ያለፈው ሳምንት ለጦማርያን በርካታ አስደሳች የስነ-ሕንጻ ቁሳቁሶች ለውይይት አቅርቧል ፡፡ በሞስኮ አቅራቢያ በሚገኘው ባርቪካ ውስጥ ራሷ ዛካ ሐዲድ ራሷ ለካፒታል ቡድን ኃላፊ ለቭላድላቭ ዶሮኒን ዲዛይን ያደረገች ቤት ተገንብቷል ፡፡ ዛሃ ለካፒታል ግሩፕ በከተማው ውስጥ “ሥዕላዊ ማራኪ ግንብ” የተባለውን ግንብ ነደፈው ግንቡ ግን መገንባት አልተቻለም ነገር ግን የኩባንያው የራሱ ቤት ኃላፊ ተጠናቅቆ ይህ በሩሲያ የመጀመሪያው የሐዲድ ሕንፃ ነው ፡፡ በመንደሩ መግቢያ ላይ ቤቱ ብዙም ሰፊ አልሆነም ፣ ግን ብዙውን ጊዜ እንደሚከሰት ፣ ስሜታዊ ውይይት-ቤቱ እንደ እስፓፕፓርት ወይም የአውሮፕላን ማረፊያ መቆጣጠሪያ ክፍል ይመስላል ፣ በአከባቢው ተስማሚ ነው ፣ እንዲሁም ዶሮኒን አለው አንድ ጣዕም.
ከነዚህ ቀናት አንዱ ፣ ሌላ የስነ-ህንፃ ሙከራ የኔትወርክ ተጠቃሚዎችን ፍላጎት ቀሰቀሰ - በዋርሶ የተጀመረው “በዓለም ውስጥ በጣም ጠባብ ቤት” ፡፡ ስፋቱ ከ 92 እስከ 152 ሴ.ሜ ነው ፣ ሆኖም ግን ቤቱ ሁሉንም አስፈላጊ ቴክኒካዊ ግንኙነቶች እንዳያገኝ አያግደውም ፡፡ ቤቱ የተሰየመው በእስራኤል-ፖላንዳዊው ጸሐፊ ኤትጋር ኬሬት ሲሆን የመጀመሪያዋ ነዋሪ ትሆናለች ይላል av0482.livejournal.com ፡፡ በመጽሔቱ ውስጥ ስለዚህ ቤት አንድ ታሪክ ያለው አንድ የቴሌቪዥን ማስታወቂያ ያሳተመው አሌክሳንደር ሚናኮቭ “ባለብዙ ደረጃ ጎጆ” ወይም “ካፕሌል ሆስቴል” እንዳስታውሰው አደረገው ፡፡ እናም በሉቪዳ መሠረት የዋርሶው ቤት የተረሳው የሶቪዬት ዕድሜ ነው ፣ “ከሁለተኛው ፎቅ ጀምሮ በሁለት ጎረቤት ቤቶች መካከል አፓርታማዎች ሲገነቡ ፡፡ እነሱ “ማኅተሞች” ተባሉ ፡፡
በአሌክሳንድር ሚናኮቭ ብሎግ ውስጥ ስለ በርሊን ዘመናዊ ልማትም አስደሳች ነገሮችን እናገኛለን ፡፡ ደራሲው እንደፃፈው “ባለፉት 15 ዓመታት ከዋና ከተማው ዝውውር ጋር በተያያዘ በየትኛውም የዓለም ከተማ ውስጥ ያልተቋቋሙ እጅግ በጣም ብዙ ጥራት ያላቸው ዘመናዊ ሕንፃዎች ተገንብተዋል” ብለዋል ፡፡ በርሊን ለከተማ ነዋሪዎችም ፍላጎት አለች ምክንያቱም ለ 30 ዓመታት ያህል እንደ ሁለት የራስ ገዝ ክፍሎች ኖራለች እና ከተዋሃደችም በኋላም ቢሆን ሁለት ማዕከላት አሏት ፡፡
