ለወደፊቱ የፓነል አካባቢዎች እንዴት እንደሚለወጡ

2024 ደራሲ ደራሲ: David Durham | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 02:27

ሩሲያ በ 2025 600 ሚሊዮን ሜትር ለመገንባት አቅዳለች² መኖሪያ ቤት. እ.ኤ.አ በ 2015 85 ሚሊዮን ሜትር ተገንብቷል², በ 2016 - 79 ሚሊዮን ሜትር²… የ 100 ሚሊዮን ሜትር ምልክት ለመድረስ ታቅዷል² በዓመት ውስጥ. ዜጎቹ ምቹ የኑሮ ሁኔታ እንደሚኖርባቸው ቃል ገብተዋል ፡፡ አንድ መቶ ሚሊዮን ካሬ ሜትር በጣም ብዙ ስለሆነ በፍጥነት መገንባት አለበት ፡፡ አሁን እርምጃ ካልወሰድን ሀገሪቱ በሌላ ባለ 30 ፎቅ የፓነል ጥቃቅን ማዕድናት ትሸፈናለች ፣ ይህም በኢኮኖሚ እና በውበት ጊዜ ያለፈባቸው ፣ እና በተጨማሪ ፣ እንደ ክሩሽቼቭ ቤቶች ሁሉ ከ 20 እስከ 30 ዓመታት ውስጥ መፍረስ አለባቸው ፡፡ አሁን እየፈረሱ ነው ፡፡

በሞስኮ አቅራቢያ የሚገኝ የተለመደ ልማት ምሳሌ ፣ ግን ብዙ ናቸው ፡፡

ስለዚህ ፣ ‹ስትሬልካ› ከ ‹DOM. RF› ጋር በመሆን ለክልሎች የተቀናጀ ልማት መርሆዎችን እያዳበረ ነው ፡፡ ወደ ዘመናዊ የልማት ሞዴሎች ሽግግር ይህ ሰነድ ነው ፡፡

በአጠቃላይ ሰባት መጻሕፍት የታቀዱ ናቸው ፡፡ የመጀመሪያው - የክልሎች የተቀናጀ ልማት መርሆዎች ኮድ - በተፈጥሮ ውስጥ መሠረታዊ ነው ፣ የዓለምን ተሞክሮ እና የሩሲያ ልዩነቶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ግቦችን እና እሴቶችን ይገልጻል ፣ ከዚያ ልዩዎቹ ይመጣሉ። ሁለተኛው መጽሐፍ የተገነቡ አካባቢዎችን ለማልማት ፣ ሦስተኛው ለነፃ ግዛቶች ልማት ፣ ለአራተኛው ለከተማዋ ምስል ምስረታ ፣ አምስተኛው ለፕሮጀክት ልማት መመሪያ ፣ ስድስተኛው እስከ መመሪያ የፕሮጀክት ትግበራ እና ሰባተኛው በአንድ ኢንዱስትሪ ከተሞች ውስጥ የከተማ አከባቢን ለማልማት ፡፡

የመርሆዎች ደንብ በ DOM. RF ውድድር ላይ በሙያዊ አርክቴክቶች እገዛ ተፈትኗል ፡፡ ተሳታፊዎች ለዝቅተኛ ፣ ለመካከለኛ እና ለማዕከላዊ የቤት ሞዴሎች ዲዛይኖቻቸውን አቅርበዋል ፡፡ ውጤቱ በመድረኩ ግንቦት 18 ይፋ ይደረጋል

አከባቢ ለህይወት አከባቢ በካሊኒንግራድ ውስጥ በሩሲያ ፌደሬሽን የግንባታ እና ቤቶች እና መገልገያዎች ሚኒስቴር ፣ በስትሬልካ ኢንስቲትዩት እና በካሊኒንግራድ ክልል አስተዳደር ተካሂዷል ፡፡

ለዝቅተኛ ደረጃ (አዲስ ስም የከተማ ዳርቻ) እና የመካከለኛ መነሳት (የከተማ) የልማት ሞዴሎች የመጨረሻ ተወዳዳሪ ፕሮጀክቶች ምሳሌዎች ፡፡

