አዲሱ የዳንጂያንግ ድልድይ የዳንጂያንግ ወንዝን አፍ ያልፋል ፡፡ ግንባታው በታይዋን ሰሜናዊ ክፍል ሁሉ ሁኔታውን ያሻሽላል ድልድዩ ቀደም ሲል ያልተገናኙ ቁልፍ አውራ ጎዳናዎችን 2 እና 15 እና አውራ ጎዳናዎችን 61 እና 64 ያገናኛል ፣ የትራንስፖርት ትራንስፖርት ከተጨናነቀ አካባቢያዊ መንገዶች መውጣት ይችላል ፡፡ በተጨማሪም የታይፔ ወደብ የሚገኝበት የባሊ አካባቢ - በክልሉ በጣም የተተበተበው ተደራሽ ይሆናል ፡፡
ድልድዩ እግረኞችን እና መኪናዎችን ከማገልገል በተጨማሪ ለዳንሃይ ቀላል ባቡር መስመር የተቀየሰ ነው-በታንሹ ወንዝ ማዶ የባሊ አካባቢን እና ወደቡን ከታይፔ የባቡር ኔትወርክ ጋር ያገናኛል ፡፡
ሆኖም በዲዛይን ውስጥ ለመሰረተ ልማት ግንባታ ከሚሰጡት ግምት ያን ያህል አስፈላጊ ያልሆነው የታንሹይ ፍሳሽ ማስወገጃ ሥነ-ምህዳራዊ እና ምስላዊ ንፅህናን የመጠበቅ ፍላጎት ነበር ፡፡ ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ የወደፊቱ ድልድይ አጠገብ አስፈላጊ እይታዎች አሉ ፣ ጎብኝዎች እና የአከባቢው ነዋሪዎች በታይዋን ሰርጥ ላይ የፀሐይ መጥለቅን ለመመልከት በየቀኑ ይሰበሰባሉ ፡፡
ስለዚህ ድልድዩ ፓኖራማውን በጥቂቱ ይደብቀዋል-የ 920 ሜትር ርዝመት ያለው የብረት ጎዳና አልጋን በመደገፍ 175 ሜትር ቁመት ያለው አንድ ስስ የተጠናከረ ኮንክሪት ፒሎን ብቻ አለው ፡፡ ሲጠናቀቅ ዳንጂያንግ በዓለም ላይ ከአንድ ነጠላ ፒሎን ጋር ረጅሙ ያልተመጣጠነ የኬብል ድልድይ ይሆናል ፡፡. የሁለት ስፋቶቹ ርዝመት 450 ሜትር እና 175 ሜትር ይሆናል ፡፡
ነጠላ-ፒሎን መፍትሔም እንዲሁ በታንሹይ ወንዝ ላይ እና በታችኛው ሥነ ምህዳር ላይ አሰሳ ላይ አነስተኛ ተጽዕኖ ይኖረዋል ፡፡
አሸናፊ ቡድኑ ከዛሃ ሀዲድ ቢሮ በተጨማሪ የጀርመን መሐንዲሶች ሊዮንሃርትትን ፣ አንድር እና አጋር እና የታይዋን ኢንጂነሪንግ ቢሮ ሲኖቴክ ኢንጂነሪንግ አማካሪዎችን አካተዋል ፡፡
