አሌክሳንደር ራፓፖርት ውይይታችንን በታዋቂ ቀስቃሽነት እጀምራለሁ ፡፡ ስለ ከተሞች ልማት እና እንዴት መገንባት / መገንባት እንዳለባቸው በመጽሐፍዎ ውስጥ ብዙ ይጽፋሉ ፡፡ በእኔ እምነት የዘመናዊ የከተማ ፕላን ዋና ችግር የተለየ ነው - ከተማዋ ቢያንስ እኛ በምንታወቅበት መልክ መጥፋት ይጀምራል ፡፡ እናም በቅርቡ ይጠፋል። በኮምፒተር ባህል ፣ በኢንተርኔት ይደመሰሳል ፡፡ ከሁሉም በላይ የከተማዋ ዋና ተልእኮ ሁል ጊዜ መግባባት ነው ፣ እናም ዛሬ ለትግበራው በአካል ከሌሎች ሰዎች ጋር መቀራረብ አያስፈልግም ፡፡ በርቀት እየሠራን እንገኛለን ፡፡ ለምሳሌ ፣ እኔ እዚህ እኖራለሁ እና እሰራለሁ ፣ በላትቪያ ውስጥ በሚገኘው እርሻዬ በጣም በጥልቀት እሰራለሁ ፣ ለምሳሌ በከተማ ውስጥ ፣ በሞስኮ ውስጥ ለምሳሌ በዓመት አንድ ጊዜ በጥሩ ሁኔታ እገኛለሁ ፡፡
ሰርጌይ ቾባን በእውነቱ እኔ ከአንተ ጋር መስማማት አልችልም ፡፡ እኔ እንደ እርስዎ ያደግሁት በሌኒንግራድ ውስጥ በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ ነው ፡፡ እና ከተማዋን ሁል ጊዜ አደንቃለሁ ፡፡ ከተማችን - እና በአጠቃላይ ከተማዋ ፡፡ በመሠረቱ እኔ በጣም የከተማ ሰው ነኝ ፣ በእውነት ለመናገር ፣ ፍጹም ብዙ ካልሆነ በእውነቱ እንደዚህ ያሉ ሰዎች እንዳሉ እርግጠኛ ነኝ ፡፡ እስታቲስቲክስን ይመልከቱ-በፕላኔቷ ላይ ያሉ የከተማ ነዋሪዎች ቁጥር በየጊዜው እያደገ ሲሆን የከተማ ቱሪዝም በልበ ሙሉነት ፍጥነትን ማግኘቱን ቀጥሏል ፡፡ በከተሞች ውስጥ ያለው ሕይወት እየተፋፋመ ነው ፣ እና ለእኔ የዚህ ምክንያት በጣም ቀላል እንደሆነ ይሰማኛል-ሰዎች ኮምፒተርን በመጠቀም እርስ በእርስ መገናኘት እና ከፍተኛ መጠን ያለው ሥራ መሥራት በቂ አይደለም ፡፡ በእኔ አስተያየት በተቃራኒው ዛሬ የጠፋው የራይት ከተማ ክስተት ዋጋ ቢስ መሆኑን አረጋግጧል ፡፡ ሞዴሉ ሰዎች ወደ ትናንሽ ከተሞች እና ወደ ራስ ገዝ ግዛቶች ሲስፋፉ ስር አልሰደደም ፡፡
ሌላው ነገር በከተሞች ፣ በዘመናዊ አወቃቀራቸው ፣ በሥነ-ሕንጻ ይዘታቸው ላይ ያለው የቅሬታ መጠን ዛሬ በጣም ከፍተኛ ነው ፡፡ በእኔ እምነት ወደ ወሳኝ ነጥብ ደርሷል ማለት ይቻላል ፡፡ እናም መጽሐፍ ለመፃፍ ያበቃኝ ያ በትክክል ነበር ፡፡ ከተሞች እያደጉና እየሰፉ ናቸው ፣ ግን አዳዲስ ሕንፃዎች አዎንታዊ ስሜቶችን እና እነሱን ለማቆየት ፍላጎት እንዲፈጥሩ ፣ እነሱን እንደነሱ እንዲኖሩ እንዴት ማድረግ እንደሚቻል?
