ይህ የእንግሊዝ ግዛትን ህዝብ ለማስተማር በማሰብ በንግስት ቪክቶሪያ ስር በሎንዶን የተፈጠረው የሙዝየም እና የትምህርት ተቋማት ውስብስብ የአልበቶፖሊስ ዋና ጎዳና - ይህ ከእግዝቢሽን መንገድ ጋር የሚገናኝ የሙዚየሙ ግቢ ነው ፡፡ ሆኖም የአስቴን ዌብ ዲዛይን በተሰራው “ስክሪን” ከእግረኞች ዐይን ተሰውረው የቦሌ ማሞቂያው ቤቶች በግቢው ውስጥ ስለሚገኙ ግቢው - እና በዚህ ምክንያት ሙዚየሙ - በዚህ በኩል ተዘግቷል ፡፡
የማብሰያ ክፍሎች ከአሁን በኋላ በሙዚየሙ አያስፈልጉም ስለሆነም በ 1990 ዎቹ አጋማሽ ላይ ይህ የተከበረ ተቋም እዚያ ለማቀድ አዲስ ግቢን ለመፈለግ ሞክሮ ነበር ፡፡
ክንፍ "ጠመዝማዛ" በዳንኤል ሊበስክንድ ዲዛይን - በዚህ አርክቴክት የኮርፖሬት ዘይቤ ፡፡ ሆኖም ፕሮጀክቱ በወረቀት ላይ ቀረ-ለዚህ እጅግ ደፋር ሀሳብ ምንም የገንዘብ ድጋፍ አልተደረገም ፡፡ ከ 2009 መገባደጃ ጀምሮ ሙዚየሙ እንደገና ስለ መልሶ ግንባታ አስቧል ፣ በተለይም የኢግዚቢሽን መንገድ አዲስ ልደቱን እየተመለከተ ስለነበረ ፣ እንደ ዲክሰን ጆንስ መሐንዲሶች በመኪናዎች እና በእግረኞች ላይ ወደ አንድ ወለል (የጋራ ገጽ) ተለውጧል ፡፡ ከመጠን በላይ ጭነት ከቀዳሚው ገጽታ ይልቅ በአልበርቶፖሊስ ውስጥ ለሚጫወተው ሚና ፡
የሙዚየሙ ማኔጅመንት ከዙሪያ ጋር ያለውን ውድቀት በአእምሯቸው በመያዝ ለአዲሱ ፕሮጀክት በተደረገው ውድድር ለተሳታፊዎች ጥብቅ ማዕቀፍ አስቀምጧል ፡፡ ሆኖም በአማንዳ ሊቪት እና በቢሮዋ AL_A በዳኞች የመረጡት ፕሮጀክት ግን የቅርስ ተከላካዮችን አስቆጥቷል-እንደ አርኪቴክተሩ ከሆነ የዌብብ “እስክሪን” በከፊል መበተን ነበረበት - ግንቡ እንደ መሰረት ሆኖ የሚያገለግለው ባላስተር ያለው ግድግዳ ፡፡ በቅኝ ግቢው ውስጥ ፣ ዓምዶቹ የግቢውን ግቢ ለሕዝብ ክፍት ለማድረግ ዘመናዊ ዘመናዊ መሰረቶችን አግኝተዋል ፡፡ የሕንፃ ታሪክ ጸሐፊዎች ቢያንስ በእያንዳንዱ ሁለት ዓምዶች መካከል ምንባቦችን ለመምታት ሳይሆን “የመክፈቻ - ግድግዳ - የመክፈቻ - የግድግዳ” ምት እንዲጠብቁ ቢጠይቁም ፕሮጀክቱ በመጨረሻ ሙሉ በሙሉ ተግባራዊ ሆነ ፡፡
በሌሊት በጣም ዘልቆ የሚገባውን “እስክሪን” ለመሸፈን ፣ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ፍንዳታ ወቅት በደረሰው ጉዳት (በአምዶቹ ላይ እና እነዚህ ግንበኝነት አሁን እንኳን ሊታይ ይችላል). የዘውዳዊው ካፖርት በበሩ ቅጠሎች ላይ ተተክሏል - የሙዚየሙ ዘውድ መሥራች ዘንድሮ ዘንድሮ 165 ኛ ዓመቷን አከበረች ፡፡
