የሰርጌ ኤስትሪን አውደ ጥናት ለተረክሆቮ ጣብያ የውስጥ እና የመግቢያ ድንኳን ዲዛይን ለተከፈተው የስነ-ህንፃ ውድድር ዲዛይን ያዘጋጀ ሲሆን ውጤቱም በቅርቡ ይፋ ተደርጓል ፡፡ ፕሮጀክቱ በመጨረሻዎቹ ተወዳዳሪዎች ቁጥር ውስጥ አልተካተተም ፣ ግን የቀረቡት ሀሳቦች እና መፍትሄዎች ስለእነሱ ለመንገር አስደሳች ናቸው ፡፡
እስካሁን ድረስ የምኔቭኒኮቭስካያ ጎርፍ መሬት የሞስኮ ቦታ አይደለም ፡፡ ዝቅተኛ-መዋሸት ፣ በቦታዎች ረግረጋማ ፣ ከተለማመደው የበለጠ ተፈጥሮአዊ ፣ ግን አሁንም በጭራሽ መናፈሻ አይደለም-እርሻዎች ፣ ሜዳዎች እና ሁለት መንደሮች ፡፡ በደሴቲቱ ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ ተርኮሆቮ አሁንም አለ ፣ በሰሜን በኩል ኒዝኒ ሚኔቪኒኪ ቀድሞውኑ ተትቷል ፡፡ ልዩ ጥበቃ የሚደረግለት አካባቢ ቢኖርም ዱር ፣ ሰፊ ፣ እና አሁን በመሬት ቆሻሻዎች ተሞልቷል; ነገር ግን ብዙ ናፍቆታዊ በሆነ መንገድ ያስታውሳል ፣ ምንም እንኳን በመጥፎ የኢንዱስትሪ ዝገት ፣ እርጥበታማ እና መካከለኛ የሆነ የሩሲያ ማዕከላዊ አርብቶ አደር። ይህ በእንዲህ እንዳለ በ 2014 እቅድ ፕሮጀክት መሠረት ከየ 350 ሔክታር መሬት ውስጥ ከ 150 ኙ ሄክታር ውስጥ ከሌሎች ጋር ተገንብቶ ለመገንባት የታቀደ ሲሆን ስማቸውም ከመንደሮች የወረሷቸው በሁለት የሜትሮ ጣቢያዎች ዙሪያ ይኖራሉ ፡፡ ምንም እንኳን ቢያንስ ቢያንስ ከተፈጥሮ አከባቢዎች ውስጥ ግማሽ ያህሉ ተጠብቆ ለመቆየት የታቀደ ቢሆንም ብዙም ሳይቆይ የመሬት ገጽታ በጥልቀት ይለወጣል እና እንደ ከተማ ትልቅ ይሆናል ፡፡ በአንድ ቃል ውስጥ አርክቴክቶች የሬሬኮቮ ጣቢያውን ፕሮጀክት በአንድ ጊዜ በማሰብ ያለፈውን እና የወደፊቱን የወደፊት ጊዜ በማሰብ ወሰዱ ፡፡
ሰርጌ ኤስትሪን “በማለዳ ወደ ሜትሮ የሚወርዱ ነዋሪዎችን ስሜት ለመያዝ ለዚህ ቀላል ያልሆነ እና የማይረሳ ፕሮጀክት ለማድረግ ፈለግን” ብለዋል ፡፡ አንድ ሰው እራሱንም ሆነ ሌሎችን ከውጭ ማየትን መቻል እንፈልግ ነበር ፡፡ የመሬት ገጽታ ደሴቶችን ይመልከቱ ፣ ስለህይወትዎ እውነተኛ እሴቶች ያስቡ እና ለተወሰነ ጊዜ ማለቂያ የሌለው እንቅስቃሴን ይርሱ”፡፡