ይህ በእንዲህ እንዳለ ሰርጌይ ሶቢያንያን የሚመራው አዲስ ቡድን ወደ ከንቲባ ጽ / ቤት ከገባ ከሁለት ዓመት ወዲህ ሞስኮ እያከበረች ነው ፡፡ ብሎገር ኢሊያ ቫርላሞቭ በዚህ ወቅት ተጠቃሚዎች በዋና ከተማው ውስጥ የተከሰቱ ለውጦችን የሚያደንቁበት የምርጫ ቅኝት እስከዚህ ቀን ድረስ አደረጉ ፡፡ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው መላሾች (12.5%) በማዕከሉ ውስጥ ባሉ የፊት ለፊት ገፅታዎች ላይ የማስታወቂያ ባነሮች እና ማስታወቂያዎች መጥፋታቸውን እንደ አንድ ጥሩ ውጤት ማየታቸው ያስገርማል ፡፡ የታደሰው ጎርኪ ፓርክ እና ሶኮልኒኪን የመሰሉ ብዙ ሰዎች አሉ ፡፡ 9.8% በሜትሮ አቅራቢያ ላሉት ዛጎሎች እና ጋጣዎች እንዲፈርሱ ድምጽ የሰጡ ሲሆን በሚገርም ሁኔታ 8% የሚሆኑት በሶቢያያን በሞስኮ ማእከል ውስጥ ሊከፈል የታሰበውን የመኪና ማቆሚያ ቦታ በደስታ ተቀበሉ ፡፡ ኢሊያ ቫርላሞቭ ራሱ በእነዚህ ውጤቶች ላይ “የመኪና ማቆሚያ ፣ ትራኮች እና ኪራይ ያለው መደበኛ የብስክሌት መሰረተ ልማት” ይጨምራል ፡፡ እና በእርግጥ ፣ በማእከሉ ውስጥ ተጨማሪ የእግረኛ ዞኖች እና በትራስስካያ ላይ ዛፎች አሉ ፡፡ ሆኖም አብዛኛዎቹ የውይይቱ ተሳታፊዎች ስለዋና ከተማው ከንቲባ ጽ / ቤት ፈጠራዎች ደስተኞች አይደሉም - ለምሳሌ ዳሮ “የተከናወኑትን ስራዎች ይገመግማል ፣ ግን በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ላይ ምስክሩ ይሰማል!” ሳድኒሎቭ ያስታውሳል “በኩዝኔትስኪ አብዛኛው“መልሶ ግንባታ”ወቅት ፣ የታሪካዊው የድንጋይ ንጣፍ ድንጋዮች በግማሽ ተኩል ፣ ይህም ከሉዝኮቭ“ተሃድሶ”ጋር የሚመሳሰል ነው ፡፡ እናም ‹gde_kefir› ሞስኮ ምንም እንኳን የተሃድሶ ግንባታ ቢኖርም አሁንም “በዓለም ላይ እጅግ በጣም አረንጓዴው ከተማ ነው /… /” የምትባል ፡፡ የመናፈሻዎች አጠቃላይ ስፋት ከከተማይቱ አንድ ሶስተኛ ያህል ነው”፡፡ ህልም አላሚ 331 አክለውም “በተመሳሳይ ጊዜ ለሰው ሕይወት ከከተሞች አከባቢ ጥራት አንፃር ከመቶው ከ 70 ኛ ደረጃ በታች ነው” ብለዋል ፡፡
