በርዕሱ ተሸክመው ከትምህርታቸው በኋላ ወደ “ቡድን 123” ቡድን የተባበሩ እና ሥራቸውን የቀጠሉ የ “VIVA-Lefortovo” ፕሮጀክት ደራሲያን ፣ የ NLTR ፕሮግራም ተማሪዎች አንድ መጣጥፍ በማተም ላይ ነን ፡፡ የፕሮጀክቱ ይዘት ዛሬ ስራ ፈት በሆኑ የኢንዱስትሪ ዞኖች የተጫነ እና የከተማ አከባቢ ዝቅተኛ ጥራት ያለው የሊፎርቶቮ ወረዳ አንድ ክፍል የተቀናጀ ልማት ፕሮፖዛል ነው ፡፡ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የቡድኑ አባላት ዶን-ስትሮይ ወደ ሲምቦል የመኖሪያ ግቢ ፣ CROC ቢሮ ማእከል እና የያዛ ቅጥር እስከ 2025 - 2026 ድረስ ለመለወጥ ባቀደው ሀመር እና ሲክል መካከል የእግረኛ ጎዳና መፍጠር ስለሚቻልበት ሁኔታ ይወያያሉ ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ጎዳና ከቀድሞ ሐመር እና ሲክሌ በኩል ከኢንትዚያስቶቭ አውራ ጎዳና ወደ ታደሰው አዲስ ክሪስታል ፋብሪካ ፣ እስስትሮጋኖቭስ የያዝ እስቴት እና ከዚያ በኋላ በጉምሩክ ድልድይ በኩል እስከ ወንዙ ማዶ ወንዝ ማዶ ድረስ እስከ ኒዝንያያ ሲሮማቲኒቼስካያ ጎዳና እና አርቴፊየስ ድረስ ይፈቅዳል ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ ዶን-እስሮይ በኤፕሪል 2015 በተካሄደው ህዝባዊ ስብሰባዎች ላይ ከአሸናፊው የሚለይ የተስተካከለ ፕሮጀክት ቀርቧል ፣ በባቡር መስመሩ ቦታ ላይ የእግረኛ ዘንግ በሌለበት እና የውስጠኛው መተላለፊያው በምልክት መኖሪያው ግቢ ውስጥ ያለቀበት ፣ ሳይወጣ ከተማዋ.
ለማስታወስ ያህል ፣ ሀመር እና ሲክሌን መልሶ ለመገንባት ፅንሰ-ሀሳብ በዳኞች ደረጃ አሰጣጥ ውስጥ የመጀመሪያው ቦታ በ MVRDV ፕሮጀክት ተወስዷል ፣ ግን ከዚያ በገንቢው ውሳኔ የኤልዲኤ ዲዛይን ፕሮጀክት አሸናፊ ሆኗል ፡፡
ከዚህ በታች የምርምር ፕሮጀክቱ ደራሲያን ጽሑፍ ነው ፡፡ ***
እንደ “አዲስ የክልል ልማት መሪዎች” የትምህርት መርሃግብር (ኤን.ቲ.ኤል.) (መርሃግብሩ በማርሻ እና በራኔፓ የተደራጀ ነው) የሊፎርቶቮ ወረዳ አካል የሆነውን የከተማ አካባቢ አጥንተን ነበር ፡፡ ለክልሉ ዕጣ ፈንታ ግድየለሾች የሆኑት ተመራቂዎች እራሳቸውን በ VIVA-Lefortovo ፕሮጀክት ላይ መስራቱን በሚቀጥለው ቡድን 123 ቡድን ውስጥ አደራጁ ፡፡ በርካታ ቦታዎችን ለይተናል ፣ ለውጡም ለወረዳው መሰረተ ልማት እድገት ከፍተኛ አስተዋፅኦ ሊያበረክት እና ለነባር እና ለወደፊት ነዋሪ የመኖርን ምቾት ሊያሳድግ ይችላል ፣ ከእነዚህ ሀሳቦች መካከል አንዳንዶቹ ለከተማው ተጨባጭ ጥቅሞች አሉት ፡፡
ሥራችንን እንደ ምሳሌ በመጠቀም በተመሳሳይ ከተሞች ውስጥ ፕሮጀክቶችን በሚገነቡበት ጊዜ ብዙውን ጊዜ ከዓይናቸው ለሚወጡት ጉዳዮች ትኩረት ለመስጠት በርካታ የከተማ ጉዳዮችን ማሳየት እንፈልጋለን ፡፡
- በአከባቢው ደረጃ የክልሎች ትስስር ከዲዛይነር ዕይታ መስክ ለምን ይወጣል?
