የዲናሞ ስታዲየም በ 1928 ለአላ-ህብረት ኦሎምፒክ በአርኪቴክተሮች አሌክሳንደር ላንግማን እና በሊዮኔድ ቼሪኮቨር ፕሮጀክት መሠረት የተገነባ ሲሆን ከዚያ በኋላ እንደገና ተገንብቶ ለስምንት ተጨማሪ ዓመታት ያህል “ወደ አእምሮው እንዲመጣ ተደርጓል” ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1936 በመጀመሪያ ለፔትሮቭስኪ ፓርክ የተከፈተው የመድረኩ ፈረሰኛ በምስራቅ እስታንድ ዝግ ሲሆን ስታዲየሙም የላኪኒዝም እና የጂኦሜትሪዝም ግንባታን ከስታሊኒስ አንጋፋዎች አስደናቂ ሀውልት ጋር የሚያጣምረው የአሁኑን ገጽታ አገኘ ፡፡. እስከ 1960 ዎቹ አጋማሽ ድረስ ዲናሞ በሞስኮ ውስጥ የዓለም እና የአውሮፓ ሻምፒዮናዎችን ጨምሮ በብዙ ስፖርቶች ውስጥ ሁሉም ታላላቅ ውድድሮች በተካሄዱበት በሞስኮ ዋናው የስፖርት ማዘውተሪያ ስፍራ ነበር ፡፡ ለ 1980 ኦሎምፒክ በፔትሮቭስኪ ፓርክ ውስጥ የሚገኙት የስፖርት ተቋማት እንደገና ተገንብተው ስታዲየሙ ለጨዋታዎች የእግር ኳስ ውድድር መድረክ ሆነ ፡፡ እና አሁን ሌላ 30 ዓመታት አልፈዋል ፣ እናም ገንቢ ገንቢ ስታዲየሙ እንደገና ተበላሸ ፣ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ሥነ ምግባራዊ ጊዜ ያለፈበት ሆኗል። እንደገና ለመገንባት የተደረገው እ.ኤ.አ. በ 2008 መጨረሻ ላይ በተመሳሳይ ጊዜ አንድ ገንቢ (ST ልማት) ብቅ ሊለው ዝግጁ ሆኖ ተገኝቷል ፣ እናም እሱን ለመቋቋም ዝግጁ የሆኑ በርካታ የዲዛይን ግንባታዎችን የማፍረስ ካልሆነ የቀረቡ በርካታ የሥነ ሕንፃ ፕሮጄክቶች ፡፡ በተጨማሪም የቅርስ ጥበቃ አድናቂዎች በመጀመሪያዎቹ ጉዳዮች ጣልቃ ገብተዋል (በመደበኛነት ስታዲየሙ የመታሰቢያ ሐውልት አይደለም ፣ ግን የህዝብ አቋሞች በትክክል እንደሚያምኑት ፣ ይህ ደረጃ ከሚገባው በላይ ነው) ፣ እና ከዚያ በኋላ የኢኮኖሚ ቀውስ ፡፡ የኋለኛው ውጤት የገንቢው ለውጥ ነበር እናም ወደ ተቋሙ የመጣው ቪቲቢ ከአንድ የሕንፃ ቢሮ አንድ ፕሮጀክት ለማዘዝ ራሱን ብቻ ላለመወሰን ግን የተሟላ ዓለም አቀፍ ውድድርን ለማካሄድ ወሰነ ፡፡