የተጠሉትን SNIPs ድል ያድርጉ

የመግቢያ ሰነዱ አሁን ከባለሙያ ማህበረሰብ እና ከሚመለከታቸው ክፍሎች ጋር እየተወያየ ነው ይላል ፡፡ በተጨማሪም የመኖሪያ እና ሁለገብ ልማት አካባቢዎችን ልማት የሚመለከቱ የሕግ ማዕቀፎችን ለማዘመን እና የህዝብ ቦታዎችን ማሻሻል በተመለከተ አጠቃላይ ፕሮፖዛል ዝግጅት ተብሏል ፡፡ አስፈላጊ ነው ፡፡ አብዛኛዎቹ ደረጃዎች ወይም SNIPs የተፃፉት ከ 60 ዓመታት በፊት ለሶቪዬት ጥቃቅን አውራጃዎች ሲሆን አሁን እነሱ ከሥነ ምግባር አኳያ ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው ፡፡ ለሥነ-ሕንጻ አስደሳች መኖሪያ ቤቶች ፣ ደንበኞች ዝግጁ ያልሆኑበትን የገንዘብ ወጪ የሚጠይቁ ልዩ ቴክኒካዊ ሁኔታዎችን ማምረት አሁን አስፈላጊ ነው ፡፡ ስትሬልካ SNIPs ን ካሸነፈ እና ይህን ኮለስለስን ከቀሰቀሰ ታሪካዊ ስኬት ይሆናል።

የታመቀ ከተማ ምንድነው?

የመጽሐፉ የመጀመሪያ ክፍል “የከተማ አካባቢ ጥራት” የሚል ሲሆን ዋናው ነገር ይናገራል-ብዝሃነት የከተሞችን የመቋቋም መሠረት ነው ፡፡ የመርሆዎች ኮድ በጣም አስፈላጊው ምዕራፍ “የመቋቋም ችሎታ ያለው ከተማ የታመቀ አከባቢ” ይባላል።

እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ ውስጥ በአውሮፓ እና በአሜሪካ ውስጥ የተተዉትን የፓነል ጥቃቅን ወረዳዎች እርግማን የማንሳት ታሪካዊ ጊዜን ይይዛል ብዬ ማሰብ እፈልጋለሁ ፣ እናም አሁን በሩሲያ ውስጥ የተተዉበት ዕድል አለ ፡፡

አንድ የታመቀ ከተማ ከሰባት ፎቆች የማይበልጥ ህንፃ ነው ፣ የመጀመሪያዎቹ ወለሎች ለሕዝብ ተግባራት ይሰጣሉ ፡፡ መኖሪያ ቤት ፣ ሥራ ፣ ባህል ፣ መዝናኛዎች በአንድ ብሎክ ውስጥ የተደባለቁ ናቸው ፣ እና ሁሉም ተግባራት በእግር ጉዞ ርቀት ውስጥ ናቸው ፣ ይህም የመኪና ፍላጎትን ይቀንሰዋል። ክፍሉ በ 60 ሄክታር የማይክሮ ዲስትሪክት ፣ በሰፊ መንገዶች የታጠረ ሳይሆን ከ 0.6-5 ሄክታር ያነሱ ብሎኮች በመደበኛ ጎዳናዎች ከ 20 እስከ 40 ሜትር ስፋት (በአጠቃላይ የመንገድ መደበኛ መስፈርት እና መጠኑ እስከ አንድ ሰው ፣ በአላን ጃኮብስ መጽሐፍ ውስጥ ተሰጥቷል ፣ - በጎዳናው በአንዱ ጎን በመሆን በሌላው በኩል የሚራመደውን ሰው ፊት መለየት ይችላሉ - በግምት። LK)።የፊት ለፊት እና የመኪና ማቆሚያ ቦታ ፊት ለፊት ጥቅጥቅ ባለ የጎዳና ፍርግርግ ብዙ ጊዜ ይጨምራሉ ፡፡ የአንድ አዋጪ ከተማ ጎዳናዎች ከክልሉ ቢያንስ 30% መሆን አለባቸው (በሩሲያ ውስጥ ዛሬ በጣም ያነሱ ናቸው) ፣ ርዝመታቸው በ 1 ስኩዌር ኪ.ሜ 18 ኪ.ሜ መሆን አለበት ፡፡ በእውነቱ ፣ የታመቀች ከተማ መግለጫ እንደ ሴንት ፒተርስበርግ ወይም ሮም ከመሳሰሉት ታሪካዊ ሕንፃዎች አወቃቀር ጋር ይዛመዳል ፣ ምንም እንኳን የሕንፃ ሥነ-ስርዓት ዘይቤ ባይደነገግም ፡፡

