ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በሴንት ፒተርስበርግ ከሚገኙት በጣም የታወቁ የከተማ ፕላን ፕሮጀክቶች አንዱ - በፔትሮግራድ በኩል ያለው የሩብ “አውሮፓ እምብርት” ፣ በፕላስተር ፕላን ደራሲዎች ሰርጌ ቾባን እና ኢቭጂኒ ጌራሲሞቭ ድንቅ ረቂቆች ውስጥ እንደሚቆይ ይመስላል ፡፡ እንደ ፎንታንካ ገለፃ ፕሮጀክቱ ባለቤቱን እና ከእሱ ጋር ፅንሰ-ሀሳቡን እየቀየረ ነው ፡፡ አሁን በቪ.ቲ.ቢ-ልማት ፋንታ በፕሬዚዳንታዊ አስተዳደር የተያዘ ሳይሆን አይቀርም ፣ በንግድ ቤቶች እና በችርቻሮ እና በቢሮ ህንፃዎች ፋንታ የሚቀጥለው የአገር መሪ ወይም የመኖሪያ ሕንፃዎች ውስብስብ ሁኔታ ፍላጎቶች እዚህ ይታያሉ ይላል ጋዜጣው ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ ዜና ጦማሪያንን በጣም አላበሳጫቸውም - ለምሳሌ የፎንታንካ ብሎግ ብዙ አንባቢዎች ፣ እዚህ ቦታ መናፈሻን ይመርጣሉ ፡፡ ሪኮ እንደፃፈች ፣ “መናፈሻዎችም ሆኑ ለስቴት ፍላጎቶች የተወሳሰበ ቢሆን ፣ ምናልባት ከመኖሪያ እና ከንግድ ሪል እስቴት ጋር ሲነፃፀር የሰው ኃይሉ እጅግ ያነሰ ይሆናል ፣ ስለሆነም በማዕከሉ ውስጥ ትንሽ ቀላል ይሆናል … ዲሞኮህ “ማንኛውም የንግድ ልማት ለቱሪስቶች እና ለከተማ ነዋሪዎች የማይደረስበት‘ የሞተ ’ዞን ይሆናል” ብለዋል ፡፡ - እናም ይህ ለቲያትር የሚሆን ቦታ አይደለም ፡፡ ቦታውም ለሙዝየሞች ፣ ለኤግዚቢሽን አዳራሾች ፣ ክፍት የመድረክ ቦታዎች ነው - ይህ ሁሉ በፓርኩ ውስጥ ነው ፡፡
በነገራችን ላይ በፎንታንካ ውስጥ ፣ በሴንት ፒተርስበርግ ማእከል ውስጥ አንድ አዲስ የከተማ መናፈሻ ለምሳሌ የጠፋውን ታሪካዊ ሕንፃዎች መልሶ የመገንባትን ያህል የማይቻል እንደሆነ እርግጠኛ ናቸው - ፕሮጀክቱ ከአዳዲስ ግንባታ ጋር ብቻ ይሠራል ፣ ግን የትኛው ነው ? ግምቱ በተራው በኮሜርስንት ጋዜጣ የተከናወነ ሲሆን ከፍተኛ ዕድል ያለው የሊቅ ሩብ ቦታ በጠቅላይ እና በከፍተኛው የግሌግሌ ችልት ሊወሰድ ይችሊሌ ፣ ይህም “በአዲሲቷ ሞስኮ” ምትክ to ወደ ሰሜን ዋና ከተማ ተዛወሩ ፡፡ የጋዜጣው የአውታረመረብ አንባቢዎች ዜናው እንዲህ ያለው እርምጃ የእነዚህን ዲፓርትመንቶች ቢሮዎች እና ሰራተኞች በእጥፍ ለማሳደግ ከፍተኛ የበጀት ገንዘብ ስለሚበላው ዜናውን በጠላትነት ወስደዋል ፡፡
