በ 2008 በሩቤቭስኪ አውራ ጎዳና የመጀመሪያ ኪሎ ሜትር ላይ ስለ አንድ የቢሮ ውስብስብ ፕሮጀክት ተነጋገርን ፡፡ አሁን ተገንብቷል; አከባቢው እስካሁን ድረስ በጣም ማራኪ አይደለም ፣ ግን እነዚህ ዝርዝሮች ከሞስኮ ሪንግ ጎዳና ሊታዩ አይችሉም ፣ እና ውስብስብው ከሞስኮ አውራ ጎዳናዎች እይታ ጋር በጥሩ ሁኔታ ይጣጣማል።
እነዚህን ሕንፃዎች መገንባቱን መገንዘብ የቻልኩት ሲገነቡ ብቻ ነው ፣ ማለትም አሁን ነው ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2007 ሰርጌይ ኪስልዮቭ ፕሮጀክቱን ያለ ኩራት እና “በሩቤልቭስኪ አውራ ጎዳና ለመጀመሪያ ኪሎ ሜትር ምን እንደመጣን” ቃላቱን አሳይቷል እና ከዚያ አልገባኝም ፡፡ በአሉሚኒየም ኮርብስ እግር ላይ እርስ በእርሳቸው በቀኝ ማዕዘኖች በተቀመጠው በ ‹Vututas› ዘይቤ ሁለት ትላልቅ ፣ ግን ፀጋዎች ጉዳዮች ፡፡ የጎን መስታወት የፊት ገጽታዎች ሰፋፊ አውሮፕላኖች - በመቀጠልም በፕሮጀክቱ ውስጥ - በወርቃማ የመዳብ መረብ ጫፎች ላይ ተጠመዱ-“የተቆረጠ ጥቅል” ፋሽን ቅርፅ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ በሞስኮ ሪንግ ጎዳና ላይ በማተኮር በአመለካከት እና በመጠን ይጫወታል ፡፡ ሰርጌይ ኪሴሌቭ ለማብራራት እንደወደደው ዘመናዊነት ፣ ላኮኒዝም ፣ የመፍትሔው “አንድ-ሁለት” ቀላልነት ፡፡ ንፁህ ቅርፅ ፣ ትንሽ አንፀባራቂ ፣ በቀላል ግን በድፍረት የተቀረጹ የጠፍጣፋው ቅርጾች … ቅርጹ የሚናገረው ጥርጣሬ አልለቀቀም ፣ እናም አሁን ምን እንደ ሆነ ፣ ይበልጥ በትክክል ፣ ምን ዓይነት የፕላስቲክ ፍንጭ በ ውስጥ ይገኛል ሁለት ጉዳዮችን ፣ በመስቀለኛ መንገድ ላይ የማይተካ ተጨማሪ ያደርጋቸዋል ፡፡
ይህ ጠቋሚ ነው ፡፡ ሁለት ግዙፍ ክሪስታል እጆች ፣ ውድ ፣ በ “ወርቅ” ቅንብር ፣ የሳይክሎፕያን ጌጣጌጥ እጆች ከተረት ፣ በሞስኮ ክልል ዋና ዋና መስቀለኛ መንገድ ላይ በጣም ተገቢ ናቸው - የ ሩብልስኪዬ አውራ ጎዳና ፡፡ ስለዚህ አርክቴክቶች በርዕሱ እንደገና ተመለከቱ ፣ በእውነቱ ፍንጭ ፣ ግን እንዴት ሌላ - ሕይወትም ሆነ ሥነ-ጥበብ ሌላ ነገር አይፈቅድም ፣ ስለሆነም በእርግጥ ምንም ቀስቶች የሉም ፣ የሚል ነበር ፡፡ ያልተመጣጠነ “ርግብ” ጅራቶች ፣ ስድስት ፎቅ ያላቸው ከፍታ ያላቸው የፊት ገጽታዎች ቁልቁል እና አተያየቱን የሚያጠናክር የጣሪያ ቅርፊት ፣ ሶስት ፎቆች ብቻ አሉ ፡፡ ቀስቶቹ ሊኖሩ በሚችሉበት ቦታ ላይ ጥራዞቹ በግዴለሽነት የተቆራረጡ ናቸው ፣ በተቃራኒው በኩል የ “ጅራቶች” ንጣፎችን ብቻ ይተዉት; እና በትክክል እንደዚያ ፣ ቀስቶችን ለመስራት ቃል በቃል የማይቻል ይሆናል። ግን ሁሉም በአንድ ላይ ፣ ግን ከርቀት ፣ ከወረዳው ፣ በፍጥነት - ጠቋሚው ነው። የመንገዶቹ መገናኛ ጭብጥ በውስጡ ጠንካራ ነው ፣ አሁን መስቀለኛ መንገዱን ሊያጡት አይችሉም ፣ ቦታው በህንፃ ምልክት ምልክት ተደርጎበታል ፡፡
በፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ስሪት ውስጥ ቤቶቹ በጣም ውድ ይመስሉ ነበር ፣ እንበል ፣ የበለጠ የቅንጦት ፡፡ የመስታወቱ አንጸባራቂነት ዝንባሌ ባላቸው ብርጭቆዎች “ታንኳዎች” ተሻሽሏል ፣ አልፎ አልፎ በአጠቃላይ አውሮፕላኑ ላይ ተበተነ-የግቢው ፊት ለፊት በተመሳሳይ ግርፋት የተሠራ ነበር
የ “Hermitage Plaza” ግን እዚህ በኋላ ቀለል ያለ ግራጫ ቀለበቶችን እና ትልቅን - የተጣራ ውስጣዊ ዘመናዊ ቅርጾችን እና ጥቃቅን ቁመቶችን በጥሩ ሁኔታ በተጣራ ቀጭን ፍርግርግ እና በትላልቅ አውሮፕላኖች ላይ ብርጭቆውን ቀለል ማድረግ ፣ ጭረቶቹን ማስወገድ አስፈላጊ ነበር ፡፡ የነጥብ ሪባኖች ንድፍ። እና ተመሳሳይ ፣ ሳህኖቹ እንደ ክሪስታል ፣ እስከመጨረሻው እና እስከመጨረሻው ቆዩ ፣ የተቀረጹትን የሸፈኖች ሽፋን ብቻ በሰባዎቹ መንፈስ በተከለከለ መደበኛነት ተተክቷል ፡፡
እና አንድ ተጨማሪ ነገር-በመጀመሪያ የኮንክሪት አምዶች ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ፍርግርግ ቀላልነትን በመመልከት መጀመሪያ ላይ በግንባታ ላይ ያሉ ብዙ ህንፃዎችን በደስታ ማለፍ ፣ እና በኋላም የመለኪያው አወቃቀር አሰልቺ ከሆነው shellል በስተጀርባ በሚደበቅበት ጊዜ በብስጭት ፡፡ እዚህ ፣ በትላልቅ የመስታወት አውሮፕላኖች ግልፅነት ፣ የሶስት አቅጣጫ ፍርግርግ የመጀመሪያ ውጤት ተጠብቆ ነበር - ምንም እንኳን ሙሉ በሙሉ ባይሆንም ፣ ግን በፀሀይ ቀን ህንፃውን በብርሃን ሲመለከቱ እና ሲያዩ ሳያስቡት በረዶ ይሆናሉ ፡፡ የቦታ ክሪስታልላይዜሽን ፣ ከእውነተኛ ተፈጥሮአዊ ተፈጥሮ ወደ መኖሪያ ፣ ጥልፍልፍ እና ባለብዙ ደረጃ ተለውጦ በቀላሉ የሚከሰት ፣ ያለ ምንም ቴክኒክ ሳይሸነፍ ፣ ነገር ግን በልበ ሙሉ እጅ እንደተዘረዘረ እና እንደተቆረጠ ፣ በትክክለኛው ጊዜ ላይ በማስቀመጥ ፡፡ እና ቦታ ይህ የመጨረሻ ውጤት የፊት ገጽታ ዝንባሌ ያላቸው አውሮፕላኖች ከቀጥታ ውስጣዊ ጥልፍልፍ ጋር በሚቆራረጡበት ጊዜ ይህ ተፅእኖ በጣም የሚስተዋል ነው ፡፡
በወጪ ማመቻቸት ሂደት ውስጥ የክፈፍ ቅርፅ በጣም ተለውጧል። ከ 2008 በኋላ ወዲያውኑ ከጌጣጌጥ ትርጓሜዎች ጋር በመለያየት የወርቅ ክፍት ሥራውን ብሩህነት አጣ ፡፡ በደንበኞች ምኞቶች እና በአርኪቴክተሮች እቅዶች መካከል በጥንቃቄ በመግባባት ፣ አሁን አልሙኒየም የሽፋሽ መከለያዎቹ አዲሱ ቀለም ለረጅም ጊዜ ተመርጧል; በቦታው ላይ ሞክረው ፣ ይህ ወይም ያ ቀለም በተለያየ የአየር ሁኔታ ውስጥ እንዴት እንደሚመስል ተገምግሟል ፡፡ እና በመጨረሻም ፣ በደመናማ ጊዜ የተከለከለ መስሎ በሚታየው ቀላል የቢኒ ፓነሎች ላይ ተቀመጥን ፣ እና በፀሃይ ብርሀን ፣ በተንጣለሉ ቦታዎች ላይ በማንፀባረቅ እና የ "shellል" የፊት ገጽታዎችን በመስጠት ወርቅ ካልሆነ ፣ ከዚያ መካከለኛ ውድ የብር ቀለም.
