ስቲለስ ምዕራብ ጣቢያ ከመሬት በላይ ሁለት ድንኳኖች ያሉት የመሬት ውስጥ ክፍልን ብቻ ሳይሆን የአውቶቡስ ተርሚናል እና የኃይል ማከፋፈያ ቦታን ያጠቃልላል ፡፡ የፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ስሪት (እ.ኤ.አ. 2009) በ “የወደፊቱ” ቁልፍ ውስጥ የተሠራ ሲሆን ፣ ሶፕስ የቦታዎችን የሚያስታውሱ መዋቅሮችን curvilinear ፣ የተስተካከለ ቅርጾችን ለመስጠት የታሰበ ነው ፡፡
ምንም እንኳን ሥራው ለሁለት ዓመታት ቀድሞውኑ የተካሄደ ቢሆንም እ.ኤ.አ. በ 2011 የተሻሻለ ፕሮጀክት ቀርቧል - ፍጹም በተለየ መንፈስ ፡፡ አሁን ህንፃዎቹ እራሳቸው ሁኔታዊ በሆነ ሁኔታ የኢንዱስትሪ እይታ ተሰጥቷቸዋል ፣ እናም የኮርተን ብረት ከውጭ እና ከውጭ ዋናው ቁሳቁስ ሆኗል ፡፡ ይህ ቁሳቁስ የተመረጠውም እንደዚህ ዓይነቶቹን ወረቀቶች የሚሸፍነው ዝገት ከባድ በሆነው የካናዳ አየር ንብረት ውስጥ አስፈላጊ የሆነውን ተጨማሪ ጥፋት እንዳይከላከላቸው ነው ፡፡
ፕሮጀክቱ ሥነ-ምህዳራዊ አካላትን ያጠቃልላል-ለምሳሌ ረዥም የአውቶቡስ ተርሚናል ህንፃ በአረንጓዴ ጣሪያ ይሸፈናል ፡፡
ፕሮጀክቱ የ CAD 159 ሚሊዮን በጀት ያለው ሲሆን በ 2015 ይጠናቀቃል ፡፡ አንድ የተወሰነ ችግር ቁጥራቸው አነስተኛ የሆኑ የአከባቢው አካባቢዎች ናቸው-ምንም እንኳን በአቅራቢያው የዩኒቨርሲቲ ግቢ ቢኖርም በማለዳ ጣቢያውን የሚጠቀሙ ጥቂት ሺህ ሰዎች ብቻ ናቸው ፡፡ ይህ የከተማው ባለሥልጣናት ብክነት ቀድሞውኑ ከነዋሪዎች ተቃውሞ አስነስቷል ፡፡
