በውሃ ላይ ይራመዱ

በውሃ ላይ ይራመዱ
በውሃ ላይ ይራመዱ

ቪዲዮ: በውሃ ላይ ይራመዱ

ቪዲዮ: በውሃ ላይ ይራመዱ
ቪዲዮ: የ አድዋ ድል አከባበር በ ምንሊክ አደባባይ 2024, ግንቦት
Anonim

ከፈረንሳይ ሰሜን ምዕራብ የባሕር ዳርቻ የሚገኘው የሞንት ሴንት-ሚlል ዐለት በዓለም ላይ በጣም ታዋቂ ከሆኑ ምልክቶች አንዱ ነው ፡፡ ባህላዊም ብቻ ሳይሆን ተፈጥሮአዊም-የመልክዓ ምድራዊ ውበት ውበት እና በአውሮፓ ውስጥ ልዩ ፣ ከፍተኛ እና ፈጣኑ ማዕበል በደሴቲቱ ከሚገኘው የመካከለኛው ዘመን ቤኔዲኪን ገዳም ባልተናነሰ እዚህ ቱሪስቶች ይሳባሉ ፡፡ ነገር ግን ደሴቲቱን እና “ዋናውን ምድር” የሚያገናኝ ግድብ ግንባታ እንዲሁም በአቅራቢያው ወደሚገኘው ባህር የሚወጣው የኩዌኖን ወንዝ አፋፍ ግድብ የመታሰቢያ ሀውልቱን ህልውና አደጋ ላይ ጥሏል ፡፡ እነሱ የአሸዋ እና ደለል ወጥመድ በመያዝ የባህርን ደረጃ ከፍ በማድረግ በዚህ ምክንያት ደሴቷ ደረጃውን እንዳጣ ቀስ በቀስ ከአህጉሪቱ ጋር ተገናኘች ፡፡

ማጉላት
ማጉላት
Мост и пирс острова Мон-Сен-Мишель © Dietmar Feichtinger Architectes / Mathias Neveling
Мост и пирс острова Мон-Сен-Мишель © Dietmar Feichtinger Architectes / Mathias Neveling
ማጉላት
ማጉላት

ቱሪስቶች ወደ ደሴቲቱ እንዲደርሱ እና በተመሳሳይ ጊዜ ልዩ ቦታውን እንዲጠብቁ የሚያስችል ለስላሳ የምህንድስና መፍትሄ ጨረታ በ 2002 ተካሄደ ፣ ግን ግንባታው የተጀመረው እ.ኤ.አ. በ 2011 ብቻ ነበር ፡፡ (ስለ ፕሮጀክቱ ዳራ የበለጠ - በእኛ ቁሳቁስ ውስጥ

“ሞንት ሴንት-ሚ Micheል ከዋናው ምድር ይነሳል”) ፡፡ በአዲሱ ድልድይ ላይ የእግረኞች ትራፊክ በሐምሌ 2014 የተከፈተ ሲሆን በጣም በቅርብ ጊዜ ደግሞ 37 ሚሊዮን ዩሮ የሚያወጣ የዚህ ትልቅ ፕሮጀክት የመጨረሻ ደረጃ በመጨረሻ ተጠናቀቀ ፡፡

ማጉላት
ማጉላት

በ 19 ኛው መቶ ዘመን መገባደጃ ላይ በተገነባው ግድብ ፋንታ በ 1841 ሜትር ርዝመት ያለው ቀጭን እና የማይረባ ምሰሶ ብቅ አለ ፣ በመጀመሪያ ፣ ጎብኝዎች በእይታዎቹ ሙሉ በሙሉ እንዲደሰቱ የሚያስችለውን በባህር ዳርቻው ላይ በጥሩ ሁኔታ ያዞራል ፣ ከዚያ በኋላ ወንዙን ያቋርጣል ፡፡ በሞንት ሴንት-ሚlል ደሴት እና በኖርማንዲ የባህር ዳርቻ መካከል። የድልድዩ ርዝመት እራሱ 765 ሜትር ነው አስደሳች ነው አስደሳች ሲሆን በጠቅላላው ርዝመቱ ምሰሶው ተመሳሳይ ቁመት ያለው ሲሆን ይህም አስደናቂ እይታዎችን ሳይረብሽ ከአድማስ ጋር እንዲዋሃድ ያስችለዋል ፡፡ ከዚህም በላይ በከፍተኛ ማዕበል ወቅት በተግባር በውኃው ወለል ላይ ይተኛል ፡፡ ደሴቲቱ እራሱ ብቻ 1% ብቻ ትንሽ ተዳፋት ያለው ሲሆን ማዕበሉም በዓመት ውስጥ ለብዙ ቀናት በጣም ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ ዓለቱ ሙሉ በሙሉ በውኃ ተከብቦ እንደገና ወደ “እውነተኛ” ደሴት ተለውጧል ፡፡