የመጨረሻዎቹ የፊት ገጽታዎች በዊንዶውስ ተቆርጠዋል-እ.ኤ.አ. በ 2008 አርክቴክቶች በነጥብ የተከፈቱ አራት ማዕዘን ክፍት ቦታዎችን እንኳን እንደ አንድ አማራጭ ተመልክተዋል ፣ ግን ተተግብረዋል ፣ እና በእኔ አመለካከት በትክክል ሌላ ፡፡ የመጀመሪያው አማራጭ ከዘጠናዎቹ ጀምሮ የነበረ ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ በሁለት መንገዶች መረዳት ይቻላል-በአንድ በኩል የቢዩ ቀለም ልክ እንደ ጁራሲክ ድንጋይ ትንሽ ነው ፣ እና ቀጥ ያሉ መስኮቶች በከፊል አሁን ባለው መካከለኛ ክላሲክ አዝማሚያ ይጣጣማሉ ፡፡ ግን በሌላ በኩል ፣ በተጣራ ግድግዳ ውስጥ ጥንድ ቀጥ ያሉ መስኮቶች በተጣመሩ ትናንሽ ረድፎች ፍጹም ልዩነትን የማይጎዱ ማህበራትን ያስደምማሉ - ከሩቅ ሆነው በቡጢ የተሞሉ ካርዶች ፣ የሰማንያዎቹ ኮምፒተሮች ውስጥ ትንሽ መረጃ ካርቶን ሚዲያ ይመስላሉ ፡፡ በታዋቂው ጠመዝማዛ መንፈስ ውስጥ የሁለቱም ሕንፃዎች እና የቦታዎች ታሪክ ያለፍላጎት ለመረዳት ጥሩ መንገድ-ቀድሞውኑም በወርቅ አምባሮች አናውጧቸው ነበር ፣ ወደ አፈፃፀም አፈፃፀም ዘመን እሳቤዎች ለመመለስ እና አንድ ዓይነት መሠረት ለመመስረት ጊዜው አሁን ነው ፡፡ የአሲሞቭ መንፈስ.
የ SK & P አርክቴክቶች እንዲሁ የትርፍ ጊዜዎቹን ውስጣዊ ክፍሎች በተመሳሳይ መንገድ ፈትተዋል-ላኮኒክ ፣ ግን ያለ አስደሳች አቀባበል አይደለም ፡፡ የመስታወት ግድግዳዎች ፣ ጨለማ ወለል ፣ የቤጂንግ ግድግዳዎች እና ነጣ ያለ ጣሪያ በተከታታይ የብርሃን መብራቶች የተቆራረጠ ሲሆን የአመለካከት መስመሮቻቸውም በሚያንጸባርቅ ድንጋዩ ውስጥ በሚያንፀባርቁ ድንጋዮች ላይ ይንፀባርቃሉ ፡፡ በተመሳሳይ ሁኔታ አካላቱ ይንፀባርቃሉ-አንዱ በሌላው ውስጥ ይቀጥላል ፡፡
ምንም እንኳን የታርጋዎቹ እና የቤቭ አውሮፕላኖቻቸው ግልፅነት የህልውና ድርሻ ባይኖርም ህንፃው የተረጋጋ እና የንግድ ይመስላል ፡፡ ግንባሮቹን የፊት ገጽን ወደ ትይዩ ትይዩ ወደ ቀጥታ መስመር እንዳያስተካክሉ እና ጥራዞቹን የመጀመሪያ ፕላስቲክን ለመጠበቅ ወጭዎችን በማመቻቸት ሂደት ደንበኛውን ለማሳመን በመቻላቸው እውነታውን ያደንቃሉ ፣ እና በጥሩ ሁኔታ በመጠን ላይ የተመሠረተ የሂሳብ ተለዋዋጭ ከሚያልፈው መኪና ፡፡ ይህ በእውነቱ ትልቅ ስኬት ነው-እውነታው ግን ገበያዎች ፣ የሃንግአር መሰል የውሃ ፍሰቶች እና በጣም በሚገርም ሁኔታ አሁንም ድረስ በሞስኮ ሪንግ ጎዳና ላይ ደኖች ያሸንፋሉ-ዕይታ በጥቂቱ ይቆማል ፣ ግን እዚህ ወዲያውኑ ይይዛል ፡፡ ከትራኩ ውስጥ ውስጡ በጣም ትልቅ አይመስልም እናም ለትልቁ አካል ቀጥተኛ አቀማመጥ ምስጋና ይግባው ተንቀሳቃሽ ነው - ማዕዘኖችን በፍጥነት ይለውጣል ፣ ሌላው ቀርቶ ፍጥነት እንዲቀንስ ያደርገዋል ፡፡ ለጌጣጌጥ ማጠናቀቂያ ኢኮኖሚ ግድየለሽ ሆኖ የተገኘበት አቅም ያለው ቅጽ በእያንዳንዱ መስመር ይሠራል ፡፡ እሱ በተቃራኒው ይከሰታል ፣ እነሱ ውድ ብለው ያጠናቅቃሉ ፣ ግን ሳጥኑ ሳጥን ነው ፣ ደስታ የለም ፣ ወደ ሽፋኑ ውስጥ ለገቡት ገንዘቦች በጣም ያሳዝናል። እና ከዚያ አይሆንም ፣ የተቦረቦሩት ክንፎች መነሳት እንደ ወርቅ ያህል ኩራት ይሰማቸዋል ፡፡ ተስማሚ ፣ በአንድ ቃል እና በቀላል ሥራ ሰርጌይ ኪሴሌቭ በግል ከሠራበት የመጨረሻ ከተጠናቀቁት ፕሮጀክቶች ውስጥ አንዱ ፡፡