- የቀድሞዎቹ የኢንዱስትሪ ዞኖች ከነባራዊው የከተማ ሁኔታ ጋር እንዴት ኦርጋኒክ በሆነ መልኩ ሊጣጣሙ ይችላሉ?
- የከተማ አከባቢ አጠቃላይ ጥራት በዝቅተኛ ደረጃ ለምን ሆነ?
- እንደ ከተማዋ ኢኮኖሚ ፣ ጨምሮ። የሚከፈለው የመሠረት መጠን ከከተሞች ሁኔታ ጋር የተቆራኘ ነው?
በጽሑፋችን ውስጥ ወደ ችግሩ የንድፈ-ሀሳባዊ ገጽታዎች ዘልቀን አንገባም ፣ ነገር ግን ከተማችንን ሁል ጊዜ በተሻለ መንገድ ላይ እንዴት እንደሚይዙ ስልቶች እና ምን ዓይነት የልማት ተሳታፊዎች አመክንዮ በተወሰነ ምሳሌ ለማሳየት እንሞክራለን ፡፡
በያውዛ ወንዝ ፣ በእንቱዚያስቶቭ አውራ ጎዳና ፣ በክራስኖካዛርመናንያ ጎዳና መካከል ያለውን የከተማዋን አንድ ክፍል እንመለከታለን ፡፡ እንደ VIVA-Lefortovo ክልል የምንለው ይህ ክፍል ነው ፣ ለዚህ ክፍል ዋና ለውጦችን እናቀርባለን ፡፡
ይህ ጣቢያ ከአሁን በኋላ እንደ ምርት የማይሰሩ በቀድሞው የኢንዱስትሪ ዞኖች ከመጠን በላይ በመጫኑ መታወቁ የሚታወቅ ነው ፣ የአከባቢው እና የአከባቢው ጥራት በዝቅተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል ፣ ብዙ ባዶ የተተወ ጣቢያዎች አሉ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ክልሉ በጥራት ደረጃ አዲስ ልማት ለማግኘት ጉልህ ሀብት አለው-በመልካም ሁኔታ ላይ ጉልህ ታሪካዊ ስፍራዎች መኖር ፣ የወንዙ ቅርበት እና ብዙ አረንጓዴ አካባቢዎች ፣ ወደ መሃል ቅርበት እና የትራንስፖርት ማዕከላት ፡፡ የንግድ ሥራ እና ገንቢዎች በጣቢያው ልማት ላይ ያላቸው ፍላጎት ትኩረት የሚስብ ነው-አራት ዋና ዋና ተጫዋቾች በጣቢያው ላይ ላሉት ዕቃዎች ፍላጎታቸውን ገልጸዋል ፡፡
የወደፊቱ ለውጦች አስተጋባዎች ቀድሞውኑ ሊታዩ ይችላሉ-ክሪስታል ፋብሪካ ወደ ሥነ-ጥበባት (ክላስተር) እየተለወጠ ነው ፣ የሃመር እና ሲክሌል ክልል ለቤት ልማት እየተዘጋጀ ነው ፣ የሞርቶን ግሩፕ ኩባንያዎች በ የቀድሞው አልማዝ-አንቴ ተክል.