የፕሮጀክቱ ሌቲፍቲ እየተለወጠ ያለው የቦታ ባህሪ ትዝታ ነበር ፡፡ ወደ አንድ ትልቅ ከተማ ሊሟሟት በሚቃረቡ ሁለት ግማሽ የሕይወት መንደሮች በቆላማ አካባቢዎች ውስጥ የውበት ደረጃን ለመለየት አስቸጋሪ ነው ፡፡ የአከባቢ ቦታዎች ሆን ብለው የመልካም ስሜትን ናሙና የሚቃረኑ ይመስላሉ-ከፀሐይ ይልቅ ጭጋግ ፣ በተራሮች ፋንታ ረግረጋማ ፣ በጸደይ ወቅት መኸር … አንዳንድ ቦታዎች በመኸር ወቅት በተሻለ ይገለጣሉ ፣ ረግረጋማ ቆላማ አካባቢዎች ከእነዚህ ውስጥ ናቸው ፡፡ በፕሮጀክቱ ረቂቅ ክፍል ላይ በመስራት ሂደት ውስጥ “ጃርት በፎግ” የሚል ጭብጥ ታየ ፡፡ የዩሪ ኖርስቴይን የካርቱን ጀግና “ሚስጥራዊ በሆነ ደን ውስጥ የሚንከራተት ሞቅ ያለ ፣ ሊታወቅ የሚችል ገጸ-ባህሪ ነው” ይላል አርክቴክቱ ፡፡ የካርቱን ተመሳሳይነት በምስል ግልጽ የሆኑ ግራፊክ ቅርጾችን ለማግኘት ረድቷል ፡፡ ጃርት ራሱ ግን በፅንሰ-ሃሳቡ ውስጥ አናየውም - እሱ በጣም ቃል በቃል ይሆናል።
ከተፈጥሮም ሆነ ከካርቱን የተወሰዱት ዋና ዋና ገጽታዎች ፎስፈረስ ጭጋግ ፣ ሳር እና ወፎች ናቸው ፡፡ በሞስኮ ክልል ውስጥ ሸምበቆን ለመጥራት የሚያገለግሉ የማርሽ ካታይል የብልግና ሥዕሎች ፣ በእውነተኛው የደቡባዊ ሸምበቆ ቁመት እና ምናልባትም በትንሹም ቢሆን በአምዶች ላይ አደጉ ፡፡ የዓምዶቹ ሰፋፊ ጭጋግ ከውስጥ ውስጥ በነጭ ዳዮዶች በተበራቀቀ የቀዘቀዘ ብርጭቆ እንዲሠራ ታቅዶ ነበር ፡፡ ግንዶች በሌዘር የተቆረጠ አይዝጌ ብረት ናቸው። ተመሳሳይ የበራላቸው የሣር ቅርጾች ከጣቢያው ባቡር ትላልቅ ፊደላት ላይ ተተክለው ከባቡሩ ሰረገላ መቅረት ይከብዳል ፡፡
በማዕከሉ ውስጥ አንድ የባቡር ሀዲድ ብቻ አለ ፣ እና አርክቴክቶች እንደ ተለመደው የወንዝ አልጋ ይገነዘባሉ-ከባቡሮቹ በላይ በጨለማ ብረት የተከረከመው የጣሪያ ቴፕ ልክ እንደተገላቢጦሽ የውሃ ወለል የባቡር ሀዲዶቹ ነጸብራቅ ያንፀባርቃል። በማዕከሉ ውስጥ ጅረት አለ ፡፡ በ “ሰርጡ” ጎኖች ላይ በመብራት አምዶች ላይ አንድ ግዙፍ ካታይል “የሚያድግበት” መድረክ-ባንኮች አሉ ፡፡ ትንሽ ወደ ፊት ፣ አግዳሚ ወንበሮች ይቀመጣሉ ፣ የመሠረቶቻቸው የብረት ማዕበሎች በውኃ ታጥበው የሸክላ ባንክ ጠርዞችን ይመስላሉ ፡፡ ጥቁር ግራጫ ግራናይት ወለል የምድርን ገጽታ የሚያመለክት ከመግቢያው እስከ መድረኩ ድረስ ሁሉንም ክፍተቶች አንድ ያደርጋል ፡፡