ከተሃድሶው በኋላ ህብረተሰቡ የሳራፊቶ ዲኮርን ጨምሮ የግቢውን ሶስት ታሪካዊ ፊት ለፊት በነፃ ማየት ይችላል ፡፡ የ V & A ሙዚየሙን የጥንት አገናኝ (አገናኝ) ከዕደ-ጥበባት ልማት ጋር ለማቆየት በመጀመሪያ ያልታቀደ ክፍልን አካትቷል በእጅ የተሰራ የሸክላ ሰሃን ንጣፍ ለግቢው ግቢ (11,000 ቁርጥራጭ) እና የገንቢው ጣሪያ ከካፌ እና ሙዚየም መደብር ጋር ቁርጥራጮች) እነሱ የተመረቱት በደች ፋብሪካው ኮኒንክሊጅኬ ቲቼላር ማክኩም ውስጥ ሲሆን እያንዳንዱን ሰድር የማምረት ሂደት አምስት ቀናት ፈጅቷል ፡፡ በዚህ ምክንያት ሙዝየሙ ከሸክላ ጣውላ ንጣፍ ጋር በዓለም የመጀመሪያ ክፍት ቦታ ባለቤት ሆነ ፡፡ 15 ዓይነቶችን ቅጦች ይሠራል ፡፡ ግቢው በስነ-ጥበባት ደጋፊዎች ዶ / ር ሞርቲመር እና ቴሬዛ ሳክለር ፋውንዴሽን - ሳክለር የተሰየመ ነው ፡፡ አካባቢው 1200 ሜ 2 ነው ፡፡
ከጎጆው በተጨማሪ በግቢው ውስጥ “ኦኩለስ” አለ - ከመሬት በታች ያሉ ቦታዎችን የሚያበራ የመስታወት ፋኖስ; ቀይ ቁርጥራጮቹ የሙዚየም ማሳያዎችን የጨርቃ ጨርቅ ለማስታወስ የታሰቡ ናቸው ፡፡ የመሬት ውስጥ እና ዋናው ህንፃ በአዲሱ የብላቫትኒክ አዳራሽ መተላለፊያ በኩል መድረስ ይችላል ፣ ለዚህም ትላልቅ ቅስቶች በታሪካዊው ግድግዳዎች ተቀርፀዋል ፡፡ አንድ አስደናቂ መወጣጫ ወደታች ይወርዳል ፣ ጎብኝዎችም ከ ‹1100 ሜ 2› ስፋት ጋር ወደ ሴንስበርቢ ጋለሪ ይወርዳሉ (የጣሪያው ቁመት - ከ 6.5 እስከ 10.5 ሜትር) ፡፡ ይህ የቪክቶሪያ እና የአልበርት ሙዚየም የጎደለው አዲሱ ዋና ጊዜያዊ የኤግዚቢሽን ቦታ ነው ፡፡ የተወሳሰበ መገለጫ ያለው አስደናቂ ጣሪያ ግቢውን እና የታሪካዊውን ሕንፃ በከፊል የሚደግፉ አሥራ አራት 256 ቶን ንጣፎችን ይደብቃል። የኤግዚቢሽኖች እድሳት እና እንቅስቃሴ (1500 ሜ 2) ዝቅተኛ እንኳን ነው።
ሙዚየሙ አሁን ቀደም ሲል ብዙም ጥቅም ላይ ካልዋለው 2200 ሜ 2 6,400 ሜ 2 አዲስ ቦታ አግኝቷል ፡፡ የፕሮጀክቱ በጀት 54.5 ሚሊዮን ፓውንድ ሲሆን ከዚህ ውስጥ 38 ሚሊዮን የሚሆኑት የግንባታ ሥራዎች ነበሩ ፡፡ በትምህርታቸው ውስጥ 22.5 ሜ 3 አፈር ተገኝቷል ፣ ከዚህ ውስጥ 99% እንደገና ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ ጉድጓዱ ጥልቀት 18 ሜትር ደርሷል ፣ እና የተቆለሉት አንድ ክፍል - 50 ሜትር ፡፡ ክምርዎቹ ከታሪካዊው ህንፃ በ 1 ሜትር ብቻ ርቀት ላይ እንዲገቡ የተደረጉ ሲሆን የተቆለሉ አሽከርካሪ ክፍሎችም 30 ሴ.ሜ ያህል ወደ ግንባሮቻቸው ቢጠጉም የህንፃው ሀውልት ምንም አይነት ጉዳት አላደረሰም እናም በጠቅላላው የግንባታ ወቅት ለህዝብ ክፍት ሆኖ ቆይቷል ፡፡ የአሩክ መሐንዲሶች በፕሮጀክቱ ውስጥ ተሳትፈዋል ፣ ከካምብሪጅ ዩኒቨርሲቲ ልዩ ባለሙያተኞችም ተማርከዋል በሀሳቡ ድፍረት ተደነቁ እና ለምርምር ፍላጎቶች መልህቅ ክምር ላይ የፋይበር ኦፕቲክ መከታተያ ስርዓት ተጭነዋል ፡፡ እነሱ በንድፈ ሀሳብ ሆነው ይሰራሉ ወይም በእውነቱ ነገሮች የተለዩ ናቸው ፡
በኤግዚቢሽን ጎዳና ላይ ያለው የግቢው እድሳት ባለፉት 15 ዓመታት በሙዚየሙ የህዝብ ቦታዎች ሁለት ሦስተኛውን ያደሰው የወደፊቱ ፕላን ፕሮግራም አካል ነው ፡፡ በሚቀጥለው ደረጃ የሰሜን እና የደቡብ ግቢዎችን መልሶ ማዋቀር ይጠብቃል ፡፡
