በመርህ ደረጃ ፣ ይህ አያስገርምም-እንደ ፅንሰ-ሀሳቡ ፀሐፊ ቦሪስ ሌቫንት ፣ አርክቴክቶችን ጨምሮ የሌሎች ሙያዎች ሰዎች ብዙውን ጊዜ በጀልባዎች ዲዛይን ውስጥ ይሳተፋሉ ፡፡ ጌታ ኖርማን ፎስተር የባህር ስፖርቶችን እንደሚወድ የታወቀ ነው ፡፡ በጣም ውድ ለሆኑ ጀልባዎች ውስጣዊ ክፍሎች የተሠሩት በኦዲል ዲክ እና ፊሊፕ ስታርክ ነበር ፡፡ እና ግን እንዲህ ያለው ሥራ በሩሲያ አርክቴክቶች መካከል ለረጅም ጊዜ አልታየም ፡፡ ላለፉት 90 ዓመታት በእርግጥ እንደሌለ እንኳን መገመት ይቻላል ፡፡ የሶቪዬት አርክቴክት ድንቅ የከርሰ-ምድር ጣቢያዎችን በመሳል ተገኝቷል (ተከስቷል) ፣ ግን ‹የቅንጦት› ጀልባ አዲስ ሞዴል ዲዛይን አላደረገም ፡፡
በዚህ ሁኔታ ከሙያው ወሰን ማለፍ በምንም መንገድ utopian አይደለም ፣ እሱ እውነተኛ ነው - ይህም የመጀመሪያው ናሙና ወደ መጠናቀቁ የቀረበ መሆኑን ያረጋግጣል ፡፡ እንዲሁም በባለሙያ ፕሬስ ውስጥ የመርከብ ጀልባ ስፔሻሊስቶች የፕሮጀክቱን ውበት እና ልዩነት ቀደም ብለው የተገነዘቡት ሲሆን ጀልባው በንድፍ አውጪው የተፈጠረ በመሆኑ የኋለኛውን ትክክለኛነት ያረጋግጣሉ ፡፡
በቦሪስ ሌቫንት የተቀረፀው ፅንሰ-ሀሳብ አዲሱ መርከብ በአይነቱ ዓይነት ገበያ ውስጥ የተወሰነ (አሁንም ባዶ) ልዩ ልዩ ቦታዎችን እንዲይዝ ያስችለዋል። በርካታ ቁልፍ ባህሪዎች አሉት። በመጀመሪያ ፣ ይህ ጀልባ በምቾት እና በሩቅ እንዲጓዙ ያስችልዎታል። ከኦዴሳ ወደ ካንስ በመርከብ ለመጓዝ ወይም በአንጻራዊ ሁኔታ በጥሩ የአየር ሁኔታ ውስጥ የአትላንቲክ ውቅያኖስን ለማቋረጥ ሊጠቀሙበት ይችላሉ (በእርግጥ እንደዚህ ዓይነት ፍላጎት ከተነሳ) ቦሪስ ሌቪንት ፡፡ ተጓlersች ራሳቸውን የቻሉ ናቸው ፣ በአማካኝ ማዕበል መንቀጥቀጥ አይሰማቸውም ፣ በውስጡ ጸጥ አለ ፣ ነዳጅ በጥቂቱ ይበላል። ይህ ሁሉ የቦሪስ ሌቪያንትን ፕሮጀክት አሁን ከተስፋፋው የፕላስቲክ መርከቦች ይለያል ፣ ለፈጣን ግን ለአጫጭር ጉዞዎች (‹ከምግብ ቤት እስከ ምግብ ቤት› - ደራሲው ቀልዶች) ፡፡ የፕላስቲክ ጀልባ በትንሽ ደስታ እንኳን በጥብቅ ይንቀጠቀጣል ፣ በፍጥነት ይጓዛል ፣ ግን ብዙ ነዳጅ ይወስዳል።
ስለዚህ የቦሪስ ሌቫንት ጀልባ ዋናው የንድፍ ገፅታ እቅፉ ፕላስቲክ አለመሆኑ ነው ፡፡ እና አሉሚኒየም. ከመልካም ከባህር ጠለልነት በተጨማሪ ይህ አንጻራዊ ጥንቃቄ የተሞላበት ቁሳቁስ የመከባበርን ስሜት ይሰጣል - ይህም በእቅፉ ቅርፅ እንዲንጸባረቅ አላደረገም ፡፡ የሚያብረቀርቅ የብረት ቀስት ጀልባውን እንደ የጦር መርከብ ያደርገዋል - ከባድ ፣ የተረጋጋ እና አልፎ ተርፎም ባህላዊ ነው ፡፡ በነገራችን ላይ ቦሪስ ሌቪንት ፣ ፅንሰ-ሀሳቡን በመንደፍ “በመርከብ ጀልባ ስሜት የሞተር ጀልባ” ለመፍጠር ደፋ ቀና ማለት ነው - እዚህ ማለት የመርከቡ ቀስት ማዕበሎችን ሲቆርጥ እና ሲያደርግ በተፈጥሮው ለስላሳ የሆነ መንሸራተት ማለት ነው በእያንዳንዳቸው ላይ አይቦዝኑ ፡፡ ነገር ግን ከተጓዥ ጀልባ (እና በቅጹ ራሱ) ጋር በዚህ ንፅፅር ውስጥ እንዲሁ “ለባህል ግብር” ሊሰማዎት ይችላል - ለታሪክ ትንሽ የፍቅር ፍቅር አክብሮት ፡፡