መቋቋም የሚችል ከተማ ቀውሶችን መቋቋም ይችላል

መነሻው የሚከተለው ሁኔታ ነበር-ከረጅም ጊዜ በፊት አይደለም ፣ የተባበሩት መንግስታት ድርጅት (OECD) እና ሃቢት በተባበሩት መንግስታት ድርጅት ውስጥ የመኖሪያ ቤቶችን በሚመለከቱ ጉዳዮች ዘላቂ እና ተወዳዳሪ የሆነች ከተማ ባህሪያትን ቀየሱ ፡፡ በሩሲያ ከተሞች እና ከተሞች ውስጥ ከእነሱ ጋር የሚዛመዱት ታሪካዊ ሕንፃዎች ብቻ ናቸው ይህም 8% ብቻ ነው ፡፡

መቋቋም በሚችል ከተማ ትርጉም ላይ ጥቂት አስተያየቶች ፡፡ ከዚህ በፊት እንደዚህ ዓይነት ፍቺ አልነበረም ፣ በዘላቂነት ስሜት ውስጥ ዘላቂነት ብቻ ነበር ፡፡ በአጠቃላይ በሩሲያ ውስጥ አንድ ችግር አለ-እንደ ኢኮ-ዘላቂነት ይተረጎማል ፣ ግን ይህ ግራ መጋባትን ያመጣል ፡፡ ማንኛውንም ነገር የሚቋቋም - ወደ ውርጭ ፣ ለጭንቀት - በረዶ-ተከላካይ ወይም ጭንቀትን የሚቋቋም ነው። ዘላቂነት ለአካባቢ ዘላቂ ነው ፣ በትርጉም ተቃራኒ ነው ፡፡ መቋቋም የሚችል - አሁንም ቢሆን የተሻለ ይመስላል። የማይበገር ከተማ ኢኮኖሚያዊ እና ማህበራዊ ቀውሶችን መቋቋም የምትችል ከተማ ናት ፡፡ በቋሚነት የሚቋቋሙ ከተሞች ለክልል ልማት አዳዲስ ሞዴሎችን መፍጠር አለባቸው ፡፡

የሩሲያ የከተማ አከባቢ

በመርህ መርሆዎች መሠረት በሩሲያ ውስጥ ሦስት ዓይነት አከባቢዎች አሉ-የግለሰብ የመኖሪያ ሕንፃዎች (IZHS) ፣ የማይክሮዲስትሪክቶች እና ታሪካዊ ፡፡

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ከታሪካዊ ምቹ ከተማ መርሆዎች ጋር የሚዛመደው ታሪካዊ አከባቢ ብቻ ነው ነገር ግን በአገራችን ውስጥ 8% ብቻ ነው ፡፡ “የማይክሮዲስትሪክቱ አከባቢ ብቸኛ እና ብቸኛ ነው ፡፡ ይህ በሩስያ ውስጥ ያለውን የ 77% የቤት ክምችት ያካትታል”(ገጽ 25) ፡፡ በዚህ አከባቢ ውስጥ ክፍት ቦታዎች (የንባብ ፣ የቆሻሻ መሬቶች) ድርሻ 70% ነው - ማለትም ፣ በእሱ ውስጥ መጓዙ በጣም የማይመች እና ደስ የማይል ነው ፣ የንግድ መሠረተ ልማት ድርሻ ከ 10-12% ነው - ያ በጣም ዝቅተኛ እና ምቹ አይደለም ለሰዎች ፡፡ በሩስያ ውስጥ በተለይም በደቡብ ውስጥ ሌላው የተለመደ የአከባቢ አይነት IZhS ነው ፡፡ የእሱ ጉዳቶች ዝቅተኛ የህዝብ ብዛት እና አነስተኛ ሕንፃዎች ፣ አነስተኛ የአሠራር ልዩነት ፣ ውድ መንገዶች እና ግንኙነቶች ናቸው ፡፡ በአውሮፓ እና በአሜሪካ ውስጥ በተመጣጣኝ ከተሞች ውስጥ ከ 15 ሺህ በላይ ሰዎች / ሜ 2²፣ የንግድ መሠረተ ልማት ጥግግት 20% ነው ፡፡

