በበርካታ መለኪያዎች መሠረት ቀደም ሲል በአውቶቡስ መርከቦች የተያዘው ቦታ ለመኖሪያ ግንባታ በጣም ምቹ አይደለም-በባቡር ጣቢያው እና በ Transsib አቅራቢያ ፣ አንድ ትልቅ የትራም መጋጠሚያ መጋዘን እና በትራፊክ የተጫነ ኮስሞናቭቶቭ ጎዳና መሃል ያካተሪንበርግ ከኡራልማሽ አውራጃ ጋር ፣ በኢንዱስትሪው ዞን እና በመጋዘኖች ዙሪያ ፣ እና እንዲሁም የሙቀት መስሪያ ዋናውን ፣ መላውን ክልል የሚያልፍ ፡ ሁሉንም የንፅህና አጠባበቅ መስፈርቶች ፣ የጩኸት ደረጃዎችን ማክበር እና በእንደዚህ አይነት አከባቢ ውስጥ ምቹ የመኖሪያ አከባቢን ለመፍጠር የማይቻል ይመስል ነበር ፡፡ ነገር ግን ወደ ታሪካዊው የከተማው ማዕከል ቅርበት እና እጅግ በጣም ጥሩ የትራንስፖርት ተደራሽነት ቢሆንም ገንቢው ፕሮጀክቱን እንዲያዳብር እና ከሁኔታው የሚወጣበትን መንገድ እንዲፈልግ አስገደደው ፡፡ የፕሮጀክቱ ሥራ አስኪያጅ አርክቴክት Yevgeny Volkov “እኛ እራሳችን መጀመሪያ ላይ በጣም ተገርመን ነበር ፣ ደንበኛው በእንደዚህ ዓይነት ስፍራ ውስጥ የመኖሪያ ሕንፃዎችን ሊሠራ የነበረው ለምን እንደሆነ እዚህ ማንም የሚኖር አይመስልም ነበር” ብለዋል ፡፡ - እናም አሁን ይህ ቦታ ህያው ሆኗል እናም ብዙ የቢሮ ሰራተኞቻችን እና ጓደኞቻችን እንኳን በማሌቪች ግቢ ውስጥ አፓርታማዎችን ገዙ ፡፡ ይህ በአብዛኛው የእኛ ጥቅም መሆኑን ማመን እፈልጋለሁ”፡፡
ሁሉንም ተግዳሮቶች ለመወጣት አርክቴክቶች በዘመናችን አስገዳጅ የሚመስለውን የተዘጋ የተቀናጀ ዘዴን ትተው አራት ከፍታ እርሳስ ማማዎችን ያቀዱ (አንዱ 33 ፎቆች ያሉት ፣ ሶስት ሌሎች ማማዎች 26 ፎቆች ያሉት) ፣ እርስ በእርሳቸው በነፃነት እርስ በእርስ እንዲመሳሰሉ አድርገዋል ፡፡ ስለዚህ የመገለልን ችግሮች መፍታት እና የተዘጋ የጉድጓድ ስሜትን ማስወገድ ይቻል ነበር - ሰማይ እንደምንም ከማንኛውም ቦታ ክፍተቶች ውስጥ ይታያል ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ከባቡር ሐዲዱ ጎን ክልሉ በሁለት የመኪና ማቆሚያዎች የተጠበቀ ነው ፡፡ በተጨማሪም የህዝብ ቦታዎችን ፣ ሱቆችን ፣ የአካል ብቃት ማእከሎችን እና የፒሪንዚፕ ገንቢ ኩባንያ ጽ / ቤት የሚገኙባቸው ሰፋፊዎቹ ግንቦች ሰፊ ስታይሎባቶች በተንጣለለው የመሬት ገጽታ እና ዘመናዊ የመጫወቻ ስፍራ ምቹ እና ሙሉ በሙሉ መኪና-አልባ ቅጥር ግቢ ለመፍጠር ያግዛሉ ፡፡
ከተለዋጭ ነጭ እና ባለቀለም የፊት ገጽታዎች ጋር ንፅፅር እና ብሩህ የቀለም ንድፍ ከግራጫው አከባቢ ዳራ በስተጀርባ ያለውን ውስብስብነት ይለያል እና ከጣቢያው በግልጽ ተለይቶ ወደ ከተማ-ፕላን ቅላent ያደርገዋል ፡፡ በቀለማት ያሸበረቁ ጠርዞች ፣ ከካርዲናል ነጥቦቹ ጋር በተዛመደ በተለየ ሁኔታ የተሰማሩ ፣ እያንዳንዱ ጥራዝ በግልጽ እንዲወጣ እና የፀሐይን ፣ የመብራት እና የአየር ሁኔታን በመለዋወጥ በየጊዜው እንዲለወጥ ያደርጉታል ፡፡ ፊትለፊት ፕላስቲክም በቀለም የተፈጠረ ነው በቀይ ፣ በቢጫ ፣ በአረንጓዴ እና ብርቱካናማ ጎኖች ላይ አንዳንድ ክፍት ቦታዎች በሁለት ፎቆች የተገናኙ ሲሆን በነጭው ላይ በነጭ ተለይተው ይታያሉ - በተቃራኒው ፡፡ እነዚህ በስዕሎች የተበታተኑ ቀጥ ያሉ እና አግድም ውጣ ውረዶች እና ድብርትዎች