ህንፃው ከተማው ከሚገኝበት ኮረብታ ወደ ዲኒፐር ጎርፍ መሬት በተቀላጠፈ ቁልቁል ላይ የተገነባ ነው ተብሎ ይታሰባል ፡፡ በአንድ በኩል ፣ ይህ በተግባር የዴንፕሮፕሮቭስክ ማዕከል ነው ፣ ከዚህ ወደ ዋናው መንገዱ የድንጋይ ውርወራ ነው - ካርል ማርክስ ያለው ሰፊ ጎዳና በሁለት የጎረቤቶች ሪባን የተቆራረጠ ፡፡ በሌላ በኩል አንድ የባቡር ሐዲድ በተራራማው የላይኛው ጠርዝ በኩል ይጓዛል ፣ ይህም ሁልጊዜ የሁለቱን ወረዳዎች ግንኙነት በጣም ያወሳስበዋል ፣ በእውነቱ ደግሞ የድንበር አከባቢውን የተለየ ልማት አስቀድሞ ወስኗል ፡፡ ምንም እንኳን ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ቀስ በቀስ መገንባት የጀመረው (በዋናነት በመኖሪያ አካባቢዎች) ቢሆንም ፣ አሁንም ቢሆን በትልቅ ከተማ ንቁ ሕይወት ውስጥ የሚካተት የእግረኛ ግንኙነቶች በሚገባ የታሰበበት ሥርዓት የለውም ፡፡ የ “ሰርጌይ ኪሴሌቭ እና አጋሮች” ስቱዲዮ መሐንዲሶች በፕሮጀክቶቻቸው ውስጥ ለመፍታት የሞከሩት ይህ አስቸጋሪ የከተማ እቅድ ተግባር ነው ፡፡
በእርግጥ ከዋናው የከተማዋ ጎዳና ጋር በተመሳሳይ ዘንግ ላይ የተቀመጠው ጣቢያው የሕንፃዎች ትኩረት ትኩረት ሆኖ ቆይቷል ፡፡ ጨረታዎቹ ለልማት ፕሮጀክቶቹ ይፋ የተደረጉ ሲሆን የደኔፕሮፕሮቭስክ አስተዳደር ብዙ ጊዜ ከተለያዩ ባለሀብቶች የቀረቡ ሀሳቦችን ከግምት ያስገባ ቢሆንም በመጨረሻ አንዳቸውም ሆነ ሌላው በመጨረሻ ለመተግበር አልተቀበሉም ፡፡ የንድፍ ሀላፊው አንድሬ ኒኪፎሮ “የሁሉም ሀሳቦች ደራሲዎች የካርል ማርክስ ጎዳናን ዘንግ ለማራዘም እና ወደ ዴኒፐር መውጫውን ለመፈለግ ፈልገዋል ብዬ አስባለሁ ብዬ አስባለሁ” ብለዋል ፡፡ የፕሮጀክቱ ፡፡ - ይህ ዘንግ በከተማው አጠቃላይ እቅድ ላይ በጣም የበላይ ስለሆነ እንዲህ ዓይነቱን ውሳኔ ላለመቀበል በእውነት በጣም ከባድ ነው ፡፡ ነገር ግን አተገባበሩ በአከባቢው ባሉ በዙሪያው ባሉ ሕንፃዎች (ከክብሩ ሀሳብ በጣም የራቀ ነው ፣ መቀበል አለበት) ፣ እንዲሁም በቦታው ላይ የመሬት ይዞታ ሁኔታ ተስተጓጉሏል ፡፡ እውነታው ይህ ክልል የከተማም ሆነ የአንድ ደንበኛ አይደለም ፣ ነገር ግን ለተለያዩ ህጋዊ አካላት በተመደቡ በርካታ “ክፍፍሎች” የተከፋፈለ ነው ፡፡ ስለሆነም ፕሮጀክቱ በአንድ በኩል በሁለቱ የከተማ አውራጃዎች መካከል ትስስር እንዲኖር ተደርጎ አዲስ ሕይወት ወደ እምብርት እንዲተነፍስ ተደርጎ የተቀየሰ ሲሆን በሌላ በኩል ደግሞ ደረጃ በደረጃ ተግባራዊ የመደረጉ ግዴታ አለበት ፡፡ እያንዳንዱ ደረጃዎች ሙሉ በሙሉ በራስ-ሰር መኖር ይችሉ ነበር ፡፡