ለዚህ ውድድር በርካታ ቅድመ ሁኔታዎች ነበሩ ፡፡ በመጀመሪያ ፣ የተካፈሉ ቡድኖች ብቻ - የሩሲያ እና የውጭ የሕንፃ ቢሮዎች ታንኮች ብቻ ሊሳተፉበት ይችላሉ ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ሁሉንም የዩኤስኤስ መስፈርቶችን የሚያሟላ አዲስ የእግር ኳስ ስታዲየምን ብቻ ሳይሆን ሁለገብ የስፖርት ማዘውተሪያ ስፍራዎችን እንዲሁም የ 20,000 ሜ 2 ስፋት ያለው የግብይት እና መዝናኛ ማዕከል ማዘጋጀት ነበረባቸው ፡፡ በአጎራባች ቦታ ላይ በታሪክ ከፔትሮቭስኪ ፓርክ እና ከዲናሞ ስፖርት ግቢ ጋር ተመሳሳይ ባለሀብት የቢሮ ውስብስብ ፣ አፓርትመንቶች እና ባለ 5 ኮከብ ሆቴል ያካተተ ከፍተኛ መጠን ያለው የንግድ ልማት ለማስቀመጥ አቅደዋል (የፕሮጀክቱ ደራሲዎች TPO Reserve ናቸው) እና ንግግር) ለመላው እስፖርት ግቢ የተቋቋመው የእቅድ ፕሮጀክት ይህንን ቦታ በአዲስ መተላለፊያ ይለያል ፡፡ በቪቲቢ አረና ፓርክ ግቢ ውስጥ አዳዲስ ተቋማት ተሰይመዋል-ለ 40,000 መቀመጫዎች የሚሆን የእግር ኳስ ስታዲየም - ቪቲቢ አረና (ከዚህ በኋላ አረና ተብሎ ይጠራል) ፣ ለ 10,000 መቀመጫዎች ሁለገብ አገልግሎት የሚሰጡ አዳራሽ - ቪቲቢ አረና አዳራሽ (ከዚህ በኋላ አዳራሹ ተብሎ ይጠራል) ፣ ሀ የግብይት እና የመዝናኛ ውስብስብ - “የቪቲቢ መተላለፊያ” (ከዚህ በኋላ ማለፊያ ተብሎ ይጠራል) ፣ እና የቢሮ እና የሆቴል ውስብስብ - “ፔትሮቭስኪ ፓርክ” ፡፡ ከላይ የተጠቀሱትን ነገሮች በሙሉ በመተግበር ላይ ያለው አጠቃላይ ኢንቬስትሜንት ፣ የቪቲቢ አስተዳደር ዋና መግለጫዎች ወደ 1.3 - 1.4 ቢሊዮን የአሜሪካ ዶላር ያህል ይሆናል ፡፡
ኤ.ቢ.ዲ አርክቴክቶች እና ፐርኪንስ ኢስትማን አርክቴክቶች የዲናሞ ስታዲየምን እንደገና ለመገንባት በፕሮጀክቱ የራሳቸውን ስሪት መሥራት የጀመሩ ሲሆን የከተማ ፕላን ሁኔታን በዝርዝር በመተንተን ቀላል ተብሎ ሊጠራ የማይችል ነው ፡፡ የበርካታ ችግሮች እምብርት ፣ በሞስኮም ሆነ በኒው ዮርክ መሐንዲሶች በአንድ ድምፅ አስተያየት መሠረት የተፈጥሮ መናፈሻን እና የባህል ሐውልትን ጠብቆ በትራፊክ እና በእግረኞች ፍሰቶች መገናኛው ላይ የጅምላ ጉብኝት መደረጉ አስፈላጊ ነበር ፡፡
ሁለት ጉዳዮች በፈጠራ ቡድኑ ውስጥ የኃይለኛ ውይይት ርዕሰ ጉዳይ ሆነዋል-የአዳራሹ መገኛ እና መተላለፊያ ፡፡አዳራሹን ለማፍረስ የታሰበው አሁን ባለው የሥልጠና እግር ኳስ ሜዳ እና የቤት ውስጥ መድረክ "ዲናሞ" ቦታ ላይ የመቀመጥ ሀሳብ ወዲያውኑ ጠፋ ፡፡ በፔትሮቭስኪ ፓርክ ውስብስብነት በመገንባቱ በቬርኪንያ እና በኒዝኒያያ መስሎቭካ ጎዳናዎች ላይ የመኖሪያ አከባቢዎችን ከሜትሮ ጣቢያው ጋር የሚያገናኝ ነባር የእግረኛ መንገድ ተቆርጧል ፡፡ አዲሱ የስፖርት ተቋም የመጨረሻውን መተላለፊያ ያግዳል ፣ የገቢያ ማዕከል ግን በተቃራኒው የእግረኞች ፍሰት እንዲያልፍ ያስችለዋል ፡፡