ባለፈው ሳምንት ሙስቮቪስ አዲስ ተጎራባች የሆኑትን ግዛቶች ከግምት ውስጥ በማስገባት ለሜትሮ ልማት አዲስ መርሃግብር ቀርቧል ፡፡ የኮምመርታንት ጋዜጣ እንደገለጸው ከ “ሦስተኛው የመለዋወጥ ዑደት” ይልቅ አራት ግዙፍ ኮሮጆዎች ከሞስኮ ሪንግ ጎዳና ድንበሮች ባሻገር በመሄድ በሞስኮ በኩል ይቀመጣሉ ፡፡የጋዜጣው የአውታረ መረብ አንባቢዎች ቾርድ ለትራንዚት ተሳፋሪዎች ብቻ የሚመች መሆኑን በማመን ሀሳቡን ባለማመን በማመን ምላሽ የሰጡ ሲሆን ለአብዛኞቹ ደግሞ የመለዋወጫ ጣቢያዎችን በመጠቀም ወደ ሙሉ ጥፋት ይለወጣል ፡፡ “የቾርዳል አቅጣጫዎች በጥልቀት የሁለተኛ ደረጃ ናቸው እናም አሁን በማንኛውም አቅጣጫ በአንድ ለውጥ ሊፈቱ ይችላሉ” ይላል የሥጋ ደዌ ፡፡ - ግን የሁለተኛው ቀለበት አለመቀበል በዲስትሪክቶች መካከል በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የተተከሉ ቁጥሮችን እንዲጨምር እና የማዕከላዊውን የመለዋወጥ ማዕከል እምብዛም ውጤታማ ያደርገዋል ፡፡ /… / በሌላ በኩል ለሙስኮቫቶች ምቾት ባለመኖሩ ሜትሮው የኢንቨስትመንት መስህብነታቸውን በመጨመር አሁንም ላልተወደዱ አካባቢዎች ይራዘማል ፡፡
አሌሃንድሮ ክራቼቼንኮ እንደገለጹት "ከሞስኮ ሪንግ ጎዳና ውጭ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸውን ትራምቦችን መገንባት እና የኤሌክትሪክ ባቡሮችን ቁጥር መጨመር የበለጠ ጠቃሚ ነው።" - “ቀለበቱ ውጤታማ ካልሆኑት ኮርዶች የበለጠ በጣም የሚፈለግ ነው ፣ የሜትሮ ዲዛይነሮች በሀይዌዮች ዲዛይን ላይ የተፈጸሙትን ስህተቶች ሁሉ ለመድገም የሚፈልጉ ይመስላል” ክቫዚሞርዳ 36 ውስጥ ገብቶ “ሜትሮውን ወደ አየር ማረፊያዎች”
ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የተሳሳቱ የሥነ-ሕንፃ ውሳኔዎችን ለማስተካከል በተዘጋጀው የፕሮጀክት ሩሲያ መጽሔት የፌስቡክ ገጽ ላይ በተደረገው የውይይቱ ሜትሮ እንዲሁ በተዘዋዋሪ ተነካ ፡፡ ድሚትሪ ሊኮቭ “በመጀመሪያ በሜትሮ ጣቢያዎች አቅራቢያ የሚገኙትን የአውጋን ካምፖች ማጽዳት ያስፈልግዎታል” ሲል ይመክራል ፡፡ ኮንስታንቲን ኬንበርግ “ዋናው ነገር በአንዳንድ ጋጣ ፋንታ ለትሮጃን ፈረሶች መጠነ ሰፊ ደረጃዎችን የማይገነቡ መሆናቸው ነው ፡፡ የኋለኛው እንዳይከሰት ለመከላከል እንደዚሁ ዲሚትሪ ሊኮቭ “የወደፊቱን ካፒታል አንድ ፕሮጀክት ማዘጋጀት የሚገባው ታሪካዊ ፣ ሥነ-ሕንፃ እና ማህበራዊ-ፖለቲካዊ ተቋም መፍጠር አስፈላጊ ነው” ብለዋል ፡፡ ግን ሩበን ግሪጎሪያን ስህተቶችን ለማረም ከላይ / improvement / የሚመጣ “መሻሻል” ሊኖር እንደሚገባ ያምናል ፡፡ ሚኒስክ ታላቅ ምሳሌ ነው ፡፡ ቦሪስ ክሩሪክ በዚህ ይስማማል-“የሕንፃ ጥያቄዎች በመጀመሪያ ደረጃ የሕዝባዊ አስተያየት እና የጋዜጠኝነት ሙግቶች ጋር ምንም ግንኙነት የሌላቸው የሥልጣን እና የመንግሥት ጥያቄዎች ናቸው ፡፡ ሆኖም አንዳንድ አርክቴክቶች አሁንም በራሳቸው ተነሳሽነት እየቆጠሩ ነው-“በቀላል መጀመር አለብን ፡፡ ለምሳሌ ፣ የመኖሪያ ሕንፃ ግቢ ፣ - አሌክሲ አፎኒችኪን ጽ writesል ፡፡ - አርክቴክቶችን ይጋብዙ ፣ በዚህ ልዩ ቦታ ላይ ህዝባዊ ስብሰባዎችን ያዘጋጁ ፡፡ አርክቴክቶች በነፃ ይሰራሉ እና ዝና ያገኛሉ ፣ ነዋሪዎቹ ይተገብራሉ - የወደዱትን ያገኛሉ ፡፡
ዛሬ በሆላንድ ውስጥ እንደዚህ ያለ ነገር እየሰራ ነው ፣ በ “መንደሩ ፖርታል” “ህዝባዊ ቦታዎች ያለብዙ ስፖንሰርሺፕ እንደ አንድ የጥበብ ፕሮጀክት ብቅ ይላሉ ፡፡ እናም በትክክለኛው ጊዜ ከከተማው አስተዳደር ወይም ከደንበኞች ጋር ይቀላቀላሉ ፡፡ ለዝርዝሩ ፖርታል ወደ ሰዓሊ እና አርክቴክት ኢያን ኮኒንግስ ዞረ ፣ ሀሳቦቹ ግን ከአውታረ መረብ አንባቢዎች ምላሽ አላገኙም ፣ ባልተጠበቀ ሁኔታ ወደ ክላሲኮች ዘንበል ብለዋል ፡፡ ምናልባትም ፣ በጣም በቅርብ ጊዜ ሳጥኖች አሰልቺ እንደሆኑ ይገነዘባሉ ፣ እና የእነሱ ተመሳሳይነት ሰዎችን በጣም ያበሳጫቸዋል ፣ ይህም ወደ ክላሲኮች ይመለሳሉ ፡፡ - አሌክሳንደር ፌዴሮቭ እርግጠኛ ነው ፡፡ ቲሙር አክታዬቭ "እስካሁን ድረስ ምቹ እና ልዩ ልዩ አከባቢዎችን ከከተማ ውጭ የሚያደርገው ክላሲኮች ብቸኛው የሕንፃ ዘይቤ ናቸው" ብለዋል ፡፡ አዲሱ የቅርቡ ሥነ-ሕንፃ (ከፍተኛ ቴክ ፣ ዲኮክረክራሲዝም ፣ ቢዮኒክስ ፣ ወዘተ) በጣም የተለያዩ ናቸው ፣ የከተማውን የጥንታዊ ገጽታ ውበት ሊያጎለብቱ ይችላሉ ፣ ግን የከተማ ገጽታን መፍጠር አይችሉም ፡፡ ሆኖም እ sameሁ ደራሲ እንደሚሉት ሆላንድ “ዘመናዊነት በደንብ ከተተከለችባቸው ጥቂት ሀገሮች አንዷ ነች” ፡፡ ግን በእርግጥ ይህ በእኛ ላይ አይመለከተንም ፣ ስለሆነም መቀበል ተገቢ አይደለም ፣ የውይይቱ ተሳታፊዎች ያምናሉ ፡፡
