አሌክሲ ጊንዝበርግ በእራሱ ዘመናዊ የዘመናዊነት ፕሮጀክቶች የታወቀ እና በአያቱ በቦሪስ ባርኪን ኢዝቬሺያን እና የሙሴ ጊንዝበርግ አያት የሆነውን የናርኮምፊን እቤትን ጨምሮ በጌልንድዚክ ሁለት ሪዞርት ስብስቦችን በመንደፍ በአዝጌድ ሐውልቶች አሳቢነት በመመለስ ይታወቃል ፡፡ አንደኛው ገላንደዝሂክ-ማሪና ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በአጠቃላይ ባህላዊ የሜዲትራንያን ዘይቤ የተሠራ ሲሆን የደንበኛው ጥያቄ ነበር ፡፡ ያለ ንድፍ አውጪ ቁጥጥር ቢኖርም ይገነባል ፡፡ ሌላ ፕሮጀክት ፣ በኪሮቭ ጎዳና ላይ የሚገኝ የመዝናኛ ስፍራ ውስብስብ - ንፁህ ፣ ነጭ ፣ ዘመናዊ ፣ መዋቅራዊ ፣ ወዮ ፣ በወረቀት ላይ ይቀራል ፡፡
ሁለቱም ፕሮጀክቶች ፣ እንደ ደራሲው ገለፃ ፣ የከተማዋን ባህሪ ለማሻሻል የተደረገ ሙከራ ምላሽ ነበር ፡፡ በራሱ ፣ የደቡባዊ የባህር ዳርቻ ሥነ-ህዋሳት ሥነ-ጽሑፍ ከአየር ንብረት ተፈጥሮ የሚመነጭ ነው ፡፡ ቤቶች ከፀሀይ የተጠበቁ እና በደንብ አየር የተሞላ መሆን አለባቸው ፣ ይህ ማለት ጥልቅ ሎጊያ ወይም እርከኖች እና ፀረ-ፀሐይ መከለያዎች ሊኖራቸው ይገባል ፤ በደቡብ ውስጥ የበለጠ የተወሳሰበ የመሬት መንቀጥቀጥ አለ ፣ ስለሆነም እንደ አንድ ደንብ እነዚህ የማስፋፊያ መገጣጠሚያዎች ያላቸው ቀላል ጥራዞች ሕንፃዎች ናቸው። ግን ፣ በአጻጻፍ ዘይቤ ተመሳሳይነት ቢኖርም ፣ እያንዳንዱ የደቡባዊ ከተማ የራሱ የሆነ ገፅታ አለው ፡፡ ጌሌንዲንቺክን በተመለከተ ይህ ሰው ምን እንደ ሆነ እና ለእሱ ምን ምላሽ እንደሚሰጥ መገንዘብ አስፈላጊ ነበር ፡፡ ምንም እንኳን በዚህ ጣቢያ ላይ የሰፈረው በጥንትም ሆነ በባይዛንታይን ዘመን የነበረ ቢሆንም ከዚያ በኋላ የጄኖ ቅኝ ግዛት እና የኦቶማን ኢምፓየር የነበረ ቢሆንም በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ሁሉም የታሪክ ምልክቶች ተደምስሰዋል ፡፡ ግን ተፈጥሮአዊ አመጣጥ አለ ፡፡ አሌክሲ ጊንዝበርግ ጌልንድዝሂክን በጠፍጣፋው ጥቁር ባህር ዳርቻ ላይ የባህር ወሽመጥ ካሉት ሁለት ከተሞች አንዷ እንደሆነች ያሳያል (ሁለተኛው ኖቮሮሲስክ ነው) ፡፡ በቶልስቶይ እና ቶንኪ ኬፕስ መካከል ያለው የባሕር ወሽመጥ ግማሽ ክብ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ወደ አንድ ዓይነት ጥቁር ባሕር ላስ ቬጋስ የተሠራ ነው ፡፡ በሥነ-ሕንጻ ረገድ ከተማዋ እጅግ ትርምስ ያለ አቀማመጥ አላት ፣ ከዚያ የመደበኛነት ቅሪቶች ከባህር ርቀት ጋር ይጠፋሉ ፡፡ ጌልደንዝሂክ በዋናነት የግል ሕንፃዎችን ያካተተ ነው - ያረጁ ትናንሽ ዳካዎች እና አዲስ ባለሶስት ፎቅ ጎጆዎች ፣ በወቅቱ ለሽርሽር ሰሪዎች ተከራይተው እና የጎዳናውን ቀይ መስመር ጋር በተዛመደ በተዛባ ሁኔታ ያስቀምጣሉ ፡፡ በተጨማሪም የሶቪዬት እና የድህረ-ሶቪዬት ፓነል እና ጡብ ፣ እና ጥቂት የመዝናኛ ሕንፃዎች ምሳሌዎች ፡፡ ይህንን ብልሹነት የሚያጎላ በጎዳናዎቹ ላይ የሚገኙት የጥድ ዛፎች ለእግረኞች ጥላ የሚፈጥሩ ናቸው ፡፡
