በሐምሌ ወር ሶቺ ነበር
የሶቺ ከተማ “ኢሜሬቲንካ 2.0” ከተማ የኢሬቲንስካያ ቆላማ ድህረ-ኦሎምፒክ ልማት ፅንሰ-ሀሳብ ልማት ዓለም አቀፍ ዝግ ውድድር የመጀመሪያ ደረጃ ተወዳዳሪዎቹ ተጠርተዋል ፡፡ ስለ ክልሉ ያላቸውን ራዕይ እና የልማት ዕድሉንም አስመልክቶ የውድድር ዳኞች አባል ከሆኑት የከፍተኛ ኢኮኖሚክስ ትምህርት ቤት የትራንስፖርት ኢኮኖሚ እና የትራንስፖርት ፖሊሲ ዳይሬክተር ሚካኤል ሚል ብሊንኪን ጋር ተነጋገርን ፡፡
Archi.ru:
– ለኦሊምፒክ የክልል ማስተር ፕላን ሲዘጋጅ ከኦሎምፒክ በኋላ ባለው ጊዜ ውስጥ የክልሉን ልማት የመያዝ አቅም እንደያዘ ታወቀ ፡፡ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ምን እንደተለወጠ ለመረዳት እፈልጋለሁ ፣ እና ዛሬ ለውድድሩ አስፈላጊ የሆነው ምክንያት ምንድነው?
ሚካኤል ብሊንኪን
- ፍላጎቱ እ.ኤ.አ.በ 2015 የ “PZZ” (የመሬት አጠቃቀም እና ልማት ህጎች) አዲስ የዞን ክልል “በተለይም ዋጋ ያላቸውን ግዛቶች” በማስተዋወቅ እና ዋጋውን ባቋቋመው የመዝናኛ ከተማዋ ሶቺ ማዘጋጃ ቤት ክልል ላይ በመለወጡ ነው ለእያንዳንዱ የክልል ክልል የ KIT (የክልሉን አጠቃቀም መጠን) ፡፡ የቀደሙት መለኪያዎች ፣ ቀደም ብለው እስከ 2015 ድረስ የነበሩት ለሁሉም ሰው ጥሩ ነበሩ ፡፡ በሕጎቹ ላይ የተደረጉ ለውጦች ደንቦቹን አጥብቀዋል ፣ ስለሆነም አሁን የረጅም ጊዜ አመለካከትን መወሰን እና እነዚህ ገደቦች በፕሮጀክቱ እና በሽያጭ ኢኮኖሚው ላይ ምን ያህል ተጽዕኖ እንደሚኖራቸው ማስላት አስፈላጊ ነው ፡፡
በመርህ ደረጃ ይህ ውድድር መከናወኑ ማስተር ፕላኑን በመመሥረት ደረጃ የተቀመጡትን እምቅ አቅም እውን ለማድረግ አመላካች ነው ፡፡ በአለም አቀፍ ደረጃ ይፋ የተደረገው ፕሮጀክት የቀደመው ጊዜ በጣም የተሳካ እንደነበር ያመላክታል ፣ እናም ለክልል ልማት ምቹ ሁኔታ አለ-እስከዛሬ የተገነቡት ነገሮች ሁሉ በጥሩ ሁኔታ እየተሸጡ ናቸው ፡፡
– የመጀመሪያው, እዚህ ምን ላይ ትኩረት እየሰጡ ነው? – የጀልባው አባል ፒተር ኤhopስ ቆ notedስ እንዳሉት ከወደብ ይልቅ ምሽግ የሚመስል የመርከብ ወደብ …
– አዎ ፣ ማሪና ለዚህ ክልል እጅግ ጠቃሚ የንግድ ፕሮጀክት ሊሆን ይችላል ፣ ግን ከሚከተሉት መዘዞች ሁሉ ጋር የባህር በር ያለው ሁኔታ አለው ፡፡ ለነገሩ የባህር በር የተወሰኑ ህጎች ያሉት ስትራቴጂካዊ ተቋም ነው ፣ የራሱ ህጎች አሉት ፣ እና አሁን ያለው ሁኔታ ሲከበብ እና በዙሪያው ምንም አረንጓዴ ባለመኖሩ በእነዚህ ገደቦች የተፈጠረ ነው ፡፡
“እስፔር” የሚባለው - በመሬት ማቆያ ወቅት መርከቦችን የሚጠብቅ ግዙፍ ግድግዳ ለጭነት ወደቡ ተገንብቶ ለእነዚህ ዓላማዎች በቂ ነበር ፣ ነገር ግን ለሙሉ ማሪና ረዘም እና የበለጠ ውበት ያለው ወደብ ያስፈልጋል ፡፡ ምንም እንኳን የወደብ አከባቢው በውድድሩ ኘሮጀክት ውስጥ የተካተተ ቢሆንም ለችግሩ በቂ የስነ-ህንፃ መፍትሄ የለም ፣ ሰፊና በሌሎች ብቃቶች ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል ፡፡
– የውድድር አከባቢውን አሁን ባለበት ሁኔታ ለማወቅ እድሉ ነበረዎት - ምንድን, እዚህ ምን የጎደለ ነው ብለው ያስባሉ?