አር በአሁኑ ወቅት ከተሞች ማደጉን እንደቀጠሉ አልክድም ፡፡ እናም በእርግጠኝነት በማያውቁት ከተሞች በእርግጥ ለረጅም ጊዜ እንደሚኖሩ አምናለሁ ፡፡ ውስጣዊ ስሜቴ ግን የከተማው ከተማ ቀስ በቀስ እየተሟሟቀ ነው ፣ እናም ሰውየው አሁን አዲስ ግዙፍ ችግር አጋጥሞታል-በከተማው ምትክ ምን ይሆናል? በአጠቃላይ በዚህች ምድር ላይ እንዴት እንደሚኖሩ እና በዚህ ተለዋዋጭ ዓለም ውስጥ የስነ-ህንፃ ሚና ምንድነው? ስነ-ህንፃ ምስጢራዊ ፣ ኢ-ስነ-ጥበባዊ ሥነ-ጥበብ እንደሆነ እርግጠኛ ነኝ ፡፡ እና በቴክኖሎጂ ዘመን እየሞተ ነው ፡፡
መካከለኛው ማለትም ከመጠን በላይ ተግባራዊ ይሆናል?
አር አዎ ፣ ለዘር-ተሻጋሪ እሴቶች አመለካከቱን ያጣል ፡፡ ለረዥም ዕድሜ ፣ ለሕይወት ፣ ለተአምር ፡፡ አርክቴክቸር በእውነቱ ወደ ዲዛይን ተለውጧል ፡፡ ኪነጥበብ መሆኗን ለምን እንዳቆመች ያውቃሉ? ምክንያቱም ሁሉም ረዣዥም ሕንፃዎች በውስጣቸው ወለል አላቸው ፡፡ እና አጠቃላይ የውስጥ ቦታ አይደለም ፡፡ በውስጡ ትልቅ እና ባዶ የሆነ ህንፃ ፣ ህንፃ ነው ፡፡ እና እንደዚህ ባሉ የዶሮ ቤቶች ውስጥ ቢከፋፈሉት …
መካከለኛው ብቻ ወደ shellል ይለወጣል ፣ እስማማለሁ ፡፡ በእርግጥ ሥነ-ሕንጻ በከፍተኛ ደረጃ የሚጀምረው በፍፁም ምክንያታዊ ባልሆነ ቦታ ነው ፡፡
አር ከውስጥ የአለም ቅድመ-ቅፅል የሆነው ውስጠኛው ክፍል። ታውቃለህ ፣ አንድ በጣም ጠንካራ ስሜቴን አስታውሳለሁ-የክሮንስታት ካቴድራል ህንፃ ፣ እንደገና ወደ ቢሮዎች የተገነባው ፡፡ ትልቁ ባለ አምስት ፎቅ ካቴድራል ወደ እነዚህ ትናንሽ ህዋሳት ተከፋፈለ ፡፡
መካከለኛው ኦ ፣ እኔ ደግሞ በዚህ ርዕስ ላይ በማይታመን ሁኔታ ፍላጎት አለኝ ፡፡ከ 15 ዓመታት በፊት በበርሊን ውስጥ ለ 1920 ዎቹ ፕሮጀክቶች የተሰጠ ጭነት ነበረኝ ፣ የቤተክርስቲያኑ ግዙፍ ጉልላትም ሆነ ትልቁ የሌኒን ጭንቅላት ወደ ብዙ ፎቅ ቢሮ ቢሮ ሲቀየሩ ፡፡ በእርግጥ በሶቪዬት እውነታ ውስጥ እንደዚህ ያሉ ብዙ ምሳሌዎች ነበሩ ፡፡ ለምሳሌ ፣ በሌኒንግራድ ውስጥ የሥዕል እና ዲዛይን ጥበብ ሥራዎች በቤተክርስቲያኑ ውስጥ ነበሩ ፡፡ ዘንድሮ ፣ በነገራችን ላይ እንደገና ወደዚህ ምስል ተመለስኩ - ለጨዋታው “ብሩህ ጎዳና ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1917 እ.ኤ.አ. በጥቅምት አብዮት የመቶ ዓመት ክብረ በዓል ላይ በሞስኮ አርት ቲያትር ላይ የተደረገው ዳይሬክተር አሌክሳንደር ሞሎቺኒኮቭ የመድረክ ቦታውን በአንድ ግዙፍ ቅስት መልክ የማስጌጥ ሀሳብ አወጣ ፣ ከዚያ በኋላ ወደ ቀጥ በመሬቶች የተሞላ የጋራ መኖሪያ ቤት ፡፡