የአሌክሲ ጊንዝበርግ ተግባር የመዝናኛ ቦታ ቡድኖችን ወደዚህ ትርምስ አከባቢ መገንባት እና ከተቻለ ማሻሻል እና ትንሽ መደበኛነትን መፍጠር ነበር ፡፡ በኪሮቭ ጎዳና ላይ ያለው የነጭ ዘመናዊነት ፕሮጀክት እንዲህ ተነስቷል-ደንበኛው ጥቅጥቅ ባለ የመኖሪያ አከባቢ ውስጥ ሌላ ስታዲየም በመገንባቱ በባህር አቅራቢያ የሚገኝ የተተወ ስታዲየም ግዛትን ተቀበለ ፡፡
በዚህ ስታዲየም ቅርፅ ላይ አሌክሲ ጊንዝበርግ በስታዲየሙ ዙሪያ በሚገኘው ከአንድ መዋቅር ጋር የተገናኙ ሆቴሎችን እና አፓርተማዎችን በቆመበት ቦታ እንደነበረው ይጭናል ፡፡ በውስጠኛው ፣ የተዘጋ ክልል ይመሰረታል ፣ “አሬና” ማለት ለእግረኞች እና ለሞተር ሪዞርት ጅረቶች የሚዘጋው ውስብስቦቹን ብቻ የሚያገለግል ግቢ ነው ፡፡
አርኪቴክተሩ “የአሮጌው ከተማ እቅድ እና የአዲሱ ፕሮጀክት በእቅዱ ላይ የተመሠረተ ነው” ብለዋል ፡፡ እሱ ነጠላ ፣ ግን ስብራት ያለው መዋቅር ነው ፡፡ አወቃቀሩ በማካካሻ ላይ የሚገኙ ተመሳሳይ ሕዋሶች ግንኙነት ነው ፡፡ እያንዳንዳቸው ትይዩ ናቸው ፣ ግን እነሱ ከተፈጥሮ የተፈጥሮ ቁሳቁሶች ጋር ተመሳሳይ የሆነ ነገር ይፈጥራሉ-ድንጋዮች ወይም ሸለቆ ፡፡
ይህ የመደበኛነት እና የነፃነት ጥምረት ለወደፊቱ በጣም ተስፋ ሰጭ ነው ፡፡ ምክንያቱም ሰገነቶች ሊቀመጡባቸው በሚችሉባቸው ህዋሶች መካከል ፣ አንድ ሰው ጥበቃ እንደሚደረግላቸው ይሰማቸዋል ፡፡ አዎን ፣ እና ለዓይን ፣ እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር ከሞኖሊቲክ ይልቅ በቀላሉ ይገነዘባል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የፊት መዋቀሩ የህንፃውን ውስጣዊ መዋቅር የሚያንፀባርቅ ሲሆን ይህም የመዋቅራዊነት ተፅእኖ የሚስተዋል ነው ፡፡በ 1970 ዎቹ ውስጥ መዋቅራዊነት እምቅ አቅሙን ያልደከመ በኪነ-ህንፃ ውስጥ አስፈላጊ አዝማሚያ ነበር ፡፡ በአንድ ነጠላ ንጥረ ነገር ላይ በመመስረት መዋቅሮችን ማጠፍ ሙሉ በሙሉ ህጋዊ የሆነ መደበኛ ቴክኒክ ነው ፡፡
አብዛኛው ትይዩ / ትይዩ / ትይዩ / ትይዩ / ትይዩ / ፓይፕዎች በባህር ላይ ከመስታወት ግድግዳ ጋር ይከፈታሉ - በውስጣቸውም ረዥም እና ጠባብ ስቱዲዮ አቀማመጥ ለሪዞርት ዓይነት ማስተካከያ አላቸው ፡፡ ለግንባሩ በጣም ቅርብ የሆነው ሎግያ ነው ፣ በቅደም ተከተል ሳሎን ፣ መኝታ ቤት ፣ ወጥ ቤት ፣ መታጠቢያ ቤት ፣ ኮሪደር ናቸው ፡፡