ለአዳራሹ ቦታን ለመምረጥ አንድ አስፈላጊ ክርክር ከሜትሮ እና ከፓርኩ አንጻር ያለው ቦታ ነበር ፡፡ የጨዋታዎች መርሃግብር (እግር ኳስ / ሆኪ / ቅርጫት ኳስ) ትንታኔ እንዳመለከተው ይህ የስፖርት ተቋም በየቀኑ ከሞላ ጎደል ከአረና የበለጠ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ከ 5 እስከ 10 ሺህ ሰዎች ብዛት ያለው ህዝብ በየቀኑ በፓርኩ ውስጥ ከሜትሮ እና ከኋላ በኩል የሚያልፈው መንገድ ለፓርኩ አውዳሚ መሆኑ ግልጽ ሆነ ፡፡ ስለሆነም በታሪካዊው ዲናሞ ስታዲየም ውስጥ ሁለቱንም የስፖርት መገልገያ ቁሳቁሶች ለማጣመር ተወስኗል ፡፡ ይህ እንደ አትሌቲክስ ስታዲየም ዲዛይን ተደርጎለት በመገንባቱ እና መጠኖቹ ከእግር ኳስ ስታዲየም እጅግ የሚበልጡ በመሆናቸው ይህ ሊሆን ችሏል ፡፡
የአሜሪካ ባልደረቦች ቀደም ሲል በተገኘው ነገር እንዳይረካ እና መተላለፊያውን ወደ ታሪካዊው ህንፃ ለማስገባት ሀሳብ አቀረቡ ፣ የእግር ኳስ ሜዳውን በ + 12.00 ሜትር ደረጃ ከፍ ያደርጉታል ፡፡ በተመሣሣይ ሁኔታ ለምሳሌ በቺካጎ የሚገኘው የወታደሮች የመስክ ስታዲየም የተደራጀ ሲሆን ይህ ታሪካዊ የስፖርት ተቋም ከአዲሱ ክፍለዘመን ሁኔታ ጋር ለመላመድም ምሳሌ ነው ፡፡ ሆኖም ይህ ሀሳብ በተለያዩ ምክንያቶች ውድቅ ተደርጓል ፡፡
በመጀመሪያ ፣ በቀጥታ በእግር ኳስ ሜዳ እና በቆመበት ቦታ ቁጥጥር ያልተደረገበት የግብይት ማእከል እና የመኪና ማቆሚያ ስፍራ ደህንነቱ የተጠበቀ ሆኖ ተቆጥሯል ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ፣ በስታዲየሙ ዙሪያ ያለው ክልል ለመልቀቅ በቂ ነው (በአንድ ሰው በ 0.5 ካሬ ሜትር ደንብ መሠረት ፣ ማለትም ለ 40,000 ተፈናቃዮች ፣ 2 ሄክታር ያስፈልጋል) ፣ እና በበርካታ መወጣጫዎች (እና በደህንነት መስፈርቶች መሠረት) ፣ ወደ ማቆሚያዎቹ መድረሻ መበተን አለበት ፣ እና እያንዳንዱ ዘርፍ የተለየ መግቢያ ይፈልጋል) የመጨረሻዋን “አየር” ሊያሳጣት ማለት ነው ፡፡ በተጨማሪም መወጣጫዎች ብዙ ታሪካዊ ፋሲካዎችን ያደናቅፉ ነበር ፡፡ እና በመጨረሻም ፣ በጣም አስፈላጊው ከግምት-የመስክ ምልክት ፣ ከምድር ደረጃ 12 ሜትር ከፍ ብሎ በራስ-ሰር የሙሉውን መዋቅር ቁመት ከ 60 ሜትር በላይ በራስ-ሰር ሰጠ ፡፡ የታሪካዊው ሕንፃ ምስል እና በአጠቃላይ የሊኒንግራድኮይ አውራ ጎዳና ፓኖራማን ከመጠበቅ አንፃር አርኪቴክቶቹ ይህ ተቀባይነት እንደሌለው ወስነዋል ፡፡