Мост и пирс острова Мон-Сен-Мишель © Dietmar Feichtinger Architectes / Pavel Rak
Мост и пирс острова Мон-Сен-Мишель © Dietmar Feichtinger Architectes / Pavel Rak
ማጉላት
ማጉላት

ተፈጥሯዊውን ከአሸዋ እና ከደለል ለማፅዳት (የደሴቲቱን ሁኔታ ጠብቆ ያቆየዋል) ለማመቻቸት በጣም የተወሳሰበ አወቃቀር የተፈጠረበትን የድጋፎቹን ውፍረት መቀነስ አስፈላጊ ነበር ፡፡ ከ 1.2 ሜትር ጋር 67 ጥንድ የኮንክሪት ፒሎኖች ወደ 30 ሜትር ጥልቀት ተወስደዋል ፣ በዚህ ላይ 24.4 ሴ.ሜ ብቻ የሆነ ዲያሜትር ያላቸው 134 ክምርዎች ይደገፋሉ ፣ እያንዳንዱ ጥንድ ከሌላው 12 ሜትር ይለያል ፡ ድልድይ ራሱ ቀድሞውኑ እረፍት ላይ ነው ፡፡ ይህ ማዕከላዊ ክፍል 6.5 ሜትር ስፋት አለው (በመጨረሻው - 8.5 ሜትር) እና ለማጓጓዣ አውቶቡሶች በአስፋልት መንገድ ተይ isል ፡፡ መዋቅሩ እስከ 38 ቶን ጭነት የመቋቋም አቅም ያለው ቢሆንም ወደ ደሴቲቱ የግል ተሽከርካሪዎች መዳረሻ አሁን ሙሉ በሙሉ ተዘግቷል ፡፡

Мост и пирс острова Мон-Сен-Мишель © David Boureau
Мост и пирс острова Мон-Сен-Мишель © David Boureau
ማጉላት
ማጉላት

እንደ ሁለት ማለቂያ የሌላቸው “በረንዳዎች” ሁሉ የእግረኞች እና የብስክሌት መንገዶች በመንገዱ ዳር በስተቀኝ እና በግራ በኩል ይንጠለጠላሉ ፡፡ ስፋታቸው 4.5 እና 1.5 ሜትር (በትራንስፖርት ተርሚናል አቅራቢያ ወደ 5.5 እና 2.5 ሜትር የሚጨምር ሲሆን ከገዳሙ መግቢያ እስከ 300 ሜትር) ነው ፡፡ የታሸገ ፣ ያልታከመ የኦክ ንጣፍ ከቦታው መንፈስ ጋር በትክክል ይዛመዳል እናም የአከባቢው ኦርጋኒክ አካል ይሆናል ፡፡ በጠቅላላው ርዝመቱ ሰፊው የእግረኛ መንገድ ከመጓጓዣው መንገድ ጋር በመለያየት ተለያይቷል ፣ እሱም የዓለም ረጅሙ አግዳሚ ወንበር ሆኖ ያገለግላል ፡፡ ከሱ ስር የተደበቀ ለስላሳ የኤል.ዲ. ብርሃን ማብራት ምሽት ወደ ደማቅ ብርሃን ደሴት ጎብኝዎችን ይመራቸዋል ፡፡

Мост и пирс острова Мон-Сен-Мишель © David Boureau
Мост и пирс острова Мон-Сен-Мишель © David Boureau
ማጉላት
ማጉላት

በመጨረሻም ፣ ምሰሶው አንድ ተጨማሪ አስፈላጊ ችግሮችንም ይፈታል-የምህንድስና ግንኙነቶች በሲሚንቶው መሠረት ስር ተደብቀዋል ፣ ደሴቲቱን ውሃ ፣ ኤሌክትሪክ እና መገናኛን ይሰጣቸዋል ፡፡ ስለዚህ መሐንዲሶች እና አርክቴክቶች የ ‹ተግባራዊነት› ቴክኒካዊ ፍፁም እና የተጣጣመ ፣ ከሥነ-ውበት እይታ እጅግ የላቁ ዘዴዎችን ፣ የህንፃዎቻቸው ህንፃዎች በጣም ከተፈጥሮአዊ እና ሰው ሰራሽ መልክዓ ምድር ጋር መኖር ችለዋል ፡፡

የሚመከር: