ቀደም ብለን እንደዘገብነው የሞስኮ 16 ኛው የስነ-ህንፃ ምክር ቤት በኩቱዞቭስኪ ፕሮስፔክት እና ኩኔቫ መገንጠያ ላይ እስካሁን ያልተጠናቀቀው ብቸኛ የአስተዳደር እና የግብይት ህንፃ አዲስ እይታን ከግምት በማስገባት አንድ ፕሮጀክት ብቻ እንዲያስረክብ አቅርቧል ፡፡ ጎዳና
የሚራክስ ፕላዛ ፕሮጀክት በ 2006 ሰርጄ ኪሴሌቭ አውደ ጥናት ተዘጋጅቷል ፡፡ ውስጠ ግንቡ የተጠጋጋ አግዳሚ መድረክ በመፍጠር ሁለት ከፍተኛ ማማዎችን እና ሶስት ባለ 10 ፎቅ ሕንፃዎችን ያቀፈ እንደ አንድ የከተማ ስብስብ የተፀነሰ ነበር ፡፡ ከነዚህ ሕንፃዎች መካከል አንደኛው በሦስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ላይ ተዘርግቶ በመነሻው ፕሮጀክት መሠረት ጣቢያውን የሚያልፈውን የባቡር ሀዲድ ዋሻ ጉልህ ክፍል ቀይሮታል ፡፡ ሆኖም ፣ በመቀጠል ፣ ባለሀብቱ ወደ ባቡር መስመሩ ክልል እንዳይገባ ተጠየቀ ፣ በዚህም ምክንያት የቦታው አካባቢ በግማሽ ተቀነሰ ፡፡ በዚህ ረገድ እ.ኤ.አ. በ 2012 ኤስኪፒ አዲስ የቤቶች መፍትሄን ስሪት አቅርቧል ፣ ግን ከዚያ አልሄደም ፣ ፕሮጀክቱ ወደ ሮማን ካናኒን (ሞስፕሮክት ኤልኤልሲ) አውደ ጥናት ተዛወረ እና ከዚያ ደንበኛው አማራጭን ለማዘጋጀት የ TPO ሪዘርቭን ስቧል ፡፡ ስሪት እስከ ትናንት ድረስ የሕንፃው ፕሮጀክት ተቀባይነት አላገኘም ፡፡
ስለሆነም ፕሮጀክቱ በአራት የተለያዩ መንገዶች ወደ ሥነ-ሕንጻው ምክር ቀርቧል - ከሚያንፀባርቅ ወርቅ “መርከብ” ከአረንጓዴ ጣሪያ ጋር ወደ ልባም “ወታደራዊ ፍሪጌት” የፊት ገጽታ ንድፍ ግልጽ ማትሪክስ ፡፡
ሮማን ካናኒን እና ቭላድሚር ፕሎኪን ተመሳሳይ ተግባር አጋጥሟቸው ነበር - የሚፈለገውን ስኩዌር ሜትር በመጠን መጠኑ ከቀነሰው ሴራ ልኬቶች ጋር ለማጣጣም ፡፡ በግልጽ እንደሚታየው ይህ ሊከናወን የሚችለው ቁመቱን በመጨመር ብቻ ነው ፡፡ እና እዚህ የተለያዩ መንገዶች ተጠቁመዋል ፡፡
በአንደኛው ስሪት ውስጥ በአትክልትና በጣራ ላይ ጉልላት ያለው ህንፃ ቀስ በቀስ ከፍታውን ያገኛል ፣ ከቀድሞው ሚራክስ ፕላዛ ማማዎች ጋር እስከ ሹል እና አደገኛ የመርከብ ቀስት ጋር ተመሳሳይ የሆነ ከቴክኒካዊው ወለል በላይ ይሠራል ፡፡ ይህ ስሪት በሁለት ስሪቶች ታይቷል-በአሉሚኒየም ግራጫ እና በወርቅ ፣ ማለትም በወርቅ ብርጭቆ ተሸፍኗል ፣ ይህም እንደ ደራሲዎቹ ገለፃ በሌላ በኩል በከተማው ለሚገኘው የሜርኩሪ ሲቲ ሰማይ ጠቀስ ህንፃ ለብርቱካናማ ብርጭቆ ምላሽ መስጠት አለበት የወንዙ.
