ይህ ውድድር በጣሊያን ሥነ-ሕንጻ ማህበረሰብ መካከል ብዙ ጫጫታ ፈጠረ - በመጀመሪያ ፣ በስፋቱ-በታሪካዊው ማዕከል ቅርብ በሆነ አካባቢ አንድ ሚሊዮን ካሬ ሜትር የንግድ እና የመኖሪያ ቦታ ነበር ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ፣ በመልክአቱ-በጣሊያን ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት የከተማዋን የልማት አቅጣጫ የሚወስን የከተማ ፕላን ፕሮጀክት ለተከፈተ ዓለም አቀፍ ውድድር ቀረበ ፡፡ እና ሦስተኛ ፣ ለተሳታፊዎች አነስተኛ ገደቦችን ባስቀመጠው በራሱ ሁኔታ ሁሉም የወደፊቱ የወደፊቱ አጠቃላይ የአቀማመጥ አጠቃላይ የከተማ ፕላን መለኪያዎች በውድድሩ የመጨረሻ ዕጩ ተወዳዳሪዎች ፕሮጄክቶች ላይ በመመርኮዝ የሚወሰኑ ናቸው ፡፡ በተሳታፊነታቸው በዝርዝር ተዘጋጅቷል ፡፡
ትንሽ ዳራ-በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን የተገነባው የባቡር መስመር ቱሪንን ከሰሜን ወደ ደቡብ ለአንድ ምዕተ-ዓመት ቆረጠ - እስከ 1990 ዎቹ አጋማሽ ድረስ ለ 2006 የክረምት ኦሎምፒክ ዝግጅት ባለሥልጣኖቹ እነዚህን የባቡር ሀዲዶች መሬት ውስጥ ለሌላ ጊዜ ለማስተላለፍ ወሰኑ ፡ እና በላያቸው ላይ ያለውን ቦታ ወደ ህዋስ መለወጥ. ለስድስት ኪሎ ሜትር የአረንጓዴ ቦታ ፣ መኖሪያ ቤት ፣ ሱቆች እና ቢሮዎች ማስተር ፕላኑ በሚላን በሚገኘው በጎርጎቲቲ አሶሳቲ ኢንተርናሽናል ተዘጋጅቷል (ሩሲያ ውስጥ በሞስኮ ከተማ አዲስ የከተማ ማዘጋጃ ቤት ግንባታ ፕሮጀክት ውስጥ በመወዳደሩ ይታወቃል) ፡፡ በአሁኑ ወቅት በዚህ ጣቢያ ትራንስፎርሜሽን ላይ ሥራ እየተጠናቀቀ ሲሆን ከተማዋ ለተጨማሪ ልማት አዳዲስ ክልሎችን እየተመለከተች ነው ፡፡
የሜታሞርፎሰስ ውድድር አዘጋጆች መሐንዲሶችን በዚህ የባቡር መስመር ሰሜናዊ ክፍል ዕጣ ፈንታ ላይ እንዲሳተፉ ጋብዘዋቸዋል እናም በአሁኑ ጊዜ በከተማው በስተ ሰሜን ምስራቅ ወደሚገኘው የኢንዱስትሪ ዞን የሚያመራው አሁን የተተወው የጎን ቅርንጫፍ ፡፡ ይህ አካባቢ በሦስት ክፍሎች ተከፍሎ ነበር-ዋናው የባቡር መስመር ስፒና 4 (አሸናፊው ለዚህ ክፍል አልተመረጠም) ፣ የቀድሞው የኢንዱስትሪ ዞን የስካሎ ቫንኪላ (እዚህ 1 ኛ ቦታ ማርኮ ፔትሮሉቺ ፣ ማርኮ ፒትሮሉቺ እና ሴምፒዮን-ጎተርዶር ተወስዷል) የጎን ቅርንጫፍ (አሸናፊው ጁዋን ኑኔስ ፣ ጆአው ኑኔዝ ፣ የተከበረ ስም - ጂ + ሹ ቢሮ ነው!) ፡
አዲሱ አካባቢ ከቀሪው ቱሪን ጋር በሜትሮ መስመር ይገናኛል ፣ ይህም በባቡር ሐዲድ መስመር ላይ በባዶ ቦይ ውስጥ “ተቀበረ” ፣ ወደ መስመራዊ ፓርክ ይቀየራል ፡፡ 2.5 ኪ.ሜ ርዝመትና 40 ሜትር ስፋት ያለው ይህ ጠባብ መሬት የራሳቸውን ራዕይ ለመፍጠር ለሴምፒዮን-ጎተርዶዶ ጣቢያ የውድድር ሥራ ነበር ፡፡ ይህ አረንጓዴ ቀጠና በአዲሶቹ የግንባታ አካባቢዎች መካከል “ኮሪደር” ለመሆን የታሰበ ሲሆን በቀድሞው ቅርንጫፍ በሁለቱም ጫፎች እና በሁለቱም የከተማ ዳር ሰሜን እና ማዕከላዊ ወረዳዎች የሚገኙትን ፓርኮች በማገናኘት አሁን በዚህ ቦይ ተለያይቷል ፡፡