በፕሮ ሩ ገጽ ላይ አርክቴክቱ ሩስታም ኬሪሞቭ በሊኒንግራድስኪ ፕሮስፔክ የሩሲያ ፌደሬሽን ፋይናንስ አካዳሚ የትምህርት ሕንፃ ፕሮጀክት በአንድ የተወሰነ “ከአንድ የግንባታ ድርጅት ሠራተኛ” ውሳኔ የታቀደውን የፊት ገጽታ ቁሳቁሶች አጥቷል ሲሉ ቅሬታ ያቀርባሉ 10,000 ሩብልስ / ስኩዌር. በሁሉም ነገር ላይ ይቆጥቡ ፡ አርክቴክት ለትክክለኛው የፊት ለፊት ገፅታ በሚደረገው ትግል ውስጥ ምክር ይጠይቃል ፡፡ምክር ሰጡ-ለዋና አርክቴክት ሰርጌይ ኩዝኔትሶቭ ደብዳቤ ይፃፉ ፣ SRO ን እና የቀድሞው የኤስ.ኤም.ኤ. ፕሬዝዳንት ቪክቶር ሎግቪኖቭን ያነጋግሩ ፡፡
ከጥቅምት ወር መጀመሪያ አንስቶ የቅዱስ ፒተርስበርግ የከተማ ተከላካዮች ትኩረት በቫርቫቭስኪ የባቡር ጣቢያ ላይ ተወስዷል-ከባቡር ሐዲዶች በተጨማሪ ታሪካዊ ሕንፃዎች እና መዋቅሮች ያሉበት ክልል ፣ የዚሂቭ ጎሮድ መረጃ ፣ ለአዲስ ልማት በቅርቡ ይጸዳል ፡፡ በእንቅስቃሴው ብሎግ ውስጥ በኬጂአይፒ ጥበቃ ስር ያልሆኑ የጣቢያን ዋጋ ያላቸውን ነገሮች እንዴት ማቆየት እንደሚቻል ውይይት ተደረገ ፡፡ ማስጠንቀቂያ_ዶግ “በሶስት ማዕዘንም ሆነ በቫርቫስስኮዬ - እንደዚህ ባሉ የቱሪስት ፕሮጀክቶች በሙዚየሞች ፣ በጋለሪዎች ፣ በወርክሾፖች ፣ በአሮጌ የእንፋሎት ማመላለሻ ባቡር ፣ ወዘተ. ባራኖቭ ባርዴም በቮኮንታክተ የውይይት ገጽ ላይ የራሱን ስሪት ያቀርባል-“በአሮጌው የባቡር ሐዲድ ጣቢያ ላይ ለእግረኛ መተላለፊያ የሚሆን ሀሳብ አለኝ ፡፡ ታሪካዊ ሕንፃዎች ሱቆችን እና ምግብ ቤቶችን ማኖር ይችላሉ ፡፡ የባቡር ቴክኖሎጂ ሙዚየም ለማስቀመጥ በዴፖው ሕንፃ ውስጥ /… / ፡፡ ባዶ ማዕከላት ላይ የንግድ ማዕከሎችን ፣ መኖሪያ ቤቶችን መገንባት ይቻላል …”፡፡ ሆኖም ዲሚትሪ ሱኪን ፣ ሁሉም ነገር በጣም ቀላል አይደለም ፣ “ከኒው ሆላንድ ጋር እንኳን ፣ ሕንፃዎች የበለጠ ዋጋ ያላቸው እና ይበልጥ ቆንጆዎች ባሉበት ፣ የበለጠ ምቹ ቦታን ሳይጠቅሱ ፣ ለብዙ ዓመታት ብቁ የሆነ አዲስ መተግበሪያ ማግኘት አልተቻለም ፡፡ አሁን ፡፡ ብዙ ምክንያቶች አሉ ፣ ከእነሱም አንዱ በተቃራኒው ፣ የመታሰቢያ ሐውልቶች ሕግ ነው ፣ እንደ ጦማሪው ፣ “የሚከለክለው መልሶ መገንባት ነው /… / ፡፡ ለዚያም ነው በምዕራባዊው አውሮፓ ሞዴል መሠረት ለ “መደበኛ” እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል አስፈላጊ ነው (እላለሁ!) እሱን ለማለፍ ፡፡ ለዚህ ደግሞ አቅመቢስ ያልሆነ - ጉዳዩን ወደ መፍረስ በማምጣት ይወስናል ፡፡
