ከሞስካቫ ወንዝ ጋር ለሚዛመዱት ግዛቶች የልማት ዕቅዶች ቀስ በቀስ በልዩ ባለሙያዎች እየተሠሩ እና እየተዘረዘሩ ነው ፡፡ አሁን ይህ ሥራ በሞስኮ ግራድፕላን NI እና ፒአይ እየተከናወነ ነው (ከዳይሬክተሩ ዲና ሳታሮቫ ጋር የተደረገውን ቃለ ምልልስ ይመልከቱ) በሞስኮ የትራንስፖርት ማዕከል ዳይሬክቶሬት ንቁ ድጋፍ ፡፡ በዚህ ዓመት በመጋቢት ወር የዳይሬክቶሬቱ እና የግራድፕላን የጋራ ሥራ በ ANO “DMTU” ተቆጣጣሪ ቦርድ በፀደቀው የሩሲያ ፌዴሬሽን የትራንስፖርት የመጀመሪያ ምክትል ሚኒስትር Yevgeny Dietrich ፡፡ የወንዙን ትራንስፎርሜሽን ፕሮጀክት አስፈላጊ አካላት አንዱ ወንዙን በከተማ የህዝብ ትራንስፖርት መዋቅር ውስጥ ማካተቱ ነው ፡፡ ይህ ክፍል ቀደም ሲል በበቂ ሁኔታ ተሠርቷል-ከተቋሙ ስፔሻሊስቶች ጋር ተነጋግረን አሁን በሞስካቫ ወንዝ ላይ ከታቀዱ የወንዝ ትራንስፖርት መንገዶች ጋር ስለሚዛመዱ በጣም አስፈላጊ እውነታዎች እየተነጋገርን ነው ፡፡
ፕሮቶታይፕ
በሞስኮ ወንዝ የውሃ ተሳፋሪ ትራንስፖርት እንቅስቃሴ መንገዶችን በሚገነቡበት ጊዜ የግራድፕላን የምርምርና ልማት ተቋም ሠራተኞች በውጭ አገራት ተሞክሮ በተለይም በለንደን ላይ ተመስርተው ነበር ፡፡ በቴምዝ ላይ ከሜትሮ ፣ ከዶክላንድ ትራም እና ከባቡር ሐዲድ ጋር የሕዝብ ትራንስፖርት ሥርዓት አካል በሆኑት በቴምዝ ላይ ጉዞ እና ተሳፋሪ (ዓመቱን በሙሉ እና ወቅታዊ) የወንዝ መንገዶች አሉ ፡፡ የሞስኮ አዲስ የህዝብ ማመላለሻ አማራጭም በወንዙ ውስጥ የወንዝ መስመሮችን ያካትታል ፡፡
ስሌቶች
መስመሮቹን በሚገነቡበት ጊዜ የሞስኮ ከተማ የኒኢፒአይ ግራድፕላን ባለሙያዎች ከወንዙም ሆነ ከአጠገባቸው አካባቢዎች እና ከከተማ ፕላን ተስፋዎቻቸው ጋር የሚዛመዱ የከተማ ፕላን ፣ ኢኮኖሚያዊ ፣ ማህበራዊ ፣ ትራንስፖርት እና አካባቢያዊ ሁኔታዎችን ሠርተዋል ፡፡ 2020-2025 እ.ኤ.አ.