መርሆዎቹ አስደሳች ታሪካዊ ግንዛቤዎችን ይሰጣሉ ፡፡ በተለይም በታላቁ ካትሪን የግዛት ዘመን ከነበሩት 497 መካከል የ 416 ከተሞች ማዕከላት ታቅደው በአርአያነት ከሚጠቀሱ ሕንፃዎች ጋር በቀይ መስመሮች መገንባታቸው ተጠቅሷል ፡፡ ይህ ህንፃ እንደ ቤልጎሮድ ፣ ቬሊኪ ኖቭጎሮድ ፣ ካሺን ፣ ቪያካ ፣ ካሉጋ ፣ ኢርኩትስክ ፣ ታይመን ፣ ሳራቶቭ ፣ ወዘተ ባሉ ከተሞች ቆይቷል ፡፡ ጥንታዊው ሰፈሮች እስከ 1955 ድረስ በግምት በተመሳሳይ መርሆዎች ተገንብተዋል ፡፡ ስለዚህ ፣ ታሪካዊው ህንፃ እንደ ቅድመ-አብዮት ሲደመር እስታሊናዊ ነው ፡፡

ይህ ከክልሎቹ 2% እና በቅደም ተከተል 6% ነው ፡፡ ከህንፃው አካባቢ እና ከክልል ጥምርታ አንፃር የታመቀች እሷ ነች። እዚያ ያለው የንግድ መሠረተ ልማት ድርሻ 40% ይደርሳል ፡፡ ክሩሽቼቭ በ 1955 ከሥነ-ሕንጻዎች ከመጠን በላይ መዋጋት ሲያስታውቅ ተጠናቀቀ ፡፡ በዚያን ጊዜ የተገነቡት የማይክሮዲስትሪክቶች በ 1958 ሕግ "ለከተሞች እቅድ እና ልማት ደንቦች እና ደንቦች" የተደነገጉ ናቸው

የከተማ አከባቢ አዳዲስ ሞዴሎች

አዳዲስ የቤቶች ሞዴሎችን ከማቅረባቸው በፊት የስትሬልካ ስፔሻሊስቶች የክልሎችን የተቀናጀ ልማት 100 ስኬታማ ምሳሌዎችን በመተንተን በሩሲያ ውስጥ 40 ሺህ ብሎኮች (በእነዚያ አዳዲስ ግንባታዎች 50% ባሉባቸው ከተሞች) ፣ 450 ቤቶች ፣ 120 ጥልቅ ቃለመጠይቆችን አካሂደዋል ፣ 1800 ጽሑፎችን በማህበራዊ አውታረመረቦች በዲጂታል አንትሮፖሎጂ እና በ 80 ዕቃዎች ላይ በመመርኮዝ የግንባታ ዋጋ አወቃቀር ፡

በሦስተኛው ክፍል "የከተማ አከባቢ አዳዲስ ሞዴሎች" የከተማ ሕይወት ሁኔታዎች ተንትነዋል ፡፡ እንደ ሞዴሎቹ ሶስት ዋና ዋና ሁኔታዎች አሉ-የከተማ ዳርቻ ፣ ከተማ እና ማዕከላዊ ፡፡ እያንዳንዱ ትዕይንት ከከተማ ቦታ አጠቃቀም ጋር የተያያዙ ክፍሎች አሉት-መኖሪያ ቤት ፣ ጉዞ ፣ ፍጆታ እና መዝናኛ ፡፡

የምዕራባውያኑ ተሞክሮ በቁጥር በዝርዝር የተቀመጠ ሲሆን ሁሉም ሰው ከራሱ ጋር ማወዳደር ይችላል ፡፡ ለአውሮፓ እና ለአሜሪካ ቤተሰቦች አብዛኛውን ጊዜ እንደሚከተለው ይከፈላሉ ፡፡ ከ 40 ዓመት በታች የሆኑ ብዙ ሰዎች በማዕከሉ ውስጥ ይኖራሉ ፣ የሕዝቡ ስብጥር የተለያዩ ናቸው ፣ ከተማሪዎች እስከ ሀብታም ሰዎች ፣ የኪራይ ገበያው የበለጠ ነው (በጀርመን በአጠቃላይ 70% ነው)። በከተማ ዳርቻዎች ውስጥ እንደ አንድ ደንብ በግል ቤቶች ውስጥ ከ 40 በላይ የሚሆኑት ሰዎች ከልጆች ጋር ይኖራሉ ፡፡ የአንድ ቤተሰብ አዋቂዎች ቁጥር በግምት አንድ ተኩል ሰዎች ነው ፡፡ የማዕከሉ ነዋሪዎች ከከተማ ዳርቻዎች ነዋሪዎች ይልቅ የህዝብ ማመላለሻዎችን በብዛት እንደሚጠቀሙ ግልፅ ነው ፣ ግን በሚገርም ሁኔታ ሁለቱም በቂ አይደሉም ፡፡ (በስፔን ውስጥ የህዝብ ማመላለሻ ድርሻ ከ 2 እስከ 4% ፣ በስዊዘርላንድ ከ15-19% ነው)።