በዚሁ ፎንታንካ ብሎግ ውስጥ ሌላ አስገራሚ ውይይት ተደረገ ፣ ርዕሰ ጉዳዩ አዲስ የቅዱስ ፒተርስበርግ መሻገሪያ ነበር ፣ ይህም አንዳንድ ነዋሪዎችን እጅግ ዘመናዊ በሆነ ቁመናቸው ያስቆጣ ነበር ፡፡ ግንባታው በእውነቱ በተወሰነ መልኩ እንደ ገንቢ ሊቆጠር የሚችል የግንባታ ንድፍ አውጪዎችን ደፋር ቅ fantቶች የሚያስታውሱ ናቸው ፡፡ ሆኖም እነሱ ለአካል ጉዳተኞች የማይመቹ እና ድንገተኛ አደጋ ቢከሰት በጣም የተረጋጉ ሆነው ተገኝተዋል ፡፡ ስለዚህ ፣ በሌላ ቀን ፣ ቁመቱን ያልገጠመ የጭነት መኪና በ Pልኮቭስኪዬ አውራ ጎዳና ላይ ያለውን የመሻገሪያ ክፍል በቀላሉ ፈረሰ ፡፡ በተጠቃሚው ሶፊቅ0 መሠረት 10 ሜትር ስፋት ያለውን መንገድ ለማቋረጥ ሲመጣ እንደዚህ ያሉ “ሽኩቻዎች” መገንባታቸው በአጠቃላይ ትክክል አይደለም ፡፡ “አንድ እግረኛ እነዚህን ሁሉ ደረጃዎች መጎተት አለበት እና 100 ሜትር ጠመዝማዛ ይሆናል” ይህ ደግሞ መኪናዎቹን አቋርጦ እንዲሮጥ ያስገድደዋል ፡፡ ብዙ ብሎገሮች በአጠቃላይ ከመሬት በታች ያሉትን መተላለፊያዎች ይመርጣሉ - በእርግጥ እነሱ በጣም ውድ ናቸው ፣ ግን አጭር እና ደህንነታቸው የተጠበቀ እና የከተማውን ገጽታ አያበላሹም ፡፡ ሆኖም ፣ እንደ ፊንላንድ እና ኖርዌይ ያሉ ተመሳሳይ የአየር ንብረት ያላቸው ሀገሮች በትክክል “ያልተሸፈኑ የላይኛው ንጣፎችን በሰሌዳ ንጣፍ” ይወዳሉ ፣ ኒፎማ እንዳሉት ፣ ምንም እንኳን ውበት ያለው ባይሆንም ርካሽ እና ተግባራዊ ነው ፡፡
ይህ በእንዲህ እንዳለ በኢሊያ ቫርላሞቭ መጽሔት ውስጥ አዲስ ትልቅ ውይይት ርዕስ በአጠቃላይ የህዝብ ቦታዎች ነበር ፣ የእግረኛ መንገዶች ፣ ካፌዎች ፣ አግዳሚ ወንበሮች ፣ የመጫወቻ ስፍራዎች እና ሌሎች ነገሮች እንደ ጦማሪው ገለፃ የተፈጠሩት “ሰዎችን በጎዳና ላይ ለማቆየት” ሲባል ነው ፡፡ ይህ በማንኛውም ሁኔታ በውጭ የሚከሰት ነው ደራሲው ያምናል ፣ ግን በሩሲያ ከተሞች ውስጥ “ሁሉም የህዝብ ቦታዎች በተዘበራረቀ ንግድ እና በማስታወቂያ ወደ መኪና ማቆሚያ ስፍራዎች እየተለወጡ ነው” ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ ኢሊያ ቫርላሞቭ “በእድገትና ኋላቀር ከተማ መካከል ያለው ልዩነት የአውራ ጎዳናዎች ወይም የሜትሮ ጥራት አይደለም።