በቀድሞው ሰርፕ እና ሞሎት እጽዋት ክልል ላይ ዶን-ስትሮይ እንዲተገበር የታቀደው የምልክት መኖሪያ ሩብ ፕሮጀክት በዝርዝር እንመልከት እና የክልሉን ልማት በከፍተኛ ሁኔታ የሚነካ ነው ፡፡ በዚህ ፕሮጀክት ላይ ውይይቶች የተጀመሩት እ.ኤ.አ. በ 2012 ሲሆን በዚህ ምክንያት ከተማዋ ለፋብሪካው ክልል ልማት የህንፃ እና የከተማ ፕላን ፅንሰ-ሀሳብ ለማዘጋጀት ዓለም አቀፍ ውድድር እንዲያካሂድ አቅርባለች ፡፡ የውድድሩ ግቡ “በከተሞች ጨርቃ ጨርቅ ውስጥ የተዋሃደ እና የአከባቢን ዘላቂ ልማት መስፈርቶች የሚያሟላ ባለ ብዙ መሰረተ ልማት ያለው የከተማ አሀድ (ክፍል) ለመፍጠር የህንፃ እና የከተማ ፕላን ፅንሰ-ሀሳቦች መምረጥ ነው
በውድድሩ ውጤቶች መሠረት አምስት ፕሮጄክቶች ቀርበዋል ፣ ለእነሱ መርሃግብሮች ከዚህ በታች ቀርበዋል ፡፡ ከእነዚህ ፕሮጄክቶች መካከል አራቱ በቀድሞ የባቡር ሐዲድ መንገዶች ላይ የእግረኛ መንገድን ያቆማሉ ፡፡ ይህ ግልጽ መፍትሄ ነው ምክንያቱም በማክሮዲስት ወረዳዎች መካከል ግንኙነትን ይሰጣል ፣ ለወደፊቱ ነዋሪዎች የያዛ ወንዝ ቀጥተኛ መዳረሻ እንዲሁም የአከባቢው ባህላዊ ሥፍራዎች ቀጥተኛ ተደራሽነትን ይሰጣል-ስቶሮጋኖቭ እስቴት ፣ ክሪስታል አርት ክላስተር ፣ ሲሮማትኒቼስኪ የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ውስብስብ በአቅራቢያው ካለው መናፈሻ ጋር ፣ የአርትስ ክልል
በእያንዲንደ ፕሮጀክቶች ውስጥ የባቡር ሀዲዶቹ የእግረኛ ዘንግ ሆነው ይቀመጣሉ ፡፡
ለማፅደቅ በቀረበው ፕሮጀክት ላይ ይህንን ግንኙነት በህንፃው ክልል ላይ ለማስወገድ እና በመንገዶቹ ምትክ የመኖሪያ ሰፈሮችን ለመገንባት ውሳኔ ተወስዷል ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ አሁን ያሉትን ቅድመ ሁኔታዎች ለአካባቢው ልማት የመጠቀም ዕድልን የሚያካትት ከመሆኑም በላይ ራሱን አሁን ካለው የከተሞች ሁኔታ ለማግለል ይሠራል ፡፡
በገንቢው እንዲህ ዓይነት ውሳኔ የሚወሰነው በዙሪያው ባለው እውነታ ምክንያት እንደሆነ መገመት ይቻላል
ግዛቱ ከሚፈለገው የወደፊት ልማት ደረጃ ጋር አይዛመድም - የንግድ ክፍል። ማንኛውም ገንቢ በዋነኝነት ትርፍ የማግኘት ፍላጎት ያለው ሲሆን ከጣቢያው አጠገብ ያለውን ሰፊ ክልል የማብቃት ግዴታ የለበትም ፡፡
የቡድን 123 ሀሳብ የቀደመውን ትራክ ጠብቆ ማቆየት ፣ አንድ ትንሽ የእግረኛ ግንኙነት መፍጠር ፣ “ትንሹ ጎዳና” ፣ በቀድሞው ቦታ ላይ ይከናወናል
የባቡር ሀዲዶች ፡፡ አዲሱ ጎዳና በአንድ ጊዜ በርካታ የወረዳዎችን ብሎኮች ያዋህዳል እንዲሁም ወደ ቅጥር ግቢው ቀጥተኛ መዳረሻ ይሰጣል ፡፡ ***