አር ይህ ዓይነቱ የሕንፃ ዲዛይን (desacralization) ዛሬ በሁሉም ቦታ እየተከናወነ ነው ፡፡ ከዚህ ባዶነት ጋር በመሆን ነፍሱም ትጠፋለች ፡፡ እንደ ሥነ-ሕንፃ ንድፈ-ሀሳብ ፣ ይህ ከህያዋን እና ከሟቾች ችግር ጋር ያገናኘኛል ፡፡ በእርግጥ ከባዮሎጂ እይታ አንጻር በሥነ-ሕንጻ ውስጥ የሚኖር ምንም ነገር የለም ፣ ግን በምሳሌያዊ አነጋገር ሥነ-ሕንጻ በእርግጥ ሕያውና የሞተ ነው ፡፡ እና የሕንፃ መሞቱ ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ እስካሁን ድረስ የማንኛውም አሳቢ ትንታኔ ርዕሰ ጉዳይ አልሆነም ፣ በጣም ያነሰ ትችት ፡፡ በከተማ ደረጃ ፣ ለእኔ ይመስላል ፣ ይህ የሚገለጠው አሁን ከተማዋ ታላላቅ ፕሮጀክቶች የሚተገበሩበት ስፍራ መሆኗን በማቆሙ ነው ፡፡ ሁሉም ነገር በከተሞች ውስጥ የተከናወነበት ጊዜ ነበር ፡፡ አንድ ሰው ከጣሊያናዊ መንደር ወደ ሮም ተዛውሮ ሊዮናርዶ ሆነ … ዛሬ ምናልባት ምናልባት አሁን ካለው ሁኔታ ጋር የሚመጣጠን ሰው በጠቅላላው ፕላኔት ስፋት ብቻ ሊሆን ይችላል ፡፡
መካከለኛው: - በ 19 ኛው ክፍለዘመን ውስጥ ይቻል እንደነበር ለእኔ ይመስላል። ግን ከዚያ ጊዜ ጀምሮ ፣ የማኅበረሰቡ ጥግግት ፣ የሰዎች አብሮ መኖር በበርካታ የትእዛዝ ትዕዛዞች ተለውጧል ፡፡ በአሁኑ ጊዜ እጅግ በጣም ብዙ ሰዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ አካባቢ ይኖራሉ ፡፡ ሰማይ ጠቀስ ህንፃዎች ፣ የከርሰ ምድር ባቡሮች ፣ ግዙፍ ሆቴሎች - እነዚህ ዛሬ የእኛ እውነታ ሆነው የቀረቡት አብሮ የመኖር ቅርፀቶች ናቸው ፡፡ በአጠቃላይ ሲታይ ዛሬ ብቸኝነትን መቋቋም የሚችሉት ከፍተኛ ሀብት ያላቸው ሰዎች ብቻ ናቸው ፡፡ በመሠረቱ እኔ እላለሁ ፣ በጣም ጥቅጥቅ ባለው ሆስቴል ውስጥ እንዲኖሩ ተፈረደባቸው ፡፡ በዚህ ሆስቴል ውስጥ ለታላቅ ሀሳቦች ቦታ እንደማይሆን መገመት ይቻላል ፡፡ ግን በተመሳሳይ ጊዜ አንድ ሰው ምናልባት ብዙ ቁጥር ያላቸው ሰዎች አሁንም እንደሚኖሩ አምኖ መቀበል አለበት ፣ ጥሩ ፣ እርስ በእርስ አጠገብ እንበል ፡፡ ያም ማለት ፣ በማንኛውም ሁኔታ ፣ ለብዙ ቁጥር ሰዎች የመኖሪያ ቦታ ሆኖ የከተማው መዋቅር እድገት አንዳንድ ቀጣይነት ይኖረዋል። እናም ፣ በእኔ አመለካከት ፣ ተስማሚ የመሬት አቀማመጥ ይሆናል ተብሎ አይታሰብም ፡፡
