሰደ ታዲያ እንደ “ተስሏል” መገንባት እንዳለበት ሲገነዘብ ይህ ያልተለመደ ጉዳይ ነው። ግንባታው የሚጀመርበት እና የሚጠናቀቅበትን ቀን በትክክል እንድንናገር አሁን የማይፈቅድልን ይህ እውነት ነው ፡፡ ሁሉም ሰው ጥራት ያለው ምርት ማዘጋጀት ይፈልጋል ፣ እሱ ሁለቱም የሕንፃ እና የምህንድስና መግለጫ መሆን አለበት። አዲስ ደረጃ ፣ የሞስኮ ልማት አዲስ ደረጃ ፡፡
አንድ በጣም ዝርዝር በሆነ ፅንሰ-ሀሳብ ላይ አንድ ዓመት አሳል wasል - ሥነ-ሕንፃ ፣ ቴክኖሎጂ ፣ እሳት ማጥፊያ ፣ ምህንድስና ፣ ገንቢ ፡፡ በአሁኑ ወቅት በፕሮጀክት ሰነድ ላይ እየሰራን ነው ፡፡ የማጣጣሙ ፕሮጀክት በባህላዊ ቅርስ መምሪያ የግዴታ ማረጋገጫ መሆኑን መዘንጋት የለብንም ፡፡
በተሃድሶው ውስጥ የተሳተፈው ማነው?
ደ.ግ. ተሃድሶዎቹ ታላላቅ ጓደኞቻችን ናቸው ፡፡ አፔክስ ከባህል ሚኒስቴር ፈቃድ አለው ፣ እኛ የራሳችን ስፔሻሊስቶች አሉን ፣ ግን በዚህ ጣቢያ ላይ የተሃድሶ አውደ ጥናቱን ፋሮስን በቦሪስ ሳቪን ቀጥረናል ፡፡ እሱ በጥልቀት ውስጥ በጥልቀት ውስጥ ገብቷል ፡፡ ተቀባይነት ያላቸው የመፍትሄዎች ብዛት ትርጓሜ በመስጠት የሞስኮ ከተማ ቅርስ በቅርስ መዝገብ ቁሳቁሶች ይረዳል ፡፡እኔ እንደማስበው የ 2018 ዓመቱ በሙሉ ለዲዛይን ፣ ለሰነዶች ማፅደቅ የሚውል ሲሆን በሚቀጥለው ዓመት የሥራ ሰነዶችን ማዘጋጀት እንጀምራለን ፡፡ የሥራ ሰነዱ ግማሹ ከተጠናቀቀበት ጊዜ ቀደም ብሎ ግንባታው ይጀምራል ፡፡ ምክንያቱም ከሉህ ወይም በትይዩ የሚገነቡበት የመሣሪያ ስርዓት እዚህ የለም ፡፡ የጥራት መስፈርቶች በጣም ከፍተኛ ናቸው ፡፡