ሆኖም ፣ ይህ በትክክል የማይታወቅ ፍንጭ ነው - ምናልባት የጉዳዩን ተስማሚ ሁኔታ ለመፈለግ በአጋጣሚ ፡፡ የተቀረው የመርከብ ጀልባ በቴክኒካዊ ብቻ ሳይሆን በአጠቃላይ በ ABD አርክቴክቶች የተቀረፀውን የውስጥ ዲዛይን በተመለከተም በጣም ዘመናዊ ነው ፡፡ ዘመናዊው የውስጥ ዲዛይን የዚህ ጀልባ ሌላ ገፅታ ነው ፡፡ “የደች መርከብ ገንቢዎች እንደ ምርጡ ይቆጠራሉ ፣ ግን ስለ ውስጣዊ ነገሮች በጣም ወግ አጥባቂ ናቸው” ብለዋል ቦሪስ ሌቪንት። ጥሩ የዘመናዊነት መፍትሔዎች እጅግ ውድ በሆኑ ጀልባዎች ውስጥ ብቻ ይገኛሉ ፡፡ በደች ጀልባዎች ውስጥ ዘመናዊው የውስጥ ክፍል ለሀብታሞች የቅንጦት ሆኗል - ይህ በእውነቱ ለማያውቅ ሰው ድንገተኛ ይመስላል ፡፡ የኤ.ቢ.ዲ አርክቴክቶች ይህንን የፍትሕ መጓደል ያስተካክላሉ ፣ ‹ለቅንጦት› ግን አሁንም ቢሆን በጣም ውድ ያልሆነ ለጀልባ ዘመናዊ የቤት እቃዎችን በመንደፍ ፡፡
ምንም እንኳን ‹የቤት ዕቃዎች› የሚለው ቃል የዘፈቀደ ቢሆንም ፡፡ አንድ ተራ ቤት ወይም የቢሮ ውስጠኛ ክፍል መፈጠር እንደ አንድ ደንብ የነገሮችን እና የቁሳቁሶችን ስብስብ ለማዛባት የሚያገለግል ከሆነ በጀልባ ውስጥ እስከ መጨረሻው መሳቢያ ድረስ የሁሉም ነገር ሙሉ ንድፍ ነው ፡፡በውስጡ ብዙ ቦታ የለም ፣ መዳን ያስፈልጋል - ከቦታ ጋር በመስራት ረገድ የስነ-ህንፃው ችሎታ የሚመጣው እዚህ ነው ፡፡ ይህ ሥራ ከአቫንት ጋርድ ጌቶች ሙከራዎች ትርጉም ጋር ተመሳሳይ ነው - ለምሳሌ ፣ እዚህ ውስጥ አብሮ የተሰሩ ልብሶችን - የሙሴ ጊንዝበርግ ወጥ ቤቶችን ማስታወስ ይችላሉ ፡፡
እና በመጨረሻም ፣ የመርከቡ የራስ-ገለፃ ስም ‹ነፃነት ጀልባ› ነው ፡፡ ወታደራዊ መርከበኞች በእረፍት (ወይም በአገልግሎታቸው መጨረሻ) ወደ ባህር ዳርቻ የተላኩባቸው የጀልባዎች ስም ይህ ነበር ፡፡ ትርጉሙ ግልፅ ነው - ወደ ነፃነት ፣ ከሥራ ማሰናበት … ግን ወደ ባህር አይደለም ፣ ግን በባህር ውስጥ ፡፡ የፋይናንስ ጭንቀቶችን መሬት ላይ ትተው በእንደዚህ ዓይነት ጀልባ ላይ ስለ ሁሉም ነገር ለተወሰነ ጊዜ መርሳት እና በነፃ መሄድ ይችላሉ - በጉዞ ላይ ፡፡
ፒ.ኤስ. ጀልባው በሆሮድ ውስጥ በሞሮዞቭ መርከቦች አስተዳደር እየተገነባ ነው ፡፡ የንድፍ ደራሲው ቦሪስ ሌቪንት ነው ፣ የውስጠኛው ዲዛይን የ ABD አርክቴክቶች ነው (ጭንቅላቱ ቦሪስ ሌቪንት ነው) ፡፡ የፕሮጀክቱ ቴክኒካዊ ድጋፍ - ኦሊቨር ቫን ደር ሜር ፡፡
የመርከቡ ርዝመት 22.44 ሜትር ነው (ከ 24 ሜትር በላይ ርዝመት ያለው ፣ ባለሞያ ካፒቴን ይፈለጋል ፣ ማለትም ‹የነፃነት ጀልባ› የዚህ ግቤት የላይኛው ወሰን እየተቃረበ ነው) ፡፡ ለአንድ ምቹ እና ኢኮኖሚያዊ ግልቢያ ፍጥነት 12 ኖቶች (20 ኪ.ሜ. በሰዓት) ነው ፣ በአንዱ ነዳጅ ማደያ እስከ 4500 ኪ.ሜ ድረስ መሄድ ይችላሉ ፡፡ ከፍተኛ ፍጥነት - 24 ኖቶች (45 ኪ.ሜ. በሰዓት); ለከፍተኛ ፍጥነት ላስቲክ ጀልባዎች ይህ ዋጋ በአማካይ ወደ 30 ኖቶች (60 ኪ.ሜ. በሰዓት) ነው ፡፡ በ 2 ሜትር ሞገድ በማረጋጊያ ስርዓቱ ምክንያት ማሽከርከር አይገኝም ፡፡