ሆኖም ከተማዋ በትክክል ከከተሞች ሁኔታ ጋር የሚስማሙ እነዚያን ፕሮጀክቶች በትክክል ተጠቃሚ ትሆናለች ፡፡ እንደነዚህ ያሉ ግንኙነቶችን የማያካትት ፕሮጀክት ከተተገበረ የሞስኮ የበለጠ የተከፋፈሉ ቦታዎችን የማግኘት አደጋን ያስከትላል ፣ ይህም የመመሳሰል ትስስር በጣም ደካማ ነው ፡፡ በዚህ ፕሮጀክት ውስጥ እግረኞች ወደ አካባቢያቸው መስህብ ማዕከላት መድረስ (እምብርት ፣ ክሪስታልሉ ፣ አርቴፊክስ ፣ ወዘተ) አስቸጋሪ ናቸው ፡፡ የተመረጠው የልማት መርሃግብር የመኪናን ፍሰት ያነቃቃል ፣ በአካባቢው ውስጥ የትራፊክ ውጥረትን ያባብሳል ፡፡
በተናጠል ፣ ለከተማው እንደዚህ ላሉት ውሳኔዎች ኢኮኖሚያዊ አካል መወያየት እንፈልጋለን ፡፡ የዚህን ክልል ምሳሌ በመጠቀም ሁለት ሁኔታዎችን ሲተገበሩ ለዲስትሪክቱ ኢኮኖሚ ልማት አማራጮችን ለማጤን ወሰንን-ነባሩን ሁኔታ ጠብቀን እና በባቡር ሀዲዶች ምትክ አዲስ የእግረኛ ጎዳና ማደራጀት ፡፡
የመንገዱን ክፍል ከመንገድ ላይ ተንትነናል ፡፡ ዞሎቶሮዝስኪ ዘንግ ወደ ክሪስታል ተክል ፡፡ ይህ ጣቢያ ለአደጋዎች ጥበቃ እምብዛም ስለማይታይ በአሁኑ ጊዜ በዋናነት በጥቂቱ የሚጠቀሙት ተጥሏል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ እግረኞች ይህንን የባቡር መስመር ክፍል በቮሎቬቭስካያ እና በዞሎቶሮዝስኪ ቫል ጎዳናዎች መካከል እንደ መሻገሪያ እንዲጠቀሙ ይገደዳሉ ፡፡ በወረዳው ዋና ዋና ጎዳናዎች መካከል በጣም ጥቂት ግንኙነቶች አሉ ፣ እናም ሰዎች በአሁኑ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱን ተስማሚ ያልሆነ መንገድ እንኳን ይጠቀማሉ። በመንገዶቹ ላይ ያሉት ክፍሎች የተተዉ እና በጥቅም ላይ ያልዋሉ ይመስላሉ ፡፡ ልዩነቱ ከትራኮቹ ጎን ለጎን የሚገኘው የ CROC ኩባንያ ክልል ነው ፣ ነገር ግን ኩባንያው በተቻለ መጠን ከባሩ ሽቦ ጋር በከፍተኛ አጥር ራሱን ከትራኮቹ አጥሯል ፡፡
በአጎራባች አካባቢዎች የተሰበሰበውን የታክስ መሠረት ከተመረመርን በግምት ከ50-70 ሚሊዮን ሩብልስ ይሆናል ፡፡ በዓመት (ስሌቱ በመሬት ግብር እና በንብረት ግብር ላይ የተመሠረተ ነበር) ፡፡ የዚህ መጠን እጅግ በጣም ብዙ ክፍል በ CROC ኩባንያው የቢሮ ማእከል ላይ ይወርዳል ፡፡ የተቀሩት ተጓዳኝ ግዛቶች በተግባር ወደ ከተማው ገንዘብ አያመጡም ፣ ምክንያቱም በመሰየም ፣ የኢንዱስትሪ አካባቢ ፣ ማለትም የእነሱ ካዳስተር ዋጋ ከመሬት ዋጋ ጋር ሲነፃፀር ለምሳሌ ለንግድ ከ 4.5 እጥፍ ያነሰ ነው ፡፡
