ታህሳስ 4 እና 5 ቀን 2 ኛው የሞስኮ የከተማ መድረክ “ሜጋፖሊስ በሰው ሚዛን” በሚል መሪ ቃል በማኔጌ ተካሂዷል ፡፡ ከመጀመሪያው ቀን ማዕከላዊ ጉዳዮች አንዱ በታደሱ ድንበሮች ውስጥ ለሞስኮ ስልታዊ ማስተር ፕላን ነበር ፡፡
ለካፒታል አዲሱ ማስተር ፕላን ምን መሆን አለበት ፣ ምን ሥራዎችን መፍታት እንዳለበት እና ከተማዋን በተግባር ምን እንደሚሰጣት - ይህ “ማስተር ፕላን - አዲስ የቦታ ፖሊሲ” በሚለው ክፍለ ጊዜ ውይይት ተደርጓል ፡፡ ውይይቱ ከከተሞች መድረክ ተሳታፊዎች መካከል በጣም ንቁ ፍላጎት ቀሰቀሰ - በአዳራሹ ውስጥ ለመቀመጥ ብቻ ሳይሆን ለመነሳትም ጭምር የትም ቦታ አልነበረም ፡፡ የክፍለ-ጊዜው አወያይ ዩሪ ግሪጎሪያን የጀመረው የአሁኑ ማስተር ፕላን ከፀደቀ አንድ ዓመት በኋላ ብቻ እርማትና ማዘመን አስፈላጊነት የበሰለ ነበር በማለት ነው ፡፡ ዛሬ ስትራቴጂካዊ ማስተር ፕላን ለማዘጋጀት የቴክኒክ ተልእኮ እየተዘጋጀ ሲሆን ይህም ኢኮኖሚን ጨምሮ ሁሉንም የከተማ ከተሞች ልማት ገፅታዎች ሁሉ የሚነካ ነው ፡፡
የሞስኮ ምክትል ከንቲባ ማራታት usስኑሊን የሞስኮ አጠቃላይ ዕቅድ ክለሳ በዋናነት ከድንበሮ a ለውጥ ጋር የተቆራኘ ነው ብለዋል ፡፡ ለሞስኮ ማሻሻያ ልማት አንድ ፅንሰ-ሀሳብ ለማዘጋጀት ዓለም አቀፍ ውድድር የሩሲያ እና የሩሲያ ዋና ከተማን ለማቀድ ሲወሰዱ ከግምት ውስጥ መግባት የሚገባባቸው ብዙ አዲስ እና ጠቃሚ መፍትሄዎችን አመጣ ፡፡ ሌሎች ምክንያቶች አሉ ፣ ለምሳሌ የትራንስፖርት ችግር ወይም የከተማው ብቸኛነት ፣ 40% የሚሆኑት ሥራዎች በሞስኮ ማእከል ውስጥ ሲከማቹ ፣ ከ7-8% የሚሆነው ህዝብ እዚያ የሚኖር ፡፡
አዲሱ ማስተር ፕላን እንደሁስሉሊን ገለፃ የከተማዋን ችግሮች በጥልቀት ይፈታል ፡፡ የፖሊሴንትሪክ ልማት ከእቅድ መርሆዎች አንዱ ይሆናል ፡፡ የእንቅስቃሴ ማዕከላት በአሮጌውም ሆነ በአዲሱ የከተማ ድንበሮች ይታያሉ ፡፡ ከነዚህ ማዕከላት ውስጥ አንዱ እስከ 200 ሺህ የሚደርሱ ስራዎችን የመስጠት አቅም ያለው አስተዳደራዊ እና የንግድ ማዕከል ለመገንባት የታቀደበት ኮምሙንካርካ መሆን አለበት ፡፡
ስለ ከተማዋ ታሪካዊ ክፍል ፣ ዛሬ እዚያው በተመሳሳይ ደረጃ እዚያ መገንባት እንደማይቻል ተረድቷል ፡፡ የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ውስን በመሆኑ ታሪካዊቷ ከተማ ከመጠን በላይ ሞልታለች ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የእድገቱ ዋናው ክፍል የተበላሸ እና አንዳንድ ጊዜ የተጣሉ ቤቶችን ያቀፈ ነው ፡፡ የማስተር ፕላኑ ተግባር ነባር ሕንፃዎችን መልሶ መገንባትና መልሶ ማቋቋም ላይ ማተኮር ሲሆን በመጠኑም ቢሆን አዲሱን ግንባታ በመገደብ እና አሁን ያለውን ነባር ጥንካሬ ጠብቆ ማቆየት ነው ፡፡