በእግረኞች ዞን ጥራት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ የብሎግ ታዳሚዎች ግን ደህንነታቸው የተጠበቀ የከተማ አካባቢን ለአውሮፓውያን መለኪያዎች ለአየር ንብረታችን ፈጽሞ የማይመቹ እንደሆኑ በአንድ ድምፅ ተገነዘቡ ፡፡ ለምሳሌ ፣ በቫርላሞቭ ፎቶግራፎች ውስጥ ለስላሳ የውጭ መቀመጫዎች ፣ የብረት ወንበሮች እና አግዳሚ ወንበሮች እዚህ በክረምት ምንም ፋይዳ እንደሌላቸው ፕሮዛራክ በእግረኛ መንገዶች ላይ ግማሽ ሜትር በረዶ በሚኖርበት ጊዜ ይጽፋል ፡፡ ሆኖም ፣ እንደ n_go ማስታወሻዎች ፣ ሄልሲንኪ እና ኮፐንሃገን በተመሳሳይ የአየር ንብረት ቀጠናዎች የሚገኙ ሲሆን ይህ ግን “በ 2011 በዓለም ላይ ካሉ ምርጥ ከተሞች የመጀመሪያ እና ሁለተኛው” ነው ፡፡ በነገራችን ላይ እንደ ጦማሪው ከሆነ የህዝብ ቦታዎች ለመዝናኛ ስፍራዎች ብቻ የተገደቡ አይደሉም ፣ ለምሳሌ ብዙ ጊዜ ቆም ብለን አንድ ሰው የምንጠብቅባቸው የሜትሮ ጣቢያዎች አቅራቢያ ምቹ መሆን አለበት ፡፡ ከዚህ ጋር በመስማማት ፣ የወቅቱ የሞስኮ ባለሥልጣናትን ፖሊሲ በመተቸት ፣ “ለሰዎች ደስታ የሚሆን አከባቢን በመፍጠር ግዙፍ የበጀት ወጪዎችን ማመካኘት አሁን ፋሽን ነው ፡፡ ለዚህ ሀሳብ በቢሊዮኖች የሚቆጠሩ ወደ ጎርኪ ፓርክ ገብተዋል ፡፡ ሌሎች ከተሞችም ምቹ የሕዝብ ቦታዎች እንዳሏቸው ዚፕ_cn25 ማስታወሻዎች - “እነሱ ትንሽ እና ብዙ ጊዜ“አንድ ቀን”ናቸው።
ለመሆኑ ሩሲያ ውስጥ ማንሃተን ውስጥ እንደ ታዋቂው የከፍተኛ መስመር ፓርክ ያሉ በሚገባ የታጠቁ የህዝብ ቦታዎች አሁንም ለምን በጣም ጥቂት ናቸው? Blogger n_go ነዋሪዎቹ በራሳቸው ወጪ ቢሆኑም እንኳ የአካባቢያቸውን አካባቢ መፍጠር መጀመር አለባቸው ብሎ ያምናል ፡፡ ሰርጌይ ይመቶች ከመንግስት ኤጀንሲዎች እና መስሪያ ቤቶች ጋር ግንኙነት እንዲፈጽሙ ይመክራሉ ፣ “በአጥር አጥረው እግረኛ መንገደኞችን አጥረው በመኪናዎች ስር ይገፋሉ” ፡፡ እናም በፒንግቪንሎሎ መሠረት ሁሉንም ነገር በትክክል ማስላት እና መተንተን የሚችሉት ባለሙያዎች ብቻ የከተማ አከባቢን ለመፍጠር ይፈቀዳሉ ፡፡