ቦሪስ ሌቫንት “ሆኖም ግን ፣“ከሚቃረኑ”ክርክሮች በተጨማሪ ለተመረጠው የክልል ክፍፍል“አዎንታዊ ተነሳሽነት”አለ ፡፡ - ለምሳሌ ፣ በእኛ አስተያየት ፣ እንደዚህ ያሉ የስፖርት መገልገያዎች እና መተላለፊያው ምደባ ከሥራ ወደ ተግባር ተመራጭ ሽግግርን ይፈጥራል - እስፖርት-ፓርክ-ችርቻሮ-አፓርትመንቶች-ቢሮዎች - በእያንዳንዱ የግንኙነት አከባቢ ውስጥ የኑሮ ጥራት እንዲጨምር እና ለእያንዳንዱ ዓይነት እሴት እንዲጨምር ያደርጋል ፡፡ የልማት. ይህ መንገድ በመተላለፊያው ላይ አንድ የተስተካከለ አረንጓዴ ጣራ በመፍጠር የተሻሻለ ነው-ፓርኩ ከአንድ ሄክታር በላይ ስፋት ያለው ሲሆን የጎዳና ላይ የችርቻሮ ግንባር ከንግድ ሕንፃዎች ጎን በመነሳት በመተላለፊያው ላይ እግረኛ የሚበዛበት መንገድ በመፍጠር በከፍተኛ ሁኔታ እየጨመረ ነው ፡፡ ለማህበራዊ እና ለባህላዊ ዓላማዎች ጨምሮ ለጉብኝት መላው ውስብስብ መስህብነት”፡
ይህ በእንዲህ እንዳለ ሁለቱ የስፖርት ተቋማት በአንድ ጣሪያ ስር በተሳካ ሁኔታ ተገናኝተዋል ፡፡ የእግር ኳስ ስታዲየሙ ቀዝቅ,ል ፣ ከመቆሚያዎቹ እና ከተፈጥሮ ሣር በላይ ብቻ የሆነ ወለል አለው ፡፡ ታሪካዊዎቹ የ “ዲናሞ” ግድግዳዎች ወደ ክፍት ማዕከለ-ስዕላት የተለወጡ ሲሆን ታዳሚዎቹ በአጫጭር ውስጣዊ መወጣጫዎች በኩል ወደ ታችኛው የከፍታዎቹ ጎድጓዳ ሳህን ውስጥ በመግባት በደረጃዎቹ ፣ በአሳንሳሮች እና በአሳፋሪዎች ወደ ላይኛው ጎድጓዳ ውስጥ ይገባሉ ፡፡ የቋሚዎቹ ጎድጓዳ ሳህን ያልተመጣጠነ ነው ፣ ወደ ደቡብ ሲቀነስ ፡፡ ይህ በእሱ ስር ያለውን የትንሽ ሜዳ ሰሜናዊ ትሪቡን እንዲገጣጠም ያደርገዋል ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ - ለሌኒንግራድካ የጣሪያውን ከፍታ ዝቅ ማድረግን ይሰጣል ፡፡ ከከፍተኛው ሰሜናዊ ማቆሚያዎች ጎን ለጎን ጣሪያው ከታሪካዊው ግድግዳ ጠርዝ ላይ ይገነጣጠላል ፣ የተከፈተ ማለፊያ ጋለሪ በመፍጠር - የላይኛው ሳህን አረፋ ፡፡
የአዳራሹ ሜዳ ከእግር ኳስ ሜዳ በታች 6 ሜትር ይገኛል ፡፡ይህ ጭነቱን በቆመበት ቦታ ላይ በእኩል ለማሰራጨት የሚቻል ነው-ወደ ትናንሽ መድረኩ የሚገቡት መግቢያዎች በ + 00.00 (በታሪካዊው ስታዲየም ፎቅ ደረጃ) እና በሦስት ሜትር በታች ይገኛሉ ፣ በሁለት የሜትሮ ድንኳኖች መካከል በሚገኘው በሌኒንግስስኪ ፕሮስፔክ ላይ ከሚገኙት ጋራጆች ፡፡. በሁለቱም መስኮች ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ክስተቶች ስለማይኖሩ በአረና እና በአዳራሹ የቪአይፒ-ዞን የተለመዱ ናቸው ፡፡