ሌላኛው እና ምናልባትም ፣ ማስተር ፕላኑ የግድ ጉዳዮችን መፍታት ያለበት በጣም ከባድ ስራ ነው ፡፡ 150 ማት ሜትሮ መስመሮችን ለመገንባት ቀደም ሲል ውሳኔ የተሰጠ ሲሆን ፣ አሁን ያሉት የባቡር ሐዲዶች በከተማ ትራንስፖርት ሥርዓት ውስጥ የሚሳተፉ ሲሆን ሌላ 220 ኪሎ ሜትር የባቡር ሐዲድ ለመገንባትም ታቅዷል ፡፡ በተጨማሪም ኃይለኛ የትራንስፖርት ማዕከሎች ይገነባሉ ፡፡ እንዲሁም የአዳዲሶች ግንባታ ለከተማው በጀት በጣም ውድ በመሆኑ የመንገድ አውታር በመንገድ ማስፋፊያ ጎዳና መገንባቱን ይቀጥላል ፡፡
የሞስኮ ዋና አርክቴክት ሰርጊ ኩዝኔትሶቭ እንደነዚህ ያሉ የከተማዋን ችግሮች እንደ ፔንዱለም ፍልሰት ፣ የትራንስፖርት ሁኔታን ማባባስ ፣ የከተማው ዳርቻ አከባቢዎች ምቹና ተግባራዊ ሁኔታ አለመኖሩ ፣ የልማቱ ጥግግት ሚዛናዊ አለመሆኑን ጠቁመዋል ፡፡ የመንገድ አውታረመረብ. እንደ አርክቴክቱ ገለፃ ማስተር ፕላን ለማዘጋጀት መሰረታዊ ወቅት ነባራዊ ሁኔታን በዝርዝር መተንተን መሆን አለበት-በመጀመሪያ ከተማው የጎደለውን ለመገንዘብ ፣ ከዚያ - ሥራን ለማቀናበር እና ከዚያ - የመፍትሄ ዘዴዎችን ማዘጋጀት ፡፡
እየተዘጋጀ ያለው የሰነድ ዋና መርሆዎች ሰርጌይ ኩዝኔትሶቭ እንዳሉት የክልሎች የግላዊነት እና የህዝብ ደረጃ ምዘና ፣ የእያንዳንዱ ግለሰብ ወረዳ የራስ መቻል ናቸው ፣ በምንም መልኩ “ለመተኛት ቦታ” መሆን የለበትም ፣ “መቅረት” ወደ ልማት ባልታወቁ እና በብልጥ ወረዳዎች የመለያየት ሁኔታ ፣ እና የእግረኛው ቅድመ-ወጥነት በትራፊክቱ ዋና ተሳታፊ ሆኖ ፡ሰርጄ ኩዝኔትሶቭ “አንድ ጠብታ ውሃ የውቅያኖሶችን አጠቃላይ መዋቅር እንደሚያንፀባርቅ እያንዳንዱ የሕንፃው ቁራጭ ከተማዋን በአጠቃላይ ያሳያል” ሲሉ ተናግረዋል ሰርጌ ኩዝኔትሶቭ “እና ማስተር ፕላኑ የከተማዋ ህገ-መንግስት ነው ፣ ተለዋዋጭ ሰነድ በወቅቱ ኢኮኖሚያዊ እና ማህበራዊ ሁኔታዎችን ማስተካከያ እንድናደርግ ያስችለናል”፡
የሞስኮ አጠቃላይ ዕቅድ የምርምር እና የልማት ተቋም የመጀመሪያ ምክትል ዳይሬክተር ካሪማ ንጉማትሉሊና በሪፖርቷ በአውሮፓ ፣ በእስያ ፣ በሰሜን እና በደቡብ አሜሪካ ውስጥ ለሕይወት ምቹ የሆኑ 14 ምቹ ከተሞች ተሞክሮዎችን ታዳሚዎችን አስተዋወቀች ፡፡ በእርግጥ ሞስኮ የእነሱን የልማት ስትራቴጂ በቀጥታ መውሰድ አትችልም ፣ ግን እንደ ኒግማቲሊና ገለፃ የሩሲያ ዋና ከተማ የራሷን ማስተር ፕላን ስትዘጋጅ ከእያንዳንዳቸው ብዙ መማር አለባት ፡፡
የተጋበዙ የውጭ ባለሙያዎች የከተማ ፕላን ስኬታማ ልምዳቸውን በማካፈል ስፍር ቁጥር በሌላቸው የሞስኮ ችግሮች ውይይት ላይ ልዩ ልዩ ነገሮችን አክለዋል ፡፡ ስለዚህ የክልል ዕቅድ መምሪያ ኃላፊ የቅርጽ ቃና ስለ አምስተርዳም የተናገረው እርሳቸው እንደሚሉት የማስተር ፕላኑ ዋና ተግባር የውሃ ሃብት አያያዝ ነው-“ሁሉም ነገር ለእኛ በጣም ቀላል ነው - ወንዙን በባንኮች ውስጥ እንዳይሰምጥ እና እግራችን እንዲደርቅ ፡፡ እና ከሚፈልጉት በላይ መሬት አለዎት ፣ ስለሆነም ማቀድ ከባድ ነው ፡፡