እውነታው 1 ከተማ መሃል
የጥናቱ ርዕሰ ጉዳይ አሁን የሞስክቫ ወንዝ “ዋና” ክፍል ሆኗል - ማዕከላዊ ገንዳ ተብሎ የሚጠራው በሰሜን ምዕራብ ከሚኔቭኒኮቭስካያ ጎርፍ ሜዳ እስከ ምዕራብ የናጋቲንስካያ ጎርፍ ሜዳ ከተማ በስተደቡብ ፡፡
እውነታ 2-ሁለት መንገዶች
ሁለት መንገዶች የውሃ ተሳፋሪ ትራንስፖርት የታቀደ ነው - በምዕራብ እና በምስራቅ በከተሞች ፕላን ስሌት መሠረት የከተማው ነዋሪዎች በቤታቸው ፣ በሥራቸው እና በሌሎች ማህበራዊ መስህብ ነገሮች መካከል በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የሚፈለጉ ይሆናሉ - በተለይም በአሁኑ ወቅት በተጎጂው ዞን ውስጥ እየተገነቡ ያሉ የመኖሪያ ቤቶች ቁጥር እየጨመረ መምጣቱን ከግምት በማስገባት ፡፡ ወንዝ ወደፊትም ነዋሪዎቹ በጣም የሚጠይቋቸውን መንገዶች ለመወሰን የሶሺዮሎጂ ጥናት ለማካሄድም ታቅዷል ፡፡
በሞስካቫ ወንዝ ማዕከላዊ ገንዳ ውስጥ የታቀዱት የወንዝ መንገዶች ንድፍ-
ቀይ - የህዝብ ማመላለሻ, የሰሜን እና የደቡባዊ ክፍሎች; በመሃል ከተማ ውስጥ ሰማያዊ የቱሪስት መስመር
በሰሜናዊው መስመር ሶስት ማቆሚያዎች አሉ-ከማኔቭኒኪ እስከ ሲቲ ፣ አንድ የመኖሪያ ቤት “የካፒታል ልብ” ከሚለው አንድ መካከለኛ ቦታ ጋር ፡፡ ሦስቱም መቀመጫዎች በሞስካቫ ወንዝ በስተግራ በኩል ይገኛሉ ፡፡
የደቡባዊው መስመር በእያንዳንዱ አቅጣጫ 8 ማቆሚያዎች እና 8 መቀመጫዎች አሉት-ሶስት ማቆሚያዎች ከአዳዲስ የእግረኞች ድልድዮች ጋር ይዛመዳሉ - የሙዚቃ ቤት ፣ ዚል እና ፕላኔት ዚል ፡፡ ሁለት ተቃራኒዎች ፣ አንዱ በተቃራኒው - ደርቤኔቭካ እና ዳኒሎቮ በመንገዱ መሃል ላይ ፡፡ መንገዱ በዛሪያዬ ይጀምራል እና በናጋቲንስኪ የኋላ ውሃ ይጠናቀቃል።
የውሃ ማጓጓዝ ፍላጎት ባለባቸው በእነዚህ የሞስክቫ ወንዝ ክፍሎች ላይ የተሳፋሪዎች የውሃ መስመሮች ይፈጠራሉ ፡፡ በቀዳሚ ትንበያዎች መሠረት ማዕከላዊው ክፍል (ከአውሮፓ አካባቢ እስከ ዛሪያዲያ) ለተጓ forች አነስተኛውን ፍላጎት ይደሰታል ፡፡ እዚህ ሰርጡ ቀለበት ይሠራል ፣ የወንዙ ርዝመት ትልቅ ነው ፣ እና የሚሸፈኑ ርቀቶች በጣም ጥሩ አይደሉም ፣ በዚህ ጉዳይ ላይ ያሉ ሌሎች የህዝብ ማመላለሻ ዓይነቶች የበለጠ ውጤታማ ናቸው ፡፡በተጨማሪም ፣ በመሃል ከተማ በሚገኘው የወንዝ ዑደት ፣ መናፈሻዎች-ጎርኪ ፓርክ ፣ ቮሮቢዮቪ ጎሪ ከመኖሪያ ቤቶችና ቢሮዎች በጣም የተለመዱ ናቸው ፡፡ በሞስኮ የሚገኘው የወንዙ ማዕከላዊ ክፍል ከተግባራዊ እና ከትራንስፖርት የበለጠ መዝናኛ እና ቱሪስት ሆነ ፡፡