በሁለተኛው ስሪት ውስጥ ደራሲዎቹ ለስላሳ የመጠን ጭማሪ ሀሳብን ትተዋል ፡፡ እዚህ ላይ ህንፃው በተለይ ስሱ ነው በቀጭኑ ቀጥ ያለ እና የጎድን አጥንት በተጣበበ ጥልፍ ተሸፍኗል ፣ የብርሃን እና ጥቁር የአሸዋ ድንጋይ ተለዋጭ ቦታዎች እና የፎቆች ብዛት መነሳት የሚከሰተው በትንሽ እርምጃ ምክንያት ነው ፡፡ ከኩቱዞቭስኪ ፕሮስፔክ ጎን አርክቴክቶች የከፍተኛ ደረጃ ምልክታቸውን ይይዛሉ ፣ ግን ብዙም ሳይቆይ በግቢው ግቢ ውስጥ የሚገኘው የ 1980 ዎቹ ሕንፃ አራት ማዕዘን ቅርፅ በጎረቤቱ ውስጥ በሚጀመርበት ቦታ ላይ ሕንፃው በሁለት ፎቆች ይነሳል ፡፡ አንድ እርምጃ ብቻ ነው ፣ እና የሚፈለጉት አካባቢዎች በተቀላጠፈ ሁኔታ ያለምንም ድምፆች በጠቅላላው የሰውነት ርዝመት ላይ ተዘርግተዋል። የብርሃን እና የጨለማው መለዋወጥ እንደ ቭላድሚር ፕሎኪን ገለፃ መኪና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የድምፅን የመረዳት ችሎታ አስደሳች ውጤት ያስገኛል ፡፡
በሦስተኛው ዓረፍተ-ነገር ውስጥ እርምጃው ወደ ተለወጠ-የህንፃው ርዝመት ሁለት ሦስተኛ የሚሆኑት የኩቱዞቭስኪ ፕሮስፔክትን ቁመት ይደግፋሉ እንዲሁም ከሹል አፍንጫው በላይ ወደ ማማዎቹ ቅርብ የሆነ አንድ ዓይነት ግማሽ ማማ (ሰባት ፎቅ) ከፍታው ከግቢው ህንፃ ጋር እኩል የሆነ ከላዩ ይወጣል ፡፡ መወጣጫው ከአግድም ወደ ህንፃው ከፍታ ከፍታ መሸጋገሪያውን ያሳያል ፡፡
አራተኛው አማራጭ እጅግ የበዛው ሆነ ፡፡ በግቢው ውስጥ ከሚገኘው የህንፃው መስኮቶች የከተማውን እይታ በሚከፍተው የህንፃው ማዕከላዊ ክፍል ግማሽ ክብ ክብ መቆረጥ ምክንያት ወደ 17 ፎቆች መጨመር እዚህ ተገኝቷል ፡፡ እንዲሁም በመጀመሪያው ስሪት ውስጥ ፣ በዚህ ውስጥ ጣሪያውን አረንጓዴ ለማድረግ የታቀደ ነው ፣ ሆኖም ግን ፣ የፊት መጋጠሚያዎች መፍትሄ በጣም የተከለከለ ይመስላል ፡፡
ስለ ተግባራዊ ይዘት ፣ በሁሉም ስሪቶች ውስጥ በግምት ተመሳሳይ ነው። የመጀመሪያዎቹ ወለሎች ለህዝባዊ ተግባራት እና ንግድ የተጠበቁ ናቸው ፣ ቢሮዎች ከላይ ይገኛሉ ፡፡በግቢው ውስብስብ በሁለቱ ሕንፃዎች መካከል ከሚታየው የውስጥ እግረኛ ጎዳና ጎን ወደ አንደኛው ፎቅ ሱቆች እና ካፌዎች መሄድ ይችላሉ ፡፡ ከሶስተኛው የትራንስፖርት ቀለበት ጎን ለህንፃው መግቢያዎች የሉም ፣ ግን ትላልቅ የመስታወት ማሳያ ማሳያዎች ተደርገዋል ፡፡ መላው የአከባቢው አከባቢ የመሬት ገጽታ እና የመሬት ገጽታ ይሆናል ፡፡ የማሻሻያ ፕሮጀክቱ በአሁኑ ጊዜ በአሌክሳንደር አሳዶቭ አውደ ጥናት እየተዘጋጀ ነው ፡፡
የቀረቡት አማራጮች ላይ የምክር ቤቱ አባላት አንድ ላይ ነበሩ ማለት ይቻላል ፡፡ ፍፁም አብላጫው ያለ ጥርጥር የመረጠው አማራጭ ቁጥር ሁለት ሁለት ተጨማሪ ፎቆች ያሉት በህንፃው ርዝመት ተዘርግቷል ፡፡ ኒኮላይ ሹማኮቭ ይህ የተወሰነ ውሳኔ ለእንዲህ ዓይነቱ ውስብስብ እና ረዥም ፕሮጀክት አሳማኝ ፍጻሜ እንዲያገኝ ይረዳል የሚል እምነት ነበረው ፡፡ አንድሬ ግኔዝዲሎቭ ከእሱ ጋር በመስማማት “አግድም ማጠናቀቅ እዚህ ጋር ፍጹም ተገቢ ስለሆነ በግልፅ የእጅ አፅንዖት ሊሰጠው ይገባል ፡፡ የሚወጡ አካላት ሊኖሩ አይገባም። ሌላ ማማ ከፍ ያለ ባይሆንም እንኳ የውስጠ-ህንፃውን እና የጎዳናውን እይታ ይዘጋዋል ፡፡