ከእነዚህ መስፈርቶች በመነሳት አርክቴክቶች የህንፃውን ቦታ በሁኔታዎች በሁለት ሁኔታ ከፈሉት-ተዳፋት ራሱ እና በቀስታ ወደታች የሚንሸራተተው ክፍል ፣ ናበሬዝናያ ፖቢዲ ጎዳና ፊት ለፊት ፡፡ ሁሉም የህንፃው ዋና ጥራዞች ተዳፋት ላይ የሚገኙ ሲሆን በአዳዲስ ሕንፃዎች እና በአቬኑ መካከል ትስስር ለመፍጠር ውስብስብ የከተማ ፕላን ሁኔታ ለመተግበር ቁልቁለቱ ሙሉ በሙሉ ተይ setል ፡፡ አንድሬ ኒኪፎሮቭ “እኛ ደግሞ የጎዳናውን ቀጣይነት ወደ ውሃው በመግባት መሰረታዊ የሆነውን የነባር እፎይታ ባህሪ ያዛባል” የሚለውን ሀሳብ አንቀበልም ነበር ፡፡ በተጨማሪም ፣ ጎዳናው እና ሸለቆው እርስ በርሳቸው የሚዛመዱ አይደሉም ፣ ይህ ማለት የእነሱ መገንጠያ ከቀጣይ ልማት እይታ አንጻር በጣም የሚመቹ ማዕዘኖች አለመሆናቸው የግድ ይሆናል ማለት ነው ፡፡
በፕሮጀክቱ ደራሲዎች የተገነባው የእግረኞች ትራፊክ ሁኔታ እንደሚከተለው ነው ፡፡ ጎዳናው እንደበፊቱ ሁሉ በባቡር ሐዲድ ላይ የእግረኞች ድልድይ ከተጣለ በኋላ በሸረሪት በተጌጠ አደባባይ ይጠናቀቃል ፣ ይህ ደግሞ በተቃራኒው “ባንክ” ላይ ወደ ሙሉ የመገጣጠሚያዎች ስርዓት ይለወጣል ፡፡ አንደኛው ቅርንጫፎ the ጎዳናውን እና የታቀደውን ውስብስብ ከፕሮፕፔክናያ የባቡር ጣቢያ ጋር የሚያገናኝ ሲሆን ዋናው ክፍል በእግረኞች ምቹ በሆነ ዚግዛግ ተዳፋት ላይ ተዘርግቷል ፡፡“በእራሳችን መካከል እኛ ይህንን ግንባታ“የእባብ እባብ ድልድይ”እንለዋለን እና በመጀመሪያ በእውነተኛ ጎዳናቸው ውስጥ እንደ እባብ የሚመሳሰሉ መንገዶችን በእውነት አስበን ነበር ፣ ግን ከዚያ ከእግረኞች ትራፊክ ይልቅ ለስላሳ የሆኑ በርካታ ማጠፊያዎች ለመንገድ ተስማሚ ናቸው የሚል ድምዳሜ ላይ ደርሰናል ፡፡”ይላል አንድሬ ኒኪፎሮቭ።