አር: እና እሱ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ብቻ እንደሚሆን ለእኔ ይመስላል ፡፡ ምንም እንኳን ‹መልከአ ምድር› ብናገርም እና እኔ የዚህ ቃል ትርጉም ምን እንደሆነ ሙሉ በሙሉ አልተረዳሁም ፡፡ ግን “የመሬት ገጽታ” ፅንሰ-ሀሳብ ከቦታ ድንቆች ጋር ሊወዳደር የሚችል አንዳንድ አስገራሚ ፣ ድንቅ አመክንዮዎችን እንደሚደብቅ በጥልቀት ተረድቻለሁ ፡፡ ያ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ በእውነቱ ያንን ነው? እፎይታ? ዛፎች? የተፈጥሮ ድምፆች ወይስ ምት? በሥነ-ሕንጻ ውስጥ ፣ ሙሉነት እና ምሉዕነት በቴክኒካዊ ለመግለጽ በጣም ቀላል ናቸው ፡፡ በመሬት ገጽታ ውስጥ ግን ሙሉ በሙሉ ታማኝነት የጎደለው ነው ማለት ይቻላል ፡፡ ከተማዋ ግን በተቃራኒው ሙሉ በሙሉ ከሞላ ጎደል ሙሉነቷን አጥታለች ፡፡ እንደ ጎዳናዎች መጥፋት ለምሳሌ እንደ ምሳሌ እንውሰድ ፡፡ ከተሞች በሚያድጉበት እንኳን ጎዳናዎቻቸው ይጠፋሉ ፡፡
መካከለኛው: - ዛሬ ብዙ ከተሞች ጎዳናዎቻቸውን ለማስመለስ እየሞከሩ ነው ፡፡
አር: እንዴት? አዳዲስ ጎዳናዎች እየሠሩ ነው? የት? በአከባቢዎች ውስጥ? ወይም በእንደዚህ ዓይነት ፋሽን በአሁኑ ጊዜ ሩብ ሕንፃዎች?
መካከለኛው ከመንገዱ ፊት ለፊት የተዘጋ የፊት ስሜት በጣም አሁን በጣም ተወዳጅ ነው ፡፡ እና ከመንገዱ ጋር በተያያዘ የተጋለጡ የህዝብ መሬት ወለል ስሜት። ዛሬ የጎዳናውን ቦታ ከግቢው ቦታ የሚገድበው የመጀመሪያው ፎቅ ነው ፡፡ እና በእኔ አመለካከት ይህ በጣም ትክክለኛ ዝንባሌ ነው ፡፡ ግን ሌላ ችግር አለ-በፓነል ቤቶች ውስጥ ያደጉ የሰዎች ትውልድ ፣ የጎዳናውን ዋጋ አይገነዘቡም ፡፡ እናም እንደ ገዥዎች ወደ ሪል እስቴት ገበያው ጨምሮ አሁን በንቃት የሚመጡት እነዚህ ሰዎች ናቸው ፡፡እናም በህይወት የተሞሉ ቆንጆ ጎዳናዎች ወዳሏቸው ከተሞች መጓዝ እንደሚወዱ ግን እነሱ ራሳቸው “መስኮቶች ወደ መስኮቶች” እንደሚሉት በሚመለከቱበት ቤት ውስጥ መኖር አይፈልጉም ፡፡ እና አስደሳች እና በተመሳሳይ ጊዜ አሳዛኝ ሁለትነት ይነሳል ፡፡ ሰዎች እንደ አንዳንድ ከተሞች ይወዳሉ ፣ ግን በሌሎች ውስጥ መኖርን ይመርጣሉ ፡፡ እና ሰፈሮችን ሲያቀናብሩ - ከሰው ጋር በፍፁም የሚመሳሰሉ ይመስላል - ሞዴሉን ተመልክተው “በጓሮ ጉድጓድ ምን እያደረግን ነው?” ብለው ይጠይቃሉ ፡፡ እናም ይህ “የጉድጓድ ቅጥር ግቢ” 60 ሜትር ስፋት እንዳለው ግድ የላቸውም ፡፡