በአሁኑ ጊዜ የሞስኮ ብሎግ ማህበረሰብ በማዕከላዊ ፌዴራል ዲስትሪክት ውጤታማ ባልሆኑ የዩኒቨርሲቲዎች ዝርዝር ውስጥ የሞስኮ አርክቴክቸር ተቋም ባልተጠበቀ ሁኔታ ያካተተውን ከትምህርት እና ሳይንስ ሚኒስቴር የተገኘውን ዜና በደስታ ይወያያል ፡፡ ይህ ማለት በቅርብ ጊዜ ውስጥ እንደገና እንዲደራጅ ወይም ሙሉ በሙሉ ፈሳሽ ይሆናል ማለት ነው ፡፡ በጦፈ ውይይት ወቅት የጋዜጣ.ru እና ራምብል ኖቮስቲ መግቢያዎች የአውታረ መረብ አንባቢዎች ባለሥልጣኖቹ “ውጤታማ ያልሆነ” ፅንሰ-ሀሳብ ምን ማለት እንደሆነ ለማወቅ ሞክረዋል ፡፡ “የሞስኮ አርክቴክቸር ኢንስቲትዩት በከተማው መሃከል አልፎ ተርፎም በአንድ ትልቅ ቤት ውስጥ እንኳን ውጤታማ አይደለም” በማለት አርቴም መክብብ ገልፀዋል ፡፡ ይኸው ሀሳብ በብሎግ ደራሲው mgsupgs.livejournal.com ደራሲው ተወስዷል-እሱ እንደሚለው ተቋሙን ለረጅም ጊዜ ከማዕከሉ ለማስወጣት ፈልገው ለአምስት ዓመታት ያህል ውሃውን በጭቃው ላይ “አጭበረበሩ” ቆይተዋል ፡፡ አይ.አይ.ኤስ.ኤስ (MGSU) ን የመቀላቀል ርዕስ። ሆኖም አባባራ ተጠቃሚው ጉዳዩ በሪል እስቴት ውስጥ አለመሆኑን እርግጠኛ ነው ፣ ግን እጅግ ዝቅተኛ በሆነ የዩኒቨርሲቲ ምሩቅ ደረጃ “አሁን“በመሪነት ላይ ያሉት”እጅግ ጥንታዊ ትውልድ ናቸው ፡፡ እና አዲስ ዲዛይን ተመራቂዎች ፣ ከሱፐር ዲዛይን አንፃር በግንባሩ ውስጥ ሰባት ኢንች ካልሆነ ፣ ከዚያ ሁሉም ለኮምፒዩተር ዲዛይነሮች ይተገበራሉ ፣ ያለ የሥራ ልምድ …”፡፡ እነሱ በክልል ይሰራጫሉ ፣ ብሎገሩ “እዚያ ልምድ ያገኙ ነበር እና ጥቅምን ያመጣሉ” በማለት ቅሬታ ያቀርባል ፣ ግን አይሆንም ፣ ሁሉም በሞስኮ ውስጥ ናቸው እናም በየአመቱ “200 ቁርጥራጮች ይታከላሉ”። belakqwa ውስጥ ገብቶ ምልመላውን ቢቆረጥ ይሻላል ነገር ግን ምንም ማደራጀት የለበትም ፡፡ እናም በእራሱ በሚኒስቴሩ ድርጣቢያ ላይ “ውጤታማ” የሚሉት መመዘኛዎች እና ሌሎችም “የዩኒቨርሲቲው ገቢ ከተለያዩ ምንጮች” እና “አጠቃላይ የትምህርት እና የላብራቶሪ ህንፃዎች ስፋት” መሆናቸውን ተጠቃሚው አና ሬይክ ፣ - "አነስተኛ ገቢ ማለት መጥፎ ዩኒቨርሲቲ ነው!"
