አርኪ.ru በቅርቡ በሎንዶን ውስጥ የብስክሌት መደርደሪያዎችን ለመገንባት ሐሳብ ያቀረቡት የእንግሊዝ አርክቴክቶች ስለ አንድ ፕሮጀክት ተናገሩ ፡፡ ከጎዳና ደረጃ በላይ በተነሱ ዋሻዎች ውስጥ የ ‹ብስክሌት› የፖለቲካ - የብስክሌት ጎዳናዎች ፕሮጀክት እ.ኤ.አ. ከ 2011 ጀምሮ በ “አርተር ኤትባይን አርክቴክቸር አውደ ጥናት” ፕሮጀክት ለእርስዎ ትኩረት ለመስጠት እንፈልጋለን ፡፡
የአርትሩ አይትባጊን ጽሑፍ እናተምበታለን ፡፡
በዘመናዊ ከተማ ውስጥ ነዋሪዎች ምቾት ሊሰማቸው ይገባል ፡፡ ለመራመጃዎች ቦሌዎች ፣ አደባባዮች እና መናፈሻዎች ያስፈልጓቸዋል እንዲሁም ረጅም ርቀት ለመጓዝ የዳበረ የትራንስፖርት ስርዓት እና ምቹ መንገዶች ይፈልጋሉ ፡፡ በዘመናዊው ዘመን ፣ ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ የትራንስፖርት ዓይነቶች ሰፋፊ የብስክሌት አውታሮችን ጨምሮ በተለይ ተገቢ ናቸው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ባህላዊ ትራንስፖርት በዓመቱ ውስጥ በማንኛውም ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ ብስክሌቱ በአገራችን ውስጥ እንደ “ወቅታዊ ክስተት” ይቆጠራል ፡፡ ሆኖም በካዛን ውስጥ ዓመቱን በሙሉ የብስክሌት ከተማን የመፍጠር ጉዳይ መወያየቱ ተገቢ ነው ፡፡
የተሸፈኑ የብስክሌት ዱካዎች እሳቤ አዲስ አይደለም ባለፈው ክፍለ ዘመን እንኳን በሞስኮ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱን መንገድ እንዲሠራ ሐሳብ ቀርቦ ነበር ፣ ምንም እንኳን በዋና ከተማው ውስጥ ይህ በመኖሪያ አካባቢዎች ብቻ ተገቢ ሊሆን ይችላል ፡፡ እና በአውሮፓ ውስጥ የብስክሌት ፖለቲካ በጣም አስፈላጊ አይደለም-እንደ እኛ ያለ በረዶ እና ውርጭ እንደዚህ ያለ ችግር የለም ፣ ስለሆነም በክረምቱ ወቅት በተለመደው ፣ የጎዳና ላይ ብስክሌት ጎዳናዎች ላይ በአጠቃላይ ማሽከርከር ይችላሉ ፣ እና በአጠቃላይ የመንገድ ትራፊክ ከፍተኛ ባህል ሁሉም ተሳታፊዎ cyc ብስክሌተኞችን ደህንነት እና ምቾት ይሰጣቸዋል ፡ በተመሳሳይ ጊዜ በትላልቅ ከተሞች ውስጥ ብቻ የብስክሌት ፖለቲካን መፍጠር ከእውነታው የራቀ ነው ፣ ምንም እንኳን ጥቂት ሚሊዮን እና ከዚያ በላይ ከተሞች በፕላኔቷ የአየር ንብረት ዞኖች ውስጥ የሚገኙት በበረዶ እና በቀዝቃዛ የበለፀጉ ናቸው ፡፡ ስለዚህ ይህ ፕሮጀክት በዋናነት ለሩስያ ተስማሚ ነው ፡፡
እንዲህ ዓይነቱ የትራንስፖርት ሥርዓት አተገባበር የራሱ የሆነ ውስብስብ አለው ፡፡ በጠባብ ጠባብ አነስተኛ ማእከል ውስጥ የብስክሌት ፖለቲካ መገንባት አስቸጋሪ ይሆናል ፡፡ እና በሌሎች አካባቢዎች ፣ በሁሉም ቦታ አይደለም ፣ ከነባር ጎዳናዎች ጋር ሊጣጣም ይችላል ፣ ከቴክኒክም ሆነ ከውበት እይታ አንጻር ፡፡ ስለዚህ ፣ የብስክሌት መንገዱ ሊኖር የሚችልበት መንገድ በጣም ውስን ነው ፣ ምንም እንኳን በሌሎች ቦታዎች የተወሰኑ የከተማ አካባቢዎችን ለማገናኘት እጅግ አስፈላጊ ቢሆንም ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ግልጽ ማድረግ አስፈላጊ ነው-ምንም እንኳን የብስክሌት ፖለቲካ እንደማንኛውም ከተማ እንደ ሀሳብ ሊታይ ቢችልም ፣ ለተለየ ሁኔታ ብቻ የሚመች የትራንስፖርት ችግሮችን ለመፍታት አማራጭ ነው ፡፡ ለብዙ ከተሞች እንዲህ ዓይነት ሥርዓት ከትራንስፖርት ቀውስ የሚወጣ ተጨባጭ መንገድ አይደለም ፡፡
