ከመለያ ቁጥሩ እንደሚከተለው ይህ በከዋክብት ተመራማሪው ኤድሞንድ ሃሌሌ የተሰየመው ስድስተኛ ጣቢያ ነው-በብሩንት አይስ መደርደሪያ (75˚35’S ፣ 26,39’W) ላይ እርስ በእርስ ተተካ ፡፡ ከ 1950 ዎቹ መጨረሻ. የመጀመሪያዎቹ አራት ቀስ በቀስ በበረዶ ተሸፍነው ነበር በአንድ ዓመት ውስጥ ወደ 1.5 ሜትር ይደርሳል አምስተኛው ደግሞ በሌላ አደጋ ውስጥ ራሱን አገኘ-በረዶው እየቀለጠ በመሄዱ ምክንያት የበረዶው በረዶ ወደ ውስጥ ስለሚንሸራተት በሚወጣው የበረዶ ግግር ላይ ሊንሳፈፍ ይችላል ፡፡ ውቅያኖሱን በዓመት በ 400 ሜ.
በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ይህ አስፈላጊ ልኡክ ጽሁፍ መተው አይቻልም-በኦዞን ሽፋን ላይ አንድ ቀዳዳ የተገኘበት እዚህ እ.አ.አ. በ 1985 ነበር ፣ እናም ይህ የበረዶ መቅለጥን ከተመለከተ ፣ የምድርን መግነጢሳዊ መስክ በማጥናት እና የከባቢ አየር የላይኛው ክፍል ፣ “የቦታ አየር ሁኔታ” ክስተቶችን መከታተል ፡፡
26 ሚሊዮን ዩሮ አዲሱ ጣቢያ በ 2004 በዓለም አቀፍ ውድድር ለፕሮጀክቱ ደራሲዎች ተልእኮ ተሰጥቶታል (በወቅቱ አሸናፊ የነበሩት የፋበር ማውንሴል መሐንዲሶች የ AECOM አካል ሆነዋል) ፡፡ በአንታርክቲካ የሚካሄደው ግንባታ በዓመት 9 የበጋ ሳምንታት ብቻ ሊወስድ ስለሚችል ዕቅዱን ለመተግበር በጣም ረጅም ጊዜ ወስዷል ፡፡ ስለሆነም ሰራተኞቹ በየወቅቱ ሌት ተቀን ቢሰሩም የጣቢያው ግንባታ 4 አመት ፈጅቷል ፡፡ እንዲሁም ግንባታው በክብደት ጭነት ውስንነቱ የተወሳሰበ ነበር-ከ 9.5 ቶን በላይ ክብደት ያለው ነገር በበረዶ ላይ መጓጓዝ አይቻልም ፡፡በቀላል መሰብሰብ የታቀዱ የመደበኛ ክፍሎችን እንኳን መጠቀም ሂደቱን በፍጥነት አላፋጠነውም ፡፡
የሃሌይ ቪአይ ጣቢያ ከአይስ ደረጃው 4 ሜትር ከፍታ አለው ፣ ስለሆነም በረዶ ለማግኘት ረጅም ጊዜ ይወስዳል ፡፡ በተጨማሪም እያንዳንዱ ድጋፎቹ ሯጮች የተገጠሙላቸው በመሆናቸው በቡልዶዘር (ለምሳሌ በበረዶ ውስጥ ካለው ፍንዳታ ርቆ) በቀላሉ ወደ አዲስ ቦታ ሊጓጓዝ ይችላል ፡፡ እሱ 8 ሞጁሎችን ፣ አንድ ቀይን - ከባር ፣ ሳሎኖች ፣ የቢሊያርድ ክፍል ፣ ወዘተ ጋር እና 7 ሰማያዊ - ደረጃን ያቀፈ ነው ፡፡ የእነሱ ዓላማ አሁን ባለው ፍላጎት ላይ በመመርኮዝ የመኝታ ቤቶችን ወደ ላቦራቶሪዎች በመቀየር እና በተቃራኒው ሊለወጥ ይችላል ፡፡ የጣቢያው ጠቅላላ ቦታ 1510 ሜ 2 ነው ፡፡ የሶስት እና አምስት ሞጁሎች ማገጃዎች በእሳት ድልድይ ተለያይተዋል ፡፡ ጣቢያው ተስፋፍቶ ያለውን የነፋሱን አቅጣጫ ይጋፈጣል-ከሞጁሎቹ የአየር ሁኔታ ቅርፅ ጋር በመደመር ይህ ትልቅ የበረዶ ፍራሾችን እና ተንሳፋፊዎችን ከመፍጠር ይከላከላል ፡፡