ተቃራኒው አስተያየት በሰርጌይ ቶባን ተገልጧል ፡፡ እሱ አግድም ቅጂውንም ወዶታል ፣ ግን በዝቅተኛ ግንብ ያለው ሦስተኛው ስሪት የበለጠ ተመራጭ ይመስላል ፣ ምክንያቱም እንዲህ ዓይነቱ መፍትሔ ውስብስብ እና በሁለቱ ከፍታ መካከል ለስላሳ ሽግግር የማዕዘን ድጋፍ ይሰጣል ፡፡ ዩሪ ግሪጎሪያን “ሦስተኛውን ግንብ መገንባት በፍፁም አያስፈልግም ፣ በግቢው ውስጥ በጣም ትልቅ የሆነ ጥራዝ አለ ፣ እና ሊረዳ በማይችል መጠን እጅግ በጣም ግዙፍ በሆነ ማማ መደገፉ ስህተት ነው ፡፡ ቀላል እና በጥሩ ሁኔታ በተመጣጠነ የፊት ለፊት ገፅታ አስማት በዚህ ሁኔታ ውስጥ መገንባት የሚቻለው ሁለተኛው አማራጭ ብቻ እንደሆነ ለእኔ ግልጽ ነው ፡፡
ሚካሂል ፖሶኪን ሁለተኛውን አማራጭም ደግ supportedል - - “በከፍታ እና በመስታወት ብዛት በጣም ተቀባይነት ያለው” ፡፡ እሱ እንደሚለው የሕንፃዎቹ ሕንፃዎች የፊት ገጽታዎች ቀድሞውኑ በጣም የተለያዩ ናቸው ፡፡ የተለያዩ ቀለሞችን እና ቁሳቁሶችን በመጨመር ተጨማሪ ድምጽን ማስተዋወቅ ስህተት ይሆናል። ምናልባትም አሌክሳንደር ኩድሪያቭትስቭ ብቻ በሞስኮ ፕሮፌክት መሐንዲሶች የተፈለሰፉትን ብሩህ የፊት ገጽታዎች ወደውታል ፣ እነሱም በእሱ አስተያየት እጅግ የላቀ የፈጠራ ጥረቶችን የሚጠይቅ የቦታውን ትልቅ አቅም ያገኙ ፡፡ የሞስፕሮክት ስሪቶች ለእርሱ በጣም ፕላስቲክ ፣ ማራኪ እና ስሜታዊ ይመስሉ ነበር ፡፡ ግን ለዚህ ጣቢያ ከሁሉ የተሻለው መፍትሄ እንደመሆኑ ኩድሪያቭትስቭ ሕንፃውን በበርካታ የነፃ-ጥራዝ ጥራዞች ለመከፋፈል ሐሳብ አቀረበ (እኛ እንደምናስታውሰው በመጀመሪያው የ SK & P ፕሮፖዛል ውስጥ የተከናወነው) ፡፡
Evgeny Ass ከ Kudryavtsev ጋር አልተስማማም-ሁለቱን የሞስፕሮክት ስሪቶች በዚህ ቦታ ለመገንዘብ አስቸጋሪ የሆነውን የ “ዲዛይን ሥነ ሕንፃ” ምሳሌ ብለው ጠሯቸው ፡፡ አስ በተጨማሪ በቦታው ላይ የተደረገው ለውጥ ለፕሮጀክቱ ፋይዳ ባለመገኘቱ በመቆጨቱ ገልፀዋል-“ውስብስብ እና ውስብስብ በሆነ የሁሉም አቅጣጫ በመታየቱ የተነሳው ውስብስብ ፣ የተከሰተው ቀውስ ፣ የደንበኛው ለውጥ ፣ ወዘተ ፡፡. - ወደ ተለያዩ እና ከሞላ ጎደል የማይዛመዱ አካላት ተበታተኑ ፡፡ አርክቴክቶች ከህንፃው ጋር እንዲገጣጠሙ የተገደዱበት የጣቢያው ወቅታዊ ውቅር በእይታ ውስብስቦቹን ለማካተት የማይቻል ያደርገዋል ፡፡ በሐሳብ ደረጃ ፣ የከተማ አቅድ ሁኔታ ሙሉ በሙሉ መሻሻል አለበት ፣ ደንበኛው የቦታ መጥፋት ጋር እንዲመጣ ማሳመን እንኳን የተሻለ ነው ፡፡ ግን አንድ ወይም ሌላ አማራጭ ሊተገበሩ እንደማይችሉ በመገንዘብ አስ አስታዳሚውን የሰርጌይ ኪሴሌቭን የመጀመሪያ እቅድ የማይቃረን ረጋ ያለ የቭላድሚር ፕሎኪን ውሳኔን እንዲደግፉ ጋበዘ ፡፡
በእውነቱ ይህ የስብሰባው ውጤት ነበር ፡፡ ሰርጌይ ኩዝኔትሶቭ ማጠቃለያው ምክር ቤቱ የህንፃውን የህንፃ ዲዛይን ሁለተኛ ስሪት አፅድቋል ፡፡ የትራንስፖርት መርሃግብር ብቻ ማሻሻያዎችን ይፈልጋል።