በእንደዚህ ያሉ ረዥም ቦታዎች ውስጥ ብዙ ብርሃን አለ ፣ እና የፀሐይ እና ጥላ ጥምርታ በትክክል ለደቡብ የሚፈለግ ነው ፡፡ እነዚህ ረጅም ስቱዲዮዎች በሙሴ ጊንዝበርግ ፋይናንስ የህዝብ ኮሚሽነር ፋይናንስ ቤት ቀጣይነት ያላቸው ናቸው ፣ ምንም እንኳን በክፍሎቹ መካከል ምንም የደረጃ ልዩነት ባይኖርም ፣ እንደ አቫን-ጋርድ የሕንፃ ሐውልት ፡፡ ግን በጠቅላላው ስብስብ ሚዛን ላይ የእፎይታ ልዩነት አለ ፣ ስለሆነም ፣ በመሬት ውስጥ ፣ የመኪና ማቆሚያ (ማቆሚያ) የታቀደው በተለየ የመጣል ቅርጽ ባለው ዝቅተኛ ሕንፃ ውስጥ - የመዋኛ ገንዳ ያለው እስፓ ነው ፡፡ ከስታይሎቤቴ ወለል ፣ ወደ መሬት ደረጃ መውረድ ይችላሉ ፡፡ የአትክልት ስፍራ በሆቴሉ ጣሪያ ላይ መሆን ነበረበት ፡፡
በኪሮቭ ጎዳና ላይ ካለው ንፁህ እና ነጭ ፕሮጀክት በተቃራኒው በቶንኪን ማሱ ላይ ያለው የጌልዲንዚክ-ማሪና ሩብ ከደንበኛው ጋር የመግባባት ውጤት ነው ፣ ፍላጎቶቹ የታሸጉ ጣራዎችን እና ቅስቶችንም ያካተቱ ናቸው ፡፡ ጥንታዊው ቅርሶች በቶዮ-ኢቶ ቤተመፃህፍት መንፈስ ውስጥ ቅስቀሳዎችን ያቀረቡ ሲሆን ክላሲካል ቅርጾች ያለ ምንም ጥብጣብ ጥብቅ እና አጠቃላይ በሆነ የኮንክሪት ስሪት ይሰጣሉ ፡፡ ግቢው በሁለት ክፍሎች የተከፈለ ነው-የአፓርትመንት ሕንፃዎች ሰንሰለት እና የሆቴል ህንፃ በመንገዱ ላይ ወጣ ፡፡ ባለሀብቱ ላለው ጥቅጥቅ ልማት ጥያቄ የተሰጠው መልስ በሮማውያን ሌጌዎን መርህ መሠረት በበርካታ ረድፎች የተደረደሩ የተለያዩ ዓይነቶች አምስት ፎቅ ቤቶችን ሲሆን አራት የማይለዋወጥ ሰንሰለቶች ይገኛሉ ስለዚህ ባህሩ በእያንዳንዱ ቀጣይ ረድፍ ቤቶች መስኮቶች ላይ በቅደም ተከተል በቤቶቹ መካከል ባለው ክፍተት ይከፈታል ባህሩም ይታያል ፡
ቤቶቹ በእርከኖች እና በሎግጃዎች ባህሩን እየተመለከቱ ነው ፡፡ በሩብ ዓመቱ በርካታ የህዝብ ቦታዎች የታቀዱ ናቸው-ከሩብ እና ከከተማ ሊገባ የሚችል የድንጋይ ማስቀመጫ እንዲሁም በጩኸት አጥር ከተለየ የመጫወቻ ስፍራ ጋር በፓርኮች ፡፡ ሩብ የራሱ የሆነ ማሪና እና የባህር ዳርቻ አለው ፡፡ በቶንኪ ኬፕ ላይ የከተማ ማመላለሻ የለም ፣ የሩብ ዓመቱ የመዝናኛ ቦታዎች መቅረቱን ይከፍላሉ ፣ በከፊል ለህዝብ ተደራሽ ናቸው ፡፡ ከሆቴሉ ክልል በሚወጡበት ጊዜ አንድ የጋራ አካባቢ ተመሠረተ ፣ በተጨማሪም ጅምር እና መጨረሻ ያለው መተላለፊያ መንገድ ተገንብቷል ፡፡ የተለመደው የመሬት ውስጥ የመኪና ማቆሚያ ቦታ የመኪናዎችን ቦታ አጸዳ ፡፡ የአትክልቱ አቀማመጥ የክላሲካል ከተማ (የፊት ለፊት ገፅታ ያለው ጎዳና) እና የዘመናዊነት (የሣር ሜዳ ውስጥ ያሉ ቤቶች) ገጽታዎች አሉት ፡፡