- ከኦሎምፒክ በኋላ የሞተ ክልል ይኖራል የሚል ስጋት ፣ እንደ እድል ሆኖ ፣ እውን አልሆነም ፡፡ እዚህ ቀድሞውኑ ያለው ፣ ስለ የመኖሪያ አከባቢ እየተነጋገርን ከሆነ በደንብ የታቀደ ፣ በብልህነት የተገነባ እና ተፈላጊ ነው ፡፡ ሁሉም ነገር እዚህ ይኖራል ፡፡ እናም የኦሎምፒክ መገልገያዎች እንዲሁ ተፈላጊ ናቸው - ውድድሮች እዚህ ይካሄዳሉ ፡፡ የቀመር 1 ዱካ አለ ፡፡
ግን ለተመች የመራመጃ አካባቢ ጥላ ይናፍቀኛል ፡፡ የራሳችንን ተሞክሮ በማስታወስ - ለምሳሌ ፣ በኩዝሚንኪ ውስጥ ባለ አምስት ፎቅ ሕንፃዎች ብሎኮች ፣ ሁሉም ነገር እንደተለመደው እንደሚሄድ ተረድተዋል ፡፡ ሲገነቡ ፣ በቤቶቹ ዙሪያ ያሉት ነገሮች ሁሉ ባዶ ነበሩ ፣ እና አሁን ከ 30 ዓመታት በኋላ እነዚህ አረንጓዴ አደባባዮች ናቸው ፣ እዚያ መሆን በጣም ደስ የሚል ነው ፡፡ ከጊዜ በኋላ ዛፎች እዚህም ያድጋሉ ፡፡
– በመንገድ መሠረተ ልማት ረገድ የክልሉን ልማት ተስፋ እንዴት ያዩታል?
- እራስዎን አያታልሉ - እዚህ በጭራሽ የመኪና ማረፊያ አይኖርም ፣ ለዚህ በቂ ክልል የለም ፡፡በዚህ ሁኔታ ቀላል የሂሳብ ስራ ወደ ማዳን ይመጣል-በ 1000 ሰዎች 400 መኪኖች ባሉበት በሞስኮ ደረጃ ሞተር ብስክሌትን ከወሰድን እንደ መኖሪያ ቤት ለመኪና ማቆሚያ የሚሆን ብዙ ቦታ እፈልጋለሁ ፡፡ የከርሰ ምድር መኪና ማቆሚያ እዚህ የማይቻል ነው - አፈር አይፈቅድም ፣ እና ጠፍጣፋ የመኪና ማቆሚያ ቦታን የሚያስታጥቁ ከሆነ በመስኮቱ ስር ከአረንጓዴነት ይልቅ በመልካም ሁኔታ ደስ የማያሰኝ በመሆኑ በንግድ ስራ ትርፋማ ያልሆነ የመኪና ሽርሽር አለ ፡፡ ስለሆነም ፣ ከአጠቃላይ የአውሮፓውያን አዝማሚያ ጋር በመኪና-ነፃ አካባቢን ማቀድ እዚህ ጥሩ ነው የሚል እምነት አለኝ ፡፡ በሙቀቱ ውስጥ እንዳይረግጡ ከአረንጓዴ አረንጓዴዎች ጋር ምቹ የመራመጃ አከባቢን መፍጠር አስፈላጊ ነው ፡፡ ለሥነ-ምህዳር ተስማሚ የሆኑ የትራንስፖርት ዓይነቶች ቀድሞውኑ እዚህ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ - ሴግዌይ ፣ ስኩተር ፣ ብስክሌት ፣ እና አማራጭ የትራንስፖርት መንገዶችን ማዳበሩን መቀጠል አስፈላጊ ነው ፡፡
– የውጭ አገር ባልደረቦችዎ – ቪሴንቴ ጓያራት እና ፒተር ኤhopስ ቆ neighboringስ ከአጎራባች የሶቺ ክልሎች ጋር ያለውን ግንኙነት ማሻሻል አስፈላጊ ስለመሆኑ ተናገሩ ፡፡ ስለዚህ ጉዳይ ምን ይላሉ?