ቶማስ Madreiter, የስማርት ሲቲ ቪየና ፕሮጀክት ኃላፊ በሞስኮ እና በቪየና መካከል አንድ የጋራ ነገር ለማግኘት ሞክረዋል ፡፡ ቪየና ልክ እንደ ሞስኮ እያደገች ያለች ከተማ ነች ፡፡ በአንድ ወቅት ቪየና እንዲሁ ወደ ኢንዱስትሪ-ልማት ደረጃ አልፋለች ፡፡ ዛሬ የኦስትሪያ ዋና ከተማ የተረጋጋ የኑሮ ጥራት ፣ የዳበረ የህዝብ እና የብስክሌት ትራንስፖርት ፣ ወዘተ ያለች “ብልጥ ከተማ” ተብላለች ፡፡ ሞስኮ አሁንም በጉዞው መጀመሪያ ላይ ናት ፡፡
ቲም ስቶኖር ፣ መቀመጫቸውን እንግሊዝ ያደረጉት የስፔስ አገባብ ዳይሬክተር የከተማዋን ጎዳናዎች እንደ “ኢኮኖሚያዊ ፣ ማህበራዊ እና ባህላዊ ሀብታቸው” እንዲመለከቱ መክረዋል ፡፡ ጎዳናዎች ፣ መንገዶች እና ጎዳናዎች የከተማዋ የደም ቧንቧዎች ናቸው ፡፡ ግን የከተማ የጎዳና ስርዓት እንዴት እና በትክክል እንዴት እንደተገነባ ለመገምገም አንድ ሰው ጥያቄውን መጠየቅ አለበት-በቀላሉ እና በቀላሉ በእግር መሄድ ወይም ከአንድ የከተማ ክፍል ወደ ሌላ ብስክሌት መንዳት ይቻላል? በሞስኮ ጉዳይ መልሱ በማያሻማ ሁኔታ አሉታዊ እንደሚሆን ግልፅ ነው ፡፡
የ RANEPA ፋኩልቲ ዲን ሰርጄ ዙቭ ፣ እንዲሁም በሞስኮ አዲስ ማስተር ፕላን ላይ በመወያየት እንደ ባለሙያ ሆነው የሠሩ የከተማዋን ችግሮች ለመፍታት አስደሳች ቀመር አቅርበዋል ፣ እሱ እንደሚለው ለሞስኮ ተስማሚ ነው “አንድ ነገር ማድረግ ከፈለጉ ሌላ ነገር ያድርጉ” ፡፡ የዚህ መርህ አሠራር በተመሳሳይ የትራንስፖርት ችግር ምሳሌ ላይ መታየት ይችላል ፡፡ ሰርጌይ ዙቭቭ የተሻሉ መንገዶች ፣ በከተማው ውስጥ የበለጠ የትራፊክ መጨናነቅ እንደሚኖር እርግጠኛ ነው - በቀላል ምክንያት ብዙ ሰዎች እንኳን በጥሩ መንገዶች ወደ ከተማው ይሄዳሉ ፡፡ የትራንስፖርት ችግርን በመፍታት ረገድ በመጀመሪያ ደረጃ አማራጭ ማዕከላት መፈጠር ፣ የአስተዳደርና የባህል ተግባራት መለያየት ፣ ሁለገብ አገልግሎት የሚሰጡ የመኖሪያ ሕንፃዎች ግንባታ ፣ የክልሎች ትስስር መጨመርን ማወቁ አስፈላጊ ነው ፡፡ የትራፊክ ፍሰት ብዛት) ፣ እና መኪናን ለመንከባከብ የሚያስፈልገው ወጪ ጭማሪ። ብዙ ተጨማሪ ተመሳሳይ እርምጃዎች ሊተገበሩ ይችላሉ ፣ እናም ሁሉም እንደ ሰርጌ ዙቭ ገለፃ የመንገዶች ግንባታ እና መስፋፋት አስፈላጊነት ላይ ይቀድማሉ።
ውይይቱ ብሩህ በሆነ የንግግር ማስታወሻ ላይ ተጠናቋል አንድሬይ ጎሎቪን ማስተር ፕላኑን በመተግበር ላይ ስላለው የሩሲያ ተሞክሮ የተናገረው ከፐርም እና ኦሊቨር ሹልዝ የሞስኮን ልዩነት ፣ ከሌላው የዓለም ከተሞች ጋር የማይመሳሰል መሆኑን ከተመለከተው ከዴንማርክ ፡፡ ሞስኮ የቫንኩቨር ቅጅ ብትሆን ጥሩ ነገር አለ? እያንዳንዱ ከተማ የራሱ ፊት ሊኖረው ይገባል ፣ ሞስኮም አለች ፡፡