በእውነቱ ሁለቱም ፕሮጀክቶች በአጥንት ስብራት መርህ ላይ የተገነቡ ናቸው ፡፡ ስብራት ከራስ ነፃ የሆነ ስብስብ ነው ፣ ማለትም ፣ የተወሰነ አወቃቀር ፣ የእሱ አካል እንደ አጠቃላይው በተመሳሳይ መንገድ የተስተካከለ ነው። በተፈጥሮ ውስጥ ብዙ እንደዚህ ዓይነቶች አሉ - ለምሳሌ የዛፍ ዘውድ ፣ ወይም የበረዶ ቅንጣት - ቅርንጫፎች ያሉት ሁሉ ፡፡ በነገራችን ላይ የማሊቪች አርክቴክት እንደ ፍራክሌ የተስተካከለ ነው-አንድ ትልቅ አርክቴክት እንደ እሱ ያሉ አርክቴክቶችን ያቀፈ ሲሆን ቀስ በቀስ ወደ ህንፃው አናት እየቀነሰ ይሄዳል-በትንሽ ደረጃ የሶስት አቅጣጫዊ ሶስት አቅጣጫዊ ንድፍ መደጋገም ፡፡ በ “ክላሲካል” ጌልንድዚክ-ማሪና ውስጥ አንድ ትልቅ መዋቅር በመካከላቸው ክፍተት ባላቸው የህንፃ ሰንሰለቶች ተከፋፍሏል ፣ ህንፃዎቹ እራሳቸውም በአግድመት ደረጃዎች እና ቀጥ ባሉ “risalits” መካከል በመካከላቸው ክፍተቶች የተከፋፈሉ ሲሆን ረዳቶቹም ቅስቶች እና ክፍት ፣ ማለትም ፣ “በሥጋ” የሚለዋወጥ ባዶዎች። እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር በዓይን የሚታየው እንደ ተፈጥሮአዊ እና ለአንድ ሰው ለመረዳት የሚችል ነው ፡፡ ከአንድ ትልቅ ሳህን ወይም ግንብ ይልቅ ለማንበብ በጣም ቀላል ነው። በእውነቱ በእፎይታ ላይ ትናንሽ ሁለት-ሶስት ፎቅ ቤቶች ያሉባት ከተማ ትመስላለች ፡፡ ይህ አካባቢን ሰብአዊ ለማድረግ ጥሩ ዘዴ ነው ፡፡
በኪሮቭ ጎዳና ላይ ያለው የመዝናኛ ስፍራ ንፁህ ክሪስታል መዋቅር ነው (ምክንያቱም አንትሮፖሞፊክ የታጠፈ የጣሪያ ጣራ እና ቅስቶች የሉም) ፣ “በጣም ሰው” የሚባል ነገር የለም ፣ ግን እንደ ክሪስታሎች ያሉ ተፈጥሮአዊው ዓለም ዘላለማዊ መዋቅሮች አሉ (እነሱም አንዱ እና አንዱ የስብርት ዓይነቶች)።ለእኔ እንደዚህ ያሉ መዋቅሮች ለሥነ-ሕንጻ በጣም ተስፋ የሚሰጡ ይመስላሉ ፣ ምክንያቱም በተፈጥሮ በተራራ ዳር የተቀረፀች ፣ በተፈጥሮ የተገነባች ባህላዊ ከተማን ስለሚኮርጁ - እና ሁል ጊዜም ቆንጆ ነው ፡፡ በሆነ ምክንያት የእኛ የሶቪዬት እና የድህረ-ሶቪዬት IZhS ምንም መዋቅር የላቸውም እና ቆሻሻን ይመለከታሉ ፡፡ እና በባህር ዳር የጣሊያን ከተሞች ወይም የቆዩ የሩሲያ ከተሞች ጥሩ ሆነው ይታያሉ ፡፡ ይህ የማይፈታ ምስጢር ነው ፡፡ ያም ሆነ ይህ በአሌክሲ ጊንዝበርግ የተወከለው ዘመናዊ ሥነ-ሕንጻ ከተፈጥሮ ሜካ-መዋቅሮች ይልቅ እጅግ ለተፈጥሮ ፣ ለከተማም ሆነ ለሰው ልጅ ተፈጥሮአዊ በሆኑ እነዚህ የተቆራረጡ ቅርጾች ቢሠራ ጥሩ ነው ፡፡