በሩሲያ ከተሞች ውስጥ ተመሳሳይ ሁኔታ እየታየ ነው-የማዕከላዊ አስተዳደራዊ አውራጃ የተለመዱ ባላባቶች አነስተኛ የመጓጓዣ እንቅስቃሴዎች አሏቸው ፣ ግን ከዛምካዲሽያን የበለጠ እና የበለጠ የተለያዩ መዝናኛ እና ፍጆታዎች አሏቸው ፡፡ ለዚያም ነው ስትሬልካ ሶስት የቤት ሞዴሎችን ያዘጋጀው 1)

የከተማ ዳርቻ; 2) ከተማ እና 3) ማዕከላዊ. ከ DOM. RF ውድድር ጋር በተያያዘ አርኬ.ሩ ስለእነሱ ጽ wroteል ፣ እዚህ ላይ በዝርዝር አልቀመጥም ፡፡ ቁልፍ የአፈፃፀም አመልካቾች ለእያንዳንዱ ይታያሉ ፡፡ ለምሳሌ በዝቅተኛ ደረጃ አምሳያ ሞዴል ውስጥ የንግድ መሠረተ ልማት ድርሻ 5% ፣ በመካከለኛ መነሳት ሞዴል - 20% እና በማዕከላዊ - 40% ነው ፡፡ በትራንስፖርት 10 ደቂቃ ያህል ርቀት ላይ የሚገኝ የሥራ ቦታ ብቻ የከተማ ሞዴል የመጠሪያ አመላካች መስሎ ይታየኛል ፡፡ ይህ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል የበለጠ ነው ፡፡ በአጠቃላይ ይህ ሞዴል ከመኖሪያ ቤት ወደ ንግድ ሥራው እንዲለወጥ ስለሚያደርግ ይህ ሞዴል በጣም ተለዋዋጭ ነው ፡፡

የከተሞች ሚና

75 በመቶው የሩሲያ ህዝብ በከተሞች ውስጥ ይኖራል ፡፡ ከተሞች የሩሲያ እና የአለምን አጠቃላይ ኢኮኖሚ ይገልፃሉ ፡፡ የሀገር ውስጥ ምርት ዋና ድርሻ በከተሞች ውስጥ ተፈጥሯል ፡፡ በስሬልካ የቀረቡት አዳዲስ ሞዴሎች የብዙ ሰዎችን ሕይወት ማሻሻል አለባቸው ፡፡ የገቢ ግብር የሚከፍሉ ዜጎች ከገንዘቡ ውስጥ 25 በመቶውን ለከተማው በጀት ያዋጣሉ ፣ ስለሆነም ከኢንዱስትሪ በኋላ ያሉ ከተሞች ዜጎች ያስፈልጋሉ ፡፡ እናም ሰዎች እንዳይተዉ ለእነሱ ምቹ ሁኔታን መፍጠር አስፈላጊ ነው ፡፡

የአንድ ምቹ ከተማ ጥግግት በ 1 ኪ.ሜ ቢያንስ 15 ሺህ ሰዎች መሆን አለበት²… (በጣም ውድ የሆኑት የለንደን አካባቢዎች ፣ ለምሳሌ ቼልሲ ወይም ሳውዝ ኬንሲንግተን በዝቅተኛ ሕንፃዎች ያላቸው ከፍተኛ ጥግግት አላቸው - ኤል.ኬ. ገደማ) ፡፡ ይህ ከተማዋ እንዳይስፋፋ ያደርጋታል ፡፡ የታመቀ የከተማ አከባቢ የተገነባው ቦታ መጨመሩን ያመለክታል ፡፡ ጥግግቱ ለማገጃው እና ለማማው ተመሳሳይ ነው ፣ ግን እስከ 7 ፎቆች ድረስ ያለው ብሎክ ከአንድ ሰው ጋር የተመጣጠነ ነው ፣ ለእነሱ ጥሩ ስሜት አለው። ተመሳሳይ ስሜታዊ ተፈጥሮአዊ ሀረጎች በመርህ መርሆዎች ውስጥ ይገኛሉ ማለት አለብኝ - ለዚህም ለ ‹ስትሬልካ› ምስጋና ይግባው ፡፡ እዚያ ፣ ለምሳሌ በሶቪዬት ጥቃቅን ቁጥጥር ውስጥ የተለመዱ የሕንፃ ዓይነቶች አንድ ሰው ከመኖሪያ ቤት ጋር እንዲጣመር እንደማይፈቅድ ተጽ isል (እውነት ነው!) ፡፡ ግን መርሆዎች የፊት ለፊት ገጽታዎችን ዝርዝር አይቆጣጠሩም ፣ እና ከሰው ጋር የሚመጣጠን አከባቢ በጣም ሞኖናዊ ከሆኑ የፊት ገጽታዎች ጋር ሊጣመር ይችላል (ምናልባት ምክሮች በሚቀጥሉት መጽሐፍት ውስጥ ይታያሉ) ፡፡

የታሪካዊቷ ከተማ አድናቂ እንደመሆኔ መጠን በዓለም አቀፍ ባለሙያዎች አስተያየት እጅግ ዘላቂ ፣ ሥነ ምህዳራዊ እና ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ ያለው ሆኖ የተገኘው እርሱ በጣም ደስ ብሎኛል ፡፡ እና ያ አዳዲስ የቤቶች ሞዴሎች በአብዛኛው እየተከተሉት ነው ፡፡ ከትምህርቱ የተባረረው ባህላዊ ሥነ-ሕንፃ ከጀርባው በር ይመለሳል የሚለውን ሀሳብ ከረጅም ጊዜ በፊት ተመኘሁ ፣ በከተማነት ፡፡ ግን አሁንም ግልጽ መልስ ላላገኝበት ጥያቄ አለ ፡፡ በአዳዲስ ሞዴሎች ከ2-4 ሄክታር ያነሱ ሰፈሮች ፣ ጥቅጥቅ ያሉ ዝቅተኛ ሕንፃዎች ፣ ብዙ ጊዜ የጎዳናዎች ፍርግርግ ፣ በቀይ ጎዳናዎች ላይ የቤቶች መዘርጋት አስደናቂ አካባቢ ነው ፡፡ የዊንዶውስ ብዛት እና የፊት ለፊት ገፅታዎች እንኳን በከፊል በአዲሶቹ መርሆዎች ቁጥጥር ይደረግባቸዋል ፡፡ አዲሶቹ መርሆዎች መሬቱን የበለጠ በጥልቀት ለመጠቀም የሚያስችሉ ያደርጉታል ፡፡ ግን አሁንም እንዴት ገንቢውን እነዚህን መርሆዎች እንዲጠቀም ማሳመን እና ሁሉንም ነገር በአሮጌው መንገድ አያደርጉም - ባለ 25 ፎቅ ሳህኖች እና ማማዎች በመካከላቸው ክፍተቶች ያሉባቸው ጥቃቅን ህንፃዎች በእርግጥ ፣ ጥቅጥቅ ባለ ህንፃ ውስጥ የግንኙነቶች መዘርጋት ወጪዎች እየጨመሩ ይሄዳሉ (ብዙውን ጊዜ ይህ ባለ ሰባት ፎቅ ሰፈሮችን ለመገንባት ከህንፃው ጋር የህንፃው አለመግባባትን ያብራራል) እኔ እስከገባኝ ድረስ ፣ በጠባብ መንገዶች ፣ የንፅህና አጠባበቅ ዕረፍቶች አያስፈልጉም ፣ ተጨማሪ ክልሎችም ይለቃሉ ፡፡የመኪና ማቆሚያ ቦታው ፊት ለፊት ብዙ ጊዜ ባለው የጎዳና አውታር ይረዝማል ፣ የፊት ለፊት ገፅታዎች ከህዝብ መሬት ወለሎች ጋርም እንዲሁ እየጨመሩ ነው ፡፡ ግን ይህ በቀጥታ ለገንቢው ካለው ጥቅም ጋር ይዛመዳል የሚለው በግል ለእኔ ግልፅ አይደለም ፡፡ በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ገንቢውን በከፍታ መጠን በ SNIPs ውስጥ በመመዝገብ ብቻ መገደብ ይቻላል (የባለሙያውን አስተያየት ከዚህ በታች ይመልከቱ)።

ክፍት ቦታዎች በሰዎች የተሞሉበት እና ሁሉም ነገር በእግር ሊደረስበት ወደሚችል የጎዳናዎች እና ትናንሽ ሰፈሮች ከተማ መመለስ ፣ የበለጠ ምቹ ሁኔታን ከመፍጠር ባሻገር በራስ-ሰር ማህበራዊ ቁጥጥርን ይጨምራል ፡፡ ሰዎች ባሉበት ጎዳናዎች ላይ ወንጀል የለም ፡፡ ትናንሽ ንግዶች ሰዎች በሚራመዱባቸው ጎዳናዎች ላይ ይለመልማሉ (ለዚህም የኮርቦዚያን ዓይነት የመኝታ ስፍራዎች በጣም ተስማሚ አይደሉም)

