የተዘጋው ውድድር የካቲት መጨረሻ ላይ በኢምፓየር ታወር ውስብስብ ባለሀብት በሞስኮ ዋና ቡድን በሞስኮ ዋና አርክቴክት ሰርጌ ኩዝኔትሶቭ ተነሳ ፡፡ በኤፕሪል መጨረሻ ላይ ዳኞቹ የዩኤንኬ ፕሮጀክት ቢሮ ፕሮጀክት መርጠዋል ፡፡ እንደ አዘጋጆቹ ገለፃ ይህ ቢሮ የውድድሩ አሸናፊ እንደመሆኑ የሁለተኛ ደረጃውን ዲዛይን ዲዛይን የማድረግ ተጨማሪ ሥራ በአደራ ይሰጠዋል ፡፡
ሁለተኛው ምዕራፍ ህንፃ በኢምፓየር ግንብ እና በእቃ ማጠፊያው መካከል ባለ አራት ማእዘን ቦታ ላይ ለመገንባት ታቅዷል ፡፡ ከ 2002 እስከ 2009 ባለው ጊዜ ውስጥ ይህ ቦታ በተከታታይ የተቀየሰ ነው-የመስታወት ጉልላት ከውሃ ፓርክ እና መዝናኛ ማዕከል (ጆቫኒ ኮርራቲ) ጋር ፣ ባለ ነጭ ባለቀለላ ህንፃ የተጠጋጋ ማዕዘኖች (ENPI) እና በመጨረሻም ከቅርብ ጊዜዎቹ ፕሮጀክቶች መካከል አንዱ የተስተካከለ ሞገድ ነበር ፡፡ “ቋንቋ” ፣ በኤን.ቢ.ጄጄ ፕሮጀክት ውስጥ ከማማው እስከ ዕምቡልቱ ድረስ እየተዘረጋ ፡ አሁን እ.ኤ.አ. በ 2013 የሁለተኛው ውስብስብ ሁኔታ ተግባራዊ ይዘት ተለውጧል-ህንፃው ቀደም ሲል እንደታቀደው ከመርከቡ ጋር አይገናኝም እና የውሃ ፓርክ አይኖርም ፡፡ በውድድሩ ውሎች መሠረት የግቢው ውስብስብ ክፍል በመሬት ማቆሚያ ፣ የተወሰኑት በቢሮዎች የተያዙ መሆን አለባቸው ፣ የላይኛው እና ታችኛው ፎቅ ደግሞ በሱቆች እና ካፌዎች ለህዝብ ቦታዎች መሰጠት አለበት ፡፡
የዩኤንኬ የፕሮጀክት ቢሮ ንድፍ አውጪዎች ትኩረታቸውን በሰው ፍሰቶች እንቅስቃሴ ላይ ያተኮሩ ስለነበሩ የደቡብ-ምስራቅ ጥግ እስከ ሰሜን-ምዕራብ ጥግ ድረስ በምስላዊ መንገድ የተወሳሰበውን የኩብኩን ብዛት በመቁረጥ የፕሮጀክቱን ዋና ተዋናይ አሪየም ያደርጉታል ፡፡ የሰሜን እና የደቡባዊውን ኪዩብ መጠን በሁለት ሕንፃዎች ይከፍላል። ከ 3 ኛ እስከ 8 ኛ ፎቅ ያለው ሰሜናዊው ፎቅ በመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ተይ (ል (ከ3-6 ፎቅ ሜካኒካዊ ያልሆነ የመኪና ማቆሚያ ቦታ አለ ፣ በ 7-8 ፎቅ ላይ ሜካናይዝድ መኪና ማቆሚያ አለ) ፣ ከፍ ያለ በቢሮዎች ፡፡ በደቡባዊው ክፍል አንድ የህክምና ማእከል በ2-3 ፎቆች እና ከዚያ በላይ - በቢሮ ግቢ ውስጥ ይቀመጣል ፡፡ በመሬት ገጽታ በተሸፈነው ጣሪያ ላይ የምልከታ ወለል የታቀደ ሲሆን በቀጥታ በአትራፊቱ በአሳንሰር ሊደረስበት ይችላል ፡፡ የሰሜናዊ ትሪያንግል ማእከል የመኪና ማቆሚያ ቦታ ክብ መወጣጫ ነው (እንደ “ኤቭሮፔይስኪ” አንዱ) ፣ አርክቴክቶች ሳይንሳዊ ምክንያቶችን ይሰጣሉ ፣ እንዲህ ዓይነቱ መግቢያ ከሌላው በበለጠ ለአሽከርካሪዎች መሪውን መሽከርከር ለሌላቸው አሽከርካሪዎች ምቹ ነው ፡፡) በደቡባዊ ሦስት ማዕዘኑ እምብርት ውስጥ ሌላ ሁለት ማዕዘኖች አሉበት ፣ አነስተኛ ፣ ሁለት ሊፍት ዘንጎችን ያካተተ ነው - ይህ ደግሞ የደቡቡን ክፍል በሁለት ተጨማሪ ሦስት ማዕዘኖች እንዲከፍሉ ያስችልዎታል ፣ እያንዳንዱም ወደ የራሱ ሊፍት ያተኮረ ሲሆን ይህም ማለት ማደራጀት ማለት ነው የቢሮ ቦታ ሊጠቅም የሚችል አነስተኛ ኪሳራ እና እሱን ለማብራት ጥሩ ፡ ውጤታማነት እና ኢኮኖሚ ከፕሮጀክቱ አስፈላጊ ርዕሶች አንዱ ሆነዋል (ደራሲዎቹ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ሲያስቀምጡ ከበጀቱ ጋር እንዲስማሙ መፍቀድ) ፡፡ በሚቻልበት ጊዜ መደበኛ መፍትሔዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ በተጨማሪም አርክቴክቶች በፕሮጀክቱ ውስጥ ያሉትን ነባር መዋቅሮች - ቀደም ሲል የተገነቡ የምድር አምዶች ፍርግርግ መጠቀም ችለዋል ፡፡
መላው የመሬት ክፍል ሱቆች እና ምግብ ቤቶች ላለው የህዝብ ቦታ የተሰጠ ነው ፡፡ በሰዓት ዙሪያ ክፍት መሆን አለበት ተብሎ ይታሰባል ፡፡ ማእከሉ ወይም ይልቁንም የመጀመሪያው ፎቅ ዘንግ በእውነቱ የአትሪሚየም ሰያፍ “መንገድ” ይሆናል ፡፡ በመነሻና በመጨረሻው ፣ በኩቢው መጠን በሁለት ማዕዘኖች ፣ በመግቢያዎቹ ፊት ለፊት እንደ ግዙፍ “ሎጊያ” የተደረደሩ እና ውስብስብ በሆነው የጋራ ጣሪያ “ከቀጥታ ዝናብ” የተጠበቁ ትናንሽ አደባባዮች ይገኛሉ ፡፡ በማብራሪያቸው ማስታወሻ ውስጥ.
የአትሪም ገደል ምስራቅ ወደ ባግሬሽን ድልድይ እና ወደ ቪስታቮችኒያ ሜትሮ ጣቢያ - የሰዎች ጅረቶች ወደ ከተማው በሚመሩበት አቅጣጫ ይከፈታል ፡፡ ሰዎች እንደ አርክቴክቶች ሀሳብ በደቡብ እና በምስራቅ በኩል በህንፃው ዙሪያ ለመራመድ ይችላሉ ፣ ግን አርክቴክቶች ያቀረቡት ዋናው ሁኔታ በእውነቱ በአትሪም በኩል መተላለፊያው አካል ነው ሕንፃውን ተቃራኒውን ጎን ለቅቀን ከወደ አውራጃው ማዕከላዊ ክፍል የድንጋይ ውርወራ ወደ ሆነበት ኢምፓየር ታወር ፊት ለፊት ባለው አደባባይ ላይ እናገኛለን ፡
ከድልድዩ ጎን ፣ የአትሪሚሱ ዋሻ የአመለካከት መተላለፊያውን ይመስላል - ደራሲዎቹ ይህንን ብለው ይጠሩታል ፣ ምንም እንኳን እዚህ ካለው መግቢያ በር ጋር ተመሳሳይነት ከፊል መሆኑን አምኖ መቀበል አለበት ፡፡ አንድ ተስፋ ሰጭ ቢቭ ብቻ በግልፅ ይታያል ፣ ትክክለኛው ምስራቅ ፡፡ የሁለተኛው ተዳፋት ሚና የሚጫወተው በደቡባዊው ግድግዳ ላይ ነው ወደ ምሰሶው ትይዩ-ወደ መከላከያው መግቢያ በ 3 ዲግሪ ማእዘን ነው ፡፡ ስለ መተላለፊያው ከተነጋገርን ከዚያ መተላለፊያው ከቀኝ በኩል በጥልቀት ተለውጧል - በ 1970 ዎቹ በሚታወቀው “የቴሌቪዥን” እቅድ ውስጥ ዘንግ ልክ እንደነበረው በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጧል ፡፡ ዘንጎቹን በመዘርጋት በጣም ተለያዩ - አንድ አጣዳፊ አንግል ፣ ሌላኛው ደግሞ ከወንዙ ዳርቻ መግቢያውን ለማግኘት