የምስሉን ብዝሃነት ከፍ ያደርጉታል ፣ የአጠቃላይ ጥንቅርን ነፃነት ይደግፋሉ እናም በእውነቱ አንድ ሰው ልዕለ-ልዕለትን እንዲያስታውስ ያደርጉታል ፡፡ እና በእውነቱ እያንዳንዱ አፓርትመንት ያለው በረንዳዎች እንኳን ፣ አርክቴክቶች ግንባሩ ላይ ወደሚታወቀው እና አሰልቺው ‹ቴርሞሜትር› አልተሰበሰቡም ፡፡ አንድ ቦታ ከግድግዳው ዋናው አውሮፕላን ጋር ለመታጠፍ እና ከውጭ የማይታዩ ናቸው ፣ በሚሰምጡበት ቦታ ፣ እና በሆነ ቦታ ፣ በንቃት ይንቀሳቀሳሉ ፣ የፕላስቲክ ጨዋታን ንጥረ ነገር ከፍ ያደርጋሉ ፡፡ እና በሰሜናዊው የፊት ገጽታዎች ላይ ክፍት የሽግግር ሎጊያዎች ብቻ ጥብቅ አቀባዊ አደረጉ ፡፡
ማሌቪች መጀመሪያ ላይ በአንፃራዊነት ርካሽ ፣ ርካሽ ቤት ሆኖ ተይ wasል ፣ ስለሆነም ኢኮኖሚያዊ እርጥብ የፊት ለፊት ገፅታ ቴክኖሎጂን መምረጥ እና የመሬቶች ቅልጥፍናን በአንፃራዊነት ወደ ትናንሽ አፓርታማዎች መከፋፈል ፡፡ በእቅዱ ውስጥ ያሉት ሁሉም ማማዎች መደበኛውን አደባባይ ይወክላሉ ፣ እንደ አርኪቴክቶች ገለፃ ለየካተርንበርግ ያልተለመደ ነው ፡፡ ኤቭጄኒ ቮልኮቭ “በሆነ ምክንያት እኛ ክብ ቤቶችን መሥራት ወደድን ፣ እና አራት ማዕዘን ቅርፅ ቢመርጡም እንኳን የተጠጋጋ ማዕዘኖችን ፣ በረንዳዎችን ወይም ሌላ ማንኛውንም ነገር አደረጉ ፡፡እውነታው ግን በእንደዚህ ያሉ ቤቶች ውስጥ አነስተኛ አከባቢዎችን አፓርታማዎችን ሲቆርጡ ብዙውን ጊዜ የማዕዘን ክፍሎችን ተደራሽነት በተመለከተ ችግሮች ይነሳሉ-ወደ እነሱ ለመግባት አንድ ትልቅ ኮሪደር ወይም በእግር መሄድ ክፍል ያስፈልግዎታል ፡፡ ሁለቱም መፍትሄዎች በገዢዎች ዘንድ ተወዳጅ አይደሉም ፣ ስለሆነም ንድፍ አውጪዎች ብዙውን ጊዜ የጎን አፓርታማዎችን ስፋት ለመጨመር እና የማዕዘን አፓርታማዎችን አካባቢ ለመቀነስ ይሞክራሉ ፣ ስለሆነም የህንፃው “እብጠት” ፡፡ በአራታችን "እርሳሶች" ውስጥ አንድ ባለ ጠመዝማዛ መስመር የለም ፣ ትክክለኛ ማዕዘኖች ብቻ ፣ እና ሁሉም ችግሮች ይበልጥ ውስብስብ በሆነ “መደበኛ ባልሆነ” የአፓርትመንቶች አቀማመጥ እና በብቃት ውስጣዊ የዞን ክፍፍሎች እርዳታ ይፈታሉ ፡፡ ይህ በእንዲህ እንዳለ የመሬቱ አቀማመጥ በተቻለ መጠን ቀልጣፋ ነው-የታመቀ ደረጃ ፣ በአሳንሰር በሁለቱም በኩል በአሳንሳሪው አዳራሽ ውስጥ ከመልቀቁ ጋር የተለያይ ትናንሽ መተላለፊያዎች ፣ እና በመጨረሻም ፣ እንደ የእንቆቅልሽ አካላት ሁሉ ውስብስብ የመኖሪያ ሕንፃዎች ወደ ተፈላጊው መደበኛ አደባባይ ተሰብስቧል ፡፡
"በጣም ተመሳሳይ በሆኑ የመኖሪያ ሕንፃዎች ውስጥ በትይዩ እንሰራ ነበር"
ካሜኒ ሩቼ እና ማሌቪች ፣ የኦ.ኤስ.ኦ ቢሮ ማኔጂንግ ዳይሬክተር እስታንሊስ ቤሌክ ናቸው ፣ ግን ተመሳሳይ ችግሮችን በፍፁም በተለያየ መንገድ ፈትተዋል-በመጀመሪያው ሁኔታ ፣ ግትር የሆነ የኦርጋን ቅንብርን እና በጣም የተከለከለ የቀለም መርሃግብርን በመጠቀም እና በሁለተኛው ውስጥ - የበለጠ በግልፅ ፡፡ ፣ “በተበታተነ” ቁመት ጥራዞች እና ቀለም እንደ ቁልፍ ማጫወቻ። ለአንድ ችግር እንዲህ ዓይነቱ ሁለገብ አቀራረብ ብዙውን ጊዜ በቢሮአችን ውስጥ ይሠራል ፣ ሁኔታውን በጥልቀት እንድንመረምር እና ለገንቢው እና ለመጨረሻ ተጠቃሚው ፍላጎቶች የበለጠ በትክክል ምላሽ እንድንሰጥ ያስችለናል ፡፡