እውነታ 3: ለጉዞዎች
የጉዞ እና የቱሪስት መንገዶች ከተሳፋሪ መንገዶች ጋር ይገናኛሉ ፡፡ የመርከብ መሰረተ ልማት ቱሪስቶችንም ሆነ ተሳፋሪ መርከቦችን ይቀበላል ፡፡ አሁን የሽርሽር መርከቦች በኪየቭስኪ የባቡር ጣቢያ እና በኖቮስፓስኪ ድልድይ መካከል ይጓዛሉ ፡፡ እናም ይኖራል - በከተማ እና በዛሪያየ መካከል። ማለትም ፣ ወደ ምዕራብ የሚወስደው መስመር በጥቂቱ ያድጋል ፣ ወደ ደቡብ ምስራቅ ደግሞ ያሳጥራል። የኖቮስፓስኪ ገዳምን ከህዝብ ማመላለሻ መርከቦች እናደንቃለን ፡፡
እውነታው 4-ቤራት ያረጁ እና አዲስ
ፕሮጀክቱ ከግምት ውስጥ ያስገባል 14 መቀመጫዎች … ከእነዚህ ውስጥ 8 ቱ ቀድሞውኑ የነበሩ እና ለተሳፋሪ ትራንስፖርት የሚስማሙ ሲሆኑ 6 ቱ እንደገና እየተፈጠሩ ነው ፡፡
ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ የሞስካቫ ወንዝ ግዛቶችን ልማት ፕሮጀክት በአጠቃላይ 16 የኢንዱስትሪ በርቶች ፣ 25 - ተሳፋሪ እና አራት ተለይተው (!) በተካሄዱ የዳሰሳ ጥናቶች ውጤቶች እና ስምንት መልሶ ማቋቋም ጋር አብሮ መሥራት ይጀምራል ፡፡ በአጠቃላይ ፣ ከወንዙ መነቃቃት ጋር ተያይዘው ሊሰሩባቸው የሚችሉባቸው 53 የከተማዋ መቀመጫዎች መኖራቸው ተረጋግጧል ፡፡ ሌሎች 15 ከፕሮጀክቱ ጋር በተያያዘ እንዲፈጠሩ ሀሳብ ቀርቧል - በአጠቃላይ ሲታይ 68. ግን ወደ አሁን ወደተሰራው የህዝብ እና የቱሪስት መንገዶች ፕሮጀክት እንመለስ - እሱ እያሰላሰለ ነው ፡፡ 14 የወንዝ ጣቢያዎች ፣ አሁንም ድረስ መሥራት ከሚገባቸው ነገሮች ሁሉ አንድ አምስተኛ ያህል ነው።
መጠነ ሰፊ የቤቶች ግንባታ በሚካሄድባቸው ቦታዎች አዳዲስ የመጠለያ ቦታዎች ቀርበዋል ፡፡ የእነሱ ቦታ በሌሎች የህዝብ ማመላለሻ አይነቶች ቅርበት እና ነዋሪዎቹ በከተማ ዙሪያ ሲዘዋወሩ በሰጡት ምርጫ መሰረት ይሰላል ፡፡
ለሞስክቫ ወንዝ ለሕዝባዊ ጉዞ እና ለጉዞ ጉዞ የ 14 መርከቦች እቅድ ፡፡
አረንጓዴ - በአዲሱ ስርዓት ውስጥ የተካተቱ ነባር መቀመጫዎች
የውሃ ማጓጓዝ ፣ በቀይ - እየተፈጠሩ ያሉት መቀርቀሪያዎች ፡፡