ትራንስፖርት የተለየ ችግር ነበር ፡፡ በከተማ ፕላን ሰነድ መሠረት ወደ ግቢው ክልል መድረስ የሚቻለው ከቴያትራልናያ ፣ ከፔትሮቭስኮ-ራዙሞቭስካያ እና ከሞስኮቭስካያ ጎዳናዎች እንዲሁም ከታቀደው የከርሰ ምድር መተላለፊያ መንገድ ብቻ ነው - ግን ከሌኒንግራድካ አይደለም ፣ እና ከቲቲኬ (ኖቫያ ባሺሎቭካ). ሆኖም ፣ Teatralnaya እና Moskovskaya Alleys ን ከግምት ውስጥ ላለመውሰድ ወሰኑ-ወሳኙ ግጥሚያዎች በሚኖሩበት ጊዜ በእነሱ ላይ ያለው ትራፊክ ምናልባት ታግዶ ይሆናል ፡፡ ስለዚህ ፣ የፔትሮቭስኮ-ራዙሞቭስካያ መንገድ እና ከእሱ የታቀደው የውስጠኛው ዋሻ ቀረ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ያለው የትራንስፖርት አገልግሎት መስጠት በተግባር የማይቻል መሆኑን መቀበል አለበት ፡፡ የ ‹ABD› እና የ ‹ፒኢ› አርክቴክቶች በመሬት ውስጥ ባለው ክፍት ቦታ ላይ በመቀስ መወጣጫ በኩል መውጫ እና መውጫ ያለው የአንድ-መንገድ ቀለበት መተላለፊያ ለመፍጠር ሐሳብ አቀረቡ - በቅደም ተከተል መግቢያ እና መውጫ በር ላይ ቢገኙም ከመቶ ሜትር በላይ ይለያያሉ ተመሳሳይ ጎዳና እና በተመሳሳይ ነጥብ ፡፡
አትሌቶችን ወደ ግጥሚያ በሚያጓጉዙበት ጊዜ የደህንነት መስፈርቶችን ለማሟላት ብቸኛው መንገድ ይህ በመሆኑ ወደ ስፖርት ግቢው የምድር ውስጥ መተላለፊያ አስፈላጊ ነው ፡፡ በተጨማሪም የቪአይፒ ማቆሚያ በቋሚዎቹ ስር ይገኛል ፡፡ የተቀሩት በ 2000 ክፍተቶች መጠን ውስጥ የሚገኙት የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች በመተላለፊያው ስር የሚገኙ ሲሆን ይህም በሚነሱበት ጊዜ ለችግሮች በከፊል ለማካካስ የሚያስችል ነው-መኪኖቻቸውን እዚያ የተዉ አንዳንድ ጎብ aዎች በገቢያ አዳራሽ ፣ ካፌዎች ፣ ሲኒማ እና ኤግዚቢሽን አዳራሾች ፡፡ የልጆች ስፖርት ትምህርት ቤት አዳራሾች በተመሳሳይ ዞን ውስጥ ይገኛሉ ፡፡
የፕሮጀክቱ ፕሮፖዛል ፀሐፊዎች እንደሚሉት ከሆነ ታሪካዊ ስታዲየምን ከመጠበቅ ፣ ከመናፈሻዎች እና በሞስኮ ማእከል ውስጥ በተግባር አዲስ ስፖርቶችን እና መዝናኛዎችን በመፍጠር ረገድ እጅግ በጣም ቆጣቢ መፍትሔ ነው ፡፡