- ይህ ጥያቄ አግባብነት የለውም ብዬ አስባለሁ ፡፡ በማዕከላዊ ክልሎች አቅጣጫ መንገዱን ማራዘም ትልቅ ኢንቨስትመንት ነው ፣ ግን ጥያቄው ይነሳል - እዚህ የሚኖሩ ሰዎች ለምን ወደዚያ ይሄዳሉ ፡፡ እርግጠኛ ነኝ ይህ ክልል ውሎ አድሮ ለሙሉ ህይወት የሚያስፈልጉዎትን ነገሮች ሁሉ - መዝናኛዎችን ፣ ባህላዊ መገልገያዎችን እና መሰረተ ልማቶችን ያገኛል ፡፡ በአሁኑ ጊዜ ወደሌለው የባቡር ጣቢያ ምቹ የእግረኞች አቀራረብን ለማስታጠቅ የበለጠ አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህ በትክክል የስነ-ሕንጻ ጉዳይ እና ለህንፃው መደበኛ ስራ ነው ፣ ይህም በውድድር ማዕቀፍ ውስጥ ሊፈታ ይገባል።
– አሁን በዋነኝነት የምንናገረው ስለ ክረምት ወቅት ነው ፣ ግን የውድድሩ ዓላማዎች ዓመቱን በሙሉ የክልሉን አጠቃቀም የሚመለከቱ ናቸው ፡፡ ለቋሚ መኖሪያ ቤቶች እዚህ ተስፋ አለ?
- እዚህ ቋሚ ነዋሪዎቹ ምን ማድረግ አለባቸው? ይህ ችግር በብዙ የባህር ዳርቻ ከተሞች አውሮፓንም ጨምሮ በሁሉም ስፍራ ይገኛል ፡፡ ለሪዞርቶች ባህላዊ በሆነው በሆቴሎች ውስጥ ወቅታዊ ሥራዎችን ከግምት ካላስገባን ዛሬ ትኩረት የተሰጠው ከ IT እና ከሚዲያ ጋር በተዛመደ የሩቅ ሥራ ላይ ነው ፡፡ በአገራችን ይህ አቅጣጫ ያን ያህል የዳበረ አይደለም ፣ ግን ምናልባት ይህ በተለይ የዚህ ክልል ተስፋ ነው ፡፡
– ምን ይመስልሃል, ውድድሩ እዚህ አንድ ነገር መለወጥ ይችላል? ውድድሩን ለማሸነፍ የእርስዎ ቀመር ምንድነው?
- የዚህ ክልል ስኬታማ የከተማ ልማት እና እድገቱ በብዙ ነገሮች ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን ውድድሩ የጉዞው ጅምር ነው ፡፡ እዚህ መከሰት ያለበት ዋናው ነገር የሚያምር ሥነ-ሕንፃ እና በተመሳሳይ ታላቅ የንግድ ሥራ ሀሳብ ድንገተኛ ድንገተኛ ክስተት ነው ፡፡