በስሌቶች መሠረት የውሃ መስመሮችን በተመለከተ በጣም የታወቁት ወደ ጉዞዎች ነበር አንድ ወይም ሁለት ማቆሚያዎች ቤትን እና ሥራን ማገናኘት. ለወደፊቱ ፣ ካፌዎች ፣ ዝቅተኛ ሸለቆዎች እና ሌሎች የከተማ ዳርቻዎች ማሻሻያ አካላት ወንዙን ማራኪ ለማድረግ የታቀዱ የትራንስፖርት እና የቱሪስት መንገዶች አግዳሚዎች ላይ መታየት አለባቸው ፡፡ እንደ ተለወጠ አብዛኛዎቹ ነባር መቀመጫዎች ማስፋፊያ እና እድሳት ይፈልጋሉ ፡፡
ስለዚህ የዛርያየ ፓርክ እምብርት ፣ አሁን እንበል ፣ ለከተሞች ነዋሪ የወንዝ ባንክ ዝግጅት አዲስ ሞዴል ወዲያውኑ የንግድ ወንዝ ተሸካሚዎችን ፍላጎት ቀሰቀሰ ፣ እናም ለሞተር አቀራረብ እንዳልተሠራ ተገለጠ ፡፡ መርከቦች ለዚህ ቀደም ሲል ለነበረው ጥያቄ ጥሩው መልስ በኡስታንስኪ ድልድይ ላይ ወደ መናፈሻው ዞን የሚዘረጋውን ማራዘሚያ ይሆናል - NI እና PI Gradplan ባለሙያዎች ያምናሉ ፡፡ በኪየቭስኪ የባቡር ጣቢያ ፣ ጎርኪ ፓርክ ፣ ፓትሪያርሺይ ድልድይ ፊት ለፊት የሚገኙትን መቀመጫዎች ለማስፋትም ሀሳብ ቀርቧል ፡፡
የቀድሞው የኢንዱስትሪ ዞኖች እና የመምረጫ መርከቦች ቋሚዎች በተቃራኒው በመጠባበቂያ የተገነቡ እና ለጭነት መርከቦች የታቀዱ ናቸው ፡፡ አሁን የኢንዱስትሪ ዞኖች በዋነኝነት ወደ መኖሪያ ቤቶች ብዛት ያላቸው ወደ ብዙ ሁለገብ ውስብስብ ሕንፃዎች ስለሚቀየሩ የኢንዱስትሪ መመለሻዎች መልሶ መገንባት ለህዝብ ማመላለሻ አዲስ ማቆሚያዎች ለመፍጠር ምቹ እና ኢኮኖሚያዊ መንገድ ሆኖ ተገኝቷል - ከተማው ከታችኛው ጥልቀት ጋር መቆጠብ ይችላል ፡፡ እና ለመንገዱ አስፈላጊ የሆነውን የምህንድስና ሥራ ፡፡
እውነታ 5: - ተከላዎች
ሁሉም መቀመጫዎች ከእነሱ ወደ ሜትሮ ጣቢያዎች በእግር ለመሄድ በአማካይ 10 ደቂቃዎችን ከ6-15 እስከ 15 እንዲወስድ ይታቀዳሉ ፡፡ በመንገዱ ውስጥ የተካተቱት አብዛኛዎቹ ጣቢያዎች ቀድሞውኑ አሉ ፣ አንዳንዶቹ - ለምሳሌ ፣ ለምሳሌ ፣ እንደኔቭኒኪ ወይም እንደ ናጋቲንስኪ ዛቶን ያሉ - የሁለት መንገዶች ጽንፈኛ ጣቢያዎች አሁንም እየተነደፉ ወይም እየተገነቡ ናቸው።
እውነታ 6: መለኪያዎች እና ጅረቶች
በአሁኑ ጊዜ የመርከቡ አንድ ሞዴል እየሰራ ነው ፣ እስከ 36 ሰዎች ሊያስተናግድ ይገባል - ይህ 36/48 መቀመጫዎች ካሉበት የምድር ውስጥ ባቡር በመጠኑ ያነሰ ነው ፡፡ አማካይ የመንቀሳቀስ ፍጥነት በሰዓት 15 ኪ.ሜ.የሀገር ውስጥ አምራቾች በተጠቀሱት የአፈፃፀም ባህሪዎች የወንዝ አውቶቡስ ለማልማት ዝግጁ መሆናቸውን ገልጸዋል ፡፡