በእኔ እምነት ይህንን የንቃተ ህሊና ክፍተት ለማጥበብ ጊዜ ይወስዳል ፡፡ እና ግን ፣ የዛሬዎቹ የአውሮፓ ከተሞች የከተማ ልማት ስትራቴጂ በትክክል በጎዳናዎች ላይ ፣ በአጠገባቸው ባሉ የቤቶች ግንባሮች ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ከኋላቸው ቀድሞውኑ በከፊል የተዘጋ ወይም የተዘጉ ሰፈሮች አሉ ፡፡ በበርሊን ውስጥ ይህ የመገንቢያ ብቸኛው መንገድ ይህ ነው - የከተማዋን ማዕከል ብቻ ሳይሆን በርካታ ቁጥር ያላቸው አዲስ ሰፈሮች ፡፡ ይህ በሞስኮ እና በሴንት ፒተርስበርግ ውስጥ ተስፋፍቶ የሚገኝ የልማት ዓይነት ነው ፡፡ እና ለከተሞች ልማት ፕሮጀክቶችን ስናከናውን ሁል ጊዜ የጎዳና ላይ ቦታዎችን ፣ የመንገድ ቦታዎችን ፣ በሁሉም ጎኖች የተገደቡ ወይም እንደምንም ከትላልቅ መዝናኛ ቦታዎች ጋር የተገናኙ ቦታዎችን እናቀርባለን ፡፡ በእኔ አመለካከት ይህ ፣ ብቸኛው ካልሆነ ፣ በእርግጥ የከተማው የተጣጣመ ልማት እጅግ ውጤታማ መንገዶች አንዱ ነው ፡፡
አር በነገራችን ላይ በአንተ የቀረበውን የ 30:70 መጠን እከራከራለሁ ፡፡ እኔ እንደማስበው በእውነቱ 2 89 ነው ፡፡
መካከለኛው ይህ ማለት ካቴድራሎችን እና እጅግ የላቀ መዋቅሮችን በተመለከተ የሚያስቡ ከሆነ ነው … ግን ከሁሉም በኋላ በከተማ አወቃቀር ውስጥ እና በመጠኑ ዝቅተኛ ደረጃ ያላቸው የበላይ ገዢዎች አሉ ፣ ግን ከዚህ ብዙም አይታዩም ፡፡ ምንም እንኳን እኔ እራሴ ሁል ጊዜ አፅንዖት የምሰጥ ቢሆንም 30:70 ከፍተኛው ምጣኔ ነው ፡፡ በእውነተኛ የከተማ አከባቢ ውስጥ እንደ ዳሰሳዬ መሠረት የጀርባ ግንባታ መቶኛ ከ80-85 በመቶ ነው ፡፡ ለዚህም ነው የጥራት እና የተለያዩ ክፍሎች ጥያቄ በጣም አስፈላጊ የሆነው ፡፡ በእርግጥ የቴክኖሎጂ ልማት ፍጥነት ይህንን ሀሳብ ተግባራዊ የማድረግ ሙሉ ለሙሉ አዲስ ቅጾችን እንድንፈልግ ያስገድደናል። ግን በማንኛውም ሁኔታ በእውነቱ የሚነካ የከተማ ጨርቅ ስሜት ማጣት አልፈልግም ፡፡ አሁን ሊጠፋ ነው ፡፡ በእውነቱ መመለስ እፈልጋለሁ ፡፡
አር በእኔ እምነት ይህ ጎዳናዎችን ለእግረኞች እንደሚመልስ ወይም እንደ ፈረስ የሚጎተቱ ተሽከርካሪዎች ማለት ነው ፡፡ ለመሆኑ በመኪና ውስጥ የትም አይሄዱም አይደል? ወይስ የሚቻል ይመስልዎታል?