ፕሮጀክቱ በሃሌይ ስድስተኛ የመቆየት አስቸጋሪ ሁኔታዎችን ከግምት ውስጥ ያስገባል-በክረምት ወቅት የሰራተኞች ቁጥር ወደ 16 ሲቀነስ (በበጋ 70 አሉ) ፣ የዋልታ ሌሊት 50 ቀናት ይቆያል እና የሙቀት መጠኑ ወደ -40 ዝቅ ይላል ፡፡ የነፋሱ ፍጥነት ወደ 36 ሜ / ሰ ይደርሳል ፣ እና በቀን ብርሃን በአከባቢው ነጭነት የተነሳ አንድ ሰው በጠፈር ውስጥ አቅጣጫን ሲያጣ “በረዷማ ጭጋግ” አለ።
ከውጭ ለተሻለ መከላከያ የፊት ለፊት ገፅታዎች ከፍተኛ አፈፃፀም ባላቸው ፊበርግላስ ተሸፍነዋል ፣ መስኮቶቹም ሶስት-ብርጭቆ ናቸው ፣ የቀይ ሞጁል ጉልላትም በናኖግልል ሽፋን በተሸፈኑ ፓነሎች ተሸፍኗል ፡፡
ትላልቅ የመስኮት ክፍት ቦታዎች እና ግልጽ የአገናኝ መንገዱ ጣሪያዎች በቀን ብርሀን ሰዓቶች የኃይል ወጪዎችን ይቀንሳሉ ፡፡ የመከላከያው ጥራት አሁን ካለው የብሪታንያ ደረጃዎች በ 100 እጥፍ ይበልጣል-የአየር መሳብ በ 50 ፓውንድ ግፊት 0.1 ሜ 3 / ሜ 2 / ሰ ነው ፡፡
በአንታርክቲካ ውስጥ ውሃ ከበረዶ ይወጣል ፣ ከዚያ ተጣርቶ ይነጻል ፡፡ የቆሻሻ ውሃ አካባቢን እንዳይበክል መታከምም አለበት ፡፡ ይህ ሁሉ ብዙ ኃይል ስለሚወስድ ውሃ መቆጠብ ለፋብሪካው አስፈላጊ ነው ፡፡ በሃሊ ቪ ውስጥ አንድ ሰው በቀን 120 ሊትር ይመገባል (አማካይ ብሪታንያ 160 ሊትር ይወስዳል) ፣ በሃሌይ ስድስተኛ ደግሞ በቀን 20 ሊትር ብቻ ነው ፡፡ ይህ ውጤት በቫኪዩም ማስወገጃ ስርዓት (በመርከብ እና በአውሮፕላን ላይ ጥቅም ላይ የሚውለው) ፣ የግፊት ተቆጣጣሪዎች እና የውሃ ማቀነባበሪያዎች የውሃ ማቀነባበሪያዎች እና የውሃ ማቀነባበሪያዎች በማገዝ ነው ፡፡
ማሞቂያ ማለት ይቻላል የሚከናወነው የኃይል ማመንጫዎች በሚሠሩበት ጊዜ በሚመነጨው ሙቀት ነው ፡፡
ለተመራማሪዎቹ ሥነ-ልቦና ሁኔታ ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል-በዋልታ ምሽት የህዝብ አከባቢዎች ማብራት ፣ ጠዋት ላይ ቀስ ብለው እየጠነከሩ ፣ ጎህ ያስመስላሉ ፣ እና ትላልቅ የመስታወት ገጽታዎች ከአከባቢው የመሬት ገጽታ ጋር ግንኙነት ይፈጥራሉ ፡፡ ውስጡ የተሠራው በደማቅ “የፀደይ ክልል” ውስጥ ነው ፣ ነገር ግን ብልጭ ድርግም የማይሉ ቀለሞች ፣ የአርዘ ሊባኖስ እንጨትም ጥቅም ላይ ይውላል ፣ የእነዛው የስሜት ህዋሳት እጥረትን ለመቋቋም ይረዳል ፡፡
ኤን.ፍ.