ከማገዝ ይልቅ የመስታወት ማያ ገጽ ሆነ ፡፡ የመግቢያው ራሱ ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ወደ ድልድዩ ማለትም ወደ ዋናው የወንዙ የፊት ገጽታ አውሮፕላን በ 45 ዲግሪ ማእዘን በግምት ነው ፡፡ በሌላ አገላለጽ ስለ ፖርታል ከተነጋገርን ከዚያ “ክላሲካል” ፖርታል (ከጦርነት በኋላ ባለው ዘመናዊነት ሥነ-ሕንፃ ውስጥ አንድ ሰው መገመት ይችላል) በዚህ ሁኔታ ውስጥ ከወታደራዊ መልሶ ግንባታ ጋር ተመሳሳይ የሆነ ማጭበርበር ተደረገ - ወደ ግራ አንድ እርምጃ ወጣ እና ዞረ ፡፡ እንቅስቃሴው ግልፅ ነው ፣ ለአንድ ወይም ለሁለት የታቀደ ነው ፣ ግን በመሠረቱ ጠመዝማዛ ነው ፣ እናም ደራሲያን የህንፃቸው ጥንቅር “የሞስኮ ከተማን የቅርጽ ቅርፅ ጠመዝማዛን ይደግፋል” የሚሉት ለማንም አይደለም ፡፡
የተገለፀው “ተገላቢጦሽ” የጥንታዊውን ዓለም አፈፃፀም በሮች ከሆኑት ከሄርኩለስ ምሰሶዎች ጋር በፍቅር ተመሳሳይነት በመስጠት የክላሲካል ጠቋሚዎችን ቅርፅ በተግባር አሳጥቷል ፡፡ በእርግጥ ፣ እኛ የከተማውን በሮች የመጋፈጥ ዕድላችን ሰፊ ነው - በእነሱ በኩል ስናልፍ እራሳችን በሕንፃ ሰማይ ጠቀስ-ቋጥኞች ዓለም ውስጥ እናገኛለን ፣ እናም “በአለቶች መካከል ያለው ገደል” ሀይል ወደተለየ ደረጃ ልኬት ቦታ እንድንገባ ያዘጋጃናል። እና በተራ ከተማ ውስጥ ከተለመዱት ሌሎች ጭንቀቶች ፡፡
በተለመደው ክላሲካል እና በከፍተኛ ፍቅር መካከል የተፈጠረው አለመግባባት በፕሮጀክቱ ሁሉ ውስጥ ይንሰራፋል ፣ በውስጡም ፕላስቲክ እና ትርጉም ያለው ፣ የፍቺ ውጥረትን ይፈጥራል ፡፡
አርክቴክቶች የመስታወቱን ግድግዳዎች ከህንፃው ኮንክሪት በተሠራው በላይኛው ጥልፍ እንዲሸፍኑ ሐሳብ አቀረቡ ፡፡ ፍርግርግ በመስታወቱ ውስጥ ይንፀባርቃል ፣ ይደምቃል እና ያባዛ ፣ ያጠናክራል ፣ ግን ደግሞ ጌጣጌጦቹን በሚያንፀባርቅ ቅደም ተከተል ይቀልጣል ፡፡ በቀላል እና በትልቁ ሥዕል ላይ ካሬውን በሦስት ማዕዘኖች በመክፈል የተገነባውን የሕንፃ ዋና ሀሳብ ስያሜ ማየት ቀላል ነው ፡፡ ተመሳሳይ ክፍፍል የፊት ለፊት ገፅታውን የኮንክሪት መረብን በመሳል ብዙ ጊዜ ይደጋገማል ፡፡ በተጨማሪም ፣ ከታች ሲመለከቱ ፣ በአመለካከት ቅነሳው ምክንያት ሮምቡስን ከካሬ ለመለየት አስቸጋሪ ይሆናል ፡፡ በማእዘኖቹ ላይ ፣ ሦስት ማዕዘኖቹ አንድ ላይ ሲዘጉ የቅርቡን ዘውጎች በመጥቀስ የቅርፃ ቅርፅን ዚግዛግ ይፈጥራሉ -
ሂርስት ታወር በኖርማን ፎስተር. ሆኖም ግን ፣ አሰልቺ ላለመሆን ሲሉ አርክቴክቶች ፍርፋቸውን እንደ “ፓራሜትሪክ” ፀነሱ-የአንድ ህያው ፍጡር ቆዳ ሊያደርገው እንደነበረው የጎድን አጥንቶች ውፍረት በተከታታይ እየተለወጠ ፣ እየሰፋ እና እየቀነሰ ይሄዳል - የቁስ “ሞገዶች” ያልፋሉ የፊት ገጽታ