መካከለኛው: - አሁን ማድረግ ከባድ ይመስለኛል ፡፡ እና ለከተማ ፕላን ዕቅዶች ወይም የእንቅስቃሴው ፍጥነት ከግምት ውስጥ ብቻ ሳይሆን በእንስሳት ላይ ያለው አመለካከት በጥልቅ ተለውጧል ፡፡ እና እንደዚህ ያሉት የፈረሶች ብዝበዛ ለእኔ ይመስለኛል ፣ አሁን በጣም ከባድ በሆነ ተቃውሞ መገናኘቱ አይቀሬ ነው ፡፡ ለምሳሌ በርሊን ውስጥ የቱሪስት መንሸራተትን ለማስወገድ ተነሳሽነት አሁን በስኬት ዘውድ ሆኗል ፡፡ በእኔ አስተያየት ለእንስሳት ያለው አመለካከት የጄኔራሉ አስፈላጊ አመላካች ነው ፣ ስለሆነም ለመናገር ፣ የህብረተሰቡ ደግነት እና ሥነ ምግባር ፡፡ ስለሆነም እዚህ ምንም ድጋፍ አይኖርም ብዬ አስባለሁ ፡፡ እና በእርግጥ ፣ ሁኔታው ከወለል ላይ ካለው ታክቲክ ጋር ተመሳሳይ ነው-የፊቱን ቁሳቁስ በእጅ ሂደት መመለስ አይቻልም ፡፡ ግን አዳዲስ የምርት ዓይነቶችን መፈለግ አስፈላጊ ነው ፡፡ የጡብ ሰሪዎች በጣም ከባድ ሥራ በአንድ በኩል እንደገና ማንቃት እንደማንችል ግልጽ ነው ፣ ግን ሆኖም ግን አሁንም ዐይናችን በአጠቃላይ የሁለቱም ንጣፎች እና የህንፃዎች ውስብስብነት ማየት ይፈልጋል ፡፡ የህንፃ የፊት ለፊት ገፅታዎችን ዝርዝር ለማምጣት ማሰብ ከፈለግን ይህ ፍላጎት መሟላት አለበት ፡፡ ምርትን እንደገና ያዋቅሩ ፣ የፊት ገጽ ገጽታዎችን በማቀነባበር ውጤቱን የበለጠ ፍጹም ያድርጉት ፡፡ ስለ ተፈለገው ውጤት ያስቡ እና እሱን ለማግኘት መንገዶችን ይፈልጉ ፡፡ በመጨረሻም መኪኖች ከጊዜ በኋላ የተለዩ ይመስላሉ - ይዋል ይደር እንጂ የሰው ነጂዎች አያስፈልጉም ፡፡
አር: በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ከኖቮሲቢርስክ ባልደረባዬ አንዱ በጣም ወጣት ፣ ለአንድ ወር ወስዶ ወደ ታሩሳ ሄደ - አንድ የጡብ ሠራተኛ ቀጠረ ፣ የመታጠቢያ ቤቶችን ማጠፍ መቻል ምን እንደ ሆነ ለመረዳት ፈለገ ፡፡
መካከለኛው ይህ ደግሞ ዘዴ እና በነገራችን ላይ በጣም ትክክለኛ ነው። ግን ፈጽሞ ተስፋፍቶ አይሆንም ፣ ምንም እንኳን ዛሬ ሁላችንም ማለት ይቻላል ትምህርት የምንቀበል መሆኑ ግልጽ ነው ፣ ይህም ሕንፃዎች እንዴት እንደሚገነቡ እጅግ በጣም ደካማ ሀሳብ ይሰጠናል ፡፡ በእኔ አስተያየት አርክቴክቶች ለረጅም ጊዜ ምንም ነገር አልገነቡም ፡፡ ከዚህም በላይ መገንባት አይችሉም ፡፡ እኛ ይህንን ሂደት መመስረት እንችላለን ፣ ይህንን ሂደት