ከሚያንፀባርቁ አምዶች እና ጽሑፎች ላይ በግድግዳዎች ላይ የጭጋግ ጭብጥ በቀጭን እብነ በረድ ከግራጫ ጅማቶች ይነሳል ፡፡ ጭጋግ በጣም ተጨባጭ አይደለም ፣ እሱ ልክ እንደ ምድር አመላካች ነው ፡፡ በካርቱን የመሰለ የካርቱን መሰል የደም ግፊቶች መጠን ወደ አስደናቂ ዕቅዱ ሴራ ውስጥ የመውደቅን የጨዋታውን ስሜት ያጎለብታል - ይህ በእውነቱ ራስን ከውጭ ማየትን የሚቀሰቅስ ነው-ሣሩ ለምን እንዲህ አበቀለ? እኔ ሳር ካነሰ እኔ ማን ነኝ? በልጅነቱ በበሰለ የበቆሎ እርሻ ውስጥ ያልተደበቀ ማንኛውም ሰው በሜትሮ ጣቢያው ግራፊክ “ውፍረቶች” መካከል ተመሳሳይ ነገር ሊሰማው ይችላል ፡፡
ወፎቹ በቀላሉ ከሚታወቁት ካታይል ጋር ፣ የተለያዩ የክንፍ ውቅሮች ላላቸው የጅምላ ቅርጾች በቅጥ የተሰሩ ናቸው ፡፡ ሁሉም መብራቶች ፣ በአንድ ወይም በሌላ ደረጃ ወፎች ሆነዋል ፣ የእነሱ ቅድመ-ንድፍ ደራሲዎች እንዳስረዱን ዳክዬ ዋሻ ነው ፡፡ የነጭ የአልማዝ ወፎች ከጣሪያዎቹ ላይ በመጠኑ ብቻ ይወጣሉ ፣ በፓነልዎ ሰያፍ ንድፍ ውስጥ ተጨምረዋል ፡፡ ባለብዙ ቀለም የተንጠለጠሉ ወፎች-ሦስት ማዕዘኖች ፣ መጠነ-ልኬት ፓነሎች ፣ ከ hang-gliders ጋር የሚመሳሰሉ ፣ በመንጋዎች ይሰበሰባሉ እና የሰውን ዥረት እንቅስቃሴ በማስተጋባት እንደ ተጨማሪ የአሰሳ አካላት ያገለግላሉ ፣ አቅጣጫውን ያዘጋጁ ፡፡ በአሳፋሪዎች ላይ ሦስት ማዕዘን ቅርፅ ያላቸው መብራቶች ከወፎች ምንቃር ጋር ተመሳሳይ ናቸው ፣ ምንም እንኳን ደራሲዎቹ የተለየ አምሳያ ቢሰጡም-የጣሪያዎቹ ምሰሶ የጠፋባቸውን መንደሮች የሚያስታውስ ነው ፡፡
ሌላ ወፍ ውጭ ነው አንድ ትልቅ በጅረት የተሠራ የብረት ክንፍ በሌሊት የሚያበራውን የብርጭቆ መግቢያ ድንኳን ይሸፍናል ፡፡ በበሩ ፊት ለፊት ትላልቅ የበራ ጣራዎች ይፈጠራሉ ፣ በግድግዳዎቹ መስታወት እና በክንፉ የነጥብ ድጋፎች መካከል ሰፋፊ “sinuses” ከቤንች እና ብስክሌት መኪና ማቆሚያ ጋር - ለመዝናናት እና ለመወያየት የህዝብ ቦታዎች አሉ ፡፡
አንድ አርኪቴክት እና አርቲስት ሰርጌ ኤስትሪን የሸምበቆቹን ግራፊክስ እና የክንፎቹን ፕላስቲክ ወደ አንድ ወጥ ሴራ ማዋሃድ ችሏል ፣ በሜትሮ እንቅስቃሴ ምት እና በተዛወሩ ወፎች ፣ በከፍተኛ ቴክኖሎጂ እና በመኸር ወቅት ማላቾን መካከል ያለውን ተመሳሳይነት ለመያዝ ችሏል ፡፡. ዘመናዊ ግንበኞች ስለ ሞስኮ ሜትሮ የመሬት ውስጥ ቤተመንግስቶች በጣም የታወቀውን ክሊች በጥልቀት እየተጠቀሙ ነው ፡፡ በዚሁ ፕሮጀክት ውስጥ በቤተመንግስት ፋንታ ከመሬት በታች የሄደ የኪቲዝ መሰል ነገር አለ-በመከር ማለዳ ከሚሰማው የዝምታ ትዝታ ጋር በአንድ ትልቅ ከተማ የትራፊክ ፍሰት ውስጥ ያልተጠበቀ ፡፡