ካዛን ልክ እንደሌሎች ትላልቅ ከተሞች ሁሉ የትራፊክ መጨናነቅ ችግር አጋጥሞታል ፣ ስለሆነም ስለ አማራጭ ፣ ለአካባቢ ተስማሚ የሆኑ የትራንስፖርት ዓይነቶች ጥያቄዎች ተነሱ ፡፡ የከተማችን የትራንስፖርት መሠረተ ልማት ለማዳበር አማራጮችን ስንመረምር በአንዳንድ ወረዳዎ cyc ብስክሌት መንዳት የመቻል እድልን ለይተናል ፡፡
ካዛን ቀስ በቀስ አዳዲስ አከባቢዎችን እና ሰፋ ያለ ደረጃን በማግኘት በጨረር እቅድ አወቃቀር ማዕቀፍ ውስጥ ተገንብቷል ፡፡ አሁን ከተማዋ በሕዝብ በተጨናነቀባቸው አካባቢዎች ውስጥ በማለፍ ረዥም ፣ ሰፊና ሥራ የበዛበት የቀለበት መንገድ ‹የሚደውል› አላት ፡፡ በጠቅላላው ርዝመቱ ሁለት ባለብዙ መስመር መጓጓዣ መንገዶች መሃል ላይ በሚሰሩ ትራም ትራኮች ተለያይተዋል ፡፡ በዚህ መንገድ ላይ ከትራም መንገድ ጋር ተዳምሮ የብስክሌት መስመሮችን መስመር መዘርጋት ይቻል ነበር ፡፡ በእግረኞች ላይ የብስክሌት መስመርን ማካሄድም ይቻላል ፡፡ የመንገድ ጣቢያዎችን ለማስተናገድ የሚያስችል በቂ ቦታ ያላቸው በመሆኑ የብስክሌት ብስክሌት ዋሻ እንዲሁ የስፖርት ተቋማትን እርስ በእርስ ሊያገናኝ ይችላል ፡፡
በእርግጥ እኛ ከተለመዱት የብስክሌት መንገዶች ጋር በማጣመር የብስክሌት ፖለቲካን እንመለከታለን-በአንድ ላይ አንድ ነጠላ የትራንስፖርት መረብ ይፈጥራሉ ፡፡ ዜጎች ይህንን አውታረመረብ በመጠቀም የራሳቸውን ብስክሌት መንዳት ወይም ከጣቢያ ወደ ጣቢያ ለመከራየት መምረጥ ይችላሉ ፡፡ በተጨማሪም ብስክሌቶችን በኤሌክትሪክ መጎተቻ መጠቀምም ይቻላል - በእርግጥ ፣ በፍጥነት ገደብ ፡፡አሁን የመጀመሪያውን የሙከራ ብስክሌት መስመርን መገንባት ይቻላል ፣ ለምሳሌ ከአዲሱ ስታዲየም እስከ ኪሮቭ ግድብ ድረስ በካዛንካ በኩል ፡፡ ይህ የብስክሌት ዋሻ ክፍል እንዲሁ ለአትሌቶች የሥልጠና ተቋም ሆኖ ሊያገለግል ይችላል ፡፡
ማጠቃለል ፣ የዚህ ሀሳብ ዋና ጥቅሞች መዘርዘር እፈልጋለሁ ፡፡ የሳይክል ፖሊሲ በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ ዓመቱን በሙሉ ብስክሌቶችን እና ቬሎሞቢሎችን ለመንዳት ያደርገዋል ፡፡ የከተማ ትራንስፖርት ስርዓትን በሚያራግፍበት ጊዜ የእንደዚህ ዓይነቶቹን ጉዞዎች ደህንነት ፣ ከትራፊክ መጨናነቅ እና ከሌሎች የትራንስፖርት ችግሮች ነፃ መሆንን ያረጋግጣል ፡፡ ብስክሌቱ በማንኛውም ጊዜ ጥቅም ላይ እንዲውል በመፍቀድ የብስክሌት ፖሊሲው ይህ ለአካባቢ ተስማሚ እና ጤናማ የመጓጓዣ ዘዴ ሚናን ያጠናክራል ፡፡ በተጨማሪም ብስክሌት ከግል መኪና ለመግዛት እና ለመንከባከብ በጣም ርካሽ ነው ፡፡