የቀደሙት

የመርሆዎች ደንብ ከስትሬልካ ሞዴሎች በፊት የነበሩትን የከተማ ፕላን እሳቤዎች ታሪካዊ ዳራ ይ containsል ፡፡ ይህ በምዕራቡ ዓለም አዲስ የከተማ ልማት እና በሩሲያ ውስጥ አካባቢያዊ አቀራረብ ነው ፡፡ ይህ በጣም አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ያለፉት 10 ዓመታት የከተማ እድገት ፀሐፊዎች (ይህም ማለት የሞስኮ መሻሻል ማለት ነው ፣ ለአጎራባች አካባቢዎች ፍላጎት ፣ ለጥንታዊ ከተሞች) - ብዙውን ጊዜ በቀድሞዎቻቸው ላይ አይተማመኑም ወይም ሪፖርት አያደርጉም ፡፡ በአሜሪካ ውስጥ ባለ አንድ ፎቅ የከተማ ዳርቻዎች መስፋፋት እና በአውሮፓ ውስጥ የፓነል አከባቢዎች አዲሱ የከተማነት ምላሽ ነበር ፡፡ በነገራችን ላይ አዲሶቹ የከተማው ነዋሪዎች የተመሰረቱበት ሰነድ ‹መርሆዎች› ተብሎም ተጠርቷል (የአዋንሂ መርሆዎች ፣ ደራሲዎች ሀ ዱአኒ እና ኢ ፕሌት-ሲበርክ ፣ 1978) ፡፡ አዲሱ የከተሜነት ዘይቤ ከስትሬልካ ሞዴሎች በበለጠ በባህላዊ መንደር መሃከል ላይ አንድ ማዕከላዊ አደባባይ እንዲሁም የአከባቢው ሰራተኞችን በማሳተፍ በአካባቢው ከሚገኙ ቁሳቁሶች ባህላዊ አካባቢያዊ ግንባታ ላይ ያተኮረ ነው ፡፡ ቀስቱ ዘይቤውን አያስተካክለውም እና በአካባቢው ወጎች ላይ አይመካም ፡፡ አለበለዚያ ተመሳሳይነቱ በጣም ጥሩ ነው ድብልቅ አጠቃቀም ፣ የእግረኞች ተደራሽነት ፣ የጎዳናዎች ስፋት እና የፊትለፊት ቁመት ሰብዓዊ ምጣኔ ፣ ወዘተ ፡፡ ለኒው ከተማነት በጣም ቅርቡ በስትሬልካ የቀረበው እና በ DOM. RF ውድድር ውስጥ የተሞከረ ዝቅተኛ ደረጃ ሞዴል ነው ፡፡ በ 1980 ዎቹ ውስጥ የአሌክሲ ጉትኖቭን ሀሳቦች በመውረስ ያበጀው አካባቢያዊ አካሄድ በታሪካዊው አከባቢ ውስጥ አብሮ መጠነ ሰፊ ግንባታን የሚመለከት ነበር ፡፡ ስትሬልካ እስካሁን በዚህ ርዕስ ላይ አስተያየት አልሰጠም ፡፡ ***

በመቀጠልም አብረን እንነጋገራለን Ekaterina Maleeva ፣

የኬቢ ስትሬልካ የፕሮጀክት ዳይሬክተር

Archi.ru:

- ከከፍታ ቦታዎች ፣ በቅርብ ጊዜ ውስጥ የቤቶች ግንባታ መጠን ወደ 100 ሚሊዮን ሜትር ከፍ እንዲል ዓላማዎች ታወጀ² በዓመት ውስጥ. በእንደዚህ የግንባታ ፍጥነት የፓነል ቦታዎችን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል ፣ ምክንያቱም የእነሱ ግንባታ አሁንም በጣም ፈጣኑ ስለሆነ?

