እ.ኤ.አ. በ 1998 የተከፈተው የጋርዴመን አውሮፕላን ማረፊያ አስደናቂ እና ጠንካራ መዋቅር ነው ፣ ነገር ግን እየጨመረ ላለው የመንገደኞች ፍሰት አከባቢው በፍጥነት በቂ አልሆነም ፡፡ የአንድ ብቸኛ ተርሚናል ማስፋፊያ በኖርዲክ ተልእኮ የተሰጠው ሲሆን ይህም ከቀዳሚው ንድፍ አውጪዎች አንዱ ነበር ፡፡
ከአምስት ዓመታት ግንባታ በኋላ የ 300 ሜትር ርዝመት ያለው ምሰሶ - የኦስሎ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ አዲስ ክፍል ለሕዝብ ተከፍቷል ፡፡ በአጠቃላይ ፣ በ 1990 ዎቹ በተዘጋጀው ጭብጥ ላይ ይገነባል-አንድ ሰፊ ቦታ ከእንጨት እና ኃይለኛ የኮንክሪት አምዶች ጋር አንድ ሰፊ ቦታ። ሆኖም ደራሲዎቹ በተለይም በአዕምሯቸው ከፍተኛ ሀብት ውጤታማነት እና አካባቢያዊ ገለልተኝነት ኩራት ይሰማቸዋል ፡፡ የታደሰው ጋርድመርን የ BREEAM እጅግ በጣም ጥሩ የምስክር ወረቀት የተቀበለ ብቸኛ አውሮፕላን ማረፊያ ሆነ ፡፡ በዚህ ውስጥ ትልቁ ፓራዶክስ አለ-አቪዬሽን አሁን ካሉት የትራንስፖርት ዓይነቶች በጣም ርኩስ ነው ፣ እና የማያቋርጥ እድገቱ በፕላኔቷ ላይ ከፍተኛ ጉዳት እያደረሰ ነው ፡፡ ግን የኦስሎ አየር በርን እንደ ተራ አወቃቀር የምንቆጥረው ከሆነ አርኪቴክቶቹ በእውነቱ ብዙ ተሳክተዋል ማለት ነው ፡፡
ስለዚህ በበጋ ወቅት ህንፃዎችን ለማቀዝቀዝ እንዲጠቀሙበት ከአየር ማረፊያው የሚወጣው በረዶ በክረምት ውስጥ በልዩ ማከማቻ ውስጥ ይሰበሰባል ፡፡ በግንባታው ውስጥ የእሳተ ገሞራ አመድ በመጨመሩ ከአከባቢው ፣ ከስካንዲኔቪያ ደኖች ፣ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለው ብረት እና ዘላቂ ኮንክሪት በመጠቀሙ የ CO2 ልቀቶች በ 35% ቀንሰዋል ፡፡ ውጤታማ ማገጃ (PassivHaus) ደረጃን ለማሳካት ያስቻለ ሲሆን በአዲሱ ተርሚናል ክፍል ያለው የኃይል ፍጆታ ከቀድሞው ጋር ሲነፃፀር ከሁለት እጥፍ ይበልጣል ፡፡
የማስፋፊያ ሥራው የአውሮፕላን ማረፊያውን አቅም በዓመት ከ 19 ሚሊዮን ወደ 30 ሚሊዮን ሰዎች ያሳደገ ሲሆን አንድ ተሳፋሪ በእግር የሚራመድበት ከፍተኛ ርቀት ወደ 450 ሜትር ሲቀነስ በአለም ላይ ካሉ አብዛኛዎቹ አየር ማረፊያዎች እጅግ በጣም ያነሰ ነው ፡፡
ተፈጥሯዊ መብራት በጣም በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል-እሱ እና ግልጽ እና ሊተላለፍ የሚችል የቦታዎች አወቃቀር ተሳፋሪዎች በሚጓዙበት ጊዜ ተረጋግተው በቀላሉ እንዲጓዙ ያስችላቸዋል። በ 2016 የተከፈተው እንደገና የተገነባው የባቡር ጣቢያ በሕዝብ ማመላለሻ ወደ Gardermoen የሚመጡትን ቁጥር ከ 65% ወደ 70% ከፍ አድርጓል ፡፡