በሕዝብ ማመላለሻ መንገዶች ውስጥ በተካተቱት በርቶች መካከል ያለው ርቀት ለጉዞው ጉዞ ከ2-3 ኪ.ሜ ፣ ከ 3.5-4 ኪ.ሜ. በሁለት ማቆሚያዎች መካከል ያለው ርቀት በመርከቡ አማካይ በ 10 ደቂቃዎች ውስጥ (ከ 6 እስከ 18) መሸፈን አለበት ፡፡ የከተማ የመሬት ትራንስፖርት በአጠቃላይ ማቆሚያዎች ቢኖሩትም በአጠቃላይ በተመሳሳይ ፍጥነት ይጓዛሉ ፤ የምድር ውስጥ ባቡር በእርግጥ ፈጣን ነው የ “ወንዝ አውቶቡስ” ግምታዊ የእንቅስቃሴ ክፍተት 10 ደቂቃ ነው ፡፡ ስሌቶች እንደሚያሳዩት የህዝብ የወንዝ ትራንስፖርት እስከ ማጓጓዝ ይችላል በቀን 26,000 መንገደኞች … ከሞስኮ ሜትሮ ጋር ሲነፃፀር ፣ የትኛው
በየቀኑ ከ 8 ሚሊዮን በላይ ሰዎችን ያጓጉዛል ፣ ይህ በጣም ትንሽ ነው። ግን ከምንም በላይ - አሁን በእውነቱ የወንዝ ማጓጓዝ በመርህ ደረጃ የለም ፣ እና ከተፈጠረ በኋላ የትራንስፖርት ጭነት በከፊል ይወስዳል በሌላ በኩል ደግሞ በተለያዩ የትራንስፖርት ምርጫዎች ውስጥ ሚና ይጫወታል ፣ ይህም ደግሞም አስፈላጊ ነው ፡፡ የወንዝ ትራንስፖርት የአንድ ትልቅ ከተማ የህዝብ ማመላለሻ አውታር “ኬክ ላይ የሚጣፍጥ” ዓይነት ነው-መጠኑ እንደ መገኘቱ ያን ያህል አስፈላጊ አይደለም ፣ ይህም የከተማዋን ግንዛቤዎች ያበለጽጋል ፡፡
እውነታ 7, በጣም አስፈላጊው: ዋጋ
ቲኬቶች ልክ እንደ ሜትሮ ቲኬቶች ተመሳሳይ ዋጋ ያስከፍላሉ ፡፡
መጓጓዣ ድጎማ ይደረጋል ፣ ግን ድጎማዎች በሞስኮ ውስጥ በመሬት እና በመሬት ውስጥ ትራንስፖርት ከአናሎግ አይበልጡም ፡፡ ለአንድ የወንዝ አውቶቡስ ግምቶች ዋጋ ለሌሎች የህዝብ ማመላለሻ አይነቶች ትኬቶች ጋር እኩል ነው (አሁን አንድ ትኬት 50 ሬቤል ያስከፍላል ፣ ለማነፃፀር አሁን በወንዙ ዳርቻ የሚደረገው የጉዞ ዋጋ ከ 400 እስከ 800 ሩብልስ ነው) ፡፡
*** በግራድፕላን ምርምርና ልማት ኢንስቲትዩት ውስጥ የተካሄደው የ SWOT ትንታኔ የፕሮጀክቱን ጥንካሬዎች ብቻ ሳይሆን ድክመቶቹን ከግምት ውስጥ ያስገባ ሲሆን ፣ ከእነዚህም ውስጥ ዋነኛው ከወንዙ እና ከወንዙ ጋር የሚዛመዱ የሕግ ገጽታዎች ደካማ ልማት ነው ፡፡ ትራንስፖርት ሆኖም የኒ እና ፒአይ ግራድፕላን እና የሞስኮ ትራንስፖርት ሃብ ዳይሬክቶሬት ከተለያዩ ሚኒስትሮች እና ከመንግስት ኤጀንሲዎች ጋር በ 2025 በሞስኮ የህዝብ ወንዝ ትራንስፖርት ሀሳብ ተግባራዊ እንደሚሆን ተስፋ ይሰጣል ፡፡