የኮንክሪት ፍርግርግ እንደ ደራሲዎቹ ገለፃ ከወንዙ ማዶ ካለው የስታሊን ኩቱዞቭስኪ ፕሮስፔክት የድንጋይ ስነ-ህንፃ እስከ የከተማው መስታወት ህንፃ ድረስ የሽግግር አገናኝ ሆኖ ሊያገለግል ይገባል ፡፡ በአንዳንድ ቦታዎች ፍርግርግ በመስታወት አውሮፕላኖች ይቋረጣል; በአትሪም ውስጠኛው ክፍል ውስጥ የምዕራቡ ግድግዳ መስታወት ሲሆን ምስራቃዊው ደግሞ በኮንክሪት ጌጣጌጦች ተሸፍኗል ፡፡
እሱ በጥሩ ሁኔታ እና በኢኮኖሚ ይወጣል-ስዕሉ በተቃራኒው ግድግዳ ላይ በራሱ ነጸብራቅ ተባዝቷል። በተጨማሪም ከመስተላለፊያው በስተጀርባ አንድ የመስታወት ግድግዳ መገኘቱን ከግምት የምናስገባ ከሆነ ሁለት ነጸብራቆች አሉ ፣ እና ፍርግርግ - አንድ ፣ የተስፋፋው ቦታ በድምቀት እና በጥላዎች ተሞልቷል ፡፡ በተጨማሪም ፣ የሰነፍ ሰነፎች አንገታቸውን ቀና አድርገው ለመመልከት እና ወደላይ ለመመልከት የአተረጓጎም ውጤቱን ወደ ላይ ከፍ በማድረግ ፣ እና ከተለያዩ አቅጣጫዎች የተንፀባረቁ መገናኛዎችን በማመቻቸት ፡፡
በላይኛው ወለሎች ደረጃ ላይ ሁለቱን ሕንፃዎች እርስ በእርስ በማገናኘት የመንገዶቹ ነጭ ዲያግራሞች ይታያሉ (ይህ እዚህ ለሚሰሩ ሰዎች ምቹ ነው-ከመኪና ማቆሚያ ቦታ በቀጥታ ወደ ቢሮው መሄድ ይችላሉ) ፡፡ አንዳንድ ድልድዮች ወደ ደረጃዎች ወጥተው በሦስት ልኬቶች በግዴለሽነት ቦታን ያቋርጣሉ ፡፡ በድልድዮች ላይ ዛፎች እዚህ እና እዚያ ይታያሉ ፡፡ከዚህ በታች በቅጥ በተሠሩ አውሮፕላኖች መልክ ነጭ መብራቶች በቀጭኑ ኬብሎች ላይ ያንዣብባሉ ፣ መንገደኞችን ከሚያልፉ ሰዎች ጭንቅላት በላይ ያለው የ 50 ሜትር ቁመት የመኖርያነት ስሜት ይፈጥራሉ ፡፡ ፓኖራሚክ ሊፍተሮች በእውነተኛ እንቅስቃሴ ዓይነቶች ተለዋዋጭነት ላይ በመጨመር በግድግዳዎቹ ላይ ይንሸራተታሉ (በነገራችን ላይ ብዙ የአሳንሰር ቡድኖች አሉ ፣ ከእነሱ አንዱ በተለይ ለሕዝብ ቦታዎች ነው ፣ የአትሮምን ማረፊያ ከሚሠራው ጣሪያ ጋር ያገናኛል ፣ እናም የቢሮ ሠራተኞች ይሆናሉ ከጎብኝዎች ሱቆች እና ካፌዎች ጋር እንዳይገናኝ ሌሎች አሳንሰሮችን መጠቀም ይችላል). በአንድ ቃል ፣ ምንም እንኳን የንፁህ atrium ንፁህነት ቢኖርም ፣ የአትሪኤሙ ቦታ አስቸጋሪ ፣ ህያው - እና በእርግጥ አስደናቂ ነበር ፡፡
በተለምዶ ፣ ይህ መተላለፊያ ነው ፣ ግን ተዘርግቷል ፣ እና በአንድ ጊዜ በሁለት ልኬቶች-በመጀመሪያው ፎቅ ላይ ሱቆች እና ምግብ ቤቶች ሁለቱን ሦስት ማዕዘናት ህንፃዎችን በሙሉ ስለሚይዙ የበለጠ ቦታ ይመደባሉ ፡፡ የ "መተላለፊያው" ቁመት እንዲሁ ትልቅ ፣ በመደብሮች መመዘኛዎች እጅግ የላቀ ነው ፣ ይህም አርክቴክቶች በቦታ እና በአመለካከት እንዲሞክሩ ያስችላቸዋል ፣ የተከለከለ ሀውልት ይፈጥራሉ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ጥቅጥቅ ባለው የደን ዋዜማ በፕላስቲክ ሴራ የተከሰሱ የሞስኮ ሰማይ ጠቀስ ሕንፃዎች.