- መርሆዎቹ ሰፋ ያሉ የተለያዩ ፕሮጀክቶችን የሚገጣጠሙበትን የመፍትሄ ስብስቦችን ይዘዋል ፡፡ ዝርዝሮቹ እራሳቸው ቀድሞውኑ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ናቸው-የአፓርታማዎች ከፍተኛ ጥራት አቀማመጥ ፣ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ሕንፃዎች ፣ በአከባቢዎች ውስጥ የህንፃዎች አቀማመጥ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው መርሆዎች ፡፡ ቀድሞውኑ በደንብ ከተሠሩ ክፍሎች ውስጥ የሚፈልጉትን ማንኛውንም መፍትሔ መተየብ ይችላሉ። ለዚህ ነው የመጨረሻው ውጤት ጥሩ የሚሆነው ፡፡

አሁን እያንዳንዱ አዲስ ፕሮጀክት ከባዶ ይጀምራል ፣ ወይም ገንቢዎቹ የራሳቸውን መሠረት ቀድሞ የተገነቡ መፍትሄዎችን ይጠቀማሉ ፣ እናም ዕቅዶቹ ከፕሮጀክት ወደ ፕሮጀክት ይገለበጣሉ ፡፡ እና እዚህ አንድ መጽሐፍ ይኖራል ፣ እዚያም ብዙ የተለያዩ መፍትሄዎች ይኖራሉ - አንድ ገንቢ አልመጣም ፣ ግን አጠቃላይ ስብስብ ፣ የተለያዩ ልምዶች እና የተለያዩ አካላት። ይህ ለሁለቱም እቅድ አውጪዎች እና ገንቢዎች የበለጠ ቀላል ያደርገዋል። ቢነገራቸው-እዚህ ፣ አዲስ መርሆዎች በእነሱ ላይ ይገንቡ ፣ ይህ አስቸጋሪ ነበር ፣ ግን እዚህ ቀድሞውኑ የዝርዝሮች ስብስብ አለ ፣ እና ምን ማድረግ እንዳለበት ወዲያውኑ ግልፅ ነው ፡፡

እናም አተገባበሩን ቀለል ለማድረግ ውድድሮችን (ለምሳሌ ፣ ለመደበኛ የቤቶች ልማት እና ለመኖሪያ ልማት ልማት ክፍት ዓለም አቀፍ ውድድር) እንይዛለን ፣ እንዲሁም እንደ ሳራቶቭ ፣ ካሊኒንግራድ ወይም ቭላድቮቮክ ያሉ የሙከራ ፕሮጄክቶችን እናደርጋለን ፡፡

አዳዲስ የከተማ ሞዴሎችን የሚገልፅ ሰነድ ቀደም ሲል ደረጃዎች የሚባሉት እና አሁን መርሆዎች የተባሉት ለምንድነው?

- አሁን በሕግ አውጭ ስርዓት ውስጥ እንደዚህ ዓይነት ሰነድ የለም - ተለዋዋጭ መስፈርት ፡፡ አሁን ደረጃዎች SNiPs እና GOSTs ናቸው ፣ እና ህጉ እስኪቀየር ድረስ እነዚህ መርሆዎች ይሆናሉ።

አዲሶቹ ሞዴሎች ከተገነቡት አካባቢዎች ጋር እንዴት እንደሚጣጣሙ ፣ በተለይም ከታሪካዊ ሕንፃዎች ጋር እንዴት እንደሚዛመዱ?

- የተገነቡ አካባቢዎች በአምሳያዎቹ ጥራት ላይ ሊስተካከሉ ይችላሉ ፡፡አሁን ባለው የሩስያ የመኖሪያ ልማት ችግሮች ላይ በመመርኮዝ አሁን ያለውን አካባቢ ለራሳችን ወደፈጠርነው ተስማሚነት የሚያቀራርቡ የተለያዩ የቦታ መፍትሄዎች አሉ ፡፡ የማጣቀሻ አከባቢው እንደማይሰራ ግልጽ ነው ፣ ግን ወደ እሱ መቅረብ ይችላሉ። ለምሳሌ አዳዲስ ጎዳናዎችን መዘርጋት ፣ የሕንፃ ግንባር መመስረት ፣ ከመጀመሪያዎቹ ወለሎች ጋር መሥራት-ከመኖሪያ (ከፊት የአትክልት ስፍራዎች ጋር መጨመር) እና ነዋሪ ካልሆኑ (የግብይት ተቋማትን መጨመር) ፣ ዛፎችን እንደ ጫጫታ መከላከያ ፣ ሁሉንም ዓይነት የዝናብ ውሃ ማስወገጃ መሳሪያዎች ማስተዋወቅ ፣ የንድፍ ኮድ በአጥር እና ምልክቶች ላይ … በአጠቃላይ ብዙ መፍትሄዎች አሉ ፡፡