ከፍ ባለው መንገድ ላይ በመውረድ ሰዎች በሁለቱም በኩል ሁለት የግብይት እና የመዝናኛ ማዕከሎች አንድ በአንድ በሚገኙት በሚያብረቀርቅ የገበያ አዳራሽ ውስጥ እራሳቸውን ያገኛሉ ፡፡ ከፈለጉ ከማዕከለ-ስዕላቱ ውስጥ ወደ ማናቸውንም መሄድ ወይም በቀጥታ ወደ ጎዳና መውረድ እና በግቢው ፊት ለፊት ወዳለው የእግረኛ አደባባይ መሄድ ይችላሉ ፡፡ ወደኋላ ከተተወው ጎዳና ጋር ያለው የዚህ የመጨረሻው ክፍል አቅጣጫ ከአሁን በኋላ በምንም መንገድ አልተያያዘም - መተላለፊያው እና ከፊቱ ያለው አደባባይ ወደ ናበሬዛናያ ፖቤዲ ጎዳና ያተኮረ ሲሆን ለእርሱም ቀጥ ብለው ይገኛሉ ፡፡
ከመንገዱ ጋር በጣም ቅርብ የሆነ የሆቴል ህንፃ ለመገንባት ሀሳብ ቀርቧል ፡፡ ከካሬው ጋር ሙሉ ለሙሉ በሚያብረቀርቅ ፊትለፊት ይገጥማል ፣ ይህም የእግረኛ ፍሰቶችን ወደ “መተላለፊያው የሚስብ” አንድ የእይታ nel createsን ይፈጥራል ፣ ይህም ወደ መተላለፊያው መግቢያ ምልክት ይሆናል ፡፡ ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው የግብይት ግቢው እራሱ ከሌላው ጋለሪው በተቃራኒው ጎኖች የሚገኙ ሁለት ሕንፃዎችን ያቀፈ ነው ፡፡ የሁለቱም ጥራዞች ዝቅተኛ ወለሎች ለመኪና ማቆሚያ እና ለቴክኒክ ስፍራዎች የተመደቡ ናቸው ፣ የላይኛው ፎቆች ለችርቻሮ የተሰጡ ሲሆን አርክቴክቶቹ አሁን ያለውን እፎይታ የሚጠቀሙት በማዕከለ-ስዕላቱ በኩል ያሉት መወጣጫዎች እና መወጣጫዎች በእያንዳንዱ ደረጃዎች ውስጥ በሚያልፉበት መንገድ ነው ፡፡ አርክቴክቶች የሕንፃዎችን ጣራ ለመትከል ሐሳብ ያቀርባሉ - ከዚያ ውስብስብ የሆነውን ከላይ ሲመለከቱ የችርቻሮ ጥራዞች ከዝንጀሮው ጋር ይቀላቀላሉ ፡፡
የግቢው አጠቃላይ ውህደት ከፍ ያለ ከፍታ ያለው የመኖሪያ ሕንፃን ያካትታል ፣ ሆኖም ፣ ከወንዙ ፊት ለፊት ያለው የፊት ለፊት ገፅታ ከሆቴል ጋር ግልጽ የሆነ ተመሳሳይነት ካለው በስተቀር ፣ ከሌሎቹ ከሌሎቹ ሕንፃዎች ጋር አልተያያዘም ፡፡ እንደ አንድሬ ኒኪፎሮቭ ገለፃ በቦታው ላይ የመኖሪያ ማማ ብቅ ማለት የንግድ ጠቀሜታ ብቻ አይኖረውም (የዲኒፐር አስገራሚ እይታዎች ከአፓርታማዎቹ መስኮቶች ይከፈታሉ) ፣ ግን ስልታዊ የከተማ ልማትም ይኖረዋል ፡፡ ይዋል ይደር እንጂ በድል አድራጊው ኤምባንክ ጎንበስ ቁልቁል በኩል በደቡብ በኩል የሚገነቡት አዳዲስ የመኖሪያ ሰፈሮች ወደ ጣቢያው ይጠጋሉ - አርክቴክቶች ከፍተኛ ደረጃ ያለው የበላይነት እንዲኖር ያደረጉት ለዚህ ቅርብ “ሞገድ” ነበር ፡፡ መነሻ ነጥብ.