አርክቴክቶች G + Sh! በፕሮጀክታቸው "ሶቶ ሶፕራ" (ወደላይ ታች) ይህንን ተግባር በመከለስ ፕሮጀክቱን ከመሬት ገጽታ ዲዛይን አልፈውታል ፡፡ የቲሙር ሻባቭ እና የማርኮ ጋላሶ ሀሳብ ፓርክ ብቻ ሳይሆን በህይወት የተሞላ የከተማ ተፈጥሮ ነው ፣ ተፈጥሮ ፣ የመሰረተ ልማት አካላት እና የህዝብ ተግባራት በአንድ “ኦርጋኒክ” ውስጥ የተሳሰሩ ፣ እርስ በእርስ የሚሟሉ እና የሚበለፅጉ ፡፡
ለፕሮጀክቱ ከማብራሪያ ማስታወሻ የተወሰዱ ክፍሎች እነሆ
የፕሮጀክቱ ርዕዮተ-ዓለም በሁለት ስልቶች ላይ የተመሠረተ ነው-
1. ድንበሩን ያግብሩ
ለእኛ ፣ የሜትሮ መስመሩ ተለዋዋጭ የህዝብ ቦታ ፣ የህዝብ ተግባሮች ኮንዲሽነር ነው ፡፡ የሜትሮ መስመሩ የነባር የከተማ አከባቢ ባህሪያትን “ለማሳደግ” እንደ እድል እንመለከታለን ፡፡ በመስመር ላይ "በመያዝ" ማህበራዊ ተግባራትን እናተኩራለን ፡፡ የሜትሮ መስመሩን ወደ ውስጥ በመተንፈስ የከተማውን የተቀናጀ አካል ማድረግ እንፈልጋለን! ይህ ሁሉ የሜትሮ መስመሩን ለረጅም ጊዜ በባቡር ሐዲድ ተገንጥለው ወደ ተለያዩ የከተማው ክፍሎች የሚያገናኝ ወደ “ንቁ ድንበር” መለወጥ አለበት ፡፡
2. ከመሠረተ ልማት በላይ!
ከባህላዊው የሜትሮ አቀራረብን እንደ ‹የተደበቀ መሠረተ ልማት› ለመሄድ እና መስመሩን ለፕሮጀክቱ እንደ ተጨማሪ ጥራት እናያለን ፡፡ ሜትሮ ከአሁን በኋላ በከተማው መዋቅር ውስጥ ብቸኛ ገለልተኛ ንብርብር አይደለም - እኛ ወደ የከተማ መልክዓ ምድር በማዋሃድ የከተማ ልምድን ንጣፍ ለማበልፀግ ፣ አዳዲስ ቦታዎችን በመክፈት እና አዳዲስ የአመለካከት ነጥቦችን በመጨመር እንጠቀምበታለን ፡፡
የመሠረተ ልማት ፣ የተፈጥሮና የፕሮግራም ጥምረት ተለዋዋጭና ሕያው የከተማ መናፈሻ ለመፍጠር መሣሪያ ነው ፡፡
ጂ + ሽ! መስመራዊ ፓርክን እንደ አንድ የመሬት ገጽታ ነገር ለመተው ሀሳብ አቀረበ ፡፡ 2.5 ኪ.ሜ ጎዳናዎች እና አረንጓዴነት ለእነሱ የማይቻል አሰልቺ መስሎ ታያቸው ፣ እና ከመጀመሪያው እስከ ማጠናቀቂያ ድረስ እንዲህ ዓይነቱን ጎዳና የሚራመዱ ብዙ ሰዎች አሉ ማለት ይቻላል ፡፡ ይልቁንም ፓርኩ አሁን የስኬትቦርዲንግ መወጣጫ ፣ አሁን ገበያ ፣ አሁን የከተማ አደባባይ ሆኗል ፣ በመሃል ላይ ፣ በተቃራኒው ፣ የሚዘል ግንብ ያለው ገንዳ ብቅ ይላል ፣ አሁን የግብይት ማዕከል ፣ አሁን ደግሞ እንደገና መናፈሻ። አርክቴክቶች አንቀጹን በተግባሩ በሚፈለገው መሠረት በምድር ገጽ ላይ ብቻ አላስቀመጡም ፣ ከመሬት በታች ያለውን ቦታም ይጠቀሙ ነበር የባቡር ጉዞውን በ “ክፍል” በኩል ወደ አስደሳች ጉዞ በማዞር ከሜትሮ መስመር ጋር አስተሳሰሩት ፡፡ የከተማው. በመስኮቱ ውስጥ ከጨለማ ዋሻ ግድግዳዎች ይልቅ በጂም ውስጥ የእነሱን ምስል ለማሻሻል የሚሞክሩ ወጣት ልጃገረዶች አሉ ፣ አዛውንት ፋሽስታዎች ከከፍተኛ የፋሽን መደብር ጥቅል አገናኞችን ሲገዙ ፣ “ቤሚክስሰሮች” ን እየዘለሉ ወይም ጫካ ውስጥ ያሉ ጣፋጭ ባለትዳሮች አሉ ፡፡