በሶቺ ውስጥ የዚህ ሳምንት ዋና ዜና የከተማው ዋና አርክቴክት ኦሌግ veቬኮ መባረራቸው ነበር ፡፡ በዓለም አቀፉ መስተንግዶ ዞን ውስጥ ከፍታ ያላቸው ሕንፃዎች ግንባታ በሕገወጥ መንገድ ከመሰጠቱ ጋር በተያያዘ በዚህ ዓመት መስከረም ወር ላይ ሁለት የወንጀል ጉዳዮች በባለሥልጣኑ ላይ መነሳታቸውን ሚዲያው ያስታውሳል ፡፡ የቀድሞው ባለሥልጣን እንዲሁም ተተኪው ለከተማው የተተው ውርስ በ privetsochi.ru ብሎግ አንባቢዎች ተወያይቷል ፡፡ ብዙዎቹ በነገራችን ላይ የቁምፊዎች ለውጥ በሶቺ ውስጥ የከተማ እቅድ ሁኔታን እንደማያሻሽል እርግጠኞች ናቸው ፣ ምክንያቱም እንደ ዳይቨር እንደገለጹት ለምሳሌ ችግሩ በሸቬኮ ውስጥ አይደለም - “ይህ ቦታ ሊለዋወጥ የሚችል ፣ ተመሳሳይ ሰዎች በመሪነት ላይ ናቸው ፣ ስለዚህ ሁሉም ነገር ያለ ለውጦች ይሆናል”፡
በቅርብ ሳምንታት ውስጥ በ 1812 ከነበረው አስከፊ እሳት የተረፈው በኖቫያ ባስማንያያ ፣ 13/2 ፣ bldg.1 ላይ በታሪካዊው ቤት ዙሪያ ያሉትን ክስተቶች የአርክክናድዞር ታዳሚዎች በቅርብ እየተከታተሉ ቆይተዋል ፡፡ ህንፃው በቅርቡ እድሳት የተካሄደ ሲሆን በዚህ ወቅት ሰራተኞች ከፌዴራል ሀውልት የፊት ለፊት ገፅታዎች ላይ የፕላስተር እና የስቱኮ ጌጣጌጦችን አንስተዋል ፡፡ የከተማ ተከላካዮች ያልተፈቀደውን ሥራ ወዲያውኑ ተቃወሙ ፣ ነገር ግን ተቋራጩ እነሱን ብቻ ሳይሆን የሞስኮ ከተማ ቅርስን ችላ ብሏል ፡፡ ተጠቃሚዎች ለ “አርክናድዞር” ርህሩህ የሆኑ ሰዎች በቁሳቁሱ ላይ በሚሰጡት አስተያየቶች ላይ ሲጽፉ ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ በጣም ደስ የማይል ነገር ሀውልቱ በጭካኔ እየተለወጠ አይደለም ፣ እና ምናልባትም ፣ እንደ ሆቴል ፡፡ እናም ይህ ዛሬ በሥልጣን ተዋረድ ውስጥ የመጨረሻ ቦታዎችን የያዘውን የመታሰቢያ ሐውልቶች ጥበቃ ባለሥልጣናት ትዕዛዞችን አለመታዘዝ ዓይነተኛ ሁኔታ መሆኑ ተጠቃሚው ወፍ ያስታውሳል ፡፡ በተጨማሪም የሞስኮ ከተማ ቅርስ ኤጄንሲ ባለሥልጣናት በዚህ ቦታ የተረኩ ይመስላሉ ፣ ብሎገሩም በማንኛውም ሁኔታ “የትእዛዛቸውን አፈፃፀም አይከተሉም” ሲል ይደመድማል ፡፡
እና ታዋቂው የሳማራ አርት ኑቮ የመታሰቢያ ሐውልት - የኤ.ፒ. ኩርሊና - በእነዚህ ቀናት ውስጥ ከብዙ ዓመታት በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ የተሃድሶውን የመጀመሪያ ውጤት ማየት ለሚችሉ ጋዜጠኞች ተከፍቷል ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ ጦማሪ ጎለማ በተሃድሶው ላይ ከባድ ስህተቶች መከሰታቸውን በመጽሔታቸው ላይ ጽፈዋል ፣ አሁን ሥራውን ለማጠናቀቅ የቀረው በጣም ሲቀረው የሚታረም አይመስልም ፡፡ እንግዶቹን ወደ ውስጠኛው ክፍል ያመራቸው ታዋቂው የፋሽን ታሪክ ጸሐፊ እና የቲያትር ባለሙያ አሌክሳንደር ቫሲሊቭም ስህተቶቹን አስተውለዋል ፡፡ እሱ እንደሚለው ፣ የአርት ኑቮ ምርጥ የአውሮፓ ምሳሌዎች የመታሰቢያ ሐውልት ውስጥ ይህ በቀላሉ ተቀባይነት የለውም። በተለይም የጎለማ ብሎግ አንባቢዎች እንዳመለከቱት የግድግዳዎቹ ቀለም ቃና ተለውጧል ይህም በውስጠኞቹ ውስጥ ያልተለመደ ክብደት እንዲፈጠር አድርጓል ፡፡