ወደ አንድ ቦታ መምራት ፣ ማቀናጀት ፣ በመርህ ደረጃ ፣ እንዴት እንደሚሰራ መገንዘብ እንችላለን ፣ ግን እኛ ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻው ይህንን ሂደት እራሳችንን ተግባራዊ ማድረግ አንችልም። ይህ በእርግጥ ትልቅ ችግር ነው ፡፡ ግን ደግሞ ከህይወታችን ፣ በዙሪያችን ካለው ህይወት ከሚጠብቀን የተወሰነ የምቾት ደረጃ ጋር የተቆራኘ ነው ፡፡ እና ስለዚህ ፣ በእኔ አመለካከት ፣ በፈረስ የተጎተተ የትራንስፖርትም ሆነ ያለፉት መቶ ዘመናት በሴንት ፒተርስበርግ የነበረው የጥራት ግንበኞች ወይም የጨርቃጨርቅ ሰጭዎች ጉልበት ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ ዛሬ መገመት አይቻልም ፡፡ በትክክል ከዕለት ተዕለት ኑሮ ምቾት ጋር ተጣምሯል።
አር: እና እዚህ እንደገና የመሬት ገጽታ ወደ ፊት ይመጣል ፡፡ ለምሳሌ ንጣፍ / ንጣፍ የከተማ ቦታ ዋና ጭብጦች አንዱ እየሆነ መጥቷል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ንጣፍ እንዲሁ እንዲሁ ለመናገር የተለያዩ ሸካራዎች ድንጋዮች ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ ይህ ትንሽ ፕላስቲክ ነው ፣ አንድ ዓይነት ትናንሽ መወጣጫዎች ፣ ደረጃ መውጫዎች ፣ ንጣፎች - እና ይህ አጠቃላይ ትዕይንት በእውነቱ ፣ በአላፊዎች እግሮች ደረጃ ያለው ፣ የአንድ ሰው ድንቅ የራስን ዕድል በራስ የመወሰን ጭብጥ ይሆናል ፡፡
መካከለኛው የጎዳና ላይ የስነ-ህንፃ መፍትሄ የቤቶችን ፊት ብቻ ሳይሆን የተሰራ መሆኑን በአንተ እስማማለሁ ፡፡ ይህ በጣም አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ከተማዋን ከእግረኞች እይታ አንጻር ከመኪና መስኮት ብዙም አይመለከትም ፡፡ እና ከጊዜ ወደ ጊዜ ይበልጥ ዘመናዊ ከተሞች ስለ መሬት ገጽታ ለመማር የተለያዩ ዕድሎችን በመፍጠር እግረኞችን ግንባር ቀደም ያደርጓቸዋል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ በእያንዳንዱ ጎዳና መስቀለኛ ክፍል ውስጥ እግረኞችንም ሆነ መኪኖችን የሚመጥን በቂ ቦታ እንዳለ ለእኔ በጣም አስፈላጊ መስሎ ይታየኛል ፡፡ ይህ ሚዛን አስፈላጊ ነው - እነዚህ ሁሉ ፕሮጄክቶች በተለያዩ ደረጃዎች ካሉ ተሽከርካሪዎች