በተጨማሪም በአጎራባች ግዛቶች ውስጥ ያሉ ሕንፃዎች የንብረት ግብር በሚሰላበት የነገሮች ዝርዝር ውስጥ አይካተቱም ፡፡ ከዚህ ትንታኔ እኛ አንድ መደምደሚያ እናደርጋለን-አንድ ከተማ መሬትን ወደ ማህበራዊ ጠቃሚ ተግባራት እንዲሸጋገር ማበረታታት ከቻለ ፣ በተለይም ለእንዲህ ዓይነት ለውጦች በተጋለጡ ግዛቶች ውስጥ
ከእነዚህ አገሮች የሚገኘውን ገቢ በከፍተኛ ሁኔታ ማሳደግ ይችላል ፡፡
በባቡር ሀዲዶቹ አካባቢ ያለው ለእንዲህ ዓይነት ከፍተኛ አቅም አለው
መልሶ መገንባት በተመሳሳይ ጊዜ እምቅ ከሆነ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል
ከወደፊቱ የመኖሪያ አከባቢ ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት. በዚህ ሁኔታ በአቅራቢያው ካሉ አካባቢዎች የታቀደው የታክስ ክምችት ወደ 160-200 ሚሊዮን ሩብልስ ሊያድግ ይችላል ፣ ይህም አሁን ካለው ሁኔታ በ 3-4 እጥፍ ይበልጣል ፡፡
ስለሆነም ከተማዋ ከቀጥታ ኢኮኖሚያዊ ተፅእኖ በተጨማሪ በዲስትሪክቱ ውስጥ ካሉ የማይረባ ስፍራዎች አንዷን በማስወገድ ወደ መስህብ ማዕከል ፣ የእግረኛ ጎዳና ፣ ከወንዙ ጋር ትስስር ፣ አረንጓዴ አጥር ፣ መዳረሻ ክሪስታል እና አርትስ አርት ማዕከላት ፡፡ የ KROK ጽሕፈት ቤት እና የዳቦ መጋገሪያው ከባቡር ሐዲዶቹ አጠገብ መሆናቸውን በዚህ ስም በማስታወስ አዲሱን ጎዳና “ትንንሽ ጎዳና” እንዲባል እንመክራለን ፡፡
ገንቢው ይህ ፕሮፖዛል ቢተገበርም ጉልህ ጥቅሞችን ያገኛል-አዲሱ ቡሌቫር አካባቢን ለማስተካከል ይሠራል ፣ ለወደፊቱ ነዋሪዎችን የበለጠ ማራኪ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል ፡፡ በጥሩ ሁኔታ የተያዘ ጎዳና ፣ ለወንዙ እና ለፈጠራ እንቅስቃሴ ዕቃዎች ተደራሽነት በመስጠት በማስታወቂያ በራሪ ወረቀቶች ውስጥ ካሉ የፎቶ ኮላጆዎች ይልቅ የአከባቢው አከባቢ ደህንነት የበለጠ ጉልህ ማሳያ ነው ፡፡ በተጨማሪም ፣ እንዲህ ያሉት ውሳኔዎች በግንባታ ላይ ባሉ የመኖሪያ ሕንፃዎች ውስጥ በአፓርታማዎቹ እራሳቸው ዋጋ ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድሩ እርግጠኞች ነን ፡፡
የታቀዱትን የመፍትሄ ሃሳቦች ለማስተዋወቅ የፕሮጀክታችን አካል እንደመሆንዎ መጠን ለውጦችን የምናቀርብባቸው ሴራዎች ባለሥልጣናትን እና የመሬት ተጠቃሚዎችን በንቃት እናነጋግራለን ፡፡ በተጠቀሱት ተሳታፊዎች መካከል መስተጋብር ሳይፈጥር የእንደዚህ ዓይነቶቹ መፍትሄዎች አተገባበር የማይቻል ነው ፡፡ በእኛ ግምት መሠረት በከተማው ሀብትና አቅም ላይ ያተኮሩ ፕሮጀክቶችን በመተግበር ፣ ቀድሞ በተቋቋመው የከተማ አውድ እና በመተባበር ግንኙነቶች በመመስረት በከተማ ውስጥ ብዙ የሕመም ነጥቦች ሊፈቱ ይችላሉ ፡፡