እና ከእግረኞች እርባታ ጋር የተያያዙ ናቸው ፣ እንደተደረገው ፣ ለምሳሌ በሆንግ ኮንግ ውስጥ በጣም የማይመች ስሜትን ይሰጡኛል ፡፡ እርስዎ ለምሳሌ ፣ በእንደዚህ ዓይነት ከተማ ውስጥ በሚገኘው የድንጋይ ወርድ ላይ በእግር ለመጓዝ ከሞከሩ እራስዎን በጭራሽ ለሰው ልጆች ባልታሰበ ቦታ ውስጥ ያገኛሉ ፡፡ ለዚያም ነው ፣ በግለሰብ ህንፃ ሚዛንም ሆነ በአጠቃላይ በመንገድ ሚዛን ወደ ላይኛው መዋቅር መመለስ በጣም አስፈላጊ ሆኖ ያገኘሁት ፡፡ ይህ ቀላል ቀለል ያለ ግብ ይመስላል ፣ ግን በግልጽ ለመነሳት ፣ እስኪሳካ ድረስ ፣ በዘመናዊ ሥነ-ሕንፃ ውስጥ ስለ ሌሎች ግቦች ማውራት ለእኔ ከባድ ይመስለኛል። ምክንያቱም በመጨረሻ ይህ ከዘመናዊ ሥነ-ሕንጻ እርካታ ማረጋገጫ ሆኖ የሚያገለግል ነው - ዛሬ ብቻ አይደለም ፣ በተገነባበት እና በአዲስነቱ በሚያስደንቅበት በአሁኑ ጊዜ ፣ ግን ለወደፊቱ ይህ ስሜት የሚጠፋበት እና መስጠት ያለበት የህንፃዎችን ተገቢ የሆኑ እርጅና ዝርዝሮችን ማስተዋል የሚያስደስት መንገድ ፡
አር እኔ መናገር አለብኝ የእርስዎ ንድፈ-ሀሳብ ከተግባራዊ እይታ ብቻ ሳይሆን በአስተሳሰብም ለእኔ ቅርብ ነው ፡፡ ከሦስት አብዮቶች በሕይወት መትረፍ - - ኮሚኒስት ፣ ሳይንሳዊ-ቴክኒካዊ እና መረጃ ሰጭ (በጣም የቅርብ ጊዜ) - ሥነ-ሕንፃ ለግለሰባዊ ዘመን ገባ ፡፡ ግን ታዋቂ ነገሮችን በመፍጠር ስሜት ውስጥ አይደለም (ይህ በስተጀርባ ያለው ብቻ ነው) ፣ ግን በትክክል በትንሽ ፣ በግል ዝርዝሮች እና ትርጉሞች የሚሰሩ ሁሉ አስፈላጊነት ውስጥ ፡፡ አስደሳች ከሆኑ ባህሪዎች ፣ የማወቅ ጉጉት ያላቸው ፣ የግለሰባዊ ጥቃቅን ዝርዝሮች ዛሬ ፣ ማለቂያ የሌላቸው መፍትሄዎች ሊመሠረቱ ይችላሉ። ይህንን “አርክቴክት ካሊዮዶስኮፕ” እለዋለሁ-አርክቴክት ጥሩ ህንፃዎችን እንዴት እንደሚገነቡ የሚያስረዳ ፅንሰ-ሀሳብ መፈለግ የለበትም ፣ ነገር ግን በዙሪያው ያሉትን ያጣራል ፣ ያጣምራል እና ያጣምራል ፡፡ የአንድ ሰው ግለሰባዊነት ፣ የህንፃ ንድፍ አውጪው ግለሰብ እና የንድፈ-ሀሳባዊ ዘዴው በእጆቹ ውስጥ እጅግ አስፈላጊ መሣሪያን ይሰጠዋል ፣ ይህም በእውነቱ የግለሰባዊ መፍትሄዎችን ፣ ሕያው እና ሳቢዎችን ለማምጣት ያስችለዋል ፡፡ ከፍ ያለ የግለሰቦች ከፍተኛ መካኒክ ቀድሞውኑ ያረጀውን የዕድገት ምድብ በሚተካበት ጊዜ ለወደፊቱ ለሥነ-ሕንጻ አሠራር ይህ በጣም አስፈላጊ መርሕ ነው ፡፡