የ VIVA-Lefortovo ኘሮጀክት ምሳሌን በመጠቀም የክልሎችን ትስስር በመሰረታዊነት በማተኮር በተፈጥሮ የተፈጠረውን ክልል እምቅ አቅም ከፍ ለማድረግ ትኩረት በመስጠት የከተማ ችግሮችን ለመፍታት አዲስ አቀራረብን ማቅረብ እና መተግበር እንወዳለን ፡፡ ***
የባቡር ሀዲዶችን ለመለወጥ በዓለም ውስጥ ስኬታማ አናሎግዎች-
ከፍተኛ መስመር ፓርክ, ኒው ዮርክ
የቀድሞው የባቡር መስመር ወደ መናፈሻ ተለውጦ አዲስ ነጥብ ሆነ
የከተማዋን መስህብ. ለዚህ ለውጥ ምስጋና ይግባውና የመንፈስ ጭንቀቱን እንደገና ለማደስ ተደረገ
የኢንዱስትሪ ምርት የተገኘበት የከተማው ክልል ፡፡ የከተማ ጭስ
ባለሀብቶችን ፣ ንግዶችን ፣ አዳዲስ ነዋሪዎችን ወደ አከባቢው ይስቡ ፡፡
በአከባቢው ውስጥ ተጨማሪ ኢንቨስትመንቶች ግምቱ በአራት ቢሊዮን ዶላር ይገመታል ፣ በዓመት ውስጥ በእውነተኛ የንብረት ግብር አሰባሰብ ጭማሪ በ 100 ሚሊዮን ዶላር አድጓል ፣ ይህም ፓርኩን የመፍጠር ወጪን ቀድሞውኑ መልሶታል ፡፡ ተጨማሪ>
የጉድ መስመር ፣ ሲድኒ
የተተወ አካባቢን እና የባቡር ሀዲዶችን ወደ የእግረኛ መንገድ ለመቀየር ፕሮጀክት ፡፡ መንገዱ የከተማ ነዋሪዎችን ፣ ጎብኝዎችን ፣ በአቅራቢያ ያሉ የዩኒቨርሲቲ ተማሪዎች የመሳብ ቦታ ሆኗል ፡፡ በአጎራባች መሬት ባሉት ስድስት ባለቤቶች ፣ በባለስልጣናት እና በሕዝባዊ ድርጅቶች መካከል ትብብር ከተመሰረተ በኋላ የፕሮጀክቱ ትግበራ እውን ሊሆን ችሏል ፡፡ተቋሙ ተልእኮ የተሰጠው ከአንድ ዓመት በታች ቢሆንም ቀደም ሲል በአጎራባች ግዛቶች ውስጥ የንግድ ዕድገትን ያነቃቃ ከመሆኑም በላይ በዙሪያው ባለው የመኖሪያ ቤት ፍላጎትና ዋጋ ላይም ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል ፡፡ ዝርዝሮች 1 እና 2.
ቡድን 123 በጽሁፉ ላይ ሠርቷል-
ማሪና ሪንግልድ - የፕሮጀክት ሥራ አስኪያጅ ፡፡
አዳዲስ የንግድ ቦታዎችን በማስጀመር በንግድ ልማት መስክ ልምድ ፣ የአጋር አውታረመረቦችን ማጎልበት ፡፡
አና ካሳትኪና የፕሮጀክት ተንታኝ ናት ፡፡
በሪል እስቴት አማካሪነት ፣ በንግድ ዋጋ አሰጣጥ ላይ ልምድ ያለው ፡፡
ኡሊያና ፒያንኮቫ የፕሮጀክቱ የሶሺዮሎጂ ባለሙያ ናት ፡፡
የምርጫ ዘመቻዎችን በማካሄድ በሶሺዮሎጂ ጥናት መስክ ልምድ።
ኦሌግ ራፖፖቭ የፕሮጀክቱ አርክቴክት ነው ፡፡
በሥነ-ሕንጻ እና ዲዛይን ውስጥ ልምድ ያለው ፡፡ የፓርኩ “አርበኛ” ፅንሰ-ሀሳብ እድገት ውድድር አስተዳዳሪ ፣ የትምህርት ቤቱ “የህንፃው የወደፊቱ መሰረታዊ”
ምስላዊ
ኦሌግ ራፖፖቭ ፣ አዲል አዚቭቭ ፣ የገንቢ ህትመቶች